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Order N ° 02008
PLANEUR 60”
60” SAILPLANE
Caractéristiques techniques/Technical data:
Envergure/wingspan:
Longueur/length:
Poids/TO weight:
Surface/wing area:
Profil/airfoil:
1,52m
0,95m
0,75kg
25,2dm2
HN1083
Equipements recommandés/Related items:
Radio/RC set:
Récepteur/receiver:
Ailerons/ailerons:
Profondeur/elevator:
Direction/rudder:
Accu:
Divers:
Version électrique/Electric version:
Moteur/motor:
Contrôleur/ESC:
Accu/battery:
Hélice/propeller:
ATTENTION !
Ce modèle à construire n’est pas un jouet, il
ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Une mauvaise utilisation de ce matériel peut
provoquer des dommages matériels ou corporels.
Vous êtes pleinement responsable
lorsque vous utilisez votre modèle.
Volez à une distance de sécurité des zones
habitées.
Soyez sûr que personne n’émet sur la même
fréquence que vous.
XPower RS610
2 servos TOPMODEL SS1816
1 servo TOPMODEL PS1616
1 servo TOPMODEL PS1616
4,8V HR-4U 1000 mAh #A4100005B
2 rallonges de couleur 20cm et 2 rallonges de couleur 30cm (ailerons), sécurité connecteur #0434085,
plomb de centrage, etc...
XPower XC2820/12
XPower XREG30
Hot-Lips 11,1V 1700mAh 3S1P PK 4mm
10x8” avec cône Ø30mm pour axe Ø4,0mm #0437625
CAUTION !
This model construction kit is not a toy and is not
suitable for children under the age of 14.
Incorrect use of this material could cause material
damage ou personal injury.
You are fully responsible for your actions when you
use this model.
Fly at a safe distance from occupied zones.
Be sure that no one else is using the same
frequency as you.
Distribué par/Distributed by:
TOPMODEL S.A.S.
Le jardin d’entreprises de SOLOGNE - F-41300 SELLES SAINT DENIS - www.topmodel.fr
©TOPMODEL 2007
MERCI d’avoir choisi le planeur HABANERO TOPMODEL.
Nous avons fait un grand effort en dessinant et construisant ce planeur pour qu’il soit le meilleur modèle que vous ayez jamais construit et fait voler.
Nous vous fournissons un kit avec la plus haute qualité et les meilleures performances possibles.
Nous vous souhaitons un grand succès en assemblant et en faisant évoluer votre nouveau HABANERO TOPMODEL.
Le saviez vous? L’HABANERO est l’un des piments les plus forts au monde; ça arrache!
C’est le planeur 60” le plus performant du marché.
La vitesse pure est très élevée. La maniabilité est excellente tout en ayant une trajectoire très «propre». La conservation de l’énergie en virage est ce qui se fait de mieux dans cette catégorie.
Les performances par petit temps sont fantastiques.
Les ailerons full-span permettent leur utilisation en volets pour cambrer le profil pour la “gratte” ou, en les relevant très légèrement, d’augmenter encore la vitesse sur trajectoire.
La voltige est un régal.
Possibilité d’électrification. Il se comporte alors comme un planeur ballasté, véritable petite Ferrari des pentes!
Version éléctrique:
Moteur Brushless XPower XC2820/12 avec hélice repliable TY1 10x8», contrôleur XPower XREG30, accu LiPo Hot-Lips 1700mAh 3S1P.
Régime: 8200t/mn, conso 28A et traction statique 660g.
IMPORTANT: Merci de bien vouloir lire et étudier cette notice de montage avant de commencer l’assemblage. Faire l’inventaire des pièces à l’aide de la nomenclature pour contrôler qu’il
n’y a pas de manquant ou d’imperfection. Merci de contacter immédiatement TOPMODEL si vous constatez une pièce manquante ou une pièce endommagée.
POINTS DE CONSTRUCTION: Comme votre HABANERO TOPMODEL est presque complètement terminé, vous ne devrez pas passer beaucoup de temps pour le terminer.
Cependant, le travail qu’il reste à effectuer est très importatnt. Merci de lire ces instructions de montage plusieurs fois.
-Essayer les pièces à blanc à chaque étape avant de les coller. Soyez certain qu’il n’y a pas de mauvais ajustage. Si les pièces ne sont pas jointives, les ajuster, les poncer un peu pour qu’elles
s’ajustent parfaitement sans espace.
-Si vous rencontrez des difficultés, n’hésitez pas à nous contacter.
