Coyote chasse sur les terres de TomTom et de Garmin(Echos).

Tous droits réservés - Les Echos 19/3/2014 P.High-Tech & Medias
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ÉLECTRONIQUE
L’avertisseur de radar
lance un navigateur
GPS.
Sandrine Cassini
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Pour continuer de croître sur un
marché menacé par la gratuité,
Coyote multiplie les ser vices
payants. La société a présenté hier
un nouveau boîtier destiné aux
automobilistes. Doté d’un écran
5 pouces et équipé de son traditionnel avertisseur de radar, l’appareil
contient désormais un GPS et un
service de cartographie indiquant
les parkings et les stations-service
Le nouveau boîtier. Photo Coyote
ouvertes à proximité de l’endroit où
l’on se trouve. Tarif du service :
12 euros par mois, plus l’achat du
boîtier. Avec ce nouveau boîtier,
Coyote pénètre sur les terres de
TomTom et Garmin. « Nous visons
entre 20 et 25 % du marché des boî-
tiers connectés d’ici
trois ans, mais nous ne
devenons pas un fabricant de GPS. Coyote
reste d’abord une solution d’avertissement de
radar », précise son
PDG Didier Quillot. La
nuance a son importance : le marché des
navigateurs GPS est
directement attaqué par les applications de navigation disponibles
gratuitement sur smartphones.
Commercialisé 199 euros, le navigateur fera à partir du 1er avril l’objet,
comme l’ensemble des autres boîtiers de Coyote, d’une réduction de
100 euros en échange d’un engagement de vingt-quatre mois. « Il s’agit
de redynamiser le marché en récom-
pensant les nouveaux et les anciens
clients », indique Didier Quillot.
L’ancien patron de la division
mobiled’Orangereprendainsiàson
comptelastratégieclassiquedesubvention des portables appliquée par
les opérateurs. Coyote vise un chiffre d’affaires supérieur à 100 millions d’euros cette année, contre
90 millions l’an passé.
Qualité contre gratuité
Pour éviter d'être à terme marginalisé par les géants du Net, comme
l’israélien Waze ou Google, qui propose des services gratuits comme
Google Maps, Coyote mise sur la
qualité de service, mais aussi sur la
voiture connectée. L’application a
été retenue par le consortium
regroupant des constructeurs auto-
mobiles (General Motors, Honda,
Toyota...), des opérateurs télécoms
etdesfabricantsélectroniques,quia
développé un standard permettant
de regarder sur son tableau de bord
le contenu de son smartphone.
Ainsi, Coyote équipera certains
modèles de Volkwagen et de Peugeot dès juin. « La voiture connectée
est la prochaine grande bataille avec
les géants du Net. Sur le haut de
gamme, des constructeurs comme
Audi ou BMW ne voudront pas perdre le contact avec le client et développeront leurs propres systèmes », prédit Didier Quillot. Google a déjà créé
un consortium avec quatre constructeurs, dont Audi. Apple teste
également sa technologie chez une
douzaine d’industriels, dont BMW,
Toyota et PSA. n