consulter

L’AIRE D’AVITAILLEMENT : UN LIEU À RISQUES POUR LA SÉCURITÉ DU VOL (2)
Si l’avitaillement semble être la plupart du temps une simple formalité, il
présente cependant des risques pour ceux qui ne respectent pas les
consignes de sécurité et plusieurs accidents à ce sujet ont été enregistrés par
le Bureau Enquêtes & Analyses. Rappel de la marche à suivre en 6 étapes.
Il est impératif de vérifier le type de
carburant requis par l’avion avant de
faire le plein, une erreur pouvant être
fatale en vol. Pour l’éviter, sachez que
chaque carburant possède son propre
code couleur : blanc sur fond noir pour le
JET A-1 et blanc sur fond rouge pour
l’essence aviation AVGAS 100LL
Des étiquettes autocollantes à vocation
détrompeuse figurent systématiquement
sur la pompe, le pistolet ainsi qu’à côté
de l’orifice du réservoir de l’avion.
Dernier conseil : restez vigilant, même si quelqu’un s’occupe de votre
avitaillement. Formulez-lui précisément votre demande en spécifiant
systématiquement le type de carburant demandé. Confirmez-le en toutes
lettres sur le bon de livraison et n’omettez pas de signer ce dernier !






L’ÉQUILIBRE DES POTENTIELS
ÉLECTRIQUES
Le fil de masse (câble de liaison équipotentielle)
permet d’équilibrer les potentiels électriques de
l’aéronef et du matériel d’avitaillement, évitant
ainsi la création d’une étincelle qui pourrait ellemême provoquer un incendie. Pour cela, il faut
d’abord placer la pince du câble sur la prise de
masse de l’avion. Prenez ensuite le pistolet et
touchez avec le bec une partie métallique non
peinte de l’avion avant de retirer le bouchon
d’essence.
Ces gestes sont impératifs avant de procéder à
l’avitaillement, afin de maintenir l’équilibre des
masses pendant toute la durée du plein.
Origine : CSS_ACB
SE POSITIONNER
SUR L’AIRE
D’AVITAILLEMENT
Une distance de
sécurité, variable selon
la catégorie de l’AD et
de l’aéronef, mais
jamais < 3 mètres, est à
respecter entre
l’appareil et la pompe.
Sur certains AD, une ligne
jaune est tracée au sol pour
aider au positionnement.
PASSAGERS
À TERRE
Par mesure de sécurité, vous devez évacuer
tous les passagers de l’avion et les écarter de
l’aire d’avitaillement.
N’omettez pas de leur rappeler qu’il leur est
également formellement interdit de fumer
mais aussi d’utiliser leur téléphone portable
(ou tout autre appareil susceptible de générer
des étincelles) à proximité de l’avion et de la
station d’avitaillement.



VOUS ÊTES PRÊT
POUR AVITAILLER
Ouvrez le bouchon du réservoir et faites le plein.
Pour les bornes automates, une fois la carte lue,
vous disposez d’un délai de 3 minutes pour
décrocher le pistolet. Ensuite, la pompe
s’arrêtera par sécurité après 15 minutes. Une
fois le bouchon remis en place, le pistolet reposé
dans son logement et le flexible enroulé, vous
pouvez retirer la liaison équipotentielle. Avant
de redémarrer votre avion, assurez-vous de ne
jamais laisser un flexible déroulé sur l’aire
d’avitaillement.
Fiche Formation SV_03

FREIN DE PARC
SERRÉ, AVION CALÉ,
CONTACT COUPÉ
DERNIER CONSEIL !
L’avitaillement doit
absolument être
stoppé si un orage
est en approche
rapide à proximité
immédiate de l’AD.
V.1.2011_02_01
© 2011 - Aéro-club du Béarn
VIGILANCE SUR LE BON CARBURANT
