NBN EN 12966: Normalisation et application pratique des

NBN EN 12966: Normalisation et application pratique des panneaux à messages
variables
Contexte
Afin d’exploiter au mieux la capacité du réseau routier existant et d’encourager la mobilité, on mise de plus en plus
souvent sur la gestion dynamique du trafic. Les panneaux à messages variables (Variable Message Signs – VMS) sont
dans cette optique d’une grande aide. Par panneaux à messages variables, il faut comprendre ici des panneaux
routiers qui diffusent des informations pouvant être soit fixes et modifiables, soit librement programmables.
Le mandat M/111 de la Commission européenne à l’Organisation de normalisation européenne CEN a donc trait à la
normalisation tant des panneaux classiques que fixes ou variables. Les premiers projets de normes ont été rédigés par
le CEN/TC226/WG3. Depuis 2007, ce travail a été confié au tout nouveau WG11 mis sur pied. La première version de
la norme produit est parue en 2005, complétée par une partie pour des essais types initiaux (Initial Type Testing – ITT)
et une partie pour des contrôles d’usine (Factory Production Control – FPC).
La NBN EN 12966-1 (2005) contient une annexe ZA et est donc harmonisée. Une annexe ZA indique les
caractéristiques essentielles et le système pour l’évaluation et la vérification de la constance des performances pour le
er
marquage CE. Depuis le 1 août 2010, les produits tombant dans le champ d’application de la norme ne peuvent être
mis sur le marché européen que s’ils portent le marquage CE. Comme pour la plupart des produits du CEN/TC226
Equipement routier, le système 1 est d’application pour l’évaluation et la vérification de la constance des
performances (Attestation and Verification of Constancy of Performance – AVCP). Concrètement, cela signifie que les
fabricants doivent faire appel à un organisme de contrôle agréé pour le marquage CE de leurs produits (Notified
Body).
Entre-temps, la deuxième version de la norme est pratiquement approuvée. Dans la nouvelle version, il a été tenu
compte du nouveau Règlement Produits de construction (Construction Products Regulation – CPR). En outre, les trois
parties de la norme publiées dans la première version comme des documents à part entière, ont été assemblées pour
former un tout.
prEN 12966 (novembre 2013)
Comme pour la plupart des normes produits de construction, l’EN 12966 précise aussi une série de caractéristiques
pertinentes. Pour les spécifications techniques dans des marchés publics, il faut faire référence à cette norme. Le
donneur d’ordre choisit pour l’application visée les caractéristiques pertinentes et mentionne pour chaque
caractéristique pertinente le niveau de performance exigé.
Pour la description des produits dans le cadre du marquage CE, les fabricants doivent utiliser la terminologie venant
de la norme (en particulier celle de l’annexe ZA).
Champ d’application
La norme européenne est valable pour l’application de panneaux à messages variables dans le trafic, sur les voiries
publiques et privées, et n’est pas destinée à des applications publicitaires. Des systèmes mécaniques avec prismes
rotatifs (continuous VMS), des systèmes électroniques, avec des leds par exemple (discontinuous VMS) et des
panneaux routiers à message fixe pouvant être désactivé tombent dans ce champ d’application.
Modules de test
La plupart des caractéristiques des panneaux à messages variables sont déterminées en fonction de modules de test
de ce type plutôt qu’en fonction d’un prototype, comme c’est le cas pour de nombreux autres produits. La structure et
la fonctionnalité des modules de test sont identiques à celles du produit fini, mais les dimensions sont inférieures. Un
module de test consiste en un certain nombre d’éléments optiques. La distance entre ces éléments optiques doit être
comparable à la distance entre les modules opérationnels pour l’assemblage des panneaux à messages variables
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proprement dits. Un certain nombre d’éléments optiques ensemble constituent une surface de test optique. Un
module de test peut éventuellement se composer de plusieurs surfaces de test.
Les modules de test peuvent différer en fonction du fabricant et un fabricant peut avoir plusieurs modules de test.
