règlement sur les plans d`aménagement d`ensemble
Transcription
règlement sur les plans d`aménagement d`ensemble
RÈGLEMENT SUR LES PLANS D'AMÉNAGEMENT D'ENSEMBLE RÈGLEMENT NO R070-99 Codification administrative : À jour – NOVEMBRE 2010 VILLE DE BAIE-SAINT-PAUL PAE – TABLE DES MATIÈRES TABLE DES MATIÈRES SECTION I – DISPOSITIONS DÉCLARATOIRES ET INTERPRÉTATIVES ....................................................... 1 1. TERRITOIRE VISÉ : ........................................................................................................................... 1 2. TERMINOLOGIE :............................................................................................................................... 1 SECTION II – DISPOSITIONS GÉNÉRALES ....................................................................................................... 4 3. ZONES ASSUJETTIES À LA PRODUCTION D'UN PLAN D'AMÉNAGEMENT D'ENSEMBLE: ........ 4 4. PROCÉDURE REQUISE : .................................................................................................................. 4 5. CONTENU MINIMAL D'UN PLAN D'AMÉNAGEMENT D'ENSEMBLE :............................................. 5 SECTION III – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXA ......................................................................... 7 6. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXA : .............................. 7 7. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXA : .................................................................. 7 SECTION IV – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXB ......................................................................... 9 8. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXB : .............................. 9 9. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXB : .................................................................. 9 SECTION V – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXC ........................................................................ 10 10. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXC :............................ 10 11. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXC : ................................................................ 10 SECTION VI – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXD ....................................................................... 11 12. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXD :............................ 11 13. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXD : ................................................................ 11 SECTION VII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXE (ABROGEE) ................................................... 12 14. ABROGEE ............................................................................................................................................ 12 15. ABROGEE ............................................................................................................................................ 12 SECTION VIII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXF ..................................................................... 13 16. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXF : ............................ 13 17. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXF : ................................................................ 13 SECTION IX – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXG....................................................................... 15 18. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXG : ........................... 15 19. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXG : ................................................................ 15 SECTION X – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXH ........................................................................ 16 20. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXH :............................ 16 21. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXH : ................................................................ 16 SECTION XI – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXI ........................................................................ 18 22. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXI : ............................. 18 23. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXI : ................................................................. 18 SECTION XII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXJ ...................................................................... 20 24. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXJ : ............................ 20 25. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXJ : ................................................................. 20 SECTION XIII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXK ..................................................................... 22 26. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXK : ............................ 22 27. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXK : ................................................................ 22 SECTION XIV – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXL ..................................................................... 24 28. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXL : ............................ 24 29. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXL : ................................................................ 24 SECTION XV – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXM ..................................................................... 26 30. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXM : ........................... 26 31. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXM : ................................................................ 26 SECTION XVI – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXN .................................................................... 28 Ville de Baie-Saint-Paul II PAE – TABLE DES MATIÈRES 32. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXN :............................ 28 33. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXN : ................................................................ 28 SECTION XVII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXO ................................................................... 30 34. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXO : ........................... 30 35. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXO : ................................................................ 30 SECTION XVIII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXP .................................................................. 32 36. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXP : ............................ 32 37. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXP : ................................................................ 32 SECTION XIX – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXQ .................................................................... 34 38. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXQ : ........................... 34 39. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXQ : ................................................................ 34 SECTION XX – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXR ..................................................................... 36 40. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXR :............................ 36 41. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXR : ................................................................ 36 SECTION XXI – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXS .................................................................... 38 42. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXS : ............................ 38 43. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXS : ................................................................ 38 SECTION XXII – DISPOSITIONS FINALES ....................................................................................................... 40 44. REMPLACEMENT DE RÈGLEMENTS :........................................................................................... 40 Ville de Baie-Saint-Paul III PAE – DIPOSITIONS DÉCLARATOIRES ET INTERPRÉTATIVES VILLE DE BAIE-SAINT-PAUL RÈGLEMENT NO R070-99 RÈGLEMENT SUR LES PLANS D'AMÉNAGEMENT D'ENSEMBLE SECTION I – DISPOSITIONS DÉCLARATOIRES ET INTERPRÉTATIVES 1. TERRITOIRE VISÉ : Ce règlement s'applique à l'ensemble du territoire de la Ville de Baie-Saint-Paul. 2. TERMINOLOGIE : Dans le présent règlement, à moins que le contexte n'indique un sens différent, on entend par : 1. «accès au terrain» : allée de circulation automobile permettant d'accéder à un terrain à partir d'une rue; 2. «bâtiment» : toute construction utilisée ou destinée à être utilisée pour abriter ou recevoir des personnes, des animaux ou des choses; 3. «bâtiment principal» : bâtiment où est exercé un usage principal; lorsque le bâtiment est divisé par un ou plusieurs murs mitoyens, chaque partie est considérée comme un bâtiment distinct, sauf dans le cas d'un immeuble en copropriété; 4. «chambre locative» : pièce fermée, louée à des fins résidentielles, non munie de facilités de cuisine, et faisant partie d'un logement ou d'une habitation en commun (cf. 15); ne comprend pas les chambres d'un centre au sens de la Loi sur les services de santé et les services sociaux, ni les unités d’hébergement; 5. «coefficient d'occupation du sol» : le résultat de la division de la superficie totale de plancher d'un bâtiment par la superficie du terrain sur lequel il est érigé; 6. «comité consultatif d'urbanisme» : le comité consultatif d'urbanisme de la Ville de BaieSaint-Paul; 7. «conseil» : le conseil de la Ville de Baie-Saint-Paul; 8. «densité résidentielle nette» : le nombre total de logements par hectare de terrain affecté spécifiquement à l'habitation, sans compter les emprises des voies de circulation et les parcs; 9. «façade avant» : mur extérieur d'un bâtiment donnant sur la rue à partir de laquelle il a été numéroté par la Ville; 10. «fonctionnaire désigné» : fonctionnaire de la Ville de Baie-Saint-Paul responsable de l'émission des permis et certificats; 11. «fossé» : petite dépression en long creusée au sol, servant à l’écoulement des eaux de surfaces des terrains avoisinants, soit le long des chemins, ou le long d’un ou des terrains ; 1 12. «lac et cours d’eau » : étendue d’eau ayant un débit régulier ou intermittent et qui est identifié aux plans du règlement de zonage ; 2 13. «ligne des hautes eaux» : ligne se situant : a) à l'endroit où l'on passe d'une prédominance de plantes aquatiques à une prédominance de plantes terrestres, ou s'il n'y a pas de plantes aquatiques, à l'endroit où les plantes terrestres s'arrêtent en direction du plan d'eau; les plantes considérées comme Ville de Baie-Saint-Paul 1 PAE – DIPOSITIONS DÉCLARATOIRES ET INTERPRÉTATIVES b) c) d) aquatiques sont toutes les plantes hydrophytes incluant les plantes submergées, les plantes à feuilles flottantes, les plantes émergentes et les plantes herbacées et ligneuses caractéristiques des marais et marécages ouverts sur des plans d'eau; dans le cas où il y a un ouvrage de retenue des eaux, à la côte maximale d’exploitation de l’ouvrage hydraulique pour la partie du plan d’eau situé en amont; dans le cas où il y a un mur de soutènement légalement érigé, à compter du haut de l’ouvrage; à défaut de pouvoir déterminer la ligne des hautes eaux à partir des critères énoncés aux sous-paragraphes a à c, celle-ci peut être déterminée, si l’information est disponible, à la limite des inondations de récurrence de 2 ans, laquelle est considérée équivalente à la ligne établie selon les critères botaniques définis au sous-paragraphe a; 14. «logement» : un logement est une maison, un appartement, un ensemble de pièces ou une seule pièce où l'on tient feu et lieu; les occupants d'un logement ne vivent ni ne mangent avec les autres occupants du même bâtiment, comme dans une maison de pension; il comporte une entrée par l'extérieur ou par un hall commun, une cuisine ou un équipement de cuisson à l'usage exclusif des occupants; les occupants sont une famille, un groupe de personnes sans lien de parenté ou une personne seule; 15. «lot» : un immeuble indiqué et désigné sur un plan de cadastre et déposé conformément au premier alinéa de l'article 3043 du Code civil du Québec, un immeuble décrit aux actes translatifs de propriété par tenants et aboutissants ou encore, la partie résiduelle d’un immeuble décrit par un numéro distinct, une fois soustraits les immeubles décrits aux actes translatifs de propriété par tenants et aboutissants et les subdivisions y compris celles faites et déposées conformément au premier alinéa de l'article 3043 du Code civil du Québec; 16. «lotissement» : morcellement d’un lot au moyen du dépôt d’un plan et livre de renvoi résultant notamment du premier alinéa de l'article 3043 du Code civil du Québec ou au moyen d’un acte d’aliénation d’une partie de ce lot; 17. «plaine inondable» : étendue de terre occupée par un cours d'eau en période de crue et comprenant deux zones : a) «zone de grand courant» : zone pouvant être inondée par une crue de récurrence de 20 ans; b) «zone de faible courant» : zone pouvant être inondée au delà de la zone de grand courant par une crue de récurrence de 100 ans; 18. «plan d'aménagement d'ensemble» : plan détaillé, préparé pour l'ensemble d'un site donné, illustrant les utilisations du sol, les densités d'occupation du sol, les voies de circulation et tout autre élément pertinent à la compréhension d'un projet de développement ou d'un projet de redéveloppement; 19. «rue» : route, chemin, boulevard, promenade, ruelle