Conférence de Presse FIA de fin d`épreuve

FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
2017 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
RALLYE MONTE-CARLO
Conférence de Presse Post-Evènement
22 Janvier 2017
Présents :
1st - Sébastien Ogier, M-Sport World Rally Team
1st - Julien Ingrassia, M-Sport World Rally Team
2nd – Jari-Matti Latvala, TOYOTA GAZOO Racing WRT
2nd – Miikka Anttila, TOYOTA GAZOO Racing WRT
3rd - Ott Tanak, DMACK World Rally Team
3rd - Martin Järveoja, M-Sport World Rally Team
Malcolm Wilson, Directeur d’équipe, M-Sport World Rally Team
Q:
Sébastien, felicitations pour la victoire – quelle performance. Comment vous sentezvous ?
SO:
Evidemment, je me sens très bien. Il y avait beaucoup de nouvelles choses mais une chose
n’a pas changé : nous sommes les gagnants du Rallye Automobile Monte-Carlo – c’est
quelque chose dont je ne me lasserais jamais ! Ce rallye a été l’un des challenges les plus
difficiles de notre génération de pilotes. Et quand, à cela, vous surajoutez le fait que je n’ai
rejoint M-Sport qu’il y a un mois environ et que nous n’avons eu que quelques jours avec la
voiture… En arrivant ici, je pensais que tout pouvait arriver – c’est le Monte, mais je
manquais de préparation. En arriver là est une grande surprise et je suis très heureux pour
toute l’équipe. Je les remercie grandement, s’ils n’avaient pas développé cette bonne voiture
avant notre arrivée, nous n’aurions pas pu gagner. Félicitations à toute l’équipe de M-Sport.
Q:
Comment est le feeling sur la Fiesta ?
SO:
Il est encore un peu tôt pour juger les performances de chacun, c’est très difficile de voir qui
fait la différence ou qui se démarque des autres. C’est de bon augure pour le championnat.
J’espérais qu’à la fin de la journée, nous ayons tous des résultats similaires, c’est très bon
pour le rallye de manière générale , mais j’espère aussi que nous allons continuer ainsi [à
gagner]. J’adore la Suède, c’est un rallye que j’ai remporté à trois reprises et j’ai hâte d’y
être. La Fiesta s’est toujours montrée performante en Suède et je ne vois pas ce qui pourrait
m’empêcher d’avoir confiance en cette épreuve.
Q:
Les conditions étaient-elles réellement difficiles ce matin ?
SO:
Nous avions une assez bonne avance ce matin et j’étais assez confiant. Mais lors de la
première spéciale, tout le monde était sous tension car ce sont de nouvelles voitures. Dans
la première spéciale ce matin, Ött a eu un problème et nous avons eu peur que cela nous
arrive aussi. J’espérais vraiment qu’il [Tanak] pourrait arriver au bout ce soir, il méritait
vraiment d’y arriver. La dernière étape a été assez difficile, jusqu’à maintenant c’était assez
sympa et je pouvais vraiment apprécier la conduite. Mais le dernier passage dans le Turini
était très piégeux – nous avons commencé avec les conditions les plus compliquées et nous
savions que nous n’avions pas la possibilité de gagner les points de la Power Stage, donc
nous avons décidé d’assurer.
Q:
Et comment est Malcolm en tant que “boss” ?
SO:
Pour l’instant tout se passe très bien, je suis sûr que cette victoire va nous aider à construire
une relation durable. Ça fait bizarre de rentrer à Monaco pour se détendre et fêter notre
victoire alors que nous ne nous connaissons pas vraiment ! Mais c’est certainement la
meilleure façon de commencer à travailler ensemble. Je suis sûr que l’on connaitra encore
des succès ensemble.
Q:
Julien, il y a eu beaucoup de changements avant ce Rallye. Pensiez-vous pouvoir
gagner ?
JI:
Je discutais avec un autre journaliste juste avant et je lui ai dit que je n’avais pas eu
beaucoup de préparation, ce qui est assez contradictoire pour ce rallye. Habituellement, on
essaie de se préparer un maximum pour le Monte Carlo. Il faut tout connaitre de la voiture,
être bien coordonné avec l’équipe pour anticiper les changements de conditions. Nous
savions que l’équipe nous soutiendrait fortement. Nous savions aussi que ce qui ferait la
différence serait les compétences du pilote. Je n’aurais jamais parié que nous ne nous
pourrions pas gagner ce rallye.
