Infos Progexa

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Yves PASSARD, Fabien MAURY
www.progexa.fr
Au Sommaire :
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Les aéroports français ont constaté une baisse de leur trafic en 2009, à
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l’exception des low cost
SAS revient sur Lyon-Copenhague
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TAP Portugal monte en puissance à Orly
Espagne, France et Italie, destinations préférées des Européens
Nouvelle réglementation des bagages chez Air France
SNCF : le lancement du e-billet retardé
•
Grève chez BA : les négociations de la dernière chance
La commission européenne teste les propositions faites
•
par BA et American Airlines
Starwood annonce des plans d’expansion ambitieux en Europe
•
Cathay Pacific renoue avec les bénéfices
• Ajournement des négociations entre BA et Unite
• Thomas Cook Group se renforce dans les services financiers
• Ebookers.fr abandonne les frais sur les réservations d’hôtels
Les aéroports français ont constaté une baisse de leur trafic en 2009, à
l’exception des low cost
Le trafic des aéroports français a reculé l'an dernier de 3,9%, en raison de la crise. En tout,
près de 150 millions de passagers ont transité par l'un des aéroports français, soit 6 millions
de moins qu'en 2008. En revanche, le secteur low cost a gardé sa forme, avec une
progression du trafic à hauteur de 3,3% à 26,6 millions de passagers. Au total, ces
compagnies ont représenté près de 19% du trafic métropolitain, boostant de ce fait l'activité
d'un certain nombre d'aéroports régionaux. C'est notamment vrai de Marseille-Provence
(+4,7%), grâce à son nouveau terminal low cost, ou encore Beauvais (+4,3%). Certains ont
en revanche beaucoup souffert à l'image de Strasbourg, fortement concurrencé par le TGV
Est et qui poursuit sa dégringolade (-16,6%).
SAS revient sur Lyon-Copenhague
Abandonnée en mars 2008, la ligne est rouverte, avec un vol quotidien du lundi au vendredi,
assuré grâce à un appareil CRJ 900, disposant de 88 sièges. "A l’époque, l’horaire des
rotations n’était pas bien positionné et l’appareil était d’une génération ancienne", explique
Per Nilson, directeur général pour la France de Scandinavian Airlines System (SAS).
Cette fois-ci, les horaires (Copenhague 15h35-Lyon 17h40 ; Lyon 18h15-Copenhague
20h25) donnent accès à la plate-forme de correspondances de soirée, vers une quinzaine de
destinations scandinaves et des Pays baltes, assurées soit par SAS, soit par l’une de ses
compagnies partenaires (Blue 1 ou Wilderoe).
Des atouts qui laissent envisager un taux de remplissage de 70%, avec environ 60% de la
clientèle en trafic affaires. Pour la clientèle loisirs, les discussions avec les TO spécialisés
comme Kuoni-Scanditours sont en cours.
De son côté, la clientèle scandinave devrait représenter environ la moitié d’une cabine
commercialisée selon un astucieux système modulable de trois classes de service.
La compagnie scandinave, engagée dans un processus de restructuration visant à réduire
ses pertes et à consolider son actionnariat, n’exclut pas le renforcement de cette desserte
lyonnaise, selon la réponse du marché.
TAP Portugal monte en puissance à Orly
Avec la mise en place de son programme été, le 28 mars prochain, TAP Portugal
augmentera ses capacités de près de 50% entre Paris et le Portugal avec un nombre de
fréquences au départ de l’aéroport de Paris-Orly Ouest qui passera à 11 par jour contre 7
actuellement.
Lisbonne, la capitale, et Porto sont les bénéficiaires de ces augmentations avec 7 vols par
jour au lieu de 4 pour la première et 4 dessertes quotidiennes contre 3 pour la seconde. Ces
nouvelles fréquences apporteront à TAP Portugal la possibilité de multiplier et d’améliorer les
connexions sur ses deux hubs avec ses vols long-courriers à destination du Brésil, du
Venezuela et du continent africain (Afrique du Sud, Angola, Cap-Vert, Sao Tomé-etPrincipe…). Elles permettront également de répondre à la forte demande des clientèles
ethnique et touristique en période estivale.
