Ebook pour économiser et payer son carburant moins cher - E

Ebook pour économiser et payer son
carburant moins cher
_ Les Conseils importants pour économiser du carburant
_ Passer à l’E85 sans changer de moteur
1 Les astuces, pour consommer moins sans changer de
carburant :
Astuce 1 :
Faites le plein de votre voiture tôt le matin, quand la température de la terre est
plus froide. Toutes les stations d'essences ont leurs réservoirs enfouis dans le sol.
La terre étant plus froide, la densité de l'essence ou du diesel est moins grande,
par contre durant la journée la terre se réchauffe, donc les carburants prennent de
l'expansion, alors si vous faites le plein en après midi ou en soirée, votre litre
n'équivaut pas à un litre exact. Dans l'industrie du pétrole, la gravité spécifique
et la température jouent un rôle très important.
Astuce 2 :
Lorsque vous faites le plein, n'engagez pas la manette de pistolet au mode
maximum . La manette ayant trois positions de vitesses soit lentement,
moyennement et haute vitesse. Toujours choisir le mode le plus lent, vous en aurez
plus pour votre argent. Si nous appliquons cette règle lorsque l'on fait le plein,
nous minimisons les vapeurs créées pendant le remplissage. Tous les boyaux aux
pompes ont un retour de vapeur dans le réservoir en terre. Si vous faites le plein et
que la manette est à sa plus haute vitesse, un certain % du précieux liquide qui
entre dans le réservoir de l'auto, deviendra des vapeurs. Les vapeurs ainsi formées
retournent vers les réservoirs sous terre, avec comme conséquence que vous en avez
moins pour votre argent!!!
Astuce 3:
Un truc très important c'est de faire le plein de votre réservoir à essence lorsqu'il
est à moitié plein encore ! Explication : plus le réservoir est plein, moins il reste
d'air.le carburant s'évapore plus vite que vous ne le pensez. Les grands réservoirs
des citernes en raffineries ont des plafonds
flottants à l'intérieur. Donc il n'y a pas d'air entre le carburant et l'atmosphère.
Ainsi, l'évaporation est tenue au minimum.
Astuce 4:
Si vous arrivez au poste a la pompe pour faire le plein et
qu'il y a un camion-citerne en train de remplir les réservoirs du poste
d'essence, ne faites pas le plein à cette station car l'action de remplir les gros
réservoirs provoque un brassage dans ceux-ci, donc si vous le faites, vous risquez
de ramasser des saletés dans carburant !j'espère que vous en aurez pour votre
argent avec ces trucs.
Astuce 5:
Les astuces qui peuvent réduire significativement notre consommation :
1. Un véhicule récent est plus sobre…
2. Ne démarrez pas votre voiture en trombe, ayez le pied léger pour éviter
d’alléger votre portefeuille.
3. Dans la mesure du possible tâchez de regrouper au mieux vos déplacements.
4. Evitez autant que faire se peut d’avoir une galerie sur le toit de votre voiture
car ça augmente considérablement la consommation de carburant.
5. Ne roulez pas toutes vitres ouvertes car vous augmentez la prise au vent qui
ralentit la voiture et consomme pas mal.
6. Ayez toujours la bonne pression, des pneumatiques sous gonflés entraînent
une surconsommation importante.
7. Roulez à vitesse stabilisée en évitant les coups d’accélérateurs intempestifs est
une excellente mesure anti surconsommation.
8. Une utilisation très modéré de la climatisation est également une source
d’économie à ne pas négliger
2 Roulez à l’E85 sans changer de voiture, avec un test
sur une voiture :
Qu’est-ce que l’E85…
Fabriqué à partir de graines de colza ou de betterave après un processus chimique
extrêmement complexe, l'éthanol constitue une énergie totalement renouvelable (en
opposition au pétrole) mais surtout non polluante : elle ne rejette en effet
pratiquement pas de CO2 dans l'atmosphère. Même si l'éthanol actuel contient
encore 15 % d'essence pour 85 % de biocarburant (d'où son nom de E-85), il s'agit
incontestablement d'une énergie d'avenir, puisque outre son tarif avantageux (une
volonté européenne), elle est quasiment compatible avec les moteurs essence. A
quelques modifications près. Et ce sont justement ces quelques aménagements que
la société Art Technologie (spécialisée de la préparation automobile depuis plus
de 10 ans) a développés, sous la marque Art Ecologie.
