Bi-carburation GPL

BI-CARBURATION Essence/GPL
GPL. 1/6
I LE GAZ DE PETROLE LIQUEFIE
-
-
•
=
II EMISSIONS POLLUANTES
III CONSOMMATION
- Dans la théorie, en établissant le rapport des pouvoirs calorifiques au litre de chacun des carburants que sont
l’essence et le GPLc soit : [ (42,9.103) 0,750 / (45,9.103) 0,555 ] = 1,26 ; on évalue une consommation en volume
de GPLc de 26% théoriquement supérieure à celle de l’essence. ( 20% en réel )
Consommations litre/100 km
pour un moteur 1800 cm3
Essence
Urbaine
10
Extra urbaine
6,4
Mixte
7,8
Emissions de CO2 g/km
185
GPLc
GPL 2/6
IV INSTALLATION
Injection gazeuse à mélangeur/diffuseur
GPL liquide
5 bars
GPL
gazeux
1 bar
Eau
Air
GPL 3/6
V LA POLYVANNE SUR LE RESERVOIR
- Elle a pour fonction :
• d'assurer le maintien du GPLc dans le réservoir
• de limiter la pression dans le réservoir ( par exemple en cas d'incendie )
• de limiter le débit en cas de fuite importante
• d'empêcher le retour du GPLc à l'orifice de remplissage
• d'indiquer le niveau de GPLc restant
• de limiter le remplissage à 80 % du volume du réservoir
- Attention : il est nécessaire d'orienter le réservoir en fonction de l'angle d'inclinaison de la
polyvanne pour assurer un fonctionnement correct du limiteur de remplissage .
-
Action de compression
pression =
GPL 4/6
VI LE VAPODETENDEUR
- Le premier étage
- Le deuxième étage
VII LE REGULATEUR DE DEBIT
- Composé d'un piston plongeur qui suivant sa position laissera passer plus ou moins de
carburant, il est commandé électriquement et il peut être du type :
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VIII EQUIPEMENT MONOPOINT
-
GPL 5/6
IX EQUIPEMENTS MULTIPOINTS
- Chacun des cylindres est alimenté en mélange air/GPLc :
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Injection GPLc NECAM KOLTEC
1. Calculateur - 2. Commutateur - 3. Détendeur - 4. Distributeur régulateur de débit
5. Injecteurs - 6. Capteur pédale accélérateur - 7. Sonde Lambda - 8. Capteur pression admission 9. Prise
diagnostic - 10. Témoin d’alerte - 11. Electrovanne de GPLc sur détendeur
12. Electrovanne de GPLc sur distributeur - 13. Vers relais de commutation
14. Température moteur - 15. Régime moteur - 16. Température air d’admission
•
soit de l’essence
soit du GPLc
Injecteur essence
Fourreau
Admission d’air
GPL 6/6
X EQUIPEMENT GPL D'INJECTION MULTIPOINTS EN PHASE LIQUIDE ( LPI )
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- L’injection peut-être :
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Circuit carburant système injection « gaz phase liquide »
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