[ d`accidents du travail et du taux de fréquence à la RATP

[T E N D A N C E S ]
Evolution du nombre
d’accidents du travail
et du taux de fréquence à la RATP
Bien que reflétant une réalité partielle des
atteintes à la santé dans l’entreprise, les statistiques des accidents du travail (AT) constituent
un indicateur pertinent de l'exposition des
agents aux risques professionnels. En 2008, leur
nombre à la RATP s’élève à 2 306, en baisse de
14% depuis dix ans, alors que l’effectif salarié a
progressé de près de 12% pendant cette période.
La connaissance des accidents du
travail à la RATP repose sur les
statistiques établies par le bilan
social. Celles-ci correspondent
aux sinistres déclarés avec arrêt,
indemnisés ou non, survenus au
temps et au lieu de travail (les
accidents de trajet font l’objet
d’un indicateur spécifique). La
RATP calcule également un taux
de fréquence, défini comme le
nombre d'accidents rapporté à la
durée du travail.
Une baisse
de la sinistralité
Entre la fin des années quatre
vingt et le début des années 2000,
le nombre de sinistres déclarés sur
le travail connaît un mouvement
à la hausse, passant de 2 100 accidents à près de 2 900 en vingt
ans. A partir de 2001, la tendance
va s'inverser pour atteindre 2 300
51
3 000
49
2 900
2 800
2 600
43
2 500
2 400
39
Taux de fréquence
Nombre d’AT avec arrêt
37
35
10
2 300
2 200
2 100
Accidents du travail
Taux de fréquence
2 700
45
41
accidents de travail en 2008. Ainsi,
en dehors d’une hausse annuelle
atypique de 6% en 2006, leur
nombre a chuté de -20 % durant
cette dernière période. En parallèle, l’activité salarié s’est accrue
avec une hausse des effectifs de
près de 6,5 %, ce qui conduit à
une baisse tangible du taux de fréquence qui atteint un niveau inédit de 38,6 accidents par million
d’heures travaillées en 2008
(contre 49,2 en 2001). Notons
cependant que ces données, qui
ne prennent pas en compte les
rechutes, peuvent sous-estimer le
risque professionnel dans l’entreprise. D’abord les victimes peuvent avoir des réticences à signaler
leur accident, ensuite la hiérarchie
peut exercer une pression pour ne
pas les déclarer, enfin, les médecins
ont parfois beaucoup de difficulté
à faire le lien entre le travail et l'affection. Rappelons à cet égard
que le rapport Diricq rendu au
gouvernement en juillet 2008 faisait état d’une sous-déclaration au
niveau national, qui concernerait
38 000 AT avec arrêt.
Le constat d’une amélioration de
la sécurité sur le lieu de travail
doit être ainsi nuancé. Notons, à
cet égard, que si les salariés de la
RATP sont moins souvent victimes de sinistres sur le lieu de
travail, ils sont cependant plus fréquemment exposés aux risques
d'accidents graves.
Liés à l'existence d'un risque grave
Liés à des chutes avec dénivellation
Occasionnés par des machines
Circulation, manutention, stockage
Occasionnés par des objets
Circulation sur la voie publique
Utilisation d'outils à main
Rixes, agressions et attentats
Divers
2 000
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
CONNEXIONS _ novembre 2009
de baisse des accidents de travail
à la RATP depuis 2001.
Les facteurs de
risques
Le taux de gravité qui calcule le
nombre de jours perdus rapporté
à la durée du travail a doublé en
dix ans passant de 0,68 pour
mille heures travaillées à 1,41 en
2008. La répartition par éléments
matériels met en évidence une
prépondérance des accidents de
circulation (chute, choc avec un
obstacle…), manutention et
stockage. Cette part a diminué
ces trois dernières années passant
de 43,4% des sinistres en 2005 à
32,7% en 2008. Les rixes et les
agressions sont la deuxième
cause d'accidents auxquels s'exposent les agents, leur part avait
plafonné jusqu’à 39,6 % en
1997. Depuis elle a perdu près de
10 points et représente 29,1% en
2008. Les accidents qui n’ont pas
pu être classés dans un type déterminé de sinistres (accidents
divers) comptent pour 17,3 % de
l'ensemble des accidents en 2008.
Avec une part qui tend à s’inscrire à la hausse (+10 points de
pourcentage), il constitue ainsi le
troisième facteur de risques professionnels avant les accidents liés
à des chutes qui s’élèvent à
11,2% en 2008.
[Laurent Larnicol]
Répartition des accidents par éléments matériels
Evolution du nombre d’AT et du taux de
fréquence à la RATP
47
20
%
Source : bilans sociaux RATP
2007
2008
1,90%
11,20%
0,90%
43,40%
3,00%
4,50%
1,70%
28,60%
4,80%
1,40%
11,10%
0,80%
32,70%
1,20%
4,30%
2,10%
29,10%
17,30%