Q:
Cela doit être un des plus gros challenge de l’année pour le co-pilote ?
JI:
Peut-être que vous devriez poser cette question à Martin [Järveoja], il a eu un vrai baptême
du feu. Je me dois de le féliciter, il a fait un très bon travail ; bravo ! Je suis heureux de faire
ce Monte, mais une fois par an ça suffit. Ce n’est pas évident de comprendre les notes des
ouvreurs et de les restituer [au pilote] à une telle vitesse. De plus, il y a plus d’information au
début, au milieu et à la fin des virages, c’est très difficile.
Je ne vais pas me mettre à chanter ou faire quoi que ce soit de stupide ; nous sommes dans
une équipe Anglaise maintenant, nous devons être malins et rester calme. Nous sommes
Anglais, surtout lorsque nous avons diné chez Malcolm. Elaine – Mme. Wilson – était à côté
de moi et m’a dit “Nous partons en vacances la semaine qui suit le rallye…”. Très gentiment,
elle nous a donné l’ordre de rendre son mari heureux pour les vacances. Donc on a gagné !
Q:
Jari-Matti, vous devez être ravis de cette première épreuve et votre premier podium
avec Toyota ?
J-ML:
C’est un résultat fantastique. La dernière fois que j’ai été sur un podium c’était en Finlande
l’an dernier. Le reste de l’année a été très difficile. Mais cette nouvelle équipe m’a bien
remotivé. Je suis venu avec pour but de finir dans le top six, sans faire d’erreur et en gardant
un rythme constant, mais nous avons réalisé dès le début que la voiture avait un gros
potentiel. Bien sûr, nous avons eu de la chance, mais c’est le Monte Carlo et je n’en
demandais pas tant. Je suis tellement heureux et content, les gars ont construit cette voiture
en Finlande – oui, les voitures peuvent être construites en Finlande !
Q:
Comment avez-vous trouvé la Yaris, surpasse-t-elle vos attentes ?
J-ML:
Oui, absolument. Je me suis senti de plus en plus à l’aise avec la voiture au cours du rallye.
La plupart des tests ont été réalisés sur l’asphalte, nous n’avons eu qu’un jour avec des
conditions hivernales. Venir avec aussi peu de préparation sur un tel rallye me préoccupait
un peu. Je ne me sentais pas en confiance avec la voiture, mais j’ai pu gagner en confiance
au cours du week-end, et je dois dire que la voiture fonctionne particulièrement bien.
Vendredi, j’ai dû pousser la voiture hors du Parc Fermé, c’était assez stressant. Mercredi, il y
en avait encore de partout, trente minutes avant le Shakedown, les gars étaient encore en
train d’assembler ma boite de vitesse. Mais elle était prête à temps, je n’arrive pas à croire
qu’ils aient travaillé si dur et ont réussi à faire en sorte que la voiture puisse réaliser une telle
performance.
Q:
Quels sont vos espoirs pour la Suède ?
J-ML:
C’est un super rallye. J’ai déjà testé la voiture sur la neige et le feeling est génial, mais je ne
sais pas exactement comment elle se comportera une fois là-bas. Cette voiture a un
potentiel énorme, nous verrons bien une fois sur place ce qu’il se passera ! Nous sommes
déjà motivés et nous avons hâte d’en être aux prochaines épreuves.
Q:
Mikka, comment est l’ambiance dans l’équipe ?
MA:
Lorsque nous avons commencé avec l’équipe, c’était une des plus motivées, c’était un peu
pareil avec nos équipes précédentes, mais en tant qu’équipage Finlandais dans une équipe
Finlandaise, c’est vraiment génial. Pour l’instant, il y a les bonnes personnes aux bons
postes.
Q:
Ött, vous avez connu quelques drames, mais vous avez tenu bon et vous finissez sur
le podium. Comment vous sentez-vous ?
