le village depart

LE VILLAGE DEPART
4L TROPHY™ 2015
Halle d’Iraty, Biarritz
Les 18 et 19 février 2015
Bonjour et bienvenue à l’édition 2015 du 4L Trophy™.
Voici le sommaire de ce qui vous attend sur le village départ de Biarritz :
1. Le déroulement du Village Départ
2. Les vérifications techniques
3. Les vérifications administratives
4. La vérification Médicale
5. Information Mutuaide Assistance
6. Enfants du Désert
7. Validation de départ
8. Le plan détaillé du Village Départ
Chers Trophistes,
Vous avez reçu et pris connaissance du jour et de l’heure de votre convocation, merci de vous présenter
impérativement à l’heure précise.
Sur place, vous serez accueillis par l’équipe d’organisation qui vous orientera vers les différentes vérifications
obligatoires.
Adresse Village départ 4L TROPHY 2015
Halle d’Iraty
Rue de Pitchot
64200 BIARRITZ
REGLEMENTATION VILLAGE DEPART :
 Seuls les véhicules participants auront accès aux parcs fermés 1 et 2
 Tous les véhicules devront sortir des parcs 1 et 2 mercredi soir. Aucun véhicule ne pourra rester durant la
nuit du mercredi soir.
 L’UTILISATION DE DRONES est strictement interdite sur le village départ (et sur toute la durée du raid) sous
peine d’exclusion (aéroport à proximité immédiate).
Venant de l’aéroport et d’Anglet
Entrée parking visiteurs
Hauteur limitée à 1,80m
Venant de la
sortie
d’autoroute N°4
Biarritz
Voie publique d’accès entre zones
de vérifications techniques / parc
fermé 2 bas et accès parc fermé 1
haut / vérifications administratives
ENTREE VILLAGE DEPART
HALLE IRATY
Rue de Pichot
64200 BIARRITZ
Venant de la sortie
d’autoroute n°5
1. LE DEROULEMENT DU VILLAGE DEPART
Halle d’Iraty de Biarritz - Mercredi 18 et jeudi 19 février 2015
Nous vous rappelons que les vérifications techniques et administratives sont obligatoires pour tous, et que les
équipages doivent se présenter au complet avec le véhicule.
PROGRAMME DES VERIFICATIONS ET DEROULEMENT / CHAQUE EQUIPAGE DOIT VALIDER LES STANDS
OBLIGATOIRES (EN ROUGE) POUR CONFIRMER SON DEPART
Stands
obligatoires
pour valider le
départ
Accueil et pointage : remise des différents documents
Conformité
STAND 1 OBLIGATOIRE : VERIFICATIONS DES CHASSIS ET PRE STICKAGE des véhicules
Conformité
STAND 2 OBLIGATOIRE : VERIFICATIONS TECHNIQUES PUIS STICKAGE « DOSSARDS »
POINTAGE INFORMATIQUE
MISE EN PARK FERME DES VEHICULES CONCURRENTS
Conformité
STAND 3 OBLIGATOIRE : VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES
Conformité
STAND 4 OBLIGATOIRE : PASSAGE STAND « Enfants du désert »
Conformité
STAND 5 OBLIGATOIRE : INFORMATION CONTRAT ASSISTANCE RAPATRIEMENT
COMPAGNIE « MUTUAIDE ASSISTANCE »
Conformité
STAND 6 OBLIGATOIRE : CONTROLE MEDICAL
Conformité
STAND 7 OBLIGATOIRE VALIDATION DE DEPART
PASSAGE STAND « CROIX ROUGE FRANÇAISE » : dons denrées alimentaires
STAND DELOITTE : T-shirt cadeaux
STANDS ANIMATION :
Flash sport (photographe officiel du 4L TROPHY)
ESO (partenaire ostéopathie du 4L TROPHY)
LIDL (partenaire du 4L TROPHY)
Boutique officielle du 4L TROPHY : goodies, cadeaux
2. STANDS VERIFICATIONS TECHNIQUES
Dès votre arrivée sur site vous passerez par les vérifications techniques avec votre 4L.
Nous vous rappelons que le règlement du 4L TROPHY™ est basé sur la sécurité des participants et la conformité du
véhicule avec les lois en vigueur.
