Tour de contrôle de l`aéroport Avignon Provence et G1 Aviation

BIA
Tour de contrôle de l’aéroport
Avignon Provence et
G1 Aviation
I) L’aéroport d’Avignon
C’est un aéroport de 175 hectares avec une piste orientée nord-sud
(pour prendre le mistral de face) de 1880 mètres de long sur 45
mètres de large.
Il est la propriété de la région PACA et est géré par la Chambre de
Commerce et d’Industrie (CCI) d’Avignon.
Par an, il s’effectue sur l’aéroport 50.000 atterrissages et décollages.
Ainsi le trafic de l’aéroport est surtout constitué de vols d’affaires ou
privés, de l’ENAC, de G1 aviation et de quelques vols réguliers.
L’aéroport est uni avec certaines compagnies comme : Flybe ; Cityjet ;
Netjets.
Les objectifs futurs de cet aéroport sont la création de nouvelles
voies aériennes pour d’autres destinations (bientôt la Corse) ainsi
que le rallongement de la piste pour accueillir plus de vols réguliers.
II) La tour de contrôle d’Avignon et le métier de
contrôleur aérien
C’est une tour de 15 à 20 mètres de haut où il s’y relaye en
permanence de jour comme de nuit 2 professionnels et 2 stagiaires.
Leur fonction est de prévenir les collisions d’aéronefs et d’accélérer
et ordonner les circulations des ces derniers. Ainsi, un des plus gros
problèmes que doit résoudre le contrôleur est la présence d’oiseaux
et d’animaux sur la piste.
Le contrôleur ne travaille pas plus de 11 heures à la suite. Il n’a pas
de week-end ni de jour férié et il travaille 7 jours sur 7 (Même si
après 3 jours de travail, il peut avoir 2 jours de récupération). La
« zone » de travail des contrôleurs et une « zone » de 40 km par
20km sur une hauteur de 2500 pieds (environ 820 mètres).
Les contrôleurs aériens sont des agents de la fonction publique, ils ne
sont pas payés par les impôts mais par les taxes versées par les
avions qui passent par le territoire aérien français.
Les contrôleurs aériens appartiennent au ministre de l’écologie et du
développement durable car ils ont pour objectif de donner les
trajectoires les plus courtes aux avions.
III) Comment devenir contrôleur aérien
Il existe plusieurs écoles comme : ESMA; ENAC; Airways ; Aéroclubs.
Il existe deux concours possibles: le TSA (Technicien Supérieur de
l’Aviation) de niveau Bac ou l’ICNA (Ingénieur du contrôle de la
navigation aérienne) de niveau Bac +2. Pour obtenir le concours il
faut passer des écrits en mathématiques et français ainsi qu’un oral
et un entretien avec un jury. Malgré tout, une des matières les plus
importantes reste l’anglais.
La première année d’étude est payé 1 fois le smic, la deuxième année
est payer 1,2 fois le smic
Un temps de stage est nécessaire pour se qualifier sur le site.
A la fin d’une carrière, le salaire d’un contrôleur aérien est de 5000 à
5500 € par mois.
G1 Aviation
G1 Aviation est une entreprise de construction d’avions et de G1. Ce
sont des ULM (planeur Ultra-Léger Motorisé).
L’entreprise siège au pôle Pégase à l’aéroport d’Avignon mais elle est
actuellement en déménagement pour Gap.
Le G1 est un avion de 450 kg au décollage (sans parachute) avec une
puissance de 100 chevaux.
Ses appareils vendus partout dans le monde sont capables d’atterrir
et de décoller sur de très courtes distances.
G1 Aviation fabrique essentiellement des ULM avec parachutes qui
sont moins couteux en entretien et moins contraignants en terme de
législation que des avions.
Un G1 coûte entre 72.000 et 75.000 €. Il est fait de 7.500 rivets et est
construit en 1000 heures par 5 ouvriers et quelques machines.