Nouvelle identité visuelle - Passages Pasteur

DOSSIER DE PRESSE
Passages Pasteur,
Lancement des travaux de construction
19 avril 2013
Contacts
VILLE DE BESANÇON
Direction de l'Urbanisme et de l'Habitat
Franck BOURGAIGNE  03 81 61 52 86
Contact presse
Laurence DEFEUILLE  06 72 02 35 20
[email protected]
Sommaire
 Le projet des Passages Pasteur
p3
 Les enjeux et objectifs
p3
 Le programme de l’opération
p4
 Le principe d’aménagement
p5
 Les données du chantier
p6
 Les informations au public
p8
Lancement des travaux de construction - Passages Pasteur
19 avril 2013
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LE PROJET DES PASSAGES PASTEUR
La Ville de Besançon a entrepris depuis plusieurs années de nombreuses
actions et opérations permettant de concourir à la redynamisation économique
de la Boucle. Les réflexions partenariales engagées dans ce cadre avaient mis en
évidence la nécessité de renforcer l'appareil commercial de centre-ville et
présentaient, parmi les solutions de travail, la restructuration du quartier du
Marché et la création d'un centre commercial.
Initié en 1998 par la ville de Besançon, le projet de restructuration urbaine
Pasteur vise à harmoniser centre historique et modes de vie contemporains.
C'est dans cette logique, et
dans la continuité de
l'opération Marché BeauxArts, que le Conseil Municipal
décidait en 1998 d’engager le
nouveau
projet
pour
redynamiser
l’activité
économique
du
centre
ancien, et répondre à la
nécessité de créer un centre
commercial en centre-ville.
Après les études préalables, le projet de restructuration urbaine de l'Ilot Pasteur
est donc lancé en 2001, sous forme d’une Zone d’Aménagement Concerté, et
conduit par la SedD.
LES ENJEUX ET OBJECTIFS
- Permettre à Besançon de consolider son statut de capitale régionale
- Revitaliser le centre-ville et compléter l’offre commerciale dans des secteurs
d’activités stratégiques, avec le souci de préserver le tissu commercial existant
- Favoriser le maintien de la population dans le centre en proposant des
programmes d’habitat diversifiés
- Permettre l’accès au centre par la réalisation de parkings, condition de la
réussite de l’opération commerciale
- Contribuer à la mise en valeur du centre ancien : aménager des espaces
publics de qualité, restituer les trajes comme de véritables passages piétons au
cœur du projet, restaurer le patrimoine bâti du secteur sauvegardé
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LE PROGRAMME DE L’OPERATION
Un programme mixte et ambitieux, entre patrimoine et renouvellement,
décline ces objectifs :
- Renforcer l’attractivité commerciale du centre-ville
 22 boutiques sur une surface commerciale de 17 601 m²
- Proposer un habitat diversifié
 38 appartements réhabilités, 39 appartements neufs et 15 locatifs
publics
- Organiser le stationnement
 un parking enterré de 332 places réparties sur 5 niveaux dont 250
places publiques
- Valoriser le centre ancien
 identification et restauration du patrimoine bâti du secteur
sauvegardé
 réaménagement des espaces publics, dont la place Pasteur, inaugurée
fin 2007.
 restitution des trajes, véritables passages au cœur du projet
 surface totale de l’opération : 24 879 m²
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LE PRINCIPE D’AMENAGEMENT
Il s’appuie sur les orientations de programme données par la Ville, et sur
l’inventaire patrimonial de l’îlot Pasteur, mené par un Groupe Patrimoine
constitué pour accompagner le projet.
Ainsi l’Hôtel de Rosières est l’une des pièces architecturales majeures qui seront
conservées. De même, les accès et circulations piétonnes au cœur du site
s’organisent autour des trajes, éléments caractéristiques du patrimoine bisontin,
qui seront restitués et valorisés.
Validé par la Commission Nationale des Secteurs sauvegardés en 2002, le projet
dessiné par Chapman-Taylor et Laffly-Morel respecte le contexte historique, tout
en affirmant sa modernité, pour donner la part belle aux immeubles du XVIIIe et
XIXe siècles, qui deviendront les écrins des boutiques et des logements.
Des verrières au-dessus des cours laisseront pénétrer la lumière naturelle dans le
passage central.
Un projet complexe et contraint, au cœur du centre historique
Les contraintes multiples auxquelles le projet est confronté, montrent la
difficulté à intervenir en milieu urbain dense. Le calendrier a évolué pour intégrer
les phases nécessaires à la résolution des contraintes : juridiques, patrimoniales,
réglementaires et archéologiques.
Il en résulte un calendrier plusieurs fois remanié, mais dans lequel les objectifs
initiaux sont restés inchangés.
La dernière longue phase est celle qui a permis à la mise au point des fouilles
archéologiques.
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LES DONNEES DU CHANTIER
L’évolution et les découvertes
Les archéologues ont quitté le site le 27 septembre 2010, après avoir creusé et
fouillé 14 000 tonnes de terre sur 3 mètres de profondeur et trouvé voies
romaines, tavernes et même squelettes.
