Z00 - Notice système 2014

GUIDE D’UTILISATION
SYSTÈME
Version du 28/10/2014
SOMMAIRE
- Informations générales
- Console BRK
Page 3
Pages 4,5
- Choix de cartographie
Page 6
- Fonctions auxiliaires
Page 7
- Aide au départ
Page 8
- Calibration et mise à zéro de capteurs
Pages 9, 10
- Mise à jour de la cartographie moteur
Page 11
- Présentation de l’afficheur
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Version du 28/10/2014
Informations générales
Capteurs essentiels
Les capteurs suivants sont indispensables au fonctionnement du véhicule. Le défaut de l’un de ces capteurs aura
des conséquences importantes sur les performances et la fiabilité du moteur et de la transmission :
− Régime moteur
− Position de la pédale d’accélérateur
− Position du papillon
− Pressions atmosphérique, pression circuit d’air avant et après papillon
− Régime turbo
− Température ambiante, température de l’air aspiré et des gaz d’échappement
− Température et pression du circuit de refroidissement
− Capteur de cliquetis
− Température et pression d’huile moteur
− Température d’huile BV et pont arrière
− Position barillet + capteur d’effort de commande BV
− Capteur de vitesse véhicule, installé sur la boîte de vitesses
− Pression de frein avant, arrière et frein à main
− Pression de l’accumulateur de PEAL
− Pression d’essence
Capteurs optionnels
Les capteurs suivants sont des capteurs optionnels qui peuvent être utilisés en essais mais sont interdits lors des
compétitions officielles :
− Capteur de vitesse roue
− Capteur de température de plaquettes de frein
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Console BRK
Power : alimentation des actionneurs (PEAL, ventilateurs, …)
Options de cartographies
Indicateurs et défilement des pages de l’afficheur
Feux et rampe de phares
Démarreur
Accessoires
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Console BRK
Cartographies
1. Stage / Road : sélection de la cartographie (ES / routier)
2. Gravel / Asphalt : sélection du type de surface (terre / asphalte)
3. Throttle : sélection de la loi de commande de position papillon en fonction de la position pédale (3
choix possibles)
4. Launch : sélection du type d’aide au départ
Indicateurs et défilement des pages
1 & 3. Indicateurs : un appui lance le clignotement pendant 25s, un appui simultané sur les 2 indicateurs
l’arrête
Un appui simultané sur indicateurs droit et gauche lance le clignotement des feux de détresse
2.
Défilement des pages : pression courte  affichage de la page suivante
pression longue  changement du mode d’affichage (pilote / mécanicien)
Feux et rampe de phares
1.
Feux : un appui génère un changement d’état : OFF  feux de position  croisement  OFF
Lorsque les feux de croisement sont allumés, appuyez sur le bouton situé à l’extrémité du comodo
pour allumer les phares
2-3-4. Rampe de phares : allumage de la rampe de phares seulement si les phares sont allumés
1
2
1
1
3
2
2
4
3
3
4
Démarreur
Un appui bref actionne le démarreur jusqu’à ce que le moteur fonctionne (temps maxi 5s)
1
2
3
Accessoires
1. Ventilation intérieure
2. Avertisseur sonore
3. Activation des fonctions auxiliaires
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Choix de cartographie
Loi de commande de position papillon en fonction de la position pédale
Position papillon
- 3 lois sont disponibles
- La loi 1 offre plus de progressivité, la loi 3 est la plus agressive
Loi 1
Loi 2
Loi 3
Position pédale
Type de Surface
Le type de surface sélectionné permet d’afficher une vitesse / distance adaptée aux pneumatiques sélectionnés
Aide au départ
- 2 stratégies sont sélectionnables
- Les 2 stratégies sont actuellement identiques
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Fonctions auxiliaires
Pompe à essence
- Les pompes à essence présentes dans le réservoir fonctionnent pendant quelques secondes après un appui sur Power
- Les pompes à essence présentes dans le réservoir fonctionnent lorsque le moteur tourne
- Pour vidanger le réservoir ou en cas de prélèvement carburant, veuillez suivre la procédure suivante :
Power OFF
En maintenant l’appui sur le bouton Auxiliaire, appuyez sur le bouton Power
GMV
- Le GMV fonctionne si la température d’eau est supérieure à 80°puis s’arrête si la température est inférieure à 75°
- Le GMV peut être activé manuellement :
Power OFF
En maintenant l’appui sur le bouton Ventilation, appuyez sur le bouton Power
- Le GMV cesse de fonctionner 3 secondes après l’arrêt du moteur
Engine Crank
- Pour faire monter la pression d’huile avant un premier démarrage, veuillez suivre la procédure suivante :
Power OFF
Appuyez sur le bouton avertisseur sonore et appuyez ensuite sur le bouton Start. Maintenez l’appui jusqu’à atteindre
une pression de 5 bars.