Comment marche ce boîtier ?
La transformation Art Ecologie se matérialise par le montage d'un boîtier
électronique qui va ajuster en permanence les temps et les débits d'injection
d'origine pour faire fonctionner correctement le moteur à l'Ethanol. Si le principe
est très simple sur le papier, le boîtier additionnel est en réalité un véritable
calculateur qui travaille en temps réel avec les informations envoyées par la sonde
lambda d'origine (qui sert au bon fonctionnement de l'injection) de la voiture et un
capteur de température indépendant. La gestion électronique du boîtier additionnel
permet ainsi de fonctionner indifféremment à l'E85 ou à l'essence et avec n'importe
quel ratio entre les deux carburants dans le réservoir.
Site ou l’on peut trouver un boitier pour votre voiture :
http://www.boitier-additionnel.com/kit-bioethanol-e85.asp
Fiable mais pas donné
Fort de son expérience dans le domaine de la préparation, Art Ecologie offre enfin
un produit très abouti avec les connections d'origine, notamment pour les
injecteurs. Démontable en quelques minutes, le montage est aussi extrêmement
fiable et ne comporte aucune modification du faisceau électrique d'origine.
Toutefois, comme l'éthanol est un peu plus corrosif que l'essence, il convient de
surveiller l'état des durites souples d'alimentation avant l'installation
(notamment pour les voitures de plus de 200.000 kilomètres). Enfin, Art Ecologie
assure évidemment la pose de son boîtier dans ses ateliers parisiens en moins d'une
heure : un coût non négligeable pour rouler au "carburant vert", puisque le prix
va de 890 à 1.090 € en fonction de la voiture et surtout du nombre de cylindres.
Le test grandeur nature
Pour tester l'efficacité de ce boîtier additionnel, une équipe à essayé un test de
2.000 kilomètres avec une voiture cobaye : il s'agit d'un break Volvo 850 de 1995
muni d'un 5-cylindres 2.0, affichant un peu moins de 200.000 km au compteur
pour une consommation de 9,3 l/100 km. Un chiffre assez contenu qui s'explique
toutefois du fait d'une utilisation essentiellement routière. Après la pose du boîtier
et le plein d'éthanol à 0,793 ct, les différences restent minimes : le fonctionnement
du moteur est quasi identique, si ce n'est une légère mollesse à moyen régime,
compensée par une plus grande nervosité haut dans les tours. En revanche, il faut
insister un peu plus sur le démarreur après 3 ou 4 jours sans rouler, afin de
remettre en route le moteur. Rien de très gênant.
Autre différence notable : l'odeur à l'échappement, plus proche du liquide laveglace que de l'essence. En revanche pour les points très positifs, le budget
carburant affiche une remarquable économie de 3,75 €/100 km. De 12,55 € à
l'essence (9.3 l x 1,35 €), il dégringole à 8,8 € à l'éthanol (11,1 x 0,793) et ce en
dépit d'une surconsommation de l'ordre de 20 %. En fait, seule l'autonomie est
vraiment perdante dans l'opération, puisqu'elle perd plus de 100 km sur un plein.
D'où l'intérêt d'avoir un gros réservoir. Dernier point intéressant : on peut
remarquer qu'avec un plein 2/3 éthanol / 1/3 essence, la surconsommation devient
pratiquement négligeable. A méditer !
En conclusion de ce système
A l'heure du bilan, le boîtier additionnel Art Ecologie offre l'opportunité unique de
rouler à l'éthanol avec une voiture essence d'occasion. Histoire de réaliser de
substantielles économies tout en préservant la planète. Mais si l'efficacité du
système est indéniable, reste à connaître son effet à long terme sur un moteur
essence déjà ancien. Autre inconnue posée par notre test : les difficultés de
démarrage par des températures très froides, mais qui peuvent toutefois se
contourner aisément en mêlant l'éthanol à de l'essence (de 20 à 30 %). Si la
France découvre le boîtier additionnel Ethanol, son principe existe en effet depuis
longtemps aux Etats-Unis et au Brésil, alors le porte-monnaie des français sera
content !
Auteur : Sebetam BOUTIEN
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