OT:
C’est super d’être ici. Comme toujours, tout le monde sait que le Monte est piégeux, mais ça
a ajouté un peu de piquant à notre course. Il y avait certainement un peu plus de stress dans
les dernières heures. Nous avons eu de la chance avec les pneus, la neige nous a bien
sortis d’affaire. Nous avions peu de puissance, mais ça n’a pas fait une grosse différence. Il
a juste fallu prendre son courage à deux mains pour la descente.
Q:
Pourtant vous avez gardé un bon rythme tout au long du week-end…
OT:
J’en ai été assez surprise. Habituellement, je n’aime pas trop lorsque les conditions sont
changeantes mais là j’étais assez à l’aise avec la voiture et ce dès le Shakedown. Nous
avions une vitesse assez constante. Côté co-pilote, c’était le premier rallye pour Martin, et
comme Séb l’a dit, c’était un des plus piégeux et pour sûr, le plus piégeux que je n’ai jamais
connu. Commencer avec ces nouvelles voitures, beaucoup plus rapides, c’est sûr, il a fait du
très bon boulot. Comme il était bon dans son travail, j’ai pu moi aussi me concentrer sur mon
boulot.
Q:
Quel était le problème ?
OT:
Il nous manquait un cylindre, donc nous avions un peu moins de puissance, mais nous
n’allions pas laisser ce petit problème nous arrêter. J’ai pu faire une réparation de fortune.
Ce sont de petits détails. Nous avons eu les points et maintenant il faut continuer les efforts
pour la Suède.
Q:
Martin, c’était un baptême de feu …
MJ:
J’étais un peu nerveux avant le Shakedown. Après la première spéciale, on n’avait plus le
temps d’être stressé. Le planning et le parcours étaient bien trop serrés.
Q:
Avez-vous savouré ?
MJ:
Bien sûr, c’était génial de conduire vite dans ces conditions.
Q:
À un moment avez-vous pensé ne pas y arriver ?
MJ:
Au départ de la première spéciale d’aujourd’hui, on pensait que le podium n’était plus
possible. C’était un peu stressant, mais on y est arrivé.
Q:
Malcolm, cela fait un moment que l’on n’a pas vu une Fiesta au sommet d’un podium.
A quel point est-ce spécial pour vous d’être de retour au top ?
MW:
Je ne peux pas exprimer le sentiment de toute l’équipe. Cela fait cinq ans déjà, je peux vous
dire que je ne les ai pas vu passer, mais c’est bien ça. Avoir Sébastien avec nous a très
certainement été une sensation incroyable pour moi. Je pense que vous avez pu voir la
réaction des membres de l’équipe. C’est le boost dont nous avions besoin en tant qu’écurie.
Mais cela m’a aussi occasionné un gros problème : je dois maintenant rester à ce niveau !
C’est génial de gagner des rallyes à nouveau et on est déterminé à rester dans cette position
en 2018.
Q:
Et à propos d’Ött ?
MW:
Pour être honnête, regarder tous les gars. Elfyn a obtenu un grand résultat, mais ils ont tous
réalisé des scratchs. On a une base très saine avec la Fiesta et je sais qu’il nous reste
encore beaucoup de travail à effectuer. Mais au final, les choses ont bien fonctionné. Séb a
un rallye derrière lui désormais donc il peut vraiment commencer à comprendre la voiture. Je
sais que je recevrais un bon retour technique de sa part. Cela va nous aider à ouvrir de
nouvelles perspectives et orienter l’équipe vers de nouvelles idées. Ött et Elfyn connaissent
la voiture depuis un moment. Les ingénieurs seront très occupés durant le reste de la saison.
Q:
Étiez-vous stressés par les conditions météos ?
MW:
Oui, on avait ce résultat de rêve face à nous. Quand on a vu le premier intermédiaire, on a
pensé « Mon Dieu ! » Mais après, je me suis dit que peut-être Ött était en train de faire ce
que je lui avais dit. On a ensuite reçu un message car il avait un problème. Cela nous a mis
la pression. On ne savait pas si la même chose pouvait se produire sur la voiture de
Sébastien jusqu’à que l’on puisse analyser de quel problème il s’agissait. La vitesse d’Ött
dans la descente de la dernière spéciale a été incroyable. Regardez le dernier virage du
rallye : il n’avait pas peur de casser la voiture !
