Installation de stations GNV sur les ports de Bonneuil-sur

Paris, le 22 novembre 2016
Installation de stations GNV sur les ports de Bonneuil-sur-Marne et
Gennevilliers
Ports de Paris, membre de l'alliance HAROPA aux côtés des ports du HAVRE et de ROUEN,
promeut le développement d’une alternative au diesel pour les poids lourds. Après une
première station GNV (Gaz Naturel pour Véhicules) installée depuis 2012 sur le port de
Gennevilliers (92), un nouvel équipement sera inauguré le 24 novembre sur le port de
Bonneuil-sur-Marne (94).
La fourniture de cette nouvelle offre de services doit permettre aux usagers des ports de
proposer des solutions logistiques toujours plus respectueuses de l’environnement.
Une nouvelle étape vient d'être franchie sur le port de Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne),
où doit s'ouvrir la plus grande station-service au gaz naturel de France. Deuxième port fluvial
d'Ile-de-France avec ses 201 hectares et plus de 150 entreprises, un trafic de marchandises
par voie d’eau de 1 Mt, le port de Bonneuil-sur-Marne, constitue un axe stratégique du sudest parisien à 8 km de Paris, en alliant performance d’une desserte tri-modale et
environnement de qualité. Pour ce projet mené conjointement avec le SIGEIF (Syndicat
Intercommunal pour le Gaz et l'Electricité en Ile-de-France), le contrat d'exploitation de
cette station GNV a été attribué à Endesa, filiale de l'énergéticien italien Enel.
La station-service, qui s'étendra sur 4.000 m², doit pouvoir accueillir à terme quatre camions
simultanément. Outre la superficie du terrain, la présence à proximité de poids lourds
susceptibles de venir s’approvisionner est un critère important concernant l'implantation
d'un tel équipement. La future station-service pourra ainsi compter sur les 150 entreprises
déjà présentes sur le port de Bonneuil, avec parmi elles plusieurs usines de traitement
d’ordures ménagères, dont les camions fonctionnent majoritairement au GNV. « 80 % des
bennes à ordures en service sur Paris fonctionnent au gaz naturel » précise Eric Fuchs,
directeur du port de Bonneuil-sur-Marne.
Avec la volonté de la maire de Paris d’arrêter toutes les livraisons avec les véhicules diesel en
2020, les stations GNV sont amenées à se développer, notamment en Ile-de-France. Autant
pour les véhicules légers, l’électrique reste la solution la plus utilisée, autant pour les poids
lourds, le gaz naturel apparaît comme la solution puisqu’on ne sait pas faire aujourd’hui des
poids lourds avec une autonomie suffisante à l’électricité.
C’est sur le port de Gennevilliers, première plateforme portuaire d’Ile-de-France en termes
de superficie et d’activité (400 ha, dont 52 ha de plans d’eau et 12 km de quais, et 8 000
emplois directs), que la première station GNV a vu le jour en 2012, exploitée par GNVert.
S’étendant sur une emprise d’environ 1000 m² (soit 2 files d’attente) sur la Route Principale
du Port (entrée Est), cette station accueille environ 100 véhicules/jour.
Un second projet sur la Route principale du Port (Ouest) est en cours d’étude.
A propos de HAROPA – Ports de Paris
HAROPA - Ports de Paris a pour mission le développement du trafic fluvial grâce à la création et l’exploitation
des ports en Ile de France. Chaque année plus de 20 millions de tonnes de marchandises sont manutentionnées
sur les ports fluviaux soit l’équivalent d’un million de camions en moins sur les routes. Membre d’HAROPA aux
côtés des ports maritimes de Rouen et du Havre, il assure une ouverture maritime au Grand Paris. Comptant
parmi les plus grands ensembles portuaires européens, HAROPA est connecté à tous les continents et dispose
de près de 500 hectares de terrains et réserves foncières le long de l’axe Seine. HAROPA accompagne ses clients
dans la mise en place et la gestion de systèmes logistiques compétitifs et durables pour desservir le premier
bassin de consommation européen avec 25 millions d’habitants.www.haropaports.com
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