Chouchou de ces dames
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Chouchou de ces dames
Lundi 9 février 2009 • Métro 22 actualité automobile auto Les Chinois devant les Étatsuniens Pour la première fois, la Chine pourrait passer devant les États-Unis pour ce qui est du nombre de voitures vendues en un mois. Les chiffres officiels chinois pour janvier devraient être dévoilés cette semaine. Il y a deux ans, la Chine est passée devant le Japon, devenant le deuxième marché de véhicules dans le monde. Cette année, elle pourrait bien prendre la première place. ASSOCIATED PRESS Mercedes GLK350 4Matic 2010 Ventes en 2008 Chouchou de ces dames Une année record au Québec NADINE FILION Si j’avais un char... [email protected] ÉCONOMIE. Crise financière ou pas, 2008 est l’année où il s’est vendu le plus de véhicules au Québec : 428 018 unités. Cela représente non seulement une hausse de 5 %, mais aussi un record pour la Belle Province – supplantant l’année record 2002 et ses 426 695 véhicules. Toutefois, les Trois Grands (GM, Chrysler et Ford) ont enregistré une baisse de 7 % au Québec l’année dernière – une performance similaire à celle inscrite dans l’ensemble du Canada. Nadine Filion [email protected] Mes collègues canadiens-anglais disent du nouveau Mercedes GLK qu’il s’agit d’un chick truck. Vrai que le tout premier utilitaire compact du constructeur allemand plaira d’abord et avant tout aux femmes. Pas surprenant, d’ailleurs, qu’il ait été officiellement lancé avec le film Sex and the City… Mais c’est bien connu, tentez de créer un véhicule pour les femmes, et elles le bouderont. Mais allez-y de lignes masculines, de formes musclées, et voilà que ces dames s’excitent. Ici, le GLK s’inspire du design brut (voire brutal) de son grand frère, le GL. Cette allure un peu trop marquée me fait tiquer de l’œil, mais une très peu scientifique enquête maison révèle que je suis un cas d’exception. Ah bon. ESSAI. Au Québec, deux voitures sont vendues pour chaque camion. OS jou rnal Cela dit, et même s’il n’y paraît guère, le GLK350 4Matic trouve sa source, pour ses meilleurs atouts, Lancer l’an dernier avec le film Sex and the City, la version turbodiesel du GLK devrait arriver d’ici un peu plus d’un an. La rumeur veut dans la berline Classe C. À qu’il soit équipé du nouveau moteur Mercedes quatre cylindres de 2,2 L, évidemment apprêté à la sauce BlueTec. commencer par la plateforme d’assemblage et la GLK équipé d’un tel ensem- quette à partir de 41 800 $ – traction intégrale 4Matic de ble (et que nous avons mal- et, croyez-le ou non, les POUR CONTRE seconde génération. Cette mené), nous a sérieusement sièges chauffants, de même que la climatisation autodernière distribue de façon étonnée par ses habiletés. • Habitacle spacieux pour • Vous l’aimez, vous, ce style permanente 45 % du couple Là où le GLK s’attire les plus matique bi-zone, sont de un utilitaire compact extérieur? aux roues avant. Elle probeaux éloges, c’est indénia- série pour ce montant. • Un bonheur de suspension • Encore et toujours ce levier met néanmoins de se monblement au chapitre de sa • Excellente tenue de route du régulateur de vitesse trer peu gourmande grâce tenue de route, rehaussée par • Un 4Matic peu gourmand, mal positionné Fiche technique à un dispositif deux fois une des suspensions les promet-on • Pas de groupe off road plus léger qu’auparavant et plus intéressantes du marché. • De série : sièges chauffants et de commandes de • Utilitaire compact, à une guerre qu’on a livrée Surnommée agility control, et climatisation automatransmission au volant cinq passagers à la friction interne. cette suspension intègre un tique bi-zone pour nous. Dommage! • Moteur : V6 de 3,5 L On pourrait s’étirer lonamortisseur secondaire au • Performances : guement sur l’ergonomie de