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Aide au départ
Activation de l’aide au départ
1. Sélectionnez le type d’aide au départ : appuyez sur le bouton “Launch” pour sélectionner le type d’aide au départ
(Launch 1 ou 2 affiché sur l’afficheur)
2. Véhicule à l’arrêt sur la ligne de départ, vérifiez que vous êtes en mode road
3. Débrayez
4. Engagez le 1er rapport
5. Tirez le frein à main (la pression doit être supérieure à 10 bars)
6. Sélectionnez le mode Stage, la stratégie est alors activée
7. Accélérez à fond 5 secondes avant le départ de l’épreuve spéciale
8. Le message "GO !!!" est affiché lorsque la pression optimale de l’air admis est atteinte
9. Lorsque vous désirez prendre le départ de l’épreuve spéciale, relâchez le frein à main et embrayez en même
temps, tout en conservant la pédale d’accélérateur enfoncée à fond
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Calibration de la pédale d’accélérateur et du papillon
Important :
La calibration doit être réalisée :
- après le remplacement de la pédale d’accélérateur ou du boîtier papillon
- après le remplacement du calculateur
- après le remplacement du moteur
Procédure
1. Le moteur doit être arrêté et la boite de vitesses au neutre
2. Coupe-circuit OFF
3. Maintenez la pédale d’accélérateur enfoncé à fond
4. Mettez le coupe-circuit sur ON
5. Attendez l’affichage du 1er message sur l’afficheur
6. Relâchez ensuite l’accélérateur
7. Attendez le message de confirmation de réussite de la calibration
8. Mettez le coupe-circuit sur OFF
Si un message d’échec de la calibration apparaît, veuillez recommencer la procédure
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Mise à zéro du capteur d’angle volant
Procédure
1. Le moteur doit être arrêté, la cale de ligne droite doit être positionnée dans la crémaillère (côté gauche)
2. Coupe-circuit ON et Power OFF
3. Maintenez les boutons « ventilation » et « fonction auxiliaires » appuyés jusqu’à ce que le message « ZERO OK » apparaisse
« ZERO OK »
4. Coupe-circuit OFF
5. Retirer la cale de ligne droite de la crémaillère
Information
La mise à zéro doit être réalisée :
- après le remplacement du capteur d’angle volant
- après le remplacement du calculateur
- après tout travail sur le système de direction
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Mise à jour de la cartographie moteur
Procédure de mise à jour de la cartographie moteur
1.
2.
3.
4.
Copier le fichier contenant la cartographie (***.bin) dans la racine de la clé USB référencée 3Z9S25574A.
Moteur arrêté, mettez le coupe-circuit sur ON
Sélectionnez l’affichage de la page mécanicien d’accueil (voir illustration ci-dessous)
Connectez la clé USB et suivez l’avancement de la procédure de mise à jour sur l’afficheur grâce aux icônes affichées
Pas de mise à jour
Mise à jour OK
Erreur
Contrôle carto
Contrôle données
Mise à jour
5. Une fois la mise à jour effectuée correctement, mettez le coupe-circuit sur OFF
6. Supprimer de la clé USB le fichier contenant la cartographie afin d’éviter toute mise à jour non souhaitée lors de la
prochaine connexion
Information
- La cartographie qui vous a été fournie est associée au calculateur SRG pour lequel vous avez communiqué le numéro de
série
- Ne modifiez pas le nom du fichier qui vous a été fourni (***.bin)
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Présentation de l’afficheur
Informations fournies par l’afficheur
LEDs de régime
− Régime
− Allumage progressif des 4 LED vertes à l’approche du régime
de changement de rapport
− Allumage de la LED 5 (1ère rouge)  changement de rapport
4
− Boutons
3
1. affichage de la page suivante ou effacement du message
d’alarme
2. appui long ( supérieur à 1sec ) avec power OFF  mise en
marche de la pompe à eau (purge du circuit d’eau), idem pour
arrêter la pompe à eau
3. pas utilisé
4. appui court  affichage du message suivant d’alarme
appui long  remise à zéro du volume d’essence consommé
3
2
2
1
1
−
Boutons
LEDs d’alarme
Alarmes
− Les leds d’alarmes bleues s’allument (fixe ou clignotant)
lorsqu’une alarme est activée ou lorsqu’une notification
importante est affichée
− Lorsqu’une alarme est acquittée (appui sur le bouton de
défilement des pages pour retirer le message affiché), la ou
les leds restent allumées
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Affichage – mode pilote
Page "épreuve spéciale"
Mode sélectionné :
Road ou Stage
Type d’aide au départ sélectionné :
Launch 1 ou 2
Icône d’alarme de
température d’eau
Icône d’alarme de pression
d’huile
Affichage si Power OFF
Pas d’affichage si Power ON
Affichage de l’état d’allumage de
la rampe de phares
Surface sélectionnée :
Gravel ou Tarmac
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Affichage – mode pilote
Page "refueling"
CONS : volume d’essence consommé depuis la dernière mise à zéro
GAUGE : volume d’essence mesuré par la jauge (mesure valable
seulement lorsque power OFF)
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Affichage – mode pilote
Page "capteurs"
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Affichage – mode pilote
Page "rodage"
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Affichage – mode mécanicien
Réglage capteur barillet
Rapport engagé
Tension mesurée sur les 2
pistes du capteur barillet
Afin de contrôler le positionnement du capteur de position barillet, vous pouvez utiliser la page mécanicien présentée cidessus.