ou autre voie carrossable à l'usage du public; 20. «sentier de piétons» : terrain cadastré servant à la libre circulation des piétons; 21. «terrain» : un ou plusieurs lots ou partie de lots contigus et constituants une même propriété, à l'exclusion d'une voie de circulation; 22. «unité d’hébergement» : une chambre, un lit, un appartement, une maison, un chalet, un camp, un carré de tente ou un wigwam; 23. «usage» : fin à laquelle est destiné un bâtiment ou partie de bâtiment, un terrain ou partie de terrain; Ville de Baie-Saint-Paul 2 PAE – DIPOSITIONS DÉCLARATOIRES ET INTERPRÉTATIVES 24. «usage principal» : fin première pour laquelle un terrain ou un bâtiment est utilisé; 25. «Ville» : Ville de Baie-Saint-Paul; 26. «voie de circulation» : tout endroit ou structure affecté à la circulation des véhicules et des piétons, notamment une route, rue ou ruelle, un trottoir, un sentier de piétons, une pistecyclable, une place publique ou une aire publique de stationnement. Ville de Baie-Saint-Paul 3 PAE – DIPOSITIONS GÉNÉRALES SECTION II – DISPOSITIONS GÉNÉRALES 3. ZONES ASSUJETTIES D'ENSEMBLE: À LA PRODUCTION D'UN PLAN D'AMÉNAGEMENT Dans les zones HXa, HXb, HXc, HXd, HXf, HXg, HXh, HXi, HXj, HXk, HXl, HXm, HXn, HXo, HXp, HXq, HXr, HXs, telles qu'identifiées au plan de zonage, toute demande de modification des règlements d'urbanisme est assujettie à la production d'un plan d'aménagement d'ensemble de cette zone. 3 4. PROCÉDURE REQUISE : La procédure d'approbation d'un plan d'aménagement d'ensemble est la suivante : 1. demande adressée au fonctionnaire désigné : toute personne désirant faire modifier les règlements d'urbanisme dans une zone visée à l’article 3 doit soumettre sa demande par écrit au fonctionnaire désigné. 2. plan accompagnant la demande : la demande doit être accompagnée d'un plan d'aménagement d'ensemble; 3. demande référée au comité consultatif d'urbanisme : dès que la demande est dûment complétée et que le plan d'aménagement d'ensemble a été préparé, le fonctionnaire désigné transmet la demande au comité consultatif d'urbanisme; 4. étude de la demande par le comité consultatif d'urbanisme : le comité consultatif d'urbanisme étudie la demande et peut demander au requérant toute information additionnelle afin de compléter l'étude; le comité, après étude de la demande, peut faire au requérant toute recommandation utile concernant son plan d'aménagement d'ensemble, recommander au conseil son acceptation s’il considère que le projet respecte les critères d’évaluation de ce règlement ou son rejet purement et simplement dans le cas contraire; le comité doit émettre son avis dans un délai maximum de 60 jours à compter de la date de transmission de la demande par le fonctionnaire désigné; 5. décision par le conseil : après avoir pris connaissance de l'avis du comité consultatif d'urbanisme, le conseil approuve ou refuse par résolution le plan d'aménagement d'ensemble qui lui est présenté; 6. conditions d'approbation : au moment de l'approbation du plan d'aménagement d'ensemble, le conseil peut exiger, comme condition d'approbation, que les propriétaires des immeubles situés dans le secteur de zone visé par le plan : a) prennent à leur charge le coût de certains éléments du plan, notamment celui des infrastructures ou des équipements; b) réalisent le plan dans un délai fixé; c) fournissent les garanties financières qu'il détermine; 7. copie de la résolution : une copie de la résolution par laquelle le conseil rend sa décision doit être transmise au requérant; 8. modification des règlements d'urbanisme : lorsqu'un plan d'aménagement d'ensemble a été approuvé par résolution, le conseil peut, conformément aux dispositions applicables de la section V du chapitre IV de la Loi sur l'aménagement et l'urbanisme, adopter un règlement ayant pour objet de modifier les règlements d'urbanisme pour y inclure le plan d'aménagement d'ensemble. Ville de Baie-Saint-Paul 4 PAE – DIPOSITIONS GÉNÉRALES CONTENU MINIMAL D'UN PLAN D'AMÉNAGEMENT D'ENSEMBLE : 4 5. Le plan d'aménagement d'ensemble doit être exécuté à une échelle d'au moins 1 : 1 000 et doit contenir les éléments suivants : 1. la date, le nord et l'échelle; 2. les niveaux du terrain (équidistance des courbes de niveau : 2.5 mètres ou moins); 3. les talus dont la pente est supérieure à 25 %; 4. le sens d’écoulement des eaux lorsque le projet comporte des rues; 5. les lacs et les cours d’eau; 6. la ligne des hautes eaux dans le cas où il y a un lac ou un cours d’eau dans la zone; 7. la présence de tout lac situé à une distance inférieure à 300 mètres et de tout cours d’eau situé à une distance inférieure à 100 mètres des limites de la zone; 8. la zone de grand courant et la zone de faible courant dans le cas où il y a une plaine inondable dans la zone; 9. les zones à risques élevés, moyens ou faibles de mouvements de terrain ainsi que les zones à risques d’érosion, le cas échéant; 10. le cadastre actuel identifié conformément aux dispositions des lois qui le régissent; 11. les servitudes existantes et requises; 12. le tracé et l'emprise des rues existantes ou projetées, et leur rattachement aux rues existantes ou projetées à l'extérieur de la zone, s'il y a lieu; 13. les sentiers de piétons, s'il y a lieu; 14. les dimensions et la superficie de chaque terrain projeté; 15. l'usage projeté de chaque terrain; 16. les bâtiments existants, le cas échéant; 17. les densités d'occupation du sol, s’il y a lieu; 18. la séquence de construction des équipements urbains et des réseaux d'aqueduc et d'égouts, de même que la durée approximative de l'ensemble des phases de réalisation du plan d'aménagement d'ensemble. Lorsque requis par ce règlement, le plan doit être accompagné d’une étude hydrogéologique attestant de la capacité du site à fournir de l’eau potable en quantité suffisante, d’une étude géomorphologique attestant de la capacité des sols à recevoir les installations septiques, et d’une étude de marché attestant de la faisabilité économique du projet de développement. Ville de Baie-Saint-Paul 5 PAE – DIPOSITIONS GÉNÉRALES DOCUMENTS ADDITIONNELS REQUIS : 5 5.1 En plus du contenu minimal d’un plan d’aménagement d’ensemble requis en vertu de l’article 5. du présent règlement et des critères d’évaluation spécifiques prévus pour chacune des zones, le conseil, par résolution, peut également : a) Exiger tout autre élément nécessaire à la bonne compréhension détaillée du plan d’aménagement d’ensemble, lorsqu'il le juge approprié aux fins de l’évaluation du projet; b) Exiger du propriétaire qu’il fournisse, à ses frais, tout autre renseignement, détail, plan ou attestation professionnelle (incluant le sceau et signature originale du professionnel qui les aura préparés), de même qu’un rapport présentant les conclusions et les recommandations relatives au projet nécessaire à la complète compréhension de la demande, pour s’assurer du parfait respect des différentes dispositions de tout règlement pertinent ou pour expliquer les impacts sur la sécurité publique, les infrastructures, l’environnement, l’économie et la viabilité du projet; c) Dispenser le requérant de fournir l’un ou l’autre des renseignements, détails, documents ou attestations professionnelles spécifiées dans le présent règlement lorsque, de l’avis du conseil par résolution, leur absence n’entraverait en rien la complète compréhension de la demande, le respect des différents règlements municipaux ou ne mettrait pas en cause la sécurité publique, l’environnement ou la viabilité du projet. Ville de Baie-Saint-Paul 6 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXa SECTION III – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXA 6. