MÉTIERS - Trouvez votre voie. La Circulation Ferroviaire.

MÉTIERS
PROFILS RECHERCHÉS (H/F)
POUR UN POSTE D’OPERATEUR DE LA
CIRCULATION FERROVIAIRE
de BEP (et diplôme de niveau 5) à BAC
(et diplôme de niveau 4) toutes spécialités
POUR UN POSTE DE TECHNICIEN DE
LA CIRCULATION FERROVIAIRE
BTS, DUT, DEUG, Licence professionnelle
(et diplôme de niveau 3) toutes spécialités
POUR UN POSTE D’HORAIRISTE
Bac+2/3 (toutes spécialités) ou diplôme
homologué par l’Education Nationale de
niveau 3.
POUR UN POSTE DE DIRIGEANT DE
PROXIMITÉ
Titulaire d’un master 2 (école d’ingénieurs
ou université, école de management ou
commerce).
Aiguilleur dans le poste mécanique de Melun
VOS QUALITÉS
Sens des responsabilités, esprit d’analyse,
réactivité, organisation, autonomie, méthode,
qualités relationnelles et pédagogiques.
LE GROUPE SNCF
241 000 collaborateurs
30 466 millions d’euros de C.A.
en 2010
Plus d’1 milliard de voyageurs
par an
97,4 millions de tonnes de
marchandises transportées
REJOIGNEZ-NOUS !
POSTULEZ SUR WWW.EMPLOI.SNCF.COM
(secteur : Circulation ferroviaire)
1/4
574,8 km/h le record du monde
de vitesse sur rail (avril 2007)
OPÉRATEUR / TECHNICIEN
VOS MISSIONS
Opérateur de la Circulation Ferroviaire
Véritable «chef d’orchestre» des circulations ferroviaires, vous réalisez
des opérations de sécurité relatives au départ et à la bonne circulation des trains sur votre secteur géographique: manœuvre des signaux (feux de signalisation ...) et des aiguillages.
Vos objectifs au quotidien: assurer la régularité des trains et garantir
la sécurité des circulations de voyageurs et de marchandises, mais
aussi la protection des agents de maintenance travaillant sur les voies.
Vous êtes en liaison avec les autres postes d’aiguillage ou le centre
de régulation des circulations.
Technicien de la Circulation Ferroviaire
Vous supervisez l’organisation de la circulation des trains sur votre
secteur géographique, dans le respect des procédures réglementaires.
Vous êtes responsable des opérations de sécurité : vous gérez le
trafic dans votre zone d’action (opérations de régulation de la circulation, traitement des incidents ... ).
Dans cet objectif, vous êtes en liaison constante avec les autres gares
ou postes d’aiguillage, les représentants des entreprises ferroviaires
qui circulent sur le réseau, les agents de la maintenance des infrastructures.
Vous pouvez assurer la direction d’une équipe d’opérateurs.
Les agents de la
circulation ferroviaire
ont pour mission
d’élaborer les
horaires des trains,
de tracer leurs
itinéraires (chemin
que va suivre le train
grâce aux aiguillages
successifs) et de
gérer la circulation
en temps réel, en
veillant à la sécurité
et à la régularité.
Au service de toutes
les entreprises
ferroviaires circulant
sur le réseau ferré
national, ils exercent
leur mission en
toute neutralité et
impartialité.
VOTRE ENVIRONNEMENT DE
TRAVAIL
VOTRE FORMATION DANS
L’ENTREPRISE
En tant qu’opérateur circulation, vous travaillez dans un poste d’aiguillage, à proximité des voies.
En tant que technicien, vous travaillez dans
un poste d’aiguillage ou dans un centre de
régulation du trafic.
Vous êtes amené à vous déplacer en milieu
ferroviaire.
Vos horaires de travail sont en services
décalés (roulement 2x8, 3x8, y compris les
samedis, dimanches et jours fériés) .
A votre arrivée dans l’entreprise, vous serez
formé dans un centre de formation SNCF
et dans un établissement afin d’acquérir les
compétences nécessaires à l’exercice de
votre métier.
Tout au long de votre carrière, vous pourrez être amené à perfectionner vos compétences ou en acquérir d’autres pour évoluer
dans l’entreprise.
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HORAIRISTE
VOS MISSIONS
Au sein d’un Bureau Horaires, vous êtes chargé de la conception et de l’adaptation des
horaires dans le respect des règles et des normes de tracé définies par des référentiels.
Vous confectionnez les horaires des trains à l’aide d’un logiciel dédié.
Vos objectifs sont d’assurer la fluidité du trafic, de construire un graphique de circulation
cohérent et d’optimiser l’utilisation du Réseau Ferré National.
VOTRE ENVIRONNEMENT DE
TRAVAIL
VOTRE FORMATION DANS
L’ENTREPRISE
En tant qu’horairiste, vous travaillez en
horaires de jour :
- au siège de la Direction de la Circulation Ferroviaire à Paris (DCF), au sein de la
Direction de la Production des Sillons (DPS)
qui regroupe l’ensemble des horairistes du
Bureau Horaires national.
- en région, au sein d’un Bureau Horaires
Régional, dans l’un des 21 établissements
de la DCF.
Après la formation d’AMV (le tronc commun), vous suivez 2 semaines de formation
Métier/Outil avec un formateur à la
Direction de la Circulation Ferroviaire.
La formation se poursuit ensuite sur le
poste de travail au sein d’une équipe.
Le cursus Horairiste dure un peu plus de
3 ans avec une évaluation écrite chaque
année et un constat d’aptitude en toute fin
de cycle.
Après réussite au constat d’aptitude vous
devenez agent de maîtrise.
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MANAGER D’UNE ÉQUIPE CIRCULATION
Dirigeant de Proximité
Rejoindre nos équipes, c’est encadrer 20 à 40 personnes qui commandent les itinéraires
et gèrent la circulation des trains en temps réel pour toutes les entreprises ferroviaires
circulant sur le réseau ferré national.
VOTRE RÔLE : ASSURER LA CIRCULATION DES TRAINS
Garant du niveau de sécurité et de régularité des circulations, vous impliquez votre
équipe dans l’atteinte des objectifs de production, de qualité et de coûts.
Vous vous adaptez aux contraintes de production et demandes de vos clients. Concrètement, vos missions sont :
assurer le management de la sécurité dans les postes d’aiguillage dont vous avez la
responsabilité
veiller au respect des procédures
gérer avec votre équipe les aléas de circulation
organiser les travaux sur les voies et les installations
porter auprès de votre équipe les politiques de l’entreprise et assurer leurs mises en
œuvre sur le terrain
FORMATION
Licence Sciences Po (3 ans).
Master transports urbains et régionaux de
personnes.
VOTRE ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL
Postes d’aiguillage en gare.
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QUALITÉS REQUISES
Outre vos capacités managériales, c’est
votre capacité à faire preuve à la fois de
rigueur et d’initiative qui fera la différence,
notamment en cas d’incidents ou de situations perturbées.
Crédits photos : Jean-Jacques D’ANGELO et Thibault CASTAN