Toutefois, ceux-ci doivent être représentatifs des panneaux qui seront mis plus tard sur le marché
Figure 1 – Exemple d'un module de test
Source: Niezen
Caractéristiques
La norme spécifie une série de caractéristiques pertinentes pour les panneaux à messages variables, avec
généralement une classification. En fonction des résultats d’essai et de l’application visée, le fabricant doit déclarer
pour chaque caractéristique à quelle classe un produit satisfait.
Note
Pour le marquage CE, ceci ne doit pas être fait pour toutes les caractéristiques de la norme. Si une caractéristique n’est pas
pertinente pour l’application visée, il ne faut pas déclarer de valeur. C’est indiqué avec la mention No Performance Determined –
NPD.
Ci-après, les caractéristiques de la version de novembre 2013 de la prEN 12966 (approuvée par enquête CEN) sont
abordées brièvement. Dans ce cadre, une distinction est faite entre les caractéristiques visuelles, physiques,
électriques et électromagnétiques, ainsi que la compatibilité électromagnétique.
Caractéristiques visuelles (§ 4.3 et § 4.4)
Pour les caractéristiques visuelles des VMS continus (où le message change en changeant le panneau) il est fait
.
référence à la NBN EN 12899-1 Signaux fixes de signalisation routière verticale - Partie 1: Panneaux fixes .
Pour les VMS discontinus (où le message est constitué en mettant des éléments individuels dans un certain état
(couleur)), les performances visuelles sont déterminées sur base de quatre caractéristiques (tableau 1).
Caractéristique
Couleur
Classification des
caractéristiques
performantielles
C1, C2
Luminance
L1, L2, L3
L1(T), L2(T), L3(T)
L1(*), L2(*), L3(*)
Rapport de luminance
Largeur du faisceau lumineux
Commentaire
C2 est la classe la plus stricte
L3 est la classe la plus stricte
Classes T pour application dans
des tunnels
R1, R2, R3
R3 est la classe la plus stricte
B1, B2, ..., B7
B7 est le faisceau le plus large
(*) application en situation avec un soleil bas ou applications particulières où l’intensité lumineuse dans les environs
est moindre, mais la surface est réfléchie presque perpendiculairement
Tableau 1 – Exigences performantielles visuelles pour les panneaux à messages variables discontinus
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messages variables
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La luminance est une mesure de visibilité du signal. Pour cette caractéristique, la norme précise des exigences avec et
sans éclairage externe.
Le rapport de luminance est le rapport de la visibilité d’un module de test actif avec un éclairage externe (par exemple
lumière incidente du soleil) et de la visibilité d’un module de test non actif avec uniquement la lumière incidente. Les
rapports de luminance élevés (visibilité relativement limitée du module non actif) sont meilleurs. Le message de ces
systèmes restera en principe aussi suffisamment visible quand le soleil est bas (la différence entre allumé et éteint est
plus visible).
La différence de luminance entre les éléments optiques individuels d’un module de test doit être petite. Aucun
tremblement ne doit être perceptible.
Caractéristiques physiques (§ 4.5)
Pour les exigences performantielles physiques, la norme repose sur six caractéristiques avec répartition
correspondante en classes (tableau 2).
Caractéristique
Température
Classification des
caractéristiques
performantielles
Commentaire
T1, T2, T3
Protection (classe IP)
IP44, IP45, IP54, IP55,
IP56
Résistance à la corrosion
SP0, SP1, SP2
voir EN 12899-1
Charge du vent pour déterminer la déformation
temporaire
WL0, …, WL9
voir EN 12899-1
Déformation temporaire (flexion)
TDB, …, TDB6
voir EN 12899-1
Charge due aux projections de neige
DSL0, …, DSL4
voir EN 12899-1
Tableau 2 – Exigences performantielles physiques pour les panneaux à messages variables discontinus
Les classes de températures précisent une limite inférieure et une limite supérieure entre lesquelles la fonctionnalité
du module de test doit être maintenue.