POUR VOUS PREPARER AUX VERIFICATIONS TECHNIQUES, REFEREREZ-VOUS AUX TABLEAUX DES EQUIPEMENTS
DE SECURITE ET MATERIEL DE SECURITE ET DES PIECES DE RECHANGES DU REGLEMENT GENERAL
ATTENTION AVANT DE VOUS PRESENTER AUX VERIFICATIONS TECHNIQUES VOUS DEVEZ
PREPARER ET RASSEMBLER TOUT LE MATERIEL OBLIGATOIRE ET LE RENDRE ACCESSIBLE A
L’ARRIERE DU COFFRE DES VOTRE PRESENTATION.
CONTROLE TECHNIQUE OBLIGATOIRE: vous devez impérativement vous présenter avec le contrôle
technique en cours de validité avec vignette sur le parebrise (sans contre visite à effectuer)
 VERIFICATION CHASSIS :
Avant de passer aux vérifications techniques, vous passerez au stand de vérification châssis qui consiste
à vérifier si les points cités dans le règlement à savoir : les bras de suspension, les longerons et le
brancard sont sains et en très bon états. Si ce n’est pas le cas une mise en conformité sera imposée pour
prétendre au départ.
Quelques conseils avant de partir :
L’extincteur sera fixé près des sièges avant pilote et co-pilote
Les roues de secours seront également bien fixées
Pour la partie moteur : vérifiez bien que la batterie soit bien fixée
Filtre à air : évitez à tout prix de mettre des bas sur la prise d’air, cela ne sert à rien. Vous avez un filtre à air qui est
fait pour ça.
Les 2 roues de secours : les 2 roues de secours doivent être identiques aux roues montées. Attention de vérifier que
celle-ci correspondent à votre modèle. (Roues avec freins à tambours, avec freins à disques etc…)
Il est déconseillé de vous charger de 4 roues de secours, surtout lorsqu’elles sont chargées sur le toit, cela augmente
la prise au vent, et le phénomène de roulis.
 PTAC : POIDS TOTAL EN CHARGE AUTORISE
Prenez bien connaissance du PTAC inscrit sur le certificat d'immatriculation (carte grise) de votre véhicule pour le
chargement. Nous vous rappelons que c’est un point particulier à bien respecter pour vous assurer un maximum de
sécurité sur la route et ne pas vous mettre en défaut par rapport à la sécurité routière et au code de la route.
N’OUBLIEZ PAS QUE LA MASSE DES PERSONNES A BORD EST A PRENDRE EN COMPTE !
CONFORMITE TECHNIQUE
À l’issue des vérifications techniques, si tout est en accord avec le règlement du 4L TROPHY, la conformité technique
vous sera accordée et votre numéro d’équipage sera stické sur les portes avant.
Dans le cas contraire votre véhicule sera refusé et vous aurez un temps imparti pour le présenter à nouveau. En
cas de non-conformité vous ne pourrez pas participer au 4L TROPHY™
Nous vous rappelons que les portes avant, le haut du pare-brise avant etc…, doivent être libres pour stickage des
partenaires de l’organisation. (Voir détails sur règlement)
3. STANDS VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES
Pour les vérifications administratives, veuillez préparer dans un même dossier les
documents ORIGINAUX en cours de validité (Aucune photocopie ne sera acceptée) :
La carte grise
> pas de ww,
> w garage avec procuration
> pas de mention « voiture non
roulante »
> CT ok juqu'au 04/03/15
Les 2 permis
2 permis B valables et en cours de
validité
La carte verte
> immat carte verte= immat carte
grise
> document original
> validité : 04/03/15
> Couverture F, E, MA
Les 2
passeports
validité 04 mars 2015
N’oubliez pas de vous procurer l’attestation du
propriétaire vous autorisant à conduire le véhicule
sur les territoires: France, Maroc, Espagne, si le
propriétaire n’est pas le même que le pilote. Cette
attestation ne peut se faire sur papier libre, elle
doit être dactylographiée et signée par le
propriétaire
vérification que les deux membres de l’équipage
sont titulaires du permis de conduire définitif (le
permis provisoire type papier rose ne sera pas
accepté).
vérification et comparaison des immatriculations
sur carte grise et carte verte d’assurance,
couverture pays, assuré(e)s. La case Maroc ne doit
pas être barrée
CONFORMITE ADMINISTRATIVE:
À l’issue des vérifications administratives, si tout est en accord avec le règlement du 4L TROPHY™, la conformité
administrative vous sera accordée.
4. ENFANTS DU DESERT
L’association « Enfants du Désert » qui s’occupe du suivi de l’action solidaire du 4L TROPHY™ sera présente sur le site
du village départ et sur le raid.
