Communiqué de presse-jeudi 3 mars 2011 MAYOTTE : PROJET DE

Communiqué de presse-jeudi 3 mars 2011
MAYOTTE : PROJET DE PISTE D’AEROPORT DANS LE PARC NATUREL MARIN
Le projet de piste longue de l’aéroport de Mayotte, qui va être bientôt soumis à la
Commission Nationale du Débat Public (CNDP), est présenté comme un atout de
développement économique et touristique. France Nature Environnement (FNE) et
son association membre, les Naturalistes, environnement et patrimoine de
Mayotte, s’opposent à un projet, aujourd’hui obsolète, et qui, en raison des
atteintes irrémédiables au lagon et au parc naturel marin qu’il engendre, va à
l’opposé des intentions de développement affichées. De plus, les annonces
récentes par les compagnies aériennes de l’augmentation des rotations, en
utilisant l’infrastructure existante, démontrent l’inutilité de ce projet d’extension.
Pour ses partisans, la piste actuelle ne permettrait pas de liaison directe Mayotte-Paris
pour les long-courriers gros porteurs. Et il faudrait construire une piste de 2600 m (voire
3000 m), sur le lagon, pour un coût estimé à 300 millions d’euros.
Un projet destructeur
La construction d’une nouvelle piste longue, sur le récif de la barrière de corail, aurait un
impact désastreux sur le très fragile écosystème lagonaire, déjà très menacé par le
changement climatique et de multiples agressions (assainissement embryonnaire,
déchets, érosion terrestre). La zone de l’aéroport est l’une des plus riches par ses
herbiers marins, sites de reproduction et nurserie pour de nombreuses espèces, espace
de nourrissage pour les dugongs et tortues, plages recevant la ponte de tortues. Le
chantier créerait des perturbations démesurées : arasement de deux collines pour
fournir les matériaux et, surtout, immersion de 3 millions de m3 de déblais entraînant
l’envasement et la mortalité des coraux dans la zone, notamment pour la partie marine
de la réserve naturelle nationale de l’îlot M’Bouzi, toute proche.
La construction du deuxième quai du port de Longoni, pourtant sans commune mesure,
s’était déjà soldée par des conséquences écologiques catastrophiques : destruction
d’une mangrove de fond de baie, envasement et mort des coraux.
La piste existante suffit désormais à répondre à une bonne desserte de Mayotte
Grâce aux progrès considérables de l’industrie aéronautique, il est aujourd’hui possible
d’assurer des vols directs entre Mayotte et Paris sans nouvelle piste. En effet, les avions
actuels ont des performances très supérieures à ce qu’elles étaient lors de la genèse du
projet. Air Austral a acquis deux Boeing B777-200LR capables de décoller à pleine
charge de l’aéroport de Mayotte tel qu’il est. La compagnie annonce trois vols par
semaine entre Paris et Mayotte à partir du 31 octobre 2011. Un quatrième vol
hebdomadaire pourrait être envisagé. Corsairfly pour sa part dessert déjà Mayotte avec
un aller Paris-Mayotte sans escale. Les rotations vont être portées à trois par semaine.
Surtout, la compagnie vient d’annoncer que, sous réserve d’un aménagement très limité
de la piste (40 mètres !), elle pourra desservir Mayotte avec des Airbus A330-200
capables de décoller depuis la piste existante vers Paris à pleine charge et sans escale.
Pour Michel Charpentier, président des Naturalistes, environnement et patrimoine de
Mayotte : « S’obstiner dans la construction d’une piste longue serait du gaspillage
d’argent public alors qu’il y a tellement d’autres urgences à Mayotte : l’assainissement,
la résorption de l’habitat insalubre, la création d’équipements culturels, la construction
d’établissements scolaires, l’ouverture d’un réseau de transport en commun, la
recherche sur les énergies renouvelables, le raccordement au réseau haut débit… »
Pour Bruno Genty : «Les dégâts majeurs et irréversibles qu’elle causerait sur le lagon
sont en totale contradiction avec le projet annoncé par un décret pris le 18 janvier 2010
par le Président de la République de création d’un Parc Naturel Marin classant le lagon
de Mayotte. C’est pourquoi nous espérons que le débat public débouchera sur un avis
négatif pour la construction de cette piste longue de l’aéroport de Mayotte. Bien pire, elle
menacerait gravement les meilleurs atouts de l’île : sa biodiversité et son attractivité
touristique. Ce projet serait également un obstacle au classement du lagon en tant que
patrimoine mondial de l’humanité comme le demandent les Naturalistes de Mayotte».
France Nature Environnement et les Naturalistes, environnement et patrimoine de
Mayotte, demandent aux pouvoirs publics et aux élus de reconsidérer leurs
priorités et consacrer les investissements publics à des choix plus pertinents
pour Mayotte.