Assurez-vous que la boîte de vitesses est mécaniquement au neutre puis positionnez le capteur afin que la tension soit
comprise entre 0,995 V et 1,005 V
Un mauvais réglage de la position du capteur de position barillet peut entraîner des difficultés lors des passages de
rapports ainsi qu’une réduction de la durée de vie des pièces de la boîte de vitesses.
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Affichage – mode mécanicien
Diagnostiques
Diagnostiques moteur
− En cas de bougie non connectée, une de ces icônes sera affichée avec le numéro de la bougie concernée :
− Synchronisation :
− En cas de perte de synchronisation ou en cas de signal régime anormal, une de ces icônes apparaîtra :
− Si le régime est nul alors qu’il y a un appui sur le bouton Start, une alarme sera affichée
Alarmes coupures de sorties de courant
− En cas de protection de courant, une alarme sera affichée et la sortie de puissance sera coupée (arrêt de
l’alimentation de la sortie)
− Sur la page de diagnostiques sera affichée une icone symbolisant la sortie qui a été arrêtée (cf. page suivante)
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Affichage – mode mécanicien
Diagnostiques
Clignotant gauche
Clignotant droit
Ventilateurs radiateur
Intercom
Feux de croisement
Feu marche arrière
Pompe à essence
Tripmaster
Feux de position
Feux stop
Injection
Pleins phares
Lecteur de carte
Papillon
Rampe de phares ext
Avertisseur
Démarreur
Rampe de phares int
Calculateur
Lambda
Antibrouillards avant
Essuie-glace
Electrovanne
Antibrouillards arrière
Ventilation intérieure
Balise
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Affichage – mode mécanicien
Contrôle moteur
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Affichage – mode mécanicien
Contrôle châssis
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Affichage – mode mécanicien
Console BRK
Rappel des fonctions auxiliaires
Contrôle des boutons BRK
doit apparaître sur le bouton pressé
Stratégies et mode papillon
sélectionnés
Contrôle des fonctions BRK
doit apparaître sur la fonction activée
Attention : certaines fonction ne sont actives
que lorsque Power ON
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Affichage – mode mécanicien
Boîte de vitesses
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Affichage – Alarmes
Quand une alarme est activée, cette
page est affichée avec un message
Message
P WATER
T WATER
T OIL
P OIL
LOW BATT
T GBOX
T DIFF
T EXAUST
P FUEL
GO !!!
HIGH OFF
LOW OFF
LOAD…
DROPPING
PEAL !!!
PARK
TURBO !
Paramètre
Condition
LED (voir page 12)
Pression circuit refroidissement
P < 1,2 ou P > 3 bars
Led 1 clignotante
Température circuit refroidissement
T > 115°
Led 1 et 2 clignotantes
Température d'huile moteur
T > 140°
Led 1 et 2 fixes
Pression d'huile moteur
P < 3 bars
Led 1 et 2 clignotantes
Tension batterie
V < 11,5 volts
Led 1 fixe
Température huile BV
T > 130°
Led 1 fixe
Température huile pont AR
T > 120°
Led 1 fixe
Température gaz d'échappement
T > 950°
Led 1 fixe
Pression d'essence
P < 50 bars
Led 1 fixe
Pression circuit d'admission avant papillon
P > 1,9 bars
Led 1 et 2 clignotantes
Sortie BRK haute puissance
Led 2 clignotante
Sortie BRK faible puissance
Led 2 clignotante
Pression accumulateur PEAL
P < 45 bars
Pression accumulateur PEAL
P > 6 bars
Pression accumulateur PEAL
P < 40 bars
Led 2 clignotante
Pression de frein à main
P > 30 bars
Température gaz d'échappement
T > 600°
Led 4 fixe
Température gaz d'échappement
T > 625°
Led 3 fixe
Température gaz d'échappement
T > 675°
Led 2 fixe
Température gaz d'échappement
T > 725°
Les 1 fixe
Condition secondaire
si Teau > 70°
si N > 3000 tr/mn et Pap > 70°
si N > 2000 tr/mn
si N > 2000 tr/mn
si N > 2000 tr/mn
si N > 0 et VVEH > 0 et Power ON
si stratégie départ activée
si Power On et N = 0 et VVEH = 0
Power OFF
si N > 0 et VVEH > 0
si mode ROAD et VVEH = 0
si mode ROAD et VVEH = 0
si mode ROAD et VVEH = 0
si mode ROAD et VVEH = 0
si mode ROAD et VVEH = 0
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