docmoteur piaggio hi-per 2 et 4 temps - sbm
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moteur piaggio hi-per 2 et 4 temps - sbm
LIBERTY 125 / 50 4T / 50 2T UN STYLE UNIQUE POUR DOMPTER LA CIRCULATION DD UN CONCENTRÉ DE PUISSANCE • Moteur Hi-Per 2 à refroidissement liquide, carburateur • Une fourche inversée qui assure une tenue de route exceptionnelle • Un vaste coffre de selle pouvant accueillir un casque intégral • La roue arrière équipée d’un pneumatique au dessin sportif, de plus grande dimension, confère une stabilité de conduite remarquable • Un tableau de bord avec une instrumentation analogique et digitale • Un système de freinage puissant et performant avec des disques à l’avant et à l’arrière • Moteur Piaggio LEADER 125 • Moteur Piaggio Hi-Per 2 et 4 temps • Des moteurs qui assurent de brillantes performances, dans le respect de l’environnement, avec une consommation réduite • Des véhicules d’une grande maniabilité, offrant une facilité de conduite remarquable dans la jungle urbaine • Une grande roue avant de 16 pouces qui confère au scooter une stabilité et une sécurité inégalées • Un vaste plancher plat • Un espace de rangement sous la selle contenant un casque “demi-jet” ACCESSOIRES ACCESSOIRES • Top-Case • Pare-brise • Tablier couvre-jambes • Alarme électronique • Housse de protection véhicule • Siège enfant NRG Power NOIR LUCIDO NOIR COSMO BLEU MIDNIGHT (solo 150/125 cc) BLANC PERLA GRIS PULSAR CELESTE METALLISÉ (solo 50 cc) GRIS TITANIO BLANC LUNA JAUNE LIME SPÉCIAL SÉRIES BLANC/NOIR • Top-Case • Pare-brise • Tablier couvre-jambes Carnaby Cruiser 300 (Carnaby 125)* Liberty 125 Liberty 50 4t (50 2t)* Monocylindre QUASAR (LEADER) 4 temps, 4 soupapes, catalyseur Monocylindre 4 temps LEADER catalyseur Monocylindre 4 temps 2 soupapes Hi-PER 4 catalyseur (2 temps Hi-PER 2) 124 cc 49,9 cc (49,4 cc) 57 mm x 48,6 mm 39 mm x 41,8 mm (40 mm x 39,3 mm) 7,7 kW (10,5 CV) à 8 250 tr/min 2,6 kW (3,5 CV) à 7 000 tr/min (3,4 kW (4,6 CV) à 7 250 tr/min) 9,6 Nm à 7 250 tr/min 3,7 Nm à 6 750 tr/min (4,7 Nm à 6 750 tr/min) Carburateur Carburateur Par air Par air Carter humide Carter humide Électrique Électrique et kick Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Centrifuge automatique à sec Centrifuge automatique à sec Structure tubulaire en acier haute résistance Structure tubulaire en acier haute résistance Suspension Fourche télescopique hydraulique avant Fourche télescopique hydraulique Fourche télescopique hydraulique Double amortisseur hydraulique à double Suspension effet avec pré-charge du ressort réglable arrière en 4 positions Double amortisseur hydraulique à double effet avec pré-charge du ressort réglable en 4 positions Double amortisseur hydraulique à double effet Moteur Cylindrée 278 cc (124 cc) Alésage / Course 75 mm x 63 mm (57 mm x 48,6 mm) Puissance 16,1 kW (21,9 CV) à 7 250 tr/min 11 kW (15 CV) à 9 750 tr/min Couple 23 Nm à 6 000 tr/min (12 Nm à 8 000 tr/min) Alimentation Injection électronique (Carburateur) Refroidissement Liquide Lubrification Carter humide Démarrage Électrique Boîte de vitesses Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Embrayage Centrifuge automatique à sec Cadre Structure tubulaire en acier haute résistance Moteur Cylindrée Alésage / Course Puissance Couple Alimentation Refroidissement Lubrification Démarrage NRG Power DD 50 FLY 125 4T (100 4T) FLY 50 2T Monocylindre 2 temps Hi-PER 2 catalyseur Monocylindre 4 temps LEADER catalyseur Monocylindre 2 temps 2 soupapes Hi-PER 2 catalyseur 49,4 cc 124 cc (151 cc) 49,4 cc 40 mm x 39,3 mm 57 mm x 48,6 mm (62,8 mm x 48,6 mm) 40 mm x 39,3 mm 3,3 kW (4,5 CV) à 7 250 tr/min 7,65 kW (10,4 CV) à 8 250 tr/min (8,9 kW (12,1 CV) à 7 750 tr/min) 3,4 kW (4,6 CV) à 7 000 tr/min 4,7 Nm à 6 000 tr/min 9,6 Nm à 7 250 tr/min (11,8 Nm à 6 500 tr/min) 4,7 Nm à 6 750 tr/min Carburateur Carburateur Carburateur Liquide Par air Par air Carter humide Carter humide Carter humide Électrique et kick Électrique Électrique et kick Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Centrifuge automatique à sec Centrifuge automatique à sec Centrifuge automatique à sec Structure tubulaire en acier haute résistance Structure tubulaire en acier haute résistance Structure tubulaire en acier haute résistance Suspension avant Fourche télescopique hydraulique Fourche télescopique hydraulique Fourche télescopique hydraulique Suspension arrière Double amortisseur hydraulique à double effet Double amortisseur hydraulique à double effet Double amortisseur hydraulique à double effet Frein avant Double disque Ø 220 mm avec commande hydraulique Double disque Ø 200 mm avec commande hydraulique Double disque Ø 220 mm avec commande hydraulique Disque Ø 175 mm avec commande hydraulique Tambour Ø 140 mm Tambour Ø 140 mm Boîte de vitesses Embrayage Cadre Frein avant Disque en acier inox Ø 260 mm avec étrier flottant à double pistons Disque en acier inox Ø 240 mm avec étrier flottant à double pistons Disque en acier inox Ø 240 mm avec étrier flottant à double pistons Frein arrière Disque en acier inox Ø 260 mm avec étrier flottant à double pistons Tambour Ø 140 mm Tambour Ø 140 mm Frein arrière Pneumatique Tubeless 110/70 - 16” avant Tubeless 90/80 - 16” Tubeless 90/80 - 16” Pneumatique avant Tubeless 120/70 - 13” Tubeless 120/70 - 12” Tubeless 120/70 - 12” Pneumatique Tubeless 130/70 - 16” arrière Tubeless 110/80 - 14” Tubeless 110/80 - 14” Pneumatique arrière Tubeless 140/60 - 13” Tubeless 120/70 - 12” Tubeless 120/70 - 12” 1 935 mm / 760 mm / 1 325 mm 1 935 mm / 760 mm / 1 320 mm 1 790 mm / 750 mm / 1 280 mm 1 880 mm / 735 mm / 1 340 mm 1 880 mm / 735 mm / 1 340 mm 795 mm 785 mm - 785 mm 785 mm 7 litres 6 litres 6,7 litres 7,5 litres 7,5 litres EURO 3 EURO 2 EURO 2 EURO 3 EURO 2 Longueur / Largeur / 2 050 mm / 780 mm / 1 400 mm Empattement (2 050 mm / 755 mm / 1 370 mm) Hauteur de selle 780 mm Contenance du réservoir 9,5 litres (10 litres) Homologation EURO 3 Longueur / Largeur / Empattement Hauteur de selle Contenance du réservoir Homologation
