11. Ménages avec et sans voiture(s)
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11. Ménages avec et sans voiture(s)
Les données de l'IBGE : "La population bruxelloise et l’environnement" 11. MÉNAGES Novembre 2002 AVEC ET SANS VOITURE(S) La carte 11.1, construite sur base des données du recensement de 1991, présente la densité de ménages ne disposant pas de voiture privée par secteur statistique. Cette proportion croît à mesure qu'on se rapproche du centre-ville, pour atteindre son maximum en première ceinture. Il est remarquable de constater que la saturation des voiries et la pollution atmosphérique dues au trafic présentent la même tendance. Carte 11.1 : Densité de ménages sans voiture par secteur statistique La figure 11.2 montre que, de façon générale, la possession d'automobile(s) croît directement avec les revenus, alors que cette tendance est moins nette en matière de propriété du logement occupé. 11. Ménages avec et sans voiture(s) Institut Bruxellois pour la Gestion de l'Environnement / Observatoire des Données de l'Environnement 11 1/3 Les données de l'IBGE : "La population bruxelloise et l’environnement" Novembre 2002 Figure 11.2 : Taux de propriétaires de voiture(s) et de propriétaires occupant leur logement (en % du nombre total de ménages), et niveaux moyens de revenus par déclaration (1991) Selon les données de l’enquête nationale sur la mobilité et les transports (INS, 1998-1999) près de 32% des ménages bruxellois ne dispose pas de voiture, proportion beaucoup plus élevée que la moyenne nationale qui est de 19%. La part des ménages possédant une voiture est de 54% en Région bruxelloise (57% pour la Belgique). Enfin, 14% des ménages bruxellois disposent de 2 voitures ou plus, pourcentage élevé mais moindre que la moyenne belge qui s’élève à près de 24%. En 2000, le taux de motorisation en RBC était de 513 voitures par 1000 habitants. Ce taux est quelque peu inférieur au niveau belge où il s’élevait cette même année à 457 voitures pour 1000 habitants. Cette différence s’explique par la taille des ménages qui est en moyenne supérieure au niveau belge. Comme dans les deux autres régions, le taux de motorisation est en augmentation constante puisqu’en 1990, il était de 428 voitures par 1000 habitants. Sources 1. BRES : “Indicateurs statistiques de la Région de Bruxelles-Capitale”, Ed. IRIS, 1996. 2. INS - Institut National des Statistiques : données du recensement de 1991 3. Administration de l’Aménagement du Territoire et du Logement : “Atlas de la Région Bruxelloise Recensement du logement 1981 et 1991”, 1997. 4. Enquête nationale sur la mobilité des ménages (1998-1999), résultats partiels, Institut wallon de développement économique et social et d’aménagement du territoire asbl, pour le compte des Services fédéraux des Affaires Scientifiques, Techniques et Culturelles. 5. INS : parc des véhicules à moteur Autres fiches à consulter Carnet - Interface Population et Environnement • 1. Données démographiques générales • 2. Densité(s) de population • 3. Structure de la population résidente : analyse par groupes ou tranches d’âges • 4. Population active et inactive en Région de Bruxelles-Capitale, niveaux de formation • 5. Population résidante et population diurne • 6. Composition des ménages • 7. Les revenus moyens • 8. Taille des logements, caractéristiques des ménages et année de construction 11. Ménages avec et sans voiture(s) Institut Bruxellois pour la Gestion de l'Environnement / Observatoire des Données de l'Environnement 11 2/3 Les données de l'IBGE : "La population bruxelloise et l’environnement" • 9. Logements : propriétaires et locataires • 10. Maisons unifamiliales et appartements • 11. Ménages avec et sans voiture(s) • 12. Les interventions d’urgence Novembre 2002 Auteur(s) de la fiche DE VILLERS Juliette, FEIJT Caroline 11. Ménages avec et sans voiture(s) Institut Bruxellois pour la Gestion de l'Environnement / Observatoire des Données de l'Environnement 11 3/3