Rolls-Royce 20/25 HP (1935) Price on request

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Rolls-Royce 20/25 HP (1935)
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Description
La ROLLS ROYCE 20/25 La Rolls-Royce 20/25 HP est une automobile de luxe produite de 1929 à 1937 par le
constructeur britannique Rolls-Royce.
Elle eut beaucoup succès et se vendit dans la proportion de deux 20/25 HP pour une Phantom II.
Il en fut construit 3 827 exemplaires pour le monde entier... ANNÉES DE PRODUCTION1929 À 1937 Notre
GEH12 que l'on surnomme affectueusement notre OLD'L (Old Lady) est dans un état spectaculaire...
Magnifique, elle a fait l'objet d'une rénovation complète il y a huit ans et depuis cette voiture est restée
pendant 8 années en exposition au PARKWARD MUSÉUM de Chicago USA, en témoignage des voitures de luxe
de l'époque des années folles et de la luxueuse qualité que pouvait , durant la période de la dépression de
1929, produire l'usine ROLLS ROYCE.
HISTORIQUE
• À la fin des années 1920, la Rolls-Royce Twenty embarrassait la direction de RollsRoyce par ses
performances anémiques. La cause en était des carrosseries de plus en plus lourdes et une motorisation
limitée.
• La Rolls-Royce Twenty était une voiture charmante mais trop lourde par rapport à sa motorisation, 3 127
cm3 développant 55 chevaux à 2 750 tr/min. Même équipé de caisses légères, la vitesse de croisière
n'excédait pas 70 km/h et au maximum de ses possibilités, elle passait difficilement les 100 km/h.
• Rolls-Royce avait pleinement conscience de ce problème et les ingénieurs-maison travaillèrent sur le
moteur pour lui donner plus de puissance. La cylindrée du 3 699 cm3 grâce à un alésage plus important.
Un nouveau vilebrequin fut fabriqué qui permettait de gagner 1 200 tr/min et donc de la puissance. Le
taux de compression s'établissait à 4,6:1 en 1929, 5,29:1 en 1930 et enfin 5,75:1 en 1932. Les dernières
20/25 HP, lorsqu'elles étaient bien carrossées, pouvaient rouler à 120 km/h avec une vitesse de croisière
de 100 km/h.
• Équipements
• À partir de 1930, on notera un allongement du châssis de 8 cm, des volets thermostatiques en 1932 à
partir du châssis GBT 22, une boîte de vitesses à synchroniseur toujours en 1932 à partir du châssis GTK
22, une jauge à essence électrique la même année et des amortisseurs réglables en 1934 à partir du
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châssis GYD 25. Les roues sont à fixation centrale et à rayons de 19 pouces de diamètre.
• Carrosserie
• Seul le châssis et la mécanique ont été fabriqués par Rolls-Royce. Les carrosseries sont choisies par
l'acheteur et fabriqués par quelques-uns des plus célèbres carrossiers du Royaume-Uni comme Park Ward,
Thrupp & Maberly, Mulliner, Hopper et Gurney Nutting
Seller
SODEP Vintage Cars
Contact:
Hubert Rousseau
10 avenue dr schweitzer
E-Mail:
[email protected]
69330 Meyzieu
France