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXA : Dans la zone HXa, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation bifamiliale isolée (cf. 1211); 3. habitation saisonnière (cf. 1711); 4. réservoir d’eau (cf. 3413); 5. petit hôtel (cf. 5311); 6. résidence de tourisme (cf. 5314); 7. meublé rudimentaire (cf. 5315); 8. gîte touristique (cf. 5316); 9. auberge de jeunesse (cf. 5318); 10. loisir extérieur léger (cf. 64); 11. récréation extensive (cf. 654). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 0,5 logement à l'hectare, ni excéder 2 logements à l'hectare. 7. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXA : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXa sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXa se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; Ville de Baie-Saint-Paul 7 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXa b) c) d) e) f) g) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës, notamment les zones HXh et HVh; une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) les terrains doivent avoir une grande superficie; idéalement, aucun terrain ne devrait avoir une superficie moindre que 3 000 mètres carrés; c) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; d) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; e) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenu, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 5. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative 6 : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 8 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXb SECTION IV – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXB 8. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXB : Dans la zone HXb, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation unifamiliale jumelée (cf. 1121); 3. habitation bifamiliale isolée (cf. 1211); 4. loisir extérieur léger (cf. 64). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 15 logements à l'hectare, ni excéder 25 logements à l'hectare. 9. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXB : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXb sont les suivants : 1. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : f) g) h) i) j) k) 2. la zone doit être accessible par un minimum de 2 accès routiers; si une rue est prévue à partir de la Route 362, elle doit être située vis-à-vis la rue Dupré ou vis-à-vis la rue Saint-Laurent; dans ce dernier cas, un feu de circulation doit régler le trafic à l’intersection de la rue Saint-Laurent et de la Route 362; une des rues doit déboucher sur la rue Saint-Pamphile; les rues doivent être tracées de manière à décourager la circulation de transit à l’intérieur de la zone; dans la mesure du possible, les rues ne doivent pas être aménagées en cul-de-sac; le projet de développement doit minimiser la longueur totale des rues; critères relatifs au lotissement : a) b) c) d) une zone tampon doit être aménagée entre le projet de développement et la Route 362; les dimensions, la largeur surtout, et la superficie des terrains doivent être les plus petites possible; un parc de voisinage doit être aménagé; ce parc doit être facilement accessible à partir du réseau routier et piétonnier; les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés. Ville de Baie-Saint-Paul 9 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXc SECTION V – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXC 10. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXC : Dans la zone HXc, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation unifamiliale jumelée (cf. 1121); 3. habitation bifamiliale isolée (cf. 1211); 4. loisir extérieur léger (cf. 64). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 15 logements à l'hectare, ni excéder 25 logements à l'hectare. 11. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXC : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXc sont les suivants : 1. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) b) c) d) e) f) 2. critères relatifs au lotissement : a) b) c) 3. le projet de lotissement doit intégrer harmonieusement le ruisseau Saint-Laurent; un parc de voisinage doit être prévu; ce parc doit être intégré au ruisseau Saint-Laurent et il doit être accessible à partir du réseau routier et piétonnier; les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; critères relatifs à l’implantation des constructions : a) 4. la zone doit être accessible par un minimum de 2 accès routiers; une des rues doit déboucher sur la rue Saint-Laurent; une des rues doit déboucher sur la rue Saint-Pamphile (lot 309 ou lot 362); les rues doivent être tracées de manière à décourager la circulation de transit à l’intérieur de la zone; dans la mesure du possible, les rues ne doivent pas être aménagées en cul-de-sac; le projet de développement doit minimiser la longueur totale des rues; les constructions érigées sur les terrains qui sont adjacents à la rue Saint-Laurent doivent avoir leur façade avant sur cette rue afin de créer une trame continue; critères relatifs à l’environnement : a) le projet de développement doit permettre la conservation à l’état naturel du ruisseau Saint-Laurent; ce cours d’eau ne doit pas être canalisé ni détourné, et son régime des eaux ne doit pas être altéré; b) le projet de développement doit respecter la topographie générale du site; les déblais et les remblais doivent donc être minimisés. Ville de Baie-Saint-Paul 10 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXd SECTION VI – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXD 12. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXD : Dans la zone HXd, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation unifamiliale jumelée (cf. 1121); 3. habitation bifamiliale isolée (cf. 1211); 4. loisir extérieur léger (cf. 64). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 15 logements à l'hectare, ni excéder 25 logements à l'hectare. 13. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXD : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXd sont les suivants : 1. