208RallyCup_Arrivée Var

29 novembre 2015
208 RALLY CUP : Jose Suarez intouchable, Jordan Berfa vainqueur chez les
juniors* !
27-28-29 novembre 2015 / Rallye du Var (7/7)
Disputée sous un soleil rayonnant, la dernière manche de la 208 Rally Cup
a réservé son lot de surprises ! Si Jose Suarez se montrait intraitable et
remportait sa quatrième victoire de la saison, Jordan Berfa profitait de cet
ultime ‘round’ pour s’imposer dans la catégorie junior. En 2016, ces deux
pilotes bénéficieront d’un programme officiel aux couleurs de Peugeot
Sport…
Jose Suarez avec panache !
Véritable révélation de cette troisième saison de la 208 Rally Cup, Jose Suarez
(Saintéloc Racing) faisait nouvelle fois feu de tout bois dans le Var. En s’adjugeant 11 des 14 spéciales au programme, l’Espagnol enlevait son quatrième
succès et terminait pour la sixième fois de la saison meilleur performer, des
chiffres qui donnent le vertige !
A l’arrivée, l’Espagnol se montrait impatient de défendre les couleurs de Peugeot Sport l’année prochaine au volant de la 208T16 : «J’ai conduit tranquillement sur la fin de rallye. La dernière spéciale était très difficile. Je suis
très heureux de notre saison, je pense que la France est la meilleure école
pour apprendre le rallye. Maintenant, j’ai très envie de rouler avec la Peugeot
208 T16 ! ».
Deuxième à Sainte-Maxime, Patrick Magnou était récompensé de ses efforts.
Souvent placé cette année, il concrétisait enfin avec ce probant résultat obtenu sur ses terres.
Des juniors survoltés !
Pour sa deuxième année en rallye et sa première en 208 Rally Cup, Jean-Baptiste Franceschi (Club Auto Laetiracing) s’est révélé ! Dans le rythme des
meilleurs sur la fin de saison et ce, sur les deux surfaces, ‘JB’ franchissait un
cap cette année. Il récupérait la médaille de bronze dans le Var et devançait
Willian Wagner (PH Sport) qui signait son meilleur résultat de la saison.
Alors qu’ils étaient 5 à pouvoir l ‘emporter au départ, c’est finalement Jordan
Berfa (CHL Sport Auto) qui s’imposait chez les juniors. Auteur d’une course
sage, le pilote de Mazamet complétait le top 5 et succédait ainsi à Diogo
Gago ! Egalement candidats au titre dans cette catégorie, Guillaume de Mevius (DG
Sport), Pepe Lopez (Saintéloc Racing) ou encore Bruno Riberi (Automeca)
connaissaient des fortunes diverses. Très rapide en début de course, Lopez
sortait de la route dans l’ES6, rapidement rejoint dans la liste des abandons
par Guillaume de Mevius, qui partait également à la faute dans l’ES9. Une
crevaison dès la première étape éliminait rapidement Bruno Riberi de la
course au titre même s’il parvenait à remonter au sixième rang final.
Les ‘nouveaux’ se distinguent !
Alors qu’ils venaient se frotter au ténors de la 208 Rally Cup pour la première
fois de la saison, Thomas Jaudel et Taisko Lario terminaient à distance raisonnable des habitués de la ‘cup’. En difficulté ce week-end, Jean-Paul Monnin s’intercalait tout de même entre ces deux pilotes.
Auteur d’un meilleur temps pour sa première en 208 Rally Cup, Jérémy Fournier finissait par sortir de la route, tout comme Xavier Quinsac, Jose Mora et
Llarena Efren.
Le Défi Team remporté par Saintéloc…
Grâce aux performances de ses pilotes tout au long de la saison, le Saintéloc
Racing enlève le Défi Team et se verra attribuer une dotation de 5000 € en
bons d’achat Racing Shop.
Eric Mauffrey et la 208 T16 récompensés !
