Elève pilote – cadre auxiliaire

Elève pilote – cadre auxiliaire
Conditions d’admission
- Diplôme: être titulaire du certificat de
l’enseignement secondaire supérieur ou d’un
diplôme équivalent.
- Nationalité : être belge ou ressortissant d’un
état membre de l’Espace économique
européen ou de la Confédération suisse.
- Age : Ne pas avoir atteint l’âge de 26 ans au 31
Décembre de l’année d’incorporation
Epreuves de sélection
- Test de base
- Tests psychotechniques
- Epreuves sportives
- Examen médical
- interview
Epreuves complémentaires
- tests individuels « officier »
- Epreuves de groupe
Epreuves académiques (1ère langue,
mathématiques)
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Epreuve académiques complémentaires
(anglais, physique)
Epreuves médicales aptitude pilote
Epreuves psychomotrices sur ordinateur
Interview de motivation
Interview psychologique
Description de la fonction
- Vous êtes un pilote opérationel prêt à partir en mission avec l’un des appareils que possède
la Défense : le chasseur F-16, le transporteur tactique C-130 ou le tout récent hélicoptère
NH90.
- Vous exécutez les mêmes tâches que les pilotes de carrière à la seule différence que votre
formation académique et militaire est plus courte et que votre contrat se limite à 16 ans
maximum (contrat initial de 13 ans prolongeable de 3 x 1 an).
- Malgré la nature temporaire de votre contrat, une transition vers le cadre de carrière
demeure possible, à condition de réussir les examens requis et d’être classé en ordre utile.
Votre formation
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Vous êtes incorporé à l’Ecole Royale Militaire (ERM) à Bruxelles pour y débuter votre
formation.
Vous commencez par la phase d’initiation militaire (PIM) qui dure 40 jours et se déroule à
Elsenborn
A l’issue de la PIM, vous suivez des cours théoriques «Air academics», à l’ERM d’une durée
de 6 mois : c’est la Phase I de votre formation, la première partie de l’ATPL théorique.
Ensuite vous débutez la formation du «Basic Flying Training» (BFT) à Beauvechain qui dure
12 mois. C’est l’apprentissage du vol sur avion d’écolage «Marchetti», la Phase II a et qui
comprendra également la suite de l’ATPL théorique.
Après avoir réussi le «BFT», vous rejoignez Cazaux en France pour suivre la Phase II b, le
«Basic Jet Training» (BJT), c’est le module d’une durée de 4 mois de vol sur avion
d’entraînement à réaction de type «Alpha-Jet»
Le module BJT réussi, le candidat pilote se voit imposer un ‘Track’ (Fixed ou Rotary) sur base
des besoins de la Défense. Il débute la phase III, le module «Advanced Flying Training»
(AFT) qui dure de 18 à 40 semaines se déroulant à Cazaux pour le track ‘Fixed Wing’ et à Dax
en France pour le track ‘Rotatry Wing’. A l’issue de cette phase, vous obtiendrez le brevet
de pilote militaire (le ‘ailes’)
L’«AFT» terminé, le pilote entame la Phase IV de sa formation, «l’Initial Operational
Training» (IOT) qui varie de 32 à 36 semaines et se déroule à:
o Cazaux pour les avions de combat
o Beauvechain pour les hélicoptères
o Avord en France pour les avions de transport
- A l’issue du module «IOT», vous suivez un module spécifique à votre type d’aéronef:
o «Operational Conversion Unit» à Kleine Brogel en Belgique sur avion de chasse F-16
o «Transport Conversion Course» à Melsbroek en Belgique sur avions de transport C130
o «Tactical Conversion Course» à Beauvechain en Belgique sur hélicoptère A-109
Information complémentaire
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L’internat est initalement obligatoire pour tous les candidats (à l’exception du personnel
marie ou cohabitant légal)
- Vous êtes incorporé à l'Ecole Royale Militaire (ERM) à Bruxelles pour le début de votre
formation. Votre unité d'affectation est fixée en fin de formation sur base des besoins de la
Défense.
o 1er Wing (1W) à Beauvechain
o 2ème Wing tactique (2W Tac) à Florennes
o 15ème Wing de transport aérien (15 W Tpt) à Melsbroek
- WEBSITE de l’Ecole Royale Militaire
Infos techniques
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Officier – recrutement auxiliaire – niveau B
Poste vacant (ARES Job) : Pilote
ARES Job_ID : 55080
BHK : AS00X
Laatste update : 28/10/2015