FIA WRC 2 CHAMPIONSHIP
Présents :
1st – Andreas Mikkelsen, Škoda Motorsport
1st – Anders Jaeger, Škoda Motorsport
Q:
Andreas, tu dois être heureux pour Skoda. Ils voulaient une victoire et tu les as aidés
à l’obtenir.
AM:
C’est une course que j’ai appréciée mais c’était le Monte-Carlo le plus dur que j’ai jamais fait.
Déjà sur la première Spéciale on a fait une belle course et on a réussi à creuser un petit
écart qu’on a augmenté Vendredi. On a vite pris une avance confortable ; ensuite nous
n’avons eu qu’à piloter prudemment. Aujourd’hui c’était une promenade de santé ver la
Victoire ; c’était très important pour SKODA et j’en suis très heureux.
Q:
C’était radicalement diffèrent de ce à quoi vous êtes pourtant habitué ?
AM:
Bien évidemment je suis habitué à beaucoup plus de puissance ; et là c’était différent.
Heureusement SKODA m’a permis de faire 4 journées de test pour m’habituer à la voiture
mais sur la neige et la glace seulement. La première spéciale était pour moi la première fois
où je conduisais la voiture avec des slicks et donc j’ai essayé de découvrir comment elle se
comportait dans la première Spéciale. Mais la voiture était très bonne ; différente de la Polo
mais on a pris beaucoup de plaisir avec. On a eu un week-end très sympa.
Q:
C’est important que vous restiez affuté cette année…
AM:
On espère revenir en WRC le plus vite possible. Le but est d’y revenir complètement en
2018 avec le meilleur constructeur possible et se battre pour le championnat. Cette année il
nous faut rester entraîné et en forme.
Q:
Quand est-ce que l’on va vous revoir en WRC?
AM:
Je ne sais exactement quand pour le moment mais on travaille dur pour mettre quelque
chose en place.
On fera toutes les reconnaissances nécessaires et tous les rallyes possibles suivant nos
budgets.
Q:
Anders, félicitations comment c’était pour vous?
AJ:
I was probably not so nervous this time around, but it’s a tricky rally and this year especially.
It’s a good result for us and for Skoda guys as well. They gave us the opportunity and they
have been working really hard to give us the best car and possibilities to do well. For sure
this is a victory to them.
Je n’étais probablement pas si nerveux cette fois mais c’était un Rallye piégeux et tout
particulièrement cette fois. C’est un bon résultat pour nous et pour toute l’équipe SKODA.Ils
nous ont donnés l’opportunité et ils nous ont préparé la meilleure voiture possible et les
moyens pour bien faire. C’est bien sûr également une victoire pour eux.
Q:
Y’a’il eu de mauvais moments?
AJ:
Non pas vraiment. En vérité j’en ai oublié quelques-uns. Mais comme le disait Andreas on a
réussi à creuser l’écart vendredi et on a essayé de piloter prudemment dans les endroits
piégeux puis d’accélérer dès que l’état de la route le permettait. Ça nous a donné l’avantage
avant Samedi. Samedi, il s’agissait de garder le rythme.
FIA WRC 3 CHAMPIONSHIP
Present:
1st – Raphael Astier
2nd – Frederic Vauclare
Q:
Félicitations Raphael, vous vous imposez avec neuf minutes d’avance. Que ressentezvous ?
RA:
C’est superbe. Les conditions furent vraiment difficiles. C’était notre première fois sur ce
rallye et on a dû affronter des conditions très différentes. On a découvert beaucoup de
choses et au final c’est un très beau succès.
Q:
Avez-vous rencontré quelques problèmes ?
RA:
On avait un bon rythme durant les trois premiers jours et aujourd’hui on a opté pour une
conduite prudente afin d’éviter les problèmes.
Q:
Quelle sera votre prochaine course ?
RA:
On essaye d’être au départ en Corse et au Portugal. On croise les doigts.
Q:
Fred, à quel point cela a-t-il été piégeux côté co-pilote ?
FV:
Ce fut une expérience superbe et fantastique de se retrouver dans le baquet de droite. On
n’a pas connu de moments chauds, c’était très excitant de l’intérieur de la voiture. On a juste
subi une petite crevaison, après un week-end et un long rallye, ça va.