GARANTIE: Il est important de notifier à TOPMODEL tous dommages ou problèmes avec ce modèle dans les 7 jours suivant la réception du kit pour bénéficier de la garantie. En cas de
retour du modèle, le client est responsable du transport et le port retour est à sa charge. En cas de défaut, la pièce sera échangée ou remplacée une fois que celle-ci sera réceptionnée par
TOPMODEL pour expertise (transport à la charge du propriétaire). En cas de problème, n’hésitez pas à contacter TOPMODEL.
TOPMODEL ne peut pas contrôler la dextérité du modéliste et ne peut pas influencer le constructeur durant l’assemblage ou l’utilisation de cet avion radio-commandé, aussi, nous ne pouvons, en
aucun cas, être tenus responsables des dégâts matériels, accidents corporels ou décès pouvant être causés par ce modèle réduit.
L’acheteur/utilisateur accepte toutes les responsabilités en cas de problèmes structurels ou mécaniques
NOTES PERSONNELLES:
2
CONTENU DU KIT
3-5
3-2
2-2
2-41
1
2-4
2
6-2
6
N° pièce Désignation
Matériau, dimensions (mm)
Qté
0
A4
01
notice de montage
1
fuselage
fibre de verre moulé
01
1-1
couple moteur
CTP 3mm
01
1-2
platine radio planeur
CTP 3mm
01
1-2E
platine radio élecrique
CTP 3mm
01
1G
gabarit “coupe nez”
CTP 3mm
01 set
2
aile avec aileron
fibre de verre moulée
01
2-2
vis fixation aile
vis Chc 4x20mm (AV)+M4x16mm (AR)
01+01
2-4
fixation servos ailerons
CTP 5mm
02
2-41
carénage servo aile
fibre de verre moulés
02
2-5
tringlerie aileron
tige un bout fil + chape métal
02+02
2-8
guignol aileron
laiton à visser
02
3
empennages papillon
fibre de verre moulés
01
3-2
fixation stab.
vis Chc TF M3x14mm
02
3-5
commandes prof.-dir.
gaine souple +CAP Ø0,8mm
02+02
3-7
chape empennages
chape rotule+embout
02+02
3-8
guignol prof.-dir.
laiton avec boule
02
6
verrière
fibre de verre moulée
01
6-2
fixation verrière
tige métal+ruban tissu
01+01
7
décoration
planche auto-collants
01
2-5
KIT CONTENT
3-7
2-5
3-7
2-8
3
3-8
6-2
7
1-1/1-2/1-2E`
1G
3
Part #
Item
Material, dimensions (mm)
0
building instructions
A4
Qty
01
1
fuselage
fiberglass, molded
01
1-1
motor mount
plywood 3mm
01
1-2
glider servo tray
plywood 3mm
01
1-2E
electric servo tray
plywood 3mm
01
1G
“Nose cut” jig
plywood 3mm
01 set
2
wing with aileron
fiberglass, molded
01
2-2
fixing wing screw
Chc M4x20mm (front)+ M4x16mm (aft)
01+01
2-4
wing servos fixing
plywood 5mm
02
2-41
wing servo cover
fiberglass, molded
02
2-5
aileron linkage
pushrod+metal clevis
02+02
2-8
aileron control horn
brass, to be screwed
02
3
V-tail
fiberglass, molded
01
3-2
stabilizer fixing
Chec screw M3x14mm
02
3-5
rudder-elevator linkages outer tube + music wire Ø0,8mm
3-7
tail clevis
ball clevis+coupler
02+02
3-8
rudder-elevator control
horn
brass with ball
02
6
canopy
fiberglass, molded
01
6-2
canopy fixing
metal rod+glass tape
01+01
7
art work
stickers sheet
01
02+02
Attention: Fixer les servos d’ailerons sur leur platine de
manière à ce qu’il y ait un servo gauche et un servo droit.
Notez le décalage du neutre des bras des servos.
AILES
● Monter les servos d’ailerons TOPMODEL SS1816 sur
leur support en CTP 2-4 à l’aide des pattes de fixation servo
fournies.
● Connecter les rallonges de couleur 20cm; sécuriser avec
les sécurités connecteurs #0434085.
● Caler les servos au neutre à l’aide du SERVO TESTER,
puis décaler les bras de servo de la même valeur, comme
montré sur la photo.
Dégager
2-8
● Visser les guignols d’ailerons 2-8 dans le bossage prévu.