La compagnie en profite par ailleurs pour modifier sa grille tarifaire et les contraintes d’achat
sur ses billets en autorisant la réservation d’allers simples. Ceux-ci sont commercialisés sur
les différents canaux de distribution à partir de 81 euros sur la ligne Orly-Porto et 91 euros
sur Orly-Lisbonne.
Espagne, France et Italie, destinations préférées des Européens
D'après l'enquête publiée hier par la Commission européenne, l'Espagne reste le
premier choix des européens, devant la France et l'Italie.
L'enquête de la Commission Européenne publiée hier, place l'Espagne en tête des pays
dans lesquels les voyageurs européens comptent se rendre cette année. 10,4% d'entre eux
envisagent ce choix, contre 9,9% pour la France et 9,2% pour l'Italie. Alors que 80% des
Européens comptent voyager cette année, 46% d'entre eux estiment avoir des moyens
suffisants contre 41% l'an dernier. Le sondage, réalisé auprès de 30 000 personnes,
confirme le choix des Européens de rester dans leur pays pendant les vacances, à 49%
dans l'ensemble. Ce taux monte à 84% pour les Turcs, 62% pour les Français, mais
seulement 25% pour les Danois et 21% pour les Norvégiens. La principale motivation citée
par les vacanciers serait le repos et la détente, cités à 37% et l'attrait pour le soleil et la plage
à 19%.
Nouvelle réglementation des bagages chez Air France
A partir du 28 mars 2010, Air France et KLM étendent sur l'ensemble de leur réseau les
modalités de transport de bagages en soute déjà appliquées aux clients voyageant entre
l'Europe, les Etats-Unis et le Canada. Cette politique "bagages" est en phase avec les
standards du transport aérien.
Précédemment, deux règles étaient appliquées selon les destinations (poids ou nombre de
bagages). Désormais, c'est la règle du nombre de bagages qui sera mise en place pour tous
billets émis à partir du 28 mars 2010.
Ces nouvelles dispositions, jugés "plus avantageuses qu'auparavant", permettront aux
clients d'Air France et KLM de transporter gratuitement jusqu'à 3 bagages de 23kg selon la
classe de voyage.
Les adhérents Flying Blue à partir du niveau Silver bénéficieront sur l'ensemble du réseau
d'un bagage supplémentaire de 23 kg, quelle que soit la classe de voyage. Jusqu'à présent,
une franchise supplémentaire leur était offerte uniquement sur les lignes soumises à la règle
du poids (Silver 5kg, Gold 10kg et Platinum 20kg).
"Air France et KLM confirment ainsi leur volonté de préserver la gratuité des services
essentiels et de faciliter l'ensemble du voyage avec des services simples d'utilisation",
explique le Groupe.
SNCF : le lancement du e-billet retardé
Le SNCF ne veut pas parler de retard de lancement du e-billet. Elle préfére évoquer un
prolongement de la phase de test avec les quelques agences affaires pilotes et les grands
comptes qui utilisent ce nouvel outil depuis plusieurs mois.
Le 7 janvier dernier dans son grand show au Carrousel du Louvre sur la présentation des
nouveautés 2010, Guillaume Pépy, le président de la SNCF, annonçait encore la
généralisation de son utilisation pour le premier trimestre. Las, celle-ci est désormais
annoncée aux agences de voyages par les commerciaux SNCF pour la fin du premier
semestre voire la rentrée 2010.
En cause, des problèmes techniques sur la mise à jour de l’ordinateur de bord des
contrôleurs de la SNCF afin que ceux-ci disposent du dernier listing des passagers présents
à bord des rames. "Avant le lancement officiel, nous préférons assurer la sécurité du
système", précise un représentant de la compagnie. "Nous sommes confrontés à une
incompatibilité des PDA des contrôleurs suite à une évolution technique de la couverture
réseau par les opérateurs téléphoniques depuis janvier 2010".
Le e-billet qui entrera d’abord en service sur les trains Corail et TGV est testé depuis mars
2009 sur 14 destinations. Sensé apporter une meilleure fluidité dans la réservation et l’achat,
il permettra de voyager sans retirer de billet en gare et sans compostage, la carte Grand
Voyageur ou d’autres supports avec un titre de transport associé faisant désormais office de
billet.
