E-Letter infra n°05 - Service navigation du Nord Pas-de

e-letter
infra
en Nord — Pas-de-Calais
I N V E S T I T P O U R L’ A V E N I R
N°05
ACTUALITÉS
Dragages
Jean-Pierre Defresne, directeur territorial,
vous souhaite
de joyeuses fêtes de fin d’année.
L’entretien du mouillage utile à la navigation et au
bon écoulement hydraulique est une préoccupation
majeure de VNF. C’est dans cette optique que seront
effectués dès le début 2015 les dragages des points
sensibles habituels du réseau. Par ailleurs, une
intervention à cette période minimise les atteintes
potentielles à l’environnement.
Des travaux de fiabilisation du
réseau en perspective
Le début d’année 2015 sera marqué par la
préparation des projets de requalification
de défense de berges sur les secteurs de
Courchelettes, Sequedin et Santes. Les travaux
interviendront d’ici fin 2015.
Plus immédiatement, VNF s’attache à la mise en
place d’alarmes sur les barrages de la Scarpe
moyenne (Lambres, Les Augustins, Fort de
Scarpe), puis sur la Scarpe supérieure afin
d’améliorer la surveillance de la ligne d’eau.
Le chômage de Goeulzin, réalisé en 2014
(réfection des portes d’écluse, parties mécaniques
et génie civil), avait mis en lumière une faiblesse
de l’aqueduc central. L’écluse sera mise à sec
en 2015 afin de diagnostiquer l’état de l’ouvrage
et de définir les interventions éventuelles à faire
ultérieurement.
Agenda des travaux
programmés sur le réseau
Sur la Lys, 17.000 m3 de sédiments seront extraits
entre Aire et La Gorgue et le dragage du canal de
Neufossé entre Arques et St Omer sera réalisé pour
145.000 m3 jusqu’en février 2015.
Le canal de St Quentin sera lui aussi dragué à
hauteur de 21 000 m3 à divers points durs : sorties
d’écluses à Cambrai et Proville, bief de Selles.
Début 2015, s’achèvera le dragage à l’aval de l’écluse
de Fresnes-sur-Escaut (30 000 m3) qui subit les
apports sédimentaires de la rivière de la Hayne
transitant par le canal de Condé-Pommerœul.
— DÉCEMBRE 14
ensuite déposés sur le terrain de dépôt 24 de SaintOmer qui a été préalablement aménagé au cours
des mois d’août et de septembre derniers. Pour se
prémunir de la circulation d’engins lourds sur les
digues du terrain de dépôt, il a été opté de réaliser
la mise en dépôt des sédiments par refoulement
hydraulique, directement depuis les barges jusque
dans les casiers de stockage. Il est important de
souligner les mesures environnementales prises
dans le cadre de cette opération, à savoir notamment
la préservation de zones humides sur le terrain de
dépôt, le suivi environnemental en continu pendant
toute la durée du chantier et un contrôle externe par
un expert en environnement sur la mise en œuvre de
ces différentes dispositions. Les travaux, réalisés par
l’entreprise Ghent Dredging, se dérouleront jusque
mi-février 2015.
Actuellement a lieu le dragage du canal à grand
gabarit entre le PK 109 et le PK 113.5 soit 4,5 km sur
les communes de Saint-Omer et Saint-Momelin.
Le dragage mécanique (pelle sur ponton) est la
technique utilisée pour draguer les 155 000 m3 de
sédiments à extraire du canal. Ces derniers sont
Remise en navigation du canal Condé-Pommerœul
Travaux préparatoires
Dans l’optique de la remise en navigation du
canal à moyen terme, VNF réalise divers travaux
préparatoires comme la réfection de l’exutoire
actuel de la Rie et la création d’un nouvel exutoire
permettant l’évacuation directe des eaux de
l’affluent principal de la Rie. De son côté, le
CG59 va entreprendre la création d’un ouvrage
de franchissement de cet affluent sous la RD 40
(Valenciennes-Fresnes).
d’autorisations par arrêtés préfectoraux (sept. 2012
pour la DUP, déc. 2012 pour la Loi sur l’eau et jan.
2013 pour les autorisations ICPE).
L’opération a 2 objectifs :
- le doublement des capacités d’évacuation du
bassin versant de la Rie, afin de réduire les risques
d’inondation de la partie basse de la ville de Maing
(59) ;
- la collecte des eaux de ruissellement périphériques
du terrain de dépôt voisin des travaux (TD 101).
L’opération sous maîtrise d’ouvrage VNF est
estimée à 600 000 € TTC. Les travaux de réfection
de l’exutoire actuel ont commencé début décembre
2014 et ceux de création d’un nouvel exutoire sont
prévus au début de l’année 2015.
Les travaux de renforcement de la transparence
hydraulique de la RD 40 ont fait l’objet d’une
procédure d’autorisation spécifique au titre de la Loi
sur l’eau ; l’arrêté préfectoral correspondant a été
délivré le 11 juin 2014.
De nombreuses démarches administratives ont
été nécessaires au préalable : les travaux de
création d’un terrain de dépôt de sédiments ICPE
sur le TD 101 ont plus particulièrement été l’objet
En bref dans les communes...
èAprès une période d’expérimentation de 2 ans,
la Communauté Urbaine d’Arras (CUA) a décidé
d’abandonner sa gestion sur les 9 km de la Scarpe
situés entre Arras et Fampoux. C’est donc VNF qui
reprendra au 1er janvier 2015 la gestion de cette partie
de voie d’eau au regard de ses strictes compétences
en gestion hydraulique.
èLa venue régulière de paquebots à passagers à
Valenciennes a incité l’installation d’une borne de
Nos principaux partenaires
Crédit photos : VNF
distribution d’eau à grand débit sur le quai du Noir
Mouton à proximité de l’écluse de l’Île Folien.
èSoucieux d’allier développement durable et
solidarité, VNF a donné son aval à l’association Espoir
pour permettre la réalisation de travaux d’entretien
écologique le long de l’Escaut. Élagage, entretien vert
seront désormais assurés sur plusieurs kilomètres
par des personnes suivant un parcours de retour à
l’emploi, et un écô-paturâge sera mis en place.
èDes opérations de réfection de berges à l’amont
de Cuinchy démarrent tout début 2015, ainsi qu’à
Essars (au niveau du quai Unéal), et encore plus
modestement sur la Houlle.
èCet hiver est prévu l‘élagage d’arbres arrivés à
maturité et dangereux pour la navigation au niveau
de la confluence de l’Aa avec le canal de Neufossé
sur le pointi de Saint-Omer.
Voies navigables de France
Direction territoriale du Nord - Pas-de-Calais — 37 rue du Plat — 59034 Lille CEDEX
www.vnf.fr — www.nordpasdecalais.vnf.fr — Contacts : Tél. +33(0)3 20 15 49 70
Inscription ou désinscription à cette e-letter par messagerie :
[email protected]