Attention à ne pas déformer l’extrados en vissant trop profondément les guignols!
● Dégager légèrement la peau à l’intrados pour permettre
aux ailerons de débattrent librement vers le bas.
● Passer les câbles des servos d’ailerons dans l’aile avec
une CAP recourbée à son extrémité.
2-5
2-5
● Faire déboucher les rallonges d’ailerons au centre de l’aile
à l’intrados par le trou déjà percé à l’usine.
● Coller solidement, à l’époxy, les supports de servo 2-4
contre la peau à l’intérieur de l’aile. Centrer correctement la
tringlerie par rapport au guignol 2-8 et s’assurer que la tringlerie d’aileron 2-5 ne touchera pas le carénage 2-41.
● Confectionner la commande d’aileron 2-5. Baïonnette côté
servo et chape métal 2-5 côté ailerons. Régler le neutre en
vissant/dévissant la chape.
4
2-41
3-8
● Fixer définitivement les carénages de servos d’ailerons
2-41 à l’aide de ruban adhésif transparent. Encore une fois,
s’assurer que le servo et sa tringlerie peuvent débattrent
librement sur toute la course du débattement et sans être
géné par le carénage.
EMPENNAGES
● Visser les guignols 3-8. Notez l’angle avec lequel ils sont
«plantés» dans les volets - le centre de la boule doit se trouver à la verticale de l’ariculation des volets.
● S’assurer de la symétrie des guignols et que les boules se
trouvent rigoureusement à la même hauteur.
● Repercer délicatement les empennages pour pouvoir insérer les guignols 3-8. ATTENTION, ne pas déboucher!!!
3-7
3-5
● Une fois qu’ils sont parfaitement positionnés, assurer leur
fixation avec une goutte de cyano fluide.
● Dépolir l’extrémité des CAP de commande 3-5, puis souder à l’étain les embouts de chape 3-7.
5
3
3-2
3-2
3-5
3-7
1
● Fixer le papillon 3 à l’aide des 2 vis à tête fraisée 3-2 sur le
fuselage 1.
● Visser à moitié filetage, les chapes à rotule 3-7.
● Enfiler le tout dans les gaines souples plastiques 3-5. S’assurer que les CAP coulissent parfaitement librement dans les
gaines.
● Par l’ouverture à l’arrière du fuselage, enfiler les gaines de
commande dans le sens montré sur la photo.
● Clipser les chapes à rotule sur leur guignol respectif.
● S’assurer que les chapes 3-7 ne frottent pas entre elles - si
tel est le cas, tordre délicatement les guignols avec une pince
comme sur la photo.
● Après avoir vérifier que les commandes ne sont pas croisées dans le fuselage, immobiliser les gaines extérieures, à
l’avant avec du ruban adhésif. Les gaines doivent s’arrêter à
environ 15mm des guignols à l’arrière.
● Avec une tige longue, aller déposer une goutte d’époxy
épaissie au micro-ballon, pour aller coller chaque gaine à
l’intérieur du fuselage. C’est une opération délicate devant
être menée avec soin.
6
1-2
● Monter les servos TOPMODEL PS1616 de profondeur et
direction sur la platine 1-2 (version planeur).
● «Griffer» l’intérieur du fuselage avec du papier de verre
gros grain à l’endroit du collage de la platine.
● Coller la platine en place dans le fuselage à l’époxy lente.
S’assurer qu’elle est à la bonne hauteur par rapport aux
gaines de commande.
● Caler les servos au neutre à l’aide du SERVO TESTER.
«Oreilles»
● Immobiliser les volets des gouvernes d’empennages au
neutre à l’aide d’un ruban adhésif.
● Repérer la longueur de la tringlerie au droit du trou du bras
du servo. Faire un repère avec un crayon gras.
● Faire une baïonnette sur ce repère. Recommencer pour le
deuxième servo.
● Dans la chute de la platine radio 1-2, découper, comme
sur la photo, 2 «oreilles» qui vont supporter les gaines de
commande au droit de l’arrière de la platine radio.
● Passer la baïonnette des commandes à travers ces oreilles
par le trou que vous aurez percé.
● Puis coller les oreilles contre les flancs du fuselage et
contre la platine 1-2.
● Coller ensuite les gaines dans les "oreilles".
● Et enfin, démonter le bras des servos, passer les baïonnettes dans les trous des bras (attention au sens! photo), puis
remonter les bras de servo au neutre.
Vue des servos de profondeur et de direction montés dans le
fuselage.
