Citroën vise une nouvelle victoire en Jordanie

JORDAN RALLY WRC – 14-16/04/2011 – PRÉSENTATION
Citroën vise une nouvelle victoire en Jordanie
Avec Sébastien Loeb et Daniel Elena au Mexique et
Sébastien Ogier et Julien Ingrassia au Portugal, le Citroën
Total World Rally Team s’est imposé lors des deux
dernières manches du Championnat du Monde des Rallyes
FIA. A l’occasion de la quatrième épreuve, organisée en
Jordanie, les deux équipages viseront un nouveau succès
sur la terre… Sébastien Loeb et Daniel Elena connaissent
déjà la recette, ils ont gagné sur les bords de la Mer Morte
la saison dernière !
Après la neige du Rallye de Suède, les hautes altitudes du Rallye du Mexique et le parcours plus traditionnel
du Rallye du Portugal, les concurrents du Championnat du Monde des Rallyes FIA ont rendez-vous en
Jordanie. Pour sa troisième édition, l’épreuve phare du Moyen-Orient conserve une configuration classique.
Le parc d’assistance surplombe la Mer Morte, le départ est donné dans la cité antique de Jerash et les
spéciales sont tracées dans le désert jordanien, considéré comme le « berceau de l’humanité ».
Sept des dix épreuves spéciales sont identiques au parcours de l’édition 2010 et les trois autres sont reprises
en grande partie de l’itinéraire présenté en 2008.
Très à l’aise sur ce terrain, Sébastien Loeb aura pour objectif d’accrocher une soixante-quatrième victoire en
carrière : « Le championnat s’annonce très serré mais ce n’est pas une surprise. Au départ de chaque rallye,
nous sommes au moins cinq à pouvoir viser la première place. Le Rallye de Jordanie sera certainement très
disputé. »
A l’image de la majorité des rallyes terre, le balayage apportera un paramètre supplémentaire à la course.
« Selon les portions, une couche plus ou moins dense de poussière recouvre le sol », ajoute Sébastien Loeb.
« La qualité du revêtement change au fil des passages. Plus les spéciales sont balayées, plus elles deviennent
rapides. Il est donc préférable de ne pas ouvrir la route pour ne pas ‘subir’ ces conditions… Nous nous
élancerons en deuxième position jeudi. Ce n’est pas la meilleure place mais il faudra réussir à rester au
contact pour avoir une chance de viser la victoire samedi. »
« Les routes sont plutôt rapides sur une base très dure », indique à son tour Sébastien Ogier. « Une fois la
trajectoire balayée, on trouve un excellent grip, proche de celui de l’asphalte. En revanche, dans ce paysage
désertique, le manque de repères est troublant. Les notes sont encore plus fondamentales qu’ailleurs. »
« En partant en quatrième position lors de la première journée, nous aurons un petit avantage mais d’autres
seront encore mieux placés », poursuit le récent vainqueur du Rallye du Portugal. « Il faudra réussir à se
mettre dans le bon wagon pour avoir notre carte à jouer dans la bagarre finale. Encore une fois, la course
promet d’être très serrée et il sera important de marquer de gros points pour les deux championnats ! »
Adoptant un programme décalé en phase avec le week-end au Moyen-Orient, le shakedown sera organisé
mercredi 13 avril à partir de 8h00. Le départ de la première épreuve spéciale sera donné jeudi matin après
un passage à Jerash. Arrivée samedi 16 avril en fin de journée après 20 épreuves spéciales…
Trois questions à Sven Smeets, Team-manager de Citroën Racing
La participation de Citroën Racing au Rallye de Jordanie a-t-elle
été remise en cause ?
« Nous avons étudié de très près la situation dans la région, en liaison
avec la direction du groupe PSA, le Ministère des affaires étrangères,
la FIA et l’organisation du Rallye de Jordanie. La sécurité de notre
personnel et de nos prestataires étant la priorité absolue, ce n’est que
lorsque nous avons obtenu des garanties suffisantes que nous avons
confirmé notre participation à l’épreuve. »
Quels changements logistiques avez-vous dû opérer ?
« La grande difficulté logistique du Rallye de Jordanie est de déplacer
le matériel que nous utilisons habituellement en Europe. La taille de
nos camions interdit le transport aérien et impose les voies maritimes.
Le plan initial consistait à emprunter le canal de Suez pour débarquer
à Aqaba, au sud de la Jordanie. La situation en Egypte rendant
difficile le passage du canal, nous avions prévu d’accoster à Tartous,
en Syrie. Au vu des évènements récents, cette solution n’était plus
réalisable. En association avec Ford, Northone Sport, Michelin et
quelques équipes privées, nous avons affrété un bateau pour Haïfa,
en Israël. L’ensemble du matériel devrait arriver sur les bords de la Mer Morte lundi soir. »
Sur un plan purement sportif, quels sont les scénarios envisageables en Jordanie ?
