moto cross - Ligue Motocycliste Régionale du Limousin
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moto cross - Ligue Motocycliste Régionale du Limousin
MOTOCROSS BONNEAU Sandrine : Présidente de la Commission Motocross Le Puy Roudier 87240 AMBAZAC Tel : 05 55 39 19 05 / 06 84 16 24 27 [email protected] Lieux Dates Disciplines NCO MX 1 NCO 125 MX 2 C * NJC 11 – 14 D COURSE SUR PRAIRIE LOUIGNAC (19) 6 juin MOTOCROSS ST PRIEST TAURION 18 juin MOTOCROSS x x CUSSAC (87) 25 juin MOTOCROSS x x x EYGURANDES (19) 2 juillet MOTOCROSS x x x PEYRAT LE CHATEAU (87) 9 juillet MOTOCROSS x x VOUTEZAC (19) 16 juillet COURSE SUR PRAIRIE A définir AHUN (23) 22/23juillet MOTOCROSS MORTEROLLES SUR SEMME (87) 06 août FOLLES (87) CUSSAC (87) x x x x CDF MX à l’Ancienne x x x x CDF Quad Cross Elite x CDF Side Car Cross + CDF MX à l’Ancienne x x MOTOCROSS x x 24 septembre COURSE SUR PRAIRIE x x x 8 octobre MOTOCROSS x x x Tarifs Contacts * NJC 9- 11 en 85cc 14 mai x Autres Quad * NCA 15 CONCEZE (19) x F * NJC 7 – 11 en 65cc 26€ + Transpondeur 26€ + Transpondeur x x x x 26€ + Transpondeur 26 + Transpondeur 26€ + Transpondeur 26€ + Transpondeur 26€ + Transpondeur 26€ + Transpondeur 26€ + Transpondeur 26€ + Transpondeur Interligue 26€ + Transpondeur Caroline Meri 05 55 25 63 53 Gérard Villeneuve 06 26 10 10 27 Stéphanie Félix 05 55 39 43 68 Patrice Brachet 05 55 08 02 45 Denis Vayssier 06 32 50 07 71 Catherine Lalay 06 81 02 62 61 Cyril Lacombe 05 55 98 71 76 Jean claude Parrot 06 88 69 33 07 Jean Charles Servat 06 80 35 05 86 Amélie Da Costa 06 81 38 62 62 Patrice Brachet 05 55 08 02 45 1°) CALENDRIER 2017 : (voir définition des classes : articles 3 et 5) Répartition par catégorie sur les épreuves Motocross 2016, sous réserve de modification par les clubs APRES ACCORD DE LA LIGUE. 2°) ATTRIBUTIONS DE LA COMMISSION : La Commission Sportive Régionale MOTOCROSS est chargée de : élaborer les règlements des Championnats de Ligue et de les faire appliquer ; définir le calendrier annuel des manifestations accueillant les courses des Championnats ; établir les classements annuels par Championnat et de les homologuer ; recueillir et traiter les réclamations portant sur ces classements ; traiter les demandes de dérogations concernant les classes ; sélectionner les pilotes pouvant participer aux courses nationales par équipes (Coupe de France des Régions) ; mettre en place toute action éducative sportive, d’entraînement, de stage pour promouvoir la discipline et participer aux repérages des pilotes susceptibles d’intégrer la filière nationale de détection ; les pilotes licenciés au CMPN demeurant sur le territoire de la ligue seront pris en compte pour le championnat de ligue du Limousin. 3°) REGLES D’ORGANISATION D’EPREUVE : Les clubs de la Ligue inscrivent aux calendriers, national et régional, une épreuve de capacité nationale. Ils déterminent les horaires de la manifestation de façon à faire courir : - les pilotes licenciés NCO des classes MX1 et MX2 et 125 les pilotes licenciés NJC (de 11 à 14 ans) en 85cc et NCO (15 ans) classe C, les pilotes licenciés NJC (de 7 à 11 ans en 65cc) et NJC (de 9 à 11 ans en 85cc) classe F, les pilotes QUAD classe D. 4°) REGLEMENT CHAMPIONNAT DE LIGUE 2017 : ARTICLE 1 La Ligue Motocycliste Régionale du Limousin met en compétition, avec le concours de la Commission Régionale de Motocross et sous sa responsabilité : Un Championnat de Ligue Motocross couru sur l’ensemble des épreuves Motocross dans les catégories NCO, NJC 11-14 et NCO 15 ans en 85cc et NJC 7-11 et NJC 9-11 en 65 et 85cc, pour récompenser le Champion, le Vice-champion de chaque catégorie de la classe NCO. Un Championnat de Ligue course sur prairie idem règlement Motocross 2017. Un Championnat de Ