Schéma d`offre en transport en commun à l`échelle

PCM La Hulpe, Lasne et Rixensart
1. Diagnostic - TC
Septembre 2003
Schéma d’offre en transports en commun (TC) à l’échelle régionale
Bruxelles
L161
L124
Leuven
P+R
Genval
558
SNCB
37
SNCB
P+R
E411
SNCB
P+R
RIXENSART
40
LASNE
R0
Wavre
SNCB
P+R
W
Chaumont
38
Lasne
345
Rixensart
Ohain
Braine-L’Alleud
348
La
Hulpe SNCB
LA HULPE
Waterloo
Etterbeek
46
86
N
36
138
R0
Bruxelles
Overijse
19
4
LLN
SNCB
Ottignies P+R
SNCB
3
E411
366
28
Namur
Mt-St-Guibert
N25
Nivelles
SNCB
N25
Genappe
Namur
Echelle indicative :
Charleroi
Charleroi
OFFRE EN TRAIN
Court-StEtienne
SNCB
Gares SNCB IR
0
2
4
6 km
• L’offre en transport en commun à l’échelle régionale
est très nettement orientée vers la région
bruxelloise (~225 trains et 84 bus par jour), avec :
L 124
Bruxelles - Charleroi,
via Nivelles et Braine L’Alleud
138 trains /j.o.
double sens
L 161
Bruxelles - Ottignies,
via Rixensart, Genval, La Hulpe
86 trains /j.o.
double sens
- une offre ferroviaire concentrée pour 2/3 des trains
à l’Ouest, mais sans gare sur les 3 communes
- une offre bus concentrée à l’Est (366, 348), et 3 gares
SNCB à La Hulpe, Genval et Rixensart
• La ligne Rapido n°3 et la ligne classique n°W jouent
OFFRE EN BUS
Rapido
Braine L’Alleud - LLN
3
Classique (TEC)
W Braine-l’Alleud - Wavre
35
Nbre de bus / jour
double sens
19 bus /j.o.
38 bus /j.o.
1 itinéraire
4 itinéraires
366 Court-St-Etienne - Ixelles 36 bus /j.o.
1 itinéraire
558 Braine L’Alleud - Genval
37 bus /j.o.
8 itinéraires
Genappe - Ottignies
4 bus /j.o.
1 itinéraires
348 Etterbeek - La Hulpe
46 bus /j.o.
1 itinéraire
345 Wavre - Overijse
40 bus /j.o.
3 itinéraires
28
Classique (De Lijn)
des rôles importants de liaisons Est-Ouest,
notamment en intermodalité avec le rail
• La ligne 366, seule ligne Nord-Sud parallèle au
chemin de fer, assure une desserte fine de l’axe
Nord-Sud La Hulpe - Genval - Rixensart, avec
rabattement sur le rail à la gare de Genval. Mélange
de fonctions entre la desserte locale et une ligne à
vocation régionale.
• Une bonne accessibilité vers les principaux pôles
voisins (Ottignies, LLN, Wavre, Braine,...) avec, en
moyenne, une seule correspondance nécessaire
• De nombreuses variantes d’itinéraires rendent la
COMMUNES DE
LA HULPE, LASNE
ET RIXENSART
lisibilité du réseau TEC fort difficile !
0361-f1.4.1-jl-1- 02.07.03-nv
Figure n° 1.4.1