Une victoire chacun pour Optimum Motorsport et Graff Racing lors

Une victoire chacun pour Optimum Motorsport
et Graff Racing lors du second jour des
Hankook 3x3H DUBAI.
DUBAI (11 janvier 2017) – Optimum Motorsport a remporté la deuxième des
trois courses des Hankook 3x3H DUBAI avec sa Ginetta G57 (#54, Adrian
Barwick/Bradley Ellis/Kyle Masson/James French). Lors de la joute de 3 heures
disputée mercredi matin, les pilotes de cette formation ont résisté à la Ligier JS
P3 Kox Racing (#48, Peter Kox/Nico Pronk) qui s’est consolée en remportant la
Classe P3. La Course 3, en partie disputée de nuit, histoire d’ajouter un
élément supplémentaire à la passion de l’endurance, a vu l’équipe Graff Racing
répéter sa victoire de la veille avec sa Ligier JS P3 (#12, Eric Trouillet/Franck
Matelli/Edward Lewis Brauner) tandis que l’équipe Kox Racing enregistrait sa
troisième médaille d’argent consécutive en autant de courses. Troisième en
générale, Century Motorsport (#51, Euan McKay/Daniel McKay) emportait la
victoire dans la Classe G57, suivi par Graff Racing (#57, Khaled Al Mudhaf/Mike
Simpson/Jordan Sanders). Les honneurs de la Classe CN ont été à la Norma
M20 FC Krafft Racing #85 (François Kirmann/Daniel Kirmann/Jean-Charles
Perrin) au terme de la première des deux manches, et aux locaux des Emirats
Arabes Unis AUH Motorsports, qui engageaient une Radical SR3 RSX (#81,
Konstantin Gukkaev/Tarek Elgammal), lors de la dernière course, après une
solide performance d’un bout à l’autre de l’événement.
La Ginetta G57 Optimum Motorsport remporte la Course 2
Après avoir donné le ton dès le départ de la première course, pour ensuite se retirer
rapidement, la Ginetta G57 Optimum Motorsport G57 (#54, Adrian Barwick/Bradley
Ellis/Kyle Masson/James French) a pleinement pu tirer profit de la Course 2. En
présence du Dr. Mohammed Bin Sulayem, Vice-Président de la FIA et Président de
l’Automobile & Touring Club des Emirats Arabes Unis (ATCUAE), Bradley Ellis a
franchi la ligne d’arrivée en vainqueur aux commandes de son prototype fermé, au
terme d’une course de trois heures, décrochant les lauriers au classement général et
dans la Classe G57. En dépit d’un Drive Through plus tôt dans la course,
conséquence d’une irrégularité au moment de quitter la pitlane, Ellis et ses équipiers
ont accompli pas moins de 82 tours. Au baisser du drapeau à damier, la Ginetta
comptait un avantage de 28’’629 sur la Ligier JS P3 Kox Racing (#48, Peter Kox/Nico
Pronk). Comme lors de la course disputée la veille, la formation néerlandaise
terminait à la 2ème place, mais cette fois, elle remportait la coupe du vainqueur dans
la Classe P3. La 3ème place finale est revenue à une autre Ginetta, celle de la
formation CWS (#55, Colin White/Brandon Gdovic/Jason Coupal).
Dans la Classe CN, c’est la Norma M20 FC Krafft Racing #85 (François
Kirmann/Daniel Kirmann/Jean-Charles Perrin) qui l’a emporté, terminant au 5ème rang
absolu, non sans avoir mené le classement général pendant une vingtaine de tours.
L’épreuve a été marquée par trois situations de Code 60. La première a eu lieu peu
après le cap de la première heure de course, suite à l’abandon de la Wolf GB08 CN
Avelon Formula #46 (Amro Al Hamad/Nick Adcock/Ivan Bellarosa/Guglielmo Belotti).
A la fin de la deuxième heure, deux autres neutralisations, très proches l’une de
l’autre, ont été enregistrées, la première après un tête-à-queue dans la ligne droite
de la Ginetta G57 Atech-DXB #56 (Julian Griffin/Oliver Smith/Rik Breukers), le
moteur de l’auto se coupant. Lors de la seconde, c’est la Ginetta Century Motorsport
#51 (Euan McKay/Daniel McKay) qui a dû être dégagée.