Ils ont laissé la place à Eiffage
Construction qui, durant l’hiver 2010 a
réalisé la paroi moulée du futur parking
souterrain.
Après travaux de protection et de
confortement des bâtiments avoisinants,
les travaux concernant la paroi moulée
du futur parking souterrain ont
commencé en janvier 2011.
Les bennes preneuses à câbles ont foré le sol de l’îlot, selon le schéma circulaire
de la paroi du parking. Des cages d’armatures de fer se sont immiscées dans les
tranchées ainsi dessinées et le béton a pu être coulé. Cette opération de
«cintrage» du futur parking a nécessité une percée allant jusqu’à 20 mètres de
profondeur, le fond s’appuyant directement sur la roche située sous les couches
sédimentaires.
Après six mois d’activité intense, les
délais ont été tenus et les archéologues
ont repris leurs fouilles dès le 18 avril
2011 pour une durée de 9 mois,
jusqu’en janvier 2012.
Les recherches ont particulièrement
porté sur la partie nord du site et à
l’intérieur du silo délimitant le futur
parking cylindrique de 60 mètres de
diamètre.
Par rapport à la phase initiale, le
chantier est descendu de 3 à 4 mètres
supplémentaires.
Comme dans la première phase, des fouilles ont été effectuées dans un sol
pollué, ce qui n’est ni habituel, ni aisé. Les traces d’hydrocarbures et de métaux
lourds, sans être directement dangereuses, demandent de prendre des
précautions.
Et à partir d’une certaine profondeur, il a fallu pomper l’eau pour pouvoir
continuer à fouiller au niveau de la nappe phréatique.
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Le mode constructif
- Terrassement par minage
- Principe de structure du parking
 La précontrainte par post-tension est utilisée et appliquée à de
nombreuse structure en bâtiments courants qu’ils soient de grande
hauteur ou spécifiques (type hôpitaux, parkings, bureaux, etc..) ou
encore architecturalement particulier, apportant dans tous les cas des
solutions adaptées aux exigences techniques de ces projets.
 Comme dans le cas d’un plancher courant en béton armé coulé en
place, les planchers de bâtiments précontraints par post-tension
nécessitent pratiquement les mêmes étapes : coffrage, ferraillage et
mise en place des câbles, bétonnage. Une seule phase supplémentaire
est nécessaire : la mise en tension des câbles avant décoffrage.
Les avantages sont :
o de supprimer les retombées de poutre et d’augmenter l’espace
disponible pour le passage des réseaux sous dalles (simplification du
cheminement des réseaux).
o une utilisation optimale des surfaces créées en limitant le nombre de
poteaux et de poutres (parking, hôpitaux, grandes surfaces à usage
commercial)
o d’améliorer l’éclairage des volumes et supprimer les zones d’ombre
o de compenser les contraintes et les flèches des planchers induites par
leurs poids propre et leurs charges d’exploitation par celles générées
par la courbure des câbles noyés dans l’épaisseur des dalles.
o de réduire le bilan énergétique global de la construction en s’inscrivant
dans une démarche de développement durable (bilan carbone).
Les chiffres
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1 grue de hauteur de 43m et 75m de flèche
1 grue de hauteur de 32m et 30m de flèche
m3 de terrassements : 30.000 m3
Salariés en période de pointe : 180
Ferraillage : 1.200 Tonnes
Camions pour le terrassement : 3.500 rotations
Tirs de mine : 150
Budget des travaux : 44 085 000 € HT
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LES INFORMATIONS AU PUBLIC
Les partenaires de l’opération ont souhaité maintenir un lien et une information
sur le projet des Passages Pasteur tout au long du chantier.
Le Point Info Passages Pasteur
Depuis février 2010, la Ville, la SedD et les
partenaires de l’opération ont mis en place un
espace d’information sur les Passages Pasteur.
Ouvert le mercredi de 9h à 12h et de 14h à 18h,
vous y retrouvez :
les plaquettes de présentation,
le film sur l’histoire de la Place Pasteur,
le film 3D,
un calendrier géant de l’opération…
Une question sur le projet, l’avancée du
chantier, les fouilles archéologiques ou la
commercialisation, n’hésitez pas à pousser la
porte.
Le site Web : en un clic les Passages Pasteur sont chez vous !
Désormais une seule adresse pour tout savoir sur les Passages Pasteur :
www.passagespasteur.besancon.fr
Actualités, informations générales sur l’opération, galeries photos, maquette et
film 3D.
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Le point de vente des appartements
Depuis septembre 2012, EIFFAGE
IMMOBILIER a ouvert un espace de
ventes des appartements aux
Passages Pasteur.
Ouvert le mardi de 14h à 19h, du
mercredi au samedi de 10h00 à
19h00. Vous y retrouverez :
les plaquettes de présentation
des appartements,
le film 3D,
la maquette géante du projet
Espace de Vente :
3 rue Luc Breton – 25000 BESANCON
Tél : 03 81 537 055
Pour commencer la visite : rendez‐vous sur le site Internet :
www.vivre-passages-pasteur.fr
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