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) b) c) d) e) 2. la zone doit être accessible par 2 accès routiers; une des rues peut déboucher vis-à-vis la rue Bellevue; une des rues doit déboucher vis-à-vis la rue de la Ballade; dans la mesure du possible, les rues ne doivent pas être aménagées en cul-de-sac; le projet de développement doit minimiser la longueur totale des rues; critère relatif au lotissement : les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés. Ville de Baie-Saint-Paul 11 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXe SECTION VII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXE (ABROGEE) 7 14. ABROGEE 15. ABROGEE Ville de Baie-Saint-Paul 12 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXf SECTION VIII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXF 16. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXF : Dans la zone HXf, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. habitation de ferme (cf. 1811); 4. dépanneur (cf. 4117); 5. petit hôtel (cf. 5311); 6. résidence de tourisme (cf. 5314); 7. meublé rudimentaire (cf. 5315); 8. gîte touristique (cf. 5316); 9. restaurant (cf. 5411); 10. loisir extérieur léger (cf. 64); 11. récréation extensive (cf. 654); 12. agriculture sans élevage (cf. 711); 13. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 0,5 logement à l'hectare, ni excéder 2 logements à l'hectare. 17. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXF : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXf sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXf se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; Ville de Baie-Saint-Paul 13 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXf d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) si une intersection est prévue avec la Route 362, elle doit être située à un endroit sécuritaire; b) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; c) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; d) le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; e) le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës, notamment les zones HXo et HXp; f) une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; g) une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; h) les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) les terrains doivent avoir une grande superficie; idéalement, aucun terrain ne devrait avoir une superficie moindre que 5 000 mètres carrés; c) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; d) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; e) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critère relatif à l’implantation des constructions : aucun accès à la propriété à partir de la Route 362; 5. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 6. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative 8 : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 14 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXg SECTION IX – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXG 18. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXG : Dans la zone HXg, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation unifamiliale jumelée (cf. 1121); 3. habitation bifamiliale isolée (cf. 1211); 4. loisir extérieur léger (cf. 64). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 15 logements à l'hectare, ni excéder 25 logements à l'hectare. 19. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXG : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXg sont les suivants : 1. critère relatif au réseau routier : une rue doit être aménagée entre les lots 747-6 et 747-12; 2. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit prévoir un espace naturel public tout le long de la rive du ruisseau du Bras du Nord-Ouest; b) le projet doit conserver la topographie générale du site. Ville de Baie-Saint-Paul 15 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXh SECTION X – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXH 20. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXH : Dans la zone HXh, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. petit hôtel (cf. 5311); 4. résidence de tourisme (cf. 5314); 5. meublé rudimentaire (cf. 5315); 6. gîte touristique (cf. 5316); 7. auberge de jeunesse (cf. 5318); 8. restaurant (cf. 5411); 9. loisir extérieur léger (cf. 64); 10. récréation extensive (cf. 654). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 0,5 logement à l'hectare, ni excéder 2 logements à l'hectare. 21. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXH : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXh sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXh se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; Ville de Baie-Saint-Paul 16 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXh 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; b) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; c) le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; d) le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës, notamment la zone HXa; e) une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; f) une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; g) les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) les terrains doivent avoir une grande superficie; idéalement, aucun terrain ne devrait avoir une superficie moindre que 5 000 mètres carrés; c) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; d) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; e) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 5. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative 9 : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 17 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXi SECTION XI – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXI 22. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXI : Dans la zone HXi, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. résidence de tourisme (cf. 5314); 4. meublé rudimentaire (cf. 5315); 5. gîte du passant (cf. 5316); 6. loisir extérieur léger (cf. 64); 7. récréation extensive (cf. 654); 8. agriculture sans élevage (cf. 711); 9. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 1 logement à l'hectare, ni excéder 3 logements à l'hectare. 23. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXI : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXi sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXi se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le projet de développement doit se faire par le prolongement du chemin du Cap-auxCorbeaux Nord; b) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; Ville de Baie-Saint-Paul 18 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXi c) d) e) f) g) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; c) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; d) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 5. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative 10 : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 19 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXj SECTION XII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXJ 24. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXJ : Dans la zone HXj, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. services d’hébergement (cf. 53); 4. services de restauration (cf. 54); 5. loisir extérieur léger (cf. 64); 6. loisir extérieur de grande envergure (cf. 65); 7. agriculture sans élevage (cf. 711); 8. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 0,5 logement à l'hectare, ni excéder 3 logements à l'hectare. 25. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXJ : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXj sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXj se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) si une intersection est prévue avec la Route 138, elle doit être située à un endroit sécuritaire et elle doit être approuvée par le ministère des Transports; b) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; c) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; d) le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; Ville de Baie-Saint-Paul 20 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXj e) f) g) h) le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës; si le site n’est pas desservi par l’aqueduc, une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans les parties supérieures de la zone; si le site n’est pas desservi par l’égout sanitaire, une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité, dans les parties supérieures de la zone, de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; c) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; d) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critères relatifs à l’implantation des constructions : a) aucun accès à la propriété à partir de la Route 138; b) les résidences doivent être suffisamment éloignées du bruit généré par le trafic de la Route 138; 5. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels et la Route 138; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 6. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative 11 : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 21 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXk SECTION XIII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXK 26. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXK : Dans la zone HXk, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. habitation de ferme (cf. 1811); 4. résidence de tourisme (cf. 5314); 5. meublé rudimentaire (cf. 5315); 6. gîte du passant (cf. 5316); 7. loisir extérieur léger (cf. 64); 8. récréation extensive (cf. 654); 9. agriculture sans élevage (cf. 711); 10. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 0,5 logement à l'hectare, ni excéder 2 logements à l'hectare. 27. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXK : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXk sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXk se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; Ville de Baie-Saint-Paul 22 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXk 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; b) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; c) le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; d) le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës; e) une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; f) une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; g) les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) les terrains doivent avoir une grande superficie; idéalement, aucun terrain ne devrait avoir une superficie moindre que 5 000 mètres carrés; c) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; d) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; e) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 5. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative 12 : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 23 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXl SECTION XIV – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXL 28. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXL : Dans la zone HXl, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. habitation de ferme (cf. 1811); 4. résidence de tourisme (cf. 5314); 5. meublé rudimentaire (cf. 5315); 6. gîte du passant (cf. 5316); 7. loisir extérieur léger (cf. 64); 8. récréation extensive (cf. 654); 9. agriculture sans élevage (cf. 711); 10. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 0,5 logement à l'hectare, ni excéder 2 logements à l'hectare. 29. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXL : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXl sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXl se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; Ville de Baie-Saint-Paul 24 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXl b) c) d) e) f) g) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës; une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) les terrains doivent avoir une grande superficie ; idéalement, aucun terrain ne devrait avoir une superficie moindre que 5 000 mètres carrés; c) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; d) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; e) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 5. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative 13 : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 25 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXm SECTION XV – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXM 30. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXM : Dans la zone HXm, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. habitation de ferme (cf. 1811); 4. résidence de tourisme (cf. 5314); 5. meublé rudimentaire (cf. 5315); 6. gîte du passant (cf. 5316); 7. loisir extérieur léger (cf. 64); 8. récréation extensive (cf. 654); 9. agriculture sans élevage (cf. 711); 10. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 1 logement à l'hectare, ni excéder 3 logements à l'hectare. 31. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXM : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXm sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXm se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; Ville de Baie-Saint-Paul 26 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXm b) c) d) e) f) g) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës; une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; c) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; d) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 5. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative 14 : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 27 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXn SECTION XVI – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXN 32. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXN : Dans la zone HXn, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. habitation de ferme (cf. 1811); 4. studio de santé (cf. 5221); 5. petit hôtel (cf. 5311); 6. résidence de tourisme (cf. 5314); 7. meublé rudimentaire (cf. 5315); 8. gîte du passant (cf. 5316); 9. restaurant (cf. 5411); 10. salle de réception (cf. 5414); 11. loisir extérieur léger (cf. 64); 12. récréation extensive (cf. 654); 13. agriculture sans élevage (cf. 711); 14. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 1 logement à l'hectare, ni excéder 3 logements à l'hectare. 33. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXN : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXn sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXn se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; Ville de Baie-Saint-Paul 28 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXn d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; b) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; c) le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; d) le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës; e) une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; f) une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; g) les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; c) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; d) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critère relatif à l’implantation des constructions : aucun accès à la propriété à partir de la Route 362; 5. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 6. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative xv : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 29 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXo SECTION XVII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXO 34. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXO : Dans la zone HXo, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. habitation de ferme (cf. 1811); 4. résidence de tourisme (cf. 5314); 5. meublé rudimentaire (cf. 5315); 6. gîte du passant (cf. 5316); 7. récréation extensive (cf. 654); 8. agriculture sans élevage (cf. 711); 9. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 0,5 logement à l'hectare, ni excéder 3 logements à l'hectare. 35. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXO : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXo sont les suivants : 1. 2. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXo se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) si une intersection est prévue avec la Route 362, elle doit être située à un endroit sécuritaire; b) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; c) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; Ville de Baie-Saint-Paul 30 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXo d) e) f) g) h) le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës; une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; c) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; d) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critère relatif à l’implantation des constructions : aucun accès à la propriété à partir de la Route 362; 5. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 6. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative xvi : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 31 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXp SECTION XVIII – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXP 36. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXP : Dans la zone HXp, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. habitation de ferme (cf. 1811); 4. petit hôtel (cf. 5311); 5. résidence de tourisme (cf. 5314); 6. meublé rudimentaire (cf. 5315); 7. gîte du passant (cf. 5316); 8. restaurant (cf. 5411); 9. loisir extérieur léger (cf. 64); 10. récréation extensive (cf. 654); 11. agriculture sans élevage (cf. 711); 12. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 0,5 logement à l'hectare, ni excéder 3 logements à l'hectare. 37. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXP : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXp sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXp se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; Ville de Baie-Saint-Paul 32 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXp 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; b) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; c) le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; d) le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës; e) une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; f) une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; g) les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; c) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; d) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 5. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative xvii : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 33 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXq SECTION XIX – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXQ 38. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXQ : Dans la zone HXq, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. habitation de ferme (cf. 1811); 4. studio de santé (cf. 5221); 5. services d’hébergement (cf. 53); 6. restaurant (cf. 5411); 7. salle de réception (cf. 5414); 8. loisir extérieur léger (cf. 64); 9. récréation extensive (cf. 654); 10. agriculture sans élevage (cf. 711); 11. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 0,5 logement à l'hectare, ni excéder 2 logements à l'hectare. 39. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXQ : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXq sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXq se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; Ville de Baie-Saint-Paul 34 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXq 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; b) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; c) le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; d) le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës; e) une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; f) une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; g) les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) les terrains doivent avoir une grande superficie; idéalement, aucun terrain ne devrait avoir une superficie moindre que 5 000 mètres carrés; c) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; d) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; e) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 5. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative xviii : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 35 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXs SECTION XX – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXR 40. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXR : Dans la zone HXr, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. résidence de tourisme (cf. 5314); 4. meublé rudimentaire (cf. 5315); 5. gîte du passant (cf. 5316); 6. loisir extérieur léger (cf. 64); 7. récréation extensive (cf. 654); 8. agriculture sans élevage (cf. 711); 9. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 0,5 logement à l'hectare, ni excéder 2 logements à l'hectare. 41. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXR : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXr sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXr se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; b) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; c) le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; Ville de Baie-Saint-Paul 36 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXs d) e) f) g) 3. 4. 5. le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës; une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) les terrains doivent avoir une grande superficie; idéalement, aucun terrain ne devrait avoir une superficie moindre que 5 000 mètres carrés; c) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; d) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; e) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative xix : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 37 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXs SECTION XXI – LES NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXS 42. LES USAGES ET DENSITÉS D'OCCUPATION DU SOL POUR LA ZONE HXS : Dans la zone HXs, les usages applicables à un plan d'aménagement d'ensemble sont les suivants : 1. habitation unifamiliale isolée (cf. 1111); 2. habitation saisonnière (cf. 1711); 3. habitation de ferme (cf. 1811); 4. résidence de tourisme (cf. 5314); 5. meublé rudimentaire (cf. 5315); 6. gîte du passant (cf. 5316); 7. loisir extérieur léger (cf. 64); 8. récréation extensive (cf. 654); 9. agriculture sans élevage (cf. 711); 10. foresterie (cf. 73). La densité résidentielle nette ne doit pas être moindre que 1 logement à l'hectare, ni excéder 3 logements à l'hectare. 43. LES CRITÈRES D'ÉVALUATION POUR LA ZONE HXS : Les critères d'évaluation d'un plan d'aménagement d'ensemble pour la zone HXs sont les suivants : 1. critères généraux : la problématique de développement de la zone HXs se caractérise par l’importance et la qualité du milieu naturel; la réalisation du projet doit nécessairement prendre en compte les caractéristiques du milieu naturel, de manière à permettre un développement rentable sans causer une dégradation de l’environnement et de l’attrait visuel du milieu qui en fait justement le grand intérêt; dans cette perspective, le projet doit respecter les quatre critères généraux suivants : a) le développement du site doit chercher à limiter les atteintes au milieu afin de préserver le plus possible son caractère naturel; b) le projet doit traiter avec beaucoup de précautions le paysage du site pour éviter d’en détruire l’attrait; c) l’implantation, la forme et l’apparence des constructions, ainsi que l’aménagement des terrains, doivent s’harmoniser à l’environnement naturel du site; d) la planification spatiale et l'optimisation de l'espace disponible aux fins d'aménagement doivent résulter d'une étude très détaillée du site, tant sur le plan de ses caractéristiques naturelles et paysagères que sur les droits réels de propriété; Ville de Baie-Saint-Paul 38 PAE – NORMES APPLICABLES À LA ZONE HXs 2. critères relatifs au réseau routier et aux infrastructures publiques : a) le tracé des rues doit respecter la topographie naturelle du terrain de manière à suivre longitudinalement les pentes; b) le drainage des rues doit être planifié de manière à réduire le plus possible l’érosion des sols des terrains adjacents; c) le projet doit optimiser la longueur du réseau routier; d) le projet doit permettre l’interconnexion du réseau routier du site avec les projets de développement situés dans des zones contiguës; e) une étude hydrogéologique doit démontrer la faisabilité de l’approvisionnement en eau potable pour les différents terrains prévus dans la zone; f) une étude géomorphologique doit démontrer la faisabilité de l’épuration des eaux usées sans qu’il soit nécessaire de procéder à un remblayage important des terrains situés dans les secteurs de fortes pentes; g) les réseaux de distribution d’électricité, de téléphone et de câblodistribution doivent être soit enfouis, soit installés en arrière lot, préférablement dans une emprise en milieu boisé; 3. critères relatifs au lotissement : a) le projet doit favoriser une forme de lotissement qui tire avantage de l’ensoleillement et des perspectives visuelles intéressantes pour les résidants; b) le développement doit être de très faible densité sur des pentes de 20 % et plus; c) une étude géomorphologique doit démontrer que la forme du lotissement n’engendrera pas de problèmes d’érosion des sols; d) les différents types d’usages prévus doivent être regroupés dans des secteurs qui leur sont réservés; 4. critères relatifs à l’environnement : a) des zones tampons boisées doivent être prévues entre les usages résidentiels et les autres usages qui peuvent être conflictuels; b) le maximum d’espaces boisés doit être maintenus, particulièrement sur la cime des talus et des collines; 5. une étude d’impact, démontrant les répercussions du développement du projet pour la ville. Cette étude peut comprendre, de manière non limitative xx : a) les retombées positives et négatives du développement du projet pour la ville et ses citoyens; b) la complémentarité économique et touristique du projet avec les autres pôles économiques de la ville; c) la capacité sociale et économique du milieu, notamment en ce qui a trait aux conséquences d’un développement résidentiel touristique; d) les investissements directs et indirects; e) la création d’emplois; Ville de Baie-Saint-Paul 39 PAE – DISPOSITIONS FINALES SECTION XXII – DISPOSITIONS FINALES 44. REMPLACEMENT DE RÈGLEMENTS : Ce règlement remplace le règlement numéro 83-91 et ses amendements concernant les plans d’aménagement d’ensemble de la Municipalité de Rivière-du-Gouffre. Ville de Baie-Saint-Paul 40 PAE – DISPOSITIONS FINALES 1 Ajout, R233-2004, art. 3.7, 10 août 04 Ajout, R233-2004, art. 3.7, 10 août 04 3 Modifié, R152-2001, art. 3.1, 15 nov. 2001 4 Modifié, R152-2001, art. 3.3, 15 nov. 2001 5 Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. 6 Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. 7 Abrogée, R152-2001, art. 3.2, 15 nov. 2001 8 Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. 9 Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. 10 Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. 11 Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. 12 Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. 13 Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. 14 Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. xv Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. xvi Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. xvii Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. xviii Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. xix Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. xx Ajout, R493-2010, 28 octobre 2010. 2 Ville de Baie-Saint-Paul 41