Notez les larges congés de colle.
7
FUSELAGE
● Avec l’alésoir #0431039, percer un trou sur ce repère pour
passer les rallonges des servos d’ailerons.
● Tracer un repère à 60mm du trou avant de la fixation de
l’aile sur l’axe longitudinal du fuselage.
2x rallonges 30cm
● Les brancher sur le micro récepteur XPower RS610 ainsi
que les servos de profondeur et direction.
● Passer une gaine (non fournie) dans le fuselage. Enfiler
l’antenne de réception sur env 5cm dans cette gaine puis
l’immobilser au ruban adhésif. Tirer la gaine vers l’arrière, et
faire déboucher l’antenne par l’ouverture à l’arrière du fuselage. Retirer la gaine.
● Passer les rallonges de couleur 30cm dans le fuselage.
6
VERRIERE
● Positionner l’accu de réception dans le nez du fuselage.
Ranger les fils des servos. Positionner le récepteur comme
montré.
● Griffer l’intérieur de la verrière 6 au papier abrasif gros
grain.
8
6-2
6-2
● Pointer la tige métal 6-2 au centre de la verrière, positionnée comme sur la photo.
● Ensuite, renforcer le collage en positionnant le ruban de
tissu de verre à cheval sur la tige et en l’enduisant de résine
époxy. Laisser sécher.
● Percer Ø1,5mm, le fuselage à l’endroit de la tige métallique
de la verrière à l’avant et à l’arrière.
6-2
● Couper le tige métallique 6-2 à chaque extrémité - elle doit
dépasser d’environ 5mm de chaque côté de la verrière.
● La verrière se fixe de la manière suivante:
1- Enfiler la tige à l’arrière
2- Revenir vers l’avant et enfiler la tige dans le trou à l’avant.
● Verrière en place. Ajuster éventuellement en tordant légèrement la tige jusqu’à obtenir un placage parfait de la verrière
sur le fuselage.
9
2
2-2
2-2
1
● Connecter les rallonges des servos d’ailerons.....
....puis fixer l’aile 2 sur le fuselage 1 à l’aide des 2 vis 2-2. La
vis la plus longue à l’avant, la courte à l’arrière côté BdF.
Serrer fermement mais modéremment. L’aile doit parfaitement se raccorder sur son assise du fuselage.
1G
VERSION ELECTRIQUE
● Tracer en prenant appui sur le gabarit, avec un crayon
gras.
● Couper le nez avec une scie à chantourner suivant le
repère que vous venez de tracer.
● Remonter le gabarit 1G et avec une cale à poncer, poncer
le fuselage jusqu’a arriver parfaitement à fleur du gabarit.
● Coller le couple moteur 1-1 à l’époxy légèrement en retrait
(0,5mm) à l’époxy. Le retrait permet de faire un congé de
colle.
● Découper le fuselage entre les 2 trous de fixation de l’aile
et installer les servos sur la platine 1-2E comme indiqué
précedemment dans la version planeur pur.
● Monter le moteur XPower XC2820/12. Vérifier que les fils
d’alimentation ne touche pas la cage tournante.
● Monter le cône-hélice #0437625.
● Assembler et coller le gabarit 1G.
● Le présenter sur le fuselage comme sur la photo, en butée.
10
● Vue de la disposition des commandes de direction-profondeur montrées à l’extérieur du fuselage.
● Faire passer une gaine souple (non fournie) par l’ouverture
à l’arrière du fuselage puis la faire déboucher à l’avant.
Planter la tringlerie 3-5 (côté fileté) à l’intérieur de la gaine...
VERSION ELECTRIQUE
● Brancher le contrôleur sur le moteur, le positionner dans le fuselage
● le récepteur est placé sous l'aile derrière l'accu. Connecter tous les servos et le contrôleur.
● Positionner l’accu de propulsion Hot-lips 11,1V 1700mAh 3S1P PK 4mm.
Accorder une attention particulière au rangement de tous les câbles, la place est comptée et le moteur tourne dans le fuselage!
VERSION PLANEUR PUR
11
CENTRAGE-DEBATTEMENTS DES GOUVERNES
CG LOCATION-CONTROLS THROWS
CONTROLES PRE-VOL:
Centre de gravité: Equilibrez votre modèle avec les packs d’accu installés, prêt à voler. Le choix du moteur, de la radio, des servos, des packs d’accu que vous utilisez
conditionnent la masse finale et doivent être disposés dans le modèle avec discernement. Essayez d’équilibrer le modèle en déplaçant les packs d’accu et la réception
avant d’ajouter du plomb.