principal, dispositif qui prend 268 chevaux, 258 lb-pi la cabine, le confort des sièges, pour propulser son nouveau misme. Voilà qui me fait dire en charge les petites aspéri• 0-100 km/h : 6,7 s la qualité des matériaux et de «petit» utilitaire. Ce moteur, que sept rapports, c’est bien tés de manière discrète. • Boîte : séquentielle l’aime partout beau, et ça réduit forcément Conséquence : on ne ressent l’insonorisation, mais ce on sept rapports où il passe, pour sa souplesse la consommation de carbu- que les bons côtés de la route, serait répéter mot pour mot • Transmission : traction et sa flexibilité. Le rant, mais il y a peut-être un pas les mauvais, et ce, peu ce que nous avons dit intégrale permanente 0-100 km/h s’effec- rapport de trop. Aussi, cette importe la situation. Un gros de la Classe C. En • Consommation en tue ici en 6,7 secon- boîte propose le passage au bravo pour cette technologie. effet, l’habitacle carburant (L/100 km): EN P H OT d e s d a n s d e s volant en Europe, pour une du GLK est presComplétez le tout par un 13,3 (ville), 9,6 (autoroute) accélérations manœuvre beaucoup plus freinage très franc et une que une copie • Roues : 19 po linéaires qui intuitive qu’avec le levier, direction toute légère à basse conforme de • Garde au sol : 201 mm ne donnent mais ces paddle shifts ne tra- vitesse, mais qui se resserre celui de la ber• Cargo : 660 L pourtant pas versent line… y compris, pas encore au gré des accélérations, et (1 549 L une fois la me l’impression l’Atlantique. Un jour, peut- vous vous retrouvez au volant malheureusebanquette rabattue) tro .com de voyager être… ment, pour ce d’un véhicule, ma foi, fort • Construction : Brême, aussi vite. fâcheux régulateur de Autre élément qui ne vient agréable à piloter – bien plus Allemagne Sur l’autobahn allemande, pas jusqu’à nous : le groupe que certains autres modèles vitesse dont le levier, mal posi• Chez les concessionnaires : tionné sur la colonne de direc- le mode manuel de la boîte à d’options offroad, qui ajoute Mercedes, me souffle une depuis le début janvier tion, se confond trop souvent sept rapports a dû être utilisé pourtant une meilleure trac- petite voix intérieure. • Prix : à partir de 41 800 $ avec celui des clignotants. Le GLK350 4Matic nous à plusieurs reprises, de façon tion et le contrôle de des• Concurrence : Acura RDX, C’est à son bon vieux V6 de à seconder les reprises et leur cente. Dommage, parce que est arrivé au début de l’anAudi Q5, BMW X3, Land 3,5 L que Mercedes fait appel donner un plus grand dyna- dans la forêt allemande, le née, avec un prix d’étiRover LR2 COLLABORATION SPÉCIALE Classe C à la source À l’inverse, les constructeurs asiatiques, coréens et européens ont vu leurs ventes augmenter de 14 % au Québec. De toutes les provinces, c’est la nôtre qui enregistre, et de loin, la plus grande proportion de ventes de marques étrangères, avec deux véhicules vendus sur trois. Cette proportion est de 50-50 en Ontario. Chute en 2009 Pour l’ensemble du pays, l’année 2008 s’est terminée avec un léger fléchissement des ventes (– 1 %), ce qui en fait néanmoins la troisième année record de l’histoire automobile du Canada, avec 1 635 986 unités. L’année 2009 risque cependant de ressembler à son premier mois, qui est venu replacer les pendules à l’heure de la crise économique. Ainsi, les ventes en janvier ont chuté du quart par rapport à janvier 2007. Les pires baisses ont été enregistrées par GM (– 47 %) et, sans doute en raison de la diminution du prix de l’essence, par Smart (– 62 %). Honda et Volvo ne font guère mieux avec respectivement – 39 % et – 43 %. Étonnamment, Hyundai a enregistré une impressionnante hausse de 19 % en vendant 4 607 véhicules le mois dernier. C’est 457 de plus que Mazda (– 12 %), et 740 de plus que Nissan (– 15 %).