Salut à toutes et à tous. L`attente fût longue mais Ondrej ne lâche le

Salut à toutes et à tous.
L'attente fût longue mais Ondrej ne lâche le morceau que quand il est satisfait à 100% de son
produit. La nouvelle EN D, l'AVAX XC5, est disponible dès à présent.
Les trois premières tailles, 24, 26 et 28 sont homologuées, couvrant une gamme de PTV allant de
70kg à 118kg. Les données techniques exactes sont :
Une taille 30 est dispo également, mais il n'y a pas de plan pour homologuer cette taille (ce qui en
Belgique ne pose à priori pas de soucis avec la fédé).
Il s'agit d'une "vraie" voile "D", dans la catégorie des M6, GTO2, Pure2, et non pas une EN D
"Compétition" comme on a pu en voir ces dernières années (merci à l'arrivée de la classe EN CC qui a
permis de mettre de l'ordre). L’XC5 est une vraie 3 lignes, pour cette catégorie, Ondrej ne souhaitais
pas aller vers le concept 2 lignes.
Comme pour toutes les voiles Gradient, l’XC5 bénéficie d’une garantie totale d’1 an « pièces et main
d’œuvre » (donc en cas de dommages en utilisation « bon père de famille », les réparations sont
couvertes à 100%)
Niveau prix, il me faut terminer mes grilles tarifaires mais je peux déjà vous dire que Gradient n’a pas
choisi la voie de l’inflation constatée sur les voiles récentes de la catégorie « D », ce qui nous
permettra d’être compétitifs.
Toujours à ce niveau, on a souvent tendance à négocier le prix de la voile, et de peu tenir compte des
coûts induits (suspentages de remplacements, réparation, ctrl). Ici à nouveau, Gradient continue
dans la voie du SAV au top à prix compétitif. Les suspentages de rechange resteront à des prix
contenus. Il sera toujours possible de faire réviser ses voiles chez Gradient contre un forfait de 121€
TTC et si il fallait l’une ou l’autre suspente de rechange, c’est gratuit.
Les premiers feed-back des pilotes du team sont prometteurs et 2 voiles sont engagées au XAlps
(Tom de Dorlodot et Michael Gebert).
La XC5 est un tout nouveau développement, et ne reprend que les derniers concepts Gradient tel
que le DD system.
Bref, impatient de tester cela dans la vraie vie.
La voile s’inscrit dans la tendance de l’allègement du matériel, mais à priori Gradient n’est pas passé
aux tissus extra-light pour les extrados. Gage de durabilité, surtout sur les décollages abrasifs. Les
tissus Xtra light vieillissent en effet très bien mais restent plus sensibles à l’abrasion.
Pour le moment, vu l’utilisation du Everlast 36 gr en bord d’attaque, de 32 gr en intrados et 27 gr en
intrados, seule la version « Red » est dispo.
Quelques photos de la voile en situation.