« La grande particularité de ce rallye concerne le kilométrage de la journée du jeudi (Jour 1) : avec 70
kilomètres de spéciales, il sera impossible pour un pilote partant en cinquième ou sixième position de creuser
un gros écart grâce au balayage. A la régulière, le classement de la première étape devrait être à peu près
similaire à l’ordre de départ. Pour autant, un pilote qui perdrait une ou deux minutes le premier jour ne
verrait pas ses chances anéanties, car il lui resterait deux longues journées pour remonter. La journée du
vendredi sera cruciale, mais pas déterminante au vu du kilométrage programmé le samedi. Ce rallye sera
également marqué par l’apparition d’un nouveau pneu Michelin, sensiblement plus résistant. Nous n’avons
pas encore complètement évalué son endurance, mais ses caractéristiques pourront modifier la façon dont
les pilotes peuvent attaquer en fonction des conditions de route. »
Jordan Rally WRC
PARCOURS
Manche : 4/13
Base : Dead Sea
Parc d’assistance : Dead Sea Service Park
Surface : terre
Météo : températures de 10 à 30°C. Climat aride
Lever et coucher du soleil le premier jour du rallye :
6h02 / 19h11
Heure locale : UTC+3 (heure d’été) soit une heure de plus
qu’à Paris
Monnaie : La monnaie locale est le Dinar Jordanien (JD). 1
JD ≈ 1 €
Site internet : www.jordanrally.com
Informations techniques : les pièces de rechange (berceaux
avant et arrière, crémaillères de direction, turbocompresseurs,
boîtes de vitesses, différentiels avant et arrière) sont marquées
et partagées avec le Rallye d’Argentine
Pneumatiques : 36 pneus terre à gomme dure Michelin
Reconnaissances : du mardi 12 avril à 8h00 au mercredi
13 avril à 13h30
Shakedown : mercredi 13 avril à partir de 15h00 sur une
spéciale de 2,05 km située à 7,45 km du parc d’assistance
Conférence de presse : mercredi 13 avril à 17h00 au Parc
d’Assistance
Départ : jeudi 14 avril à 7h00, sortie du Parc d’Assistance
Itinéraire : 1008,89 km, dont 333,04 chronométrés. 20
épreuves spéciales (10 différentes)
Podium : samedi 16 avril à 16h30, Parc d’Assistance
Conférence de presse finale : samedi 16 avril à 17h15,
Media Centre
Jeudi 14 avril
Départ : 7h00
ES1 : Wadi Shueib 1 (8,65 km)
ES2 : Mount Nebo 1 (11,09 km)
ES3 : Ma’in 1 (17,00 km)
Assistance A : 14h11
ES4 : Wadi Shueib 2 (8,65 km)
ES5 : Mount Nebo 2 (11,09 km)
ES6 : Ma’in 2 (17,00 km)
Flexi-assistance B : 17h38
Les bons plans de Citroën Racing
Deux détours incontournables en Jordanie : flotter dans la Mer
Morte et s’émerveiller dans l’ancienne cité de Petra, à 200
kilomètres au sud du Parc d’Assistance. Tous les restaurants à
proximité sont situés dans les hôtels de la Mer Morte : au
cœur du Marriott : l’Italien Il Terrazzo est conseillé comme
Cascades BBQ Terrace, ouvert au printemps si la météo le
permet. Non loin, l’Ashur Pizza & Grill est au bord de la
piscine du Kempinski… Et il est toujours possible de se faire
inviter chez Citroën Racing pour déjeuner ou diner !
Vendredi 15 avril
Assistance C : 8h30
ES7 : Suwayma 1 (13,50 km)
ES8 : Kafrain 1 (17,20 km)
ES9 : Jordan River 1 (41,45 km)
Assistance D : 12h49
ES10 : Suwayma 2 (13,50 km)
ES11 : Kafrain 2 (17,20 km)
ES12 : Jordan River 2 (41,45 km)
Flexi-assistance E : 16h38
Samedi 16 avril
Assistance F : 7h30
ES13 : Yakrut 1 (14,16 km)
ES14 : Bahath 1 (12,53 km)
ES15 : Mahes 1 (20,44 km)
ES16 : Baptism Site 1 (10,50 km)
Assistance G : 11h13
ES17 : Yakrut 2 (14,16 km)
ES18 : Bahath 2 (12,53 km)
ES19 : Mahes 2 (20,44 km)
ES20 : Baptism Site 2 (10,50 km)
Assistance H : 16h03
Arrivée : 16h13.
Les équipages avant le départ
Sébastien Loeb
Daniel Elena
Sébastien Ogier
Julien Ingrassia
Premier rallye
Espagne 99
Saxo Kit-Car / Ab
Monte-Carlo 97
106 / Ab.
Mexique 08
C2 S1600 / 8e
Mexique 08
e
C2 S1600 / 8
Départs WRC
141
143
36
36
Victoires
63
63
3
3
Titre Junior
2001
-
2008
-
Titres WRC
7 (2004-2010)
7 (2004-2010)
-
-
Les équipages en Jordanie
Sébastien Loeb / Daniel Elena
Sébastien Ogier / Julien Ingrassia
er
2010
1 (C4 WRC)
2008
10 (C4 WRC)
e
e
6 (C4 WRC)
e
11 (C2 Super 1600)
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Versailles, le 8 avril 2011