Deux sur trois pour Graff Racing
Les Ginetta G57 ont dominé la première partie de la course 3, avec Optimum
Motorsport Motorsport (#54, Adrian Barwick/Bradley Ellis/Kyle Masson/James
French), Simpson Motorsport (#50, Philippe Haezebrouk/Bessam Kronfli) et Graff
Racing (#57, Khaled Al Mudhaf/Mike Simpson/Jordan Sanders) se retrouvant tour à
tour aux commandes. La seconde moitié de l’épreuve voyait la Ligier JS P3 Graff
Racing (#12, Eric Trouillet/Franck Matelli/Edward Lewis Brauner) et la Ginetta
Century Motorsport (#51, Euan McKay/Daniel McKay) émerger dans les rôles de
principaux adversaires. Un Peter Kox flamboyant au volant de la Ligier Kox Racing
(#48, Peter Kox/Nico Pronk) se propulsait en 2ème position à une quinzaine de
minutes de l’arrivée, devant la Ginetta Century, mais en dépit de chronos plus
rapides que ceux de Matelli au volant de la Ligier Graff Racing, il restait trop peu de
temps à Kox pour réussir à inverser le cours de l’épreuve. Les Français de Graff
Racing remportaient donc une deuxième victoire lors de cet événement, avec Kox
Racing assurant un nouveau doublé pour Ligier, à 54’’810 des vainqueurs. Le team
Century Motorsports prenait les honneurs en Classe G57, se classant au 3 ème rang
absolu, suivi par les Ginetta Graff Racing et CWS.
La seule neutralisation par Code 60 est intervenue après 7 minutes de course
seulement, provoquée par un accrochage entre la Radical SR3 RSX GDL Racing
Team Asia (#80, Lim Keong Liam/Nigel Farmer/Bruce Lee) et la Norma M20 FC
Krafft Racing (#85, François Kirmann/Daniel Kirmann/Jean-Charles Perrin). Les deux
voitures étaient contraintes à l’abandon, ce qui réduisait considérablement le plateau
de la Classe CN. D’autant que les émotions n’étaient pas terminées, avec la Wolf
GB08 CN Avelon Formula (#46, Amro Al Hamad/Nick Adcock/Ivan
Bellarosa/Guglielmo Belotti) contrainte à l’abandon sur bris mécanique alors qu’elle
menait la course. Il n’en fallait pas plus à l’équipe AUH Motorsports, basée aux
Emirats Arabes Unis, pour imposer sa Radical SR3 RSX (#81, Konstantin
Gukkaev/Tarek Elgammal) et conclure de la plus belle des façon une excellente
prestation d’ensemble, avec trois podiums en autant de courses, et une victoire de
Classe très appréciée. La Ligier JS53 Evo2 IDEC Sport Racing (#17, Frédéric Da
Rocha/Nicolas Da Rocha/David Abramczik/Roman Vozniak) a bouclé la distance en
2ème position.
Quatre courses de 12 heures réservées aux prototypes pour la 24H PROTO
SERIES powered by Hankook
Dans la foulée du succès de ces Hankook 3x3H DUBAI, qui faisaient office
d’événement inaugural, les prototypes se produisant sous la bannière de
CREVENTIC remonteront en piste dans le cadre de la 24H PROTO SERIES
powered by Hankook. Le Circuit de Magny-Cours, qui a accueilli naguère le Grand
Prix de France et qui est situé dans la Nièvre, servira de cadre pour la manche
d’ouverture, les Hankook 12H MAGNY-COURS (21-22 avril).
Ensuite viendront les Hankook 12H MISANO (6-8 juillet), sur le Misano World Circuit
Marco Simoncelli, sur la côte adriatique, avant les Hankook 12H PAUL RICARD (1819 août) sur le Circuit Paul Ricard au Castellet, dans le sud de la France. Le
légendaire circuit de Spa-Francorchamps, dans les Ardennes belges, accueillera de
son côté la finale de cette première saison, les Hankook 12H SPAFRANCORCHAMPS (6-8 octobre). Pour 2018, l’objectif est d’organiser une course
de 12 heures réservée aux prototypes sur le Dubai Autodrome, le week-end
précédant les Hankook 24H DUBAI, d’ores et déjà programmées du 11 au 13 janvier
2018. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur le site
www.24hprotoseries.com.
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