Même s’il devait se résoudre à l’abandon suite à une sortie de route, Eric
Mauffrey remportait le Trophée Michelin 2015. C’est le deuxième succès
d’envergure en France pour la 208 T16, puisqu’en octobre dernier, Yoann Bonato offrait à lionne la première victoire d’une ‘R5’ en Championnat de
France…
Classement final provisoire 208 Rally Cup Rallye du Var (7/7)
1. Jose Antonio SUAREZ - Candido CARRERA en 2h28m16s7
2. Patrick MAGNOU - Benoît MANZO + 1m18s6
3. Jean-Baptiste FRANCESCHI - Valentin SALMON + 1m40s8 (junior)
4. William WAGNER - Kévin PARENT + 3m51s0 (junior)
5. Jordan BERFA - Damien AUGUSTIN + 3m54s3 (junior)
6. Bruno RIBERI - Florian HAUT-LABOURDETTE + 8m14s1 (junior)
7. Taisko LARIO - Pentti TIAINEN + 9m02s3 (junior)
8. Jean-Paul MONNIN - Franck GILLIOT + 9m54s6
9. Thomas JAUDEL - Jean-Philippe CADET + 10m03s3 10. Joachim WAGEMANS - Andy DE BAEREMAEKER + 10h31m07s7 (super rallye)
11. Kévin BOCHATAY - Elodie GINES + 10h34m08s7 (super rallye)
Classement officieux de la 208 Rally Cup après le Rallye du Var (7/7)*
1. José Suarez / 100 points
2. François-Xavier Blanc / 46 points
3. Jordan Berfa / 45 points (junior)
4. Jean-Paul Monnin / 40 points
5. Pepe Lopez / 33 points (junior)
5ex. Bruno Riberi / 33 points (junior)
7. Jean-Baptiste Franceschi / 32 points (junior)
7ex. Cyril Audirac / 32 points
9. Frantz Comoli / 30 points
10. Guillaume de Mevius / 25 points (junior)
10ex. Patrick Magnou / 25 points…
* sous réserve de la publication officielle des résultats par Peugeot Sport
Les contacts et sites de référence
Jean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) :
06.73.48.43.39 - [email protected]
Clément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) :
06.77.28.55.13 - [email protected]
www.peugeot-sport.com / www.peugeotsport-store.com / www.ffsa.org
facebook.com/208RallyCup
facebook.com/Peugeot.Sport
@peugeotsport (#208RallyCup)
Peugeot (#208RallyCup)
Fiche technique 208 R2
Moteur
Type :
EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).
Cylindrée :
1.598 cm3
Alésage/course :
77 mm x 85.8 mm
Puissance maxi :
190 ch / 7800 tr/mn
Couple maxi :
19 m.daN / 6300 tr/mn
Puissance au litre : 116 ch/l
Réservoir :
60 l
Alimentation :
injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
Distribution : 2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC
admission et échappement
Boîte de vitesses
Boîte de vitesse :
couples homologués
séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3
Différentiel :
Embrayage :
Freins / Direction
Freins AV :
Freins AR :
Frein à main :
Direction assistée
Trains roulants
Suspensions AV :
autobloquant à rampe pré-chargée.
commande hydraulique
mono-disque céramétallique (Ø184 mm)
disques flottants ventilés
- Asphalte Ø310 x 30 mm
- Terre Ø285 x 26 mm
étrier 4 pistons à fixation radiale
disques pleins Ø290x8 mm
étrier 2 pistons à fixation radiale
commande hydraulique
hydraulique
pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés
Barre antiroulis avant spécifique interchangeable sur paliers
lisses (3 choix de raideur)
jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté
pivot).
Suspensions AR :
essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis
interchangeable
(3 choix de raideur)
Amortisseurs AV / AR:
spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable
24 novembre 2015
208 RALLY CUP : UNE CLOTURE DE SAISON EN FANFARE !
27-28-29 novembre 2015 / 61ème Rallye du Var (manche 7/7)
La troisième saison de la 208 RALLY CUP arrive à son terme à l’occasion
du 61ème Rallye du Var. Ce dernier rendez-vous de l’année n’est à rater sous
aucun prétexte, puisque vingt 208 R2 vont s’affronter, dont onze dans le
cadre du championnat ‘junior’. Vainqueur en 2014, Charles Martin étrennera la 208 T16 de la Peugeot Rally Academy avec l’envie de conclure sur une
bonne note ! A noter également, la présence de 4 autres 208 T16 qui devraient animer les avant-postes…
Un fauteuil pour…cinq !
Si José Antonio Suarez (Saintéloc Racing) est d’ores et déjà assuré de remporter la 208 Rally Cup 2015, tout reste à faire dans le classement ‘junior’ ! En effet, ce ne sont pas moins de cinq pilotes qui devront tout donner s’ils veulent
l’emporter avec à la clé, un volant officiel aux couleurs de la Peugeot Rally
Academy en 2016 ! Actuellement, Jordan Berfa (CHL Sport Auto) est le mieux
placé d’entre eux, mais le pilote du Tarn va devoir se méfier de José Maria Lopez (Saintéloc Racing), son plus proche poursuivant, Bruno Riberi (Automeca),
Guillaume de Mevius (DG Sport), sans oublier Jean-Baptiste Franceschi (Club
Laeti Racing). Dans cette catégorie on retrouvera également Jérémie Toedtli
(AFC Racing), William Wagner (PH Sport), Kévin Bochatay (FDS Racing), mais
aussi trois petits nouveaux, Taisko largo (CHL Sport Auto), déjà présent l’an
passé, l’Espagnol Llarena Sainz (Race Seven), ainsi qu’Anthony Fotia (Pit
Stop).
Des places d’honneur encore en jeu…
Outre José Suarez cité plus haut, de nombreux pilotes ont à coeur de se distinguer sur les spéciales varoises. C’est le cas de Jean-Paul Monnin (AFC Racing), Jérôme Chavanne (Team Floral), mais aussi Patrick Magnou (Pit Stop),
qui évoluera à domicile, ou encore Xavier Quinsac, un habitué de cette
épreuve. Le Belge Joachim Wagemans (Pit Stop) sera lui aussi au départ tout
comme Thomas Jaudel (Pit Stop), Jérémy Fournier et José Manuel Mora
Aguirre, qui vont rejoindre les rangs de la 208 Rally Cup à cette occasion.
La 208 T16 très bien représentée…
Si Charles Martin tentera de faire aussi bien qu’au Touquet où il avait lancé sa
saison sous les couleurs de la Peugeot Rally Academy par une très belle quatrième place finale derrière 3 WRC, quatre autres 208 T16 seront engagées.
Parmi elles, celle de Yoann Bonato qui a offert à la 208 T16 la première victoire d’une ‘R5’ en Championnat de France il y a moins d’un mois. Eric Mauffrey, Jonathan Hirschi et Jean-Mathieu Léandri seront eux aussi au départ.
Le classement « Pilotes » avant le Rallye du Var (7/7) 1. José Suarez : 77 pts - 2. François-Xavier Blanc : 46 pts - 3. Jordan Berfa (Junior) : 37 pts - 4. Jean-Paul Monnin : 36 pts - 5. José Maria Lopez (Junior) : 33
pts - 6. Cyril Audirac : 32 pts - 7. Frantz Comoli : 30 pts - 8. Bruno Riberi (Junior) : 29 pts - 9. Guillaume de Mevius (Junior) : 25 pts - 10. Andrea Carella : 24
pts - 11. Jean-Baptiste Franceschi (Junior) : 20 pts - 12. Kévin Bochatay
(Junior) : 15 pts - 13. William Wagner (Junior) : 13 pts - 14. Cédric Rabasse : 11
pts - 15ex. Patrick Magnou, Jérémie Toedtli (Junior), Emmanuel Gascou : 10
pts - 18. Cédric Robert, Garry Pearson et Xavier Baze : 8 pts - 21. Jérémy Voglimacci : 6 pts - 22. Xavier Quinsac : 4 pts - 23ex. Jérôme Chavanne, Romain
Martel et Joachim Wagemans : 3 pts - 26. Julian Carret : 2 pts - 27. Ludovic
Buono : 1 pt
Le classement « Défi Team » avant le Rallye du Var (7/7)
1. Saintéloc Racing : 122 pts - 2. AFC Racing : 98 pts - 3. CHL Compétition : 59
pts - 4. PH Sport : 45 pts - 5. Pit Stop : 32 pts - 6. Automeca : 29 pts - 7. Club
