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La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
Toulouse, maison de l’environnement, 26 novembre 2015
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
La Trame Verte et Bleue correspond donc à l’association des
réservoirs de biodiversité, des zones relais et des corridors
écologiques. Elle maille l’ensemble du territoire plus ou moins
densément. De fait, des conflits entre son emprise et l’existant sont
inévitables :
•
•
Des conflits existants : les connectivités entre les réservoirs de
biodiversité peuvent être fragilisées voire obstruées par le réseau
routier ou les zones urbaines existantes ;
Des conflits à venir : les réservoirs de biodiversité et les corridors
écologiques sont mis en danger par la future ouverture de zones à
la construction (zones AU pour les PLU notamment).
Pour se prémunir de ces conflits, et notamment de leurs impacts sur la
circulation de la biodiversité, des solutions peuvent être trouvées :
•
•
•
Les modifications de tracé des corridors écologiques lorsque cela
est possible ;
La restauration de milieux favorables à la circulation de la
biodiversité, le cas échéant ;
La préservation des zones à enjeux forts d’une ouverture à la
construction.
Toulouse, maison de l’environnement, 26 novembre 2015
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
LA TRAME VERTE
EXEMPLES DE CONFLITS AVEC L’EXISTANT
Corridor fragilisé à
trois endroits par la
présence
d’habitations
Préconisations :
1. Contournement
possible au sud
2. Contournement
possible au nord ,
mais zone en partie
urbanisée
3. Ne pas étendre
l'urbanisation,
corridor déjà
restreint
Toulouse, maison de l’environnement, 26 novembre 2015
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
Corridor
stratégique
puisque passant
au-dessus de
l’autoroute
Préconisations :
Cesser toute
urbanisation
Restaurer le
corridor par la
plantation de
haies sur les
grandes cultures
Garder une
perméabilité des
milieux par la
suppression
d’éventuelles
clôtures
Toulouse, maison de l’environnement, 26 novembre 2015
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
Au sein de la trame verte, les conflits se retrouvent entre les corridors écologiques
et les zones urbaines existantes.
425 conflits sur 149 tronçons de corridors écologiques
Ils interviennent en fragilisant ou en obstruant les corridors concernés. Selon le
niveau de conflit, il apparaît important de penser des mesures de préservation ou
de restauration.
En cas de fragilisation, défricher des espaces stratégiques, limiter l’urbanisation
sur ces zones ou favoriser les espaces de nature ordinaire au sein des zones
urbanisées sont des solutions qui peuvent généralement suffire. Pour certains cas
particuliers, des mesures supplémentaires peuvent être proposées.
En cas d’obstruction, des solutions de contournement, de compensation ou de
restauration de corridors sont également envisageables.
Toulouse, maison de l’environnement, 26 novembre 2015
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
Conflits entre une
zone AU et un
ensemble de
réservoirs et de
corridors
Préconisations :
Ne pas ouvrir les deux
zones identifiées
Porter une grande
vigilance sur
l’ouverture des deux
zones au Sud qui
portent conflit sur des
réservoirs de prairies
Bien conserver le
réseau de haies
existant qui permet
d’atténuer les impacts
de l’urbanisation
existante
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La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
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Au sein de la trame verte, les conflits potentiels se retrouvent entre la trame
verte dans son intégralité et l’éventuelle urbanisation future.
26 zones conflictuelles sur réservoirs de biodiversité et 11 zones conflictuelles
sur corridors écologiques
Ces zones sont des zones prévues pour urbanisation future et représentent le
potentiel foncier des communes.
Si les impacts sur la trame sont faibles, il sera possible de prévoir des liaisons
ou des espaces de passage au sein des aménagements.
Si les impacts sont forts, il faudra prévoir une étude d’impacts qui déterminera
réellement le conflit et les mesures de compensation à appliquer.
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La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du
duBLEUE
Nord du Lot
LA SCOT
TRAME
EXEMPLES DE CONFLITS AVEC L’EXISTANT
Toulouse, maison de l’environnement, 26 novembre 2015
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
Réservoir et
corridor
humides très
fragilisés car
étroits
Préconisations
:
Pas de
déplacement
du réservoir
possible
Maintien des
zones humides
et leurs abords
Vigilance sur
l’urbanisation
très linéaire de
ce secteur
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La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
Au sein de la sous-trame milieux aquatiques, les conflits se retrouvent entre les cours
d’eau classés et des obstacles à l’écoulement.
111 équipements conflictuels sur 162 recensés
Au sein de la sous-trame milieux humides, les conflits se retrouvent entre les zones
humides identifiées et les zones urbaines existantes.
682 zones humides conflictuelles pour 1771 conflits recensés
Pour diminuer ces obstacles, il sera possible d’aménager les équipements en cours
d’eau ou de restaurer les milieux humides dégradés.
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La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
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Toulouse, maison de l’environnement, 26 novembre 2015
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l’échelle locale.
L’exemple du SCOT du Nord du Lot
ORIENTATIONS DOO POSSIBLES
ORIENTATIONS PADD
•
Imposer aux PLU de délimiter les espaces
relatifs aux corridors identifiés dans les
cartes du DOO en maintenant une largeur
suffisante pour garantir leur viabilité et leur
fonction écologique ? Notamment dans les
zones AU  Cartes dans le DOO au
1/15000e
•
Imposer aux PLU de préserver des
emprises non constructibles le long des
cours d’eau afin d’assurer une continuité
des milieux écologiques en fonction
notamment :
 De
la
configuration
du
site
(topographie, ripisylve et couverture
végétale, éléments bâtis existants…) ?
 Des zones humides et inondables
identifiées ?
•
Imposer/recommander aux PLU d’identifier
en EBC les alignements d’arbres et haies
qui contribuent au maintien des liaisons
écologiques ?
ENJEUX
• Maintenir
voire renforcer
les corridors
écologiques et
notamment
maintenir le
3- Corridors
principe de
écologiques
continuité
naturelle le
long des
cours d’eau
Toulouse, maison de l’environnement, 26 novembre 2015