La dématérialisation des billets est l’un des grands chantiers de la SNCF qui a consacré plus
de 50 millions d’euros à ce projet et forme plus de 15 000 agents à cette nouvelle
technologie. Le e-billet doit être généralisé à terme sur l’ensemble du réseau en France ainsi
que sur les lignes internationales avec une accessibilité via l’ensemble des canaux de
distribution de la compagnie ferroviaire.
Grève chez BA : les négociations de la dernière chance
Après un délai supplémentaire d’une journée, la direction de British Airways (BA) et le
syndicat Unite doivent parvenir à un accord social cet après-midi. Dans le cas contraire, une
date de début de grève pourrait être annoncée.
Si la période des vacances de Pâques a été finalement exclue, le mouvement pourrait
débuter dès la semaine prochaine, le préavis étant d’une semaine minimum. En théorie,
Unite a toutefois jusqu’au 15 mars pour annoncer le lancement de ce mouvement d’ampleur,
qui a été décidé il y a quelques semaines par un vote à 81% des salariés de la compagnie
affiliés au syndicat.
Les négociations achoppent toujours sur les mesures décidées par la direction de BA pour
réduire les coûts d’exploitation et notamment sur les réductions de salaires prévues. Unite
estime que les propositions présentées dépassent les 60 millions de livres (66 M€)
d’économies annuelles initialement décidées par la compagnie. Pour obtenir gain de cause,
un tiers des 12 000 PNC seraient près à faire une grève de plus de 10 jours selon un
sondage réalisé ces derniers jours.
Si la grève était confirmée, British Airways mise sur son plan de substitution pour maintenir
le maximum de ses 650 vols quotidiens. La compagnie dispose ainsi déjà d’un millier de
volontaires et d’un accord d’affrètement de 23 appareils et de leurs équipages auprès de
compagnies charters européennes.
La commission européenne teste les propositions faites par BA et American Airlines
La Commission européenne a lancé aujourd'hui un test formel auprès des "parties
intéressées" afin qu'elles fassent part de leurs observations sur les engagements proposés
par British Airways, American Airlines et Iberia en réponse aux inquiétudes sur leur possible
monopole sur les liaisons transatlantiques. Le mois dernier, un certain nombre de
représentants de la commission avait commencé à consulter les compagnies concurrentes
au sujet de possibles remèdes mais cette démarche n'avait pas encore de caractère officiel.
A l'occasion de cette annonce, la Commission européenne a également indiqué que les
concessions concerneraient aussi une cession des créneaux d'atterrissage et de décollage
aux aéroports de Londres-Gatwick et Heathrow ainsi qu'à New York JFK de façon à
permettre aux autres compagnies d'offrir des services à destination de New York, Boston,
Dallas et Miami.
De leur côté, les trois compagnies aériennes concernées ont of! fert de céder quatre paires
de créneaux quotidiens sur des routes transatlantiques en partance de Londres : deux
paires quotidiennes en partance de Heathrow ou Gatwick à destination de Boston, une autre
paire quotidienne de Heathrow ou Gatwick en direction de Dallas Fort Worth et une autre
des mêmes aéroports londoniens en direction de Miami. Elles ont également indiqué que
deux paires de slots quotidiens pourraient aussi être demandées par la commission
européenne si les conditions de concurrence entre Londres et New York venaient à changer
dans le futur.
Starwood annonce des plans d’expansion ambitieux en Europe
Les hôteliers américains voient l'Europe comme un nouvel eldorado. Le géant Starwood a
ainsi annoncé à l'occasion de sa participation au forum de l'investissement international à
Berlin son intention d'ouvrir 50 nouveaux établissements dans la région Europe Moyen
Orient et Afrique - EMEA - d'ici à 2012. Cette année, le géant de l'hôtellerie a d'ores et déjà
ouvert le Sheraton à Bratislava en Slovaquie et 13 nouveaux établissements devraient ouvrir
leurs portes dans la région EMEA en 2010. L'enseigne Sheraton sera d'ailleurs le fer de
lance de cette offensive, avec un investissement financier à hauteur d'1 Md de dollar prévu
au travers de l'ouverture d'hôtels en Géorgie (Sheraton Batumi, ouverture au printemps
2010), en Grèce (Sheraton Rhodes, printemps 2010) et en Italie (Sheraton Milan
Malpensa, été 2010). Un programme de rénovation des hôtels à l'enseigne d'un montant
de 275 millions de dollars est également prévu par Starwood au cours des trois prochaines
années dans la région.