Laeti Racing : 20 pts - 8. FDS Racing : 18 pts - 9. Gliese Engineering : 14 pts 10ex. Vieffecorse et Arcautocompétition : 10 pts - 12. FL Compétition : 8 pts 13. Garage Wouters : 4 pts - 14ex. RC Compétition et Gilauto Sport : 1 pt
Les engagés
José Antonio SUAREZ / Carrera Estevez CANDIDO (Saintéloc Racing)
Jordan BERFA / Damien AUGUSTIN (CHL Sport Auto) – Junior
Jean-Paul MONNIN / Franck GILLIOT (AFC Racing)
Pepe LOPEZ / Borja ROZADA (Saintéloc Racing) – Junior
Bruno RIBERI / Florian HAUT-LABOURDETTE (Automeca) – Junior
Guillaume DE MEVIUS / Geoffrey BRION (DG Sport) – Junior
Jean-Baptiste FRANCESCHI / Valentin SALMON (Club Auto Laetiracing) – Junior
Kévin BOCHATAY / Elodie GINES (FDS Racing) – Junior
William WAGNER / Kévin PARENT (PH Sport) - Junior
Patrick MAGNOU / Benoît MANZO
Jérémie TOEDTLI / ‘SLO’ – Junior (AFC Racing)
Xavier QUINSAC / Gilbert DINI
Jérôme CHAVANNE / Romain MONTVIGNIER (Team Floral)
Joachim WAGEMANS / Andy DE BAERMAEKER (Pit Stop)
Anthony FOTIA / Nicolas LAURENTI (Pit Stop) - Junior
Thomas JAUDEL / Jean-Philippe CADET
Jérémy FOURNIER / Matthieu BELHACENE
Jose Manuel MORA AGUIRRE / Roberto ARIAS ALVAREZ (Race Seven)
Llarena Sainz EFREN / Zatika IGOR (Race Seven)
Taisko LARIO / Pentti TIAINEN (CHL Sport Auto) - Junior
Les contacts et sites de référence
Jean-Marc Vinatier (Responsable 208 Rally Cup) : 06.73.48.43.39 - [email protected]
Clément Rullière (Attaché de presse 208 Rally Cup) : 06.77.28.55.13 - [email protected]
www.peugeot-sport.com / www.peugeotsport-store.com / www.ffsa.org
facebook.com/208RallyCup
facebook.com/Peugeot.Sport
@peugeotsport (#208RallyCup)
Peugeot (#208RallyCup)
Fiche technique 208 R2
Moteur
Type : EP6C (pistons, bielle, AAC spécifiques).
Cylindrée : 1.598 cm3
Alésage/course : 77 mm x 85.8 mm
Puissance maxi : 190 ch / 7800 tr/mn
Couple maxi : 19 m.daN / 6300 tr/mn
Puissance au litre : 116 ch/l
Réservoir : 60 l
Alimentation : injection indirecte (Magneti Marelli), mono-papillon motorisé
Distribution :
2 arbres à cames en tête entraînés par chaine avec déphasage d’ACC admission et échappement
Boîte de vitesses
Boîte de vitesse : séquentielle 5 rapports à commande mécanique, 3 couples
homologués
Différentiel : autobloquant à rampe pré-chargée.
Embrayage : commande hydraulique
mono-disque céramétallique (Ø184 mm)
Freins / Direction
Freins AV : disques flottants ventilés
- Asphalte Ø310 x 30 mm
- Terre Ø285 x 26 mm
étrier 4 pistons à fixation radiale
Freins AR : disques pleins Ø290x8 mm
étrier 2 pistons à fixation radiale
Frein à main : commande hydraulique
Direction assistée : hydraulique
Trains roulants
Suspensions AV : pseudo McPherson, triangles spécifiques rotulés
Barre antiroulis avant spécifique interchangeable sur paliers lisses (3 choix de
raideur) Jambe de force spécifique: alum. forgé (réglage carrossage côté pivot).
Suspensions AR : essieu en « H » renforcé et modifié pour barre antiroulis interchangeable (3 choix de raideur)
Amortisseurs AV / AR : spécifiques Öhlins 3 voies + butée hydraulique réglable