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Aéroport Marseille Provence
FENÊTRE SUR PISTE
Le magazine des personnels
Publié le 28/12/2016, dans A savoir
L’Aéroclub Marseille Provence
ressuscite le rêve d’Icare
Les entreprises de la plateforme
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Remis en ordre de vol après une période de gestion flottante,
le rare aéroclub installé sur un aéroport international
retrouve la passion de ses origines.
Grandes manœuvres à l’Aéroclub Marseille Provence : repris en main début 2014,
son nouveau président, Marc Bertolini, ancien pilote d’Air France, remet
l’association sur la piste d’envol. En trois ans, la quotité d’adhérents a été
multipliée par presque trois pour atteindre 120 inscrits à ce jour, les comptes ont
été apurés et l’organisation revue pour se conformer aux procédures
aéronautiques les plus exigeantes pour les clubs amateurs. «Grâce à une
mobilisation sans précédent et au soutien d’AMP, nous sommes prêts à relever
les défis de professionnalisation de notre secteur», assure le président.
La prochaine échéance est imposée par l’administration européenne : en avril
2018, tous les aéroclubs devront choisir entre le statut qui les régit actuellement
ou celui d’Air Training Organization plus contraignant, mais aussi plus valorisant.
Pour s’inscrire dans ce mouvement, celui de Marseille Provence, l’un des rares
aéroclubs français situés sur un aéroport international et un de ceux où l’on peut
se former au vol de nuit, met la touche finale à l’écriture des procédures et
moyens nécessaires à une gestion répondant à des obligations de résultats. Ses
trois avions (un avion école DR 400 120, un Cessna F172H, et un Cessna F172R)
devront notamment être opérationnels H24, 365 jours dans l’année. A la demande
de la Fédération Française Aéronautique, ils pourraient également accueillir des
sessions de formation de ses examinateurs. Un premier stage est prévu en février
prochain.
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Côté enseignement, l’aéroclub a également passé un accord avec l’Académie AixMarseille pour permettre aux jeunes dont les collèges et lycées ne proposent pas
d’option aéronautique, de les accueillir pour le passage du BIA (brevet d’initiation
à l’aéronautique) : 40 heures de cours théoriques et 2 fois une demi heure de vol
pour confirmer une vocation en se familiarisant avec l’aérologie, la météo, les
principes fondamentaux de l’aviation ou encore la mécanique. Huit jeunes élèves
ont été accueillis l’an passé, autant cette année. «Un plus sur le CV», insiste Sylvie
Bertolini, secrétaire générale.
L’aéroclub dispose enfin de nouveaux moyens de formation, et notamment un
simulateur de vol conçu par deux membres passionnés du club (Michel Merle et
François Rathelot) qui permet de s’initier ou de se perfectionner en épousant une
vision haute définition à 210° plongé dans un univers sonore et vibratoire hyper
réaliste.
Avec cette stratégie, l’aéroclub espère renouer avec ses heures de gloire. Créé en
1958 dans l’enceinte même de l’aéroport où il réside toujours, le site a compté
jusqu’à 400 membres et une flotte de neuf appareils dont certains ont même
atterrit devant les plages du Prado à l’occasion d’une démonstration restée dans
les mémoires des Marseillais. «Nous allons retrouver cette gloire», promet Marc
Bertolini.
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Pour les personnes qui travaillent à l’Aéroport Marseille Provence, l’Aéroclub
propose d’appliquer, pour le simulateur, le tarif membres de l’aéroclub, soit 65€
de l’heure, instructeur compris.
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