Au-delà de son enseigne Sheraton, le groupe hôtelier s'est engagé à poursuivre
l'introduction de sa marque W dans de nouveaux marchés : après l'ouverture du W à
Barcelone en Espagne l'an dernier, l'hôtelier s'apprête à se lancer à Londres, St Petersburg,
Paris, Milan et Amman. En Afrique, Le Méridien Orzn Hotel est également en prévision pour
cette année.
Cathay Pacific renoue avec les bénéfices
La compagnie aérienne Cathay Pacific est parvenue à renouer avec les bénéfices en 2009,
dopée par des gains réalisés sur ses couvertures carburant et la vente d'une participation
dans une société de maintenance d'appareils. Le transporteur a ainsi dégagé des profits
nets de 4,69 Mds de dollars de Hong Kong l'an dernier (soit 604,4 millions de dollars), un
résultat à comparer avec une perte nette de 8,70 Mds de dollars de Hong Kong en 2008.
Ses recettes ont en revanche reculé de 23% sur la période pour atteindre 66,98 Mds de
dollars de Hong Kong.
Malgré le retour aux bénéfices, le transporteur reste prudent sur l'hypothétique reprise du
transport aérien. « Les recettes et les yields demeurent en-dessous des niveaux enregistrés
au cours de ces dernières années et il n'y a pas encore eu d'amélioration soutenue dans la
demande de pa! ssagers premium, qui constituent une proportion importante de l'ensemble
des recettes ». a souligné Christopher Platt, président de Cathay Airlines.
Ajournement des négociations entre BA et Unite
La compagnie aérienne britannique British Airways et le syndicat Unite ont décidé d'ajourner
les pourparlers après que chacune des parties ait présenté aujourd'hui de nouvelles
propositions. Cela fait près d'un an que BA et Unite croisent le fer sur la question des
procédures à mettre en place pour réaliser des économies de coûts. Le syndicat a
désormais jusqu'au 15 mars pour informer BA de la tenue d'une grève. Si elle se confirme,
celle-ci pourrait débuter pas plus tard que le 22 mars prochain.
Thomas Cook Group se renforce dans les services financiers
Le voyagiste européen Thomas Cook Group a annoncé aujourd'hui le rachat de Think W3
Ltd, le propriétaire de Essential Travel, une société britannique spécialisée dans les services
complémentaires aux voyages, y compris de l'assurance, des parkings d'hôtels ou
d'aéroports. Essential Travel a été créée en 2001 comme un fournisseur BtoB de solutions
en marque blanche d'assurances spécialisées dans le voyage. Selon un communiqué, ce
rachat va permettre à TCG de conforter son objectif de devenir un acteur de premier plan
dans la vente de services liés aux voyages.
Ebookers.fr abandonne les frais sur les réservations d’hôtels
Depuis le 26 février dernier, un client réservant un hôtel sur le site ebookers.fr ne paie plus
de frais pour toute annulation ou modification, « ce qui », selon l'entreprise, « apporte aux
voyageurs une meilleure flexibilité et un confort supplémentaire dans la réservation de leur
hébergement ». Jusqu'à présent, les clients ayant besoin de modifier ou annuler leur
réservation devaient préalablement payer des frais d'un montant fixe. L'initiative introduite
par Ebookers permet désormais aux internautes ebookers.fr de ne payer de frais que si
l'hôtel concerné a sa propre réglementation en matière de modification ou d'annulation. Par
ailleurs, ebookers indique qu'il a également supprimé les frais de réservation sur tout son
catalogue d'hôtels.
Yves PASSARD
Directeur