DUCK COMMANDER, SAMEDI, 9 AVRIL, 2016

DUCK COMMANDER, SAMEDI, 9 AVRIL, 2016
«Nous n’arrivions pas à trouver le bon équilibre de la voiture. Nous n’y arrivions pas, mais encore une
fois, c’est un travail d’équipe et l’équipe travaille très fort. C’est une question de temps pour que nous
puissions assembler le tout ensemble et être à notre meilleur,» a commenté Jeffrey Earnhardt, immédatement après la course.
Les mauvaises conditions métrologiques ont retardé la course ce samedi soir, donnant du fil à retordre aux
conducteurs ayant à conduire tard en soirée. Les machines NASCAR Air Titans ont tourné pendant environs
2 heures afin de faire sécher la piste de 1,5 mile afin s’assurer qu’elle soit sécuritaire pour les pilotes. Ce
n’est pas un secret, les voitures ne cessent d’augmenter leur performance allant de plus en plus vite année
après année. Plus particulièrement, cette piste devient connue comme l’une des pistes les plus rapides de
la série Sprint Cup de NASCAR.
Cela dit, l’équipe Go Fas Racing a dû essayer de trouver un juste équilibre afin de permettre à la voiture
Can-Am d’atteindre son meilleur. La lutte a été difficile, car la voiture ne cessait d’aller d’un côté et de
l’autre et ils n’arrivaient pas à mettre le doigt sur le problème. Travaillant très fort, l’équipe n’est peut-être
pas arrivée à trouver ce qu’elle cherchait, mais elle est rentrée chez elle avec de bons résultats.
Les courses comme la Duck Commander 500 sont longues et l’équipe a été en mesure de garder un travail
d’équipe exceptionnel tout au long. Construire des relations de travail aide renforcer la confiance, qui est
toujours un bon élément à avoir. Surtout sachant que l’équipe se dirige vers Bristol la semaine prochaine
pour le Food City 500. Une courte piste qui donne de bonnes chances aux petites équipes comme Go Fas
Racing de briller.