Nous vous demandons de leur communiquer en mains propres sur place, une liste précise dactylographiée des dons
que vous acheminez au Maroc.
Ils sont aussi là pour discuter avec vous de leurs nombreuses actions menées au Maroc.
Si vous souhaitez savoir comment fonctionnent le 4L Trophy™ et Enfants du Désert, ils seront là tout au long de la
semaine et notamment lors de la remise des dons officielle auprès des différentes ONG et de tous les enfants du
désert.
5. STANDS MUTUAIDE ASSISTANCE
Trois correspondants de Mutuaide assistance seront présents tout au long du raid, et ce dès le Village-Départ. Ils
vous expliqueront en détail comment fonctionne l’assurance rapatriement que vous avez souscrite lors de votre
engagement définitif.
Ils vous donneront également de nombreuses informations importantes comme notamment les numéros
d’assistance organisation pour joindre l’organisation tout au long du parcours.
6. STANDS VERIFICATIONS MEDICALES
Lors des vérifications, vous passerez devant un médecin de l’organisation du 4L TROPHY™, il est primordial pour
nous en tant qu’organisateur, d’avoir votre profil médical.
Lors de cet entretien tenu au secret médical VOUS DEVREZ OBLIGATOIREMENT PRESENTER :
-
Les groupes sanguins du pilote et du co-pilote,
La liste détaillée sur feuille de votre trousse médicale afin de vérifier que vous avez tous les médicaments de
la trousse obligatoire
Informez le médecin de vos traitements habituels et surtout ne les oubliez pas
Tenez au courant le médecin de tout type d’allergie alimentaire ainsi que de tout certificat médical remis.
7. VALIDATION DE DEPART
Dans le cadre des vérifications administratives et techniques, vous serez autorisés à prendre le départ et recevrez le
bracelet participant de l’édition 2015 du 4L Trophy™ si vous êtes en conformité avec :
 Les vérifications techniques
 Les vérifications administratives
 Le passage au stand Enfant du Désert
 La vérification médicale
 Le passage au stand de MUTUAIDE ASSISTANCE : contrat d’assistance rapatriement que vous avez souscrit
lors de votre engagement
Dans le cas contraire, une mise en conformité devra être faite dans le temps imparti par l’organisation.
EVACUATION DU PARC FERME MERCREDI 18.02 SOIR
NB : les véhicules doivent demeurer en parc fermé le mercredi jusqu’à 19h00 à Biarritz. Les véhicules ne pourront
rester durant la nuit du mercredi soir.
EVACUATION DU PARC FERME Jeudi 19.02 à 12h30
Le jeudi, les véhicules resteront en parc fermé jusqu’à l’issue des vérifications. Tous les équipages devront se
présenter le jeudi matin entre 08h30 et 10h30 dernier délai pour rester en parc fermé jusqu’à 12h30, heure du
départ officiel.
NOTE ANNEXE PROBLEME FIXATION DE LA CREMAILLERE
Objet : Serrage vis de fixation de la crémaillère
Lors des épreuves précédentes nous avons constaté, un grand nombre de crémaillères dessérées occasionnant une
perte des cales de réglages. Ces dernières participent à la stabilité de la direction, un resserage de la crémaillère sans
ses cales est à proscrire. Il est donc nécessaire de réduire au maximum ce risque, pour cela plusieurs méthodes sont
possibles :
Sur les photos ci-dessus vous pouvez observer les différents élèments de fixation de la crémaillère (vis, écrous et
cales de réglages qui ne sont pas forcément interchangeables , différence d’épaisseur droite et gauche).
Lors de cette opération faire attention à ce que les cales restent bien en place, sous peine de casser la crémaillère
lors du serrage.
Serrage des vis entre 3 et 4 daN.m (Valeur constructeur)



Première méthode : Réaliser ce serrage après avoir enduit la vis de frein filet bleu ou moyen.
Deuxième méthode : Positionner un écrou nylon neuf, avec du frein filet moyen.
Troisième méthode : Positionner un contre écrou si la longueur de la vis le permet, dans le cas du
remplacement de la vis par une plus longue, conserver les résistance mécanique de la vis.
Cependant pour éviter tous problèmes de pertes de cales, il est conseillé de mettre un collier rilesant qui
passe dans le trou de la cale et qui vient se fermer autour de la crémaillère. Ne serrer pas le rilesant au maximum
pour laisser de la liberté à la cale dans le cas d’un desserage.
La vérification du serrage étant facile, vous pourrez vous en assurez au moins à mi-parcours.