Commencer à voler avec le CG recommandé jusqu’à ce que vous soyez à l’aise avec votre planeur. Vous pourrez trouver le nez un peu lourd au début mais c’est bien
pour prendre contact. Ensuite, vous pourrez ajuster le CG en fonction de votre style de vol, en procédant petit pas par petit pas, particulièrement si vous le reculez.
Déplacez le pack d’accu ou ajouter du plomb vers la queue ou le nez, si nécessaire. Pour les vols plus acrobatiques, un centrage plus arrière est meilleur. Pour un vol
plus relax, un centrage plus avant est meilleur. Un planeur avec le nez trop lourd ne vole pas bien, un peu comme un “camion” et est difficile à poser. Un planeur centré
trop arrière est incontrôlable et cela se traduit, le plus souvent, par un crash.
Débattements des gouvernes: Les débattements doivent être réglés, autant que possible, de manière mécanique “pure” et affinés, ensuite, de manière électronique
avec l’émetteur. Les débattements spécifiés comportent trois valeurs différentes (toujours mesurées à l’endroit de la plus forte corder), qui sont: valeurs de départ.
Les valeurs d’exponentiels sont données à titre indicatif, sont directement liées aux valeurs des débattements et sont fonction de chaque pilote. Les radios programmables permettent de changer radicalement le comportement d’un planeur. Sachez les programmer et poursuivez les réglages jusqu’à ce que vous soyez complètement
satisfait par les réactions de votre planeur dans tous le domaine de vol.
Commandes de vol: S’assurer que toutes les gouvernes sont libres au niveau des articulations et qu’elles sont correctement centrées sur les plans fixes. Contrôler
que toutes les charnières sont solidement fixées et ne peuvent en aucun cas sortir de leur logement. Les tringleries de commandes doivent être rigides, solides et ne
doivent pas flamber. Vérifier le sens de débattement des ailerons, de la profondeur et de la direction. Des pilotes chevronnés ont perdu leur planeur à cause d’ailerons
inversés (!)
Accus: Les accus de l’émetteur, du récepteur et, éventuellement, de l’allumage du moteur essence, doivent être complètement chargés.
Fixations: Contrôler le serrage de tous les boulons, vis de trappes, vis de capot, vis de servos, vis de guignols, contre-écrous de chapes, etc…
Radio: Vérifier que tous les trims sont au neutre avec les volets des gouvernes parfaitement centrés. Contrôler les valeurs des débattements et la position correcte de
tous les inter. Contrôler que l’antenne de réception est complètement déployée.
Portée: Faire un essai de portée sans et avec le moteur en fonctionnement, en accord avec les instructions du fabricant de la radio. Si la portée est insuffisante ou si
elle est réduite avec le moteur tournant, ne jamais voler avant d’avoir complètement résolu le problème!
Accu de propulsion: Toujours charger complètement les accus avant chaque vol.
85-90 mm
10mm exp 10%
5mm exp 10%
Prof/Elev 6mm exp 10%
Dir/Rud 10mm
mixage: V-TAIL
FINITION-FINISHING
Découper l’autocollant puis appliquer dessus le film transparent de positionnement. Nettoyer la surface du modèle avec
de l’alcool pour permettre un bon collage sur la surface.
L’auto-collant peut être appliqué avec une une goutte de
produit vaisselle dilué dans une tasse d’eau pour permettre
un positionnement plus facile. Après positionnement, l’eau
emprisonnée sous l’adhésif doit être chassée. Pour cela,
utiliser une spatule Squeegee ou une carte de crédit.
Nettoyer la surface du modèle avec de l’alcool pour permettre
un bon collage sur la surface. L’auto-collant peut être
appliqué avec une une goutte de produit vaisselle dilué dans
une tasse d’eau pour permettre un positionnement plus facile.
Après positionnement, l’eau emprisonnée sous l’adhésif doit
être chassée. Pour cela, utiliser une spatule Squeegee ou une
carte de crédit.
Notice internet en couleur! : La notice est téléchargeable sur
notre site sur la fiche produit du modèle section DOC-NOTICE.
Distribué par/Distributed by:
Bons vols…
Good flights…
TOPMODEL S.A.S.
Le jardin d’entreprises de SOLOGNE - F-41300 SELLES SAINT DENIS - www.topmodel.fr
©TOPMODEL 2007
12