La classe IP indique dans quelle mesure le boîtier du module de test est résistant aux infiltrations d’humidité, de
poussière et autres substances susceptibles de compromettre le bon fonctionnement.
Pour la résistance à la corrosion de systèmes continus, à la charge due au vent, à la charge due à la neige et à la
déformation permanente, les exigences de la NBN EN 12899-1 Signaux fixes de signalisation routière verticale - Partie
1: Panneaux fixes sont d’application. La résistance à la corrosion des systèmes discontinus est déterminée à l’aide de
l’essai au brouillard salin.
Ensuite, le module de test est soumis à des impacts et des vibrations. Après ces charges, aucune dégradation ne peut
être visible et la fonctionnalité du module de test doit rester intacte.
Caractéristiques électriques (§ 4.5.3)
Les paramètres électriques de fonctionnement (consommation, tension nominale, tension opérationnelle, etc.) et le
comportement en cas de variations soudaines de la tension, voire de coupures complètes, sont déterminés. Pour
chaque partie de ces essais, la norme précise des valeurs limites ou le maintien d’un certain comportement (par
exemple, en cas d’une coupure de courant entre 50 et 100 ms, le panneau de signalisation ne peut pas s’éteindre; une
rechute des performances visuelles est toutefois autorisée). Lors de l’activation du panneau, aucun message erroné
ou incomplet ne peut être visible.
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Compatibilité électromagnétique (§ 4.5.4)
La génération d’ondes électromagnétiques lors du fonctionnement du module de test et la sensibilité aux ondes
électromagnétiques externes doivent être déterminées selon la norme européenne pertinente.
Application pratique des panneaux à messages variables
L’utilisation de panneaux à messages variables est décrite à l’article 6.5 du code du gestionnaire et du Code du
gestionnaire illustré du CRR (http://www.brrc.be/ocw/nota.php). En principe, la signalisation à messages variables
n'est utilisée que sur les voies publiques comportant au moins deux bandes dans chaque sens de circulation sauf aux
abords d’écoles. Des panneaux de dimensions inférieures peuvent être implantés sous les ponts et dans les tunnels.
On ne peut combiner des panneaux fixes et des panneaux à messages variables.
Selon le code de la route, les panneaux à messages variables ne sont valables que si le message diffusé est lisible. Les
panneaux qui tremblent ne sont donc pas valables. Les symboles et inscriptions apparaissant sur des panneaux fixes
de danger, de priorité, d’interdiction ou directionnels dans une couleur plus sombre peuvent être indiqués sur les
panneaux à messages variables dans une couleur claire. A contrario, l’arrière-plan de couleur claire des panneaux fixes
peut être remplacé sur les panneaux à messages variables par un arrière-plan de couleur foncée. Par contre, la
couleur rouge et la couleur des bords des panneaux routiers ne peuvent pas être modifiées. Le code du gestionnaire
routier ne précise aucune exigence performantielle visuelle ou mécanique minimale en ce qui concerne les panneaux
routiers.
Les exigences du cahier des charges type SB 270 sont d’application pour les panneaux à messages variables sur les
routes régionales en Flandre pour les contrats d’installations électroniques, électriques, mécaniques et hydrauliques
ainsi que pour les équipements de télécommunications (Partie 2 – Chapitre 50 Systemen langs wegen – 4.
Signaalborden met veranderlijke aanduiding). De surcroît, il est fait référence à la version actuelle de la norme NBN EN
12966-1:2005+A1:2009: Signaux de signalisation routière verticale - Panneaux à messages variables - Partie 1: Norme
de produit. En outre, ces exigences tiennent compte de ce qui est indiqué pour la sécurité routière et des solutions
disponibles sur le marché. Pour des situations comparables sur d’autres voiries que les routes régionales, il est
recommandé de respecter les mêmes exigences.
Les panneaux à messages variables (VMS) permettent d’accompagner les usagers et de les guider sur leur route. Ils se
composent de deux parties: une partie pour la projection de pictogrammes et une partie pour la projection de
messages textuels. Ils sont développés pour être montés sur des portiques et sont exclusivement appliqués sur des
autoroutes.
Les panneaux de signalisation variables par bande de circulation (RSS; Lane Control Signs – LCS) sont utilisés pour faire
coïncider les limitations de vitesse et l’intensité du trafic (figure 2) et pour interdire aux usagers d’accéder à des
bandes où se trouvent des obstacles (p.ex. en cas d’accident). Ils sont montés sur des portiques et ne se rencontrent
que sur les autoroutes.
Les panneaux informatifs d’itinéraire (GRIP; Roadside Variable Message Signs – RVMS) peuvent être programmés tout
à fait librement et à distance, soit avec des images, soit avec du texte. Ils sont utilisés pour informer les usagers des
embouteillages, accidents, travaux routiers, etc. Ils peuvent être montés sur portiques et potences.
Figure 2 – Panneaux de signalisation variables par bande de
circulation
Source: AWV
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Figure 3 – Panneau variable de zone 30
Source: Niezen
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Sous la dénomination «verkeersborden met veranderlijke informatie», autrement dit panneaux à messages variables,
le SB 270 prévoit des variantes aux panneaux F4a/F4b et C43, appliqués en principe exclusivement aux abords
d’écoles. De tels panneaux doivent en premier lieu satisfaire pleinement au code de la route. En outre, le SB 270 exige
une durée de vie d’au moins dix ans. En ce qui concerne les exigences performantielles visuelles, il est fait référence à
la NBN EN 12966-1. A l’exception de la luminance, les mêmes exigences que pour les autres types de panneaux
routiers à messages variables sont d’application. En complément, des exigences s’appliquent aussi à la structure, ainsi
qu’à la programmation et à la commande (en vue de la compatibilité des systèmes existants).
Enfin, le SB 270 reprend aussi des spécifications pour les panneaux indicateurs et d’intersection, ceux qui délimitent
les virages et les panneaux à prismes (panneaux à messages variables continus ou continuous VMS selon la norme
européenne).
En Région de Bruxelles-Capitale, les panneaux à messages variables doivent satisfaire aux exigences de la NBN EN
12966-1. Pour les marchés publics pour la livraison et le placement d’équipement routier, les dispositions des cahiers
des charges techniques font référence aux exigences pertinentes de cette norme européenne. Les soumissionnaires
doivent joindre à leur offre un certificat comme preuve pour attestation et vérification de la constance des
performances des produits proposés.
En Wallonie, les exigences pour les panneaux à messages variables et les références à la norme européenne seront
peut-être reprises dans une prochaine version du cahier des charges type CCT Qualiroutes.
Conclusion
La NBN EN 12966 est une norme complexe qui donne un aperçu des caractéristiques pertinentes pour les panneaux à
messages variables. Le marquage CE obligatoire, les déclarations de performance et d’éventuels rapports d’essai
donnent des informations plus précises sur les niveaux de performance mesurés et déclarés pour les caractéristiques
pertinentes.
La norme ne s’applique qu’aux situations de circulation sur des voiries publiques et privées. Les panneaux à des fins
publicitaires et informatives n’entrent pas dans ce champ d’application. Pour de telles applications de la norme
européenne, c’est donc aussi insensé ou cela aboutirait à des solutions onéreuses (exorbitantes).
Le cahier des charges type flamand SB 270 donne des spécifications pour un certain nombre de solutions standard
pour des situations de circulation survenant beaucoup sur ou le long de routes régionales en Flandre. Le SB 270 est
peut-être un bon point de départ pour des exigences dans des situations similaires sur d’autres routes. En Région de
Bruxelles-Capitale, les dispositions des cahiers des charges pour marchés publics font référence aux exigences des
normes européennes. Une prochaine version du cahier des charges type wallon CCT Qualiroutes reprendra peut-être
aussi des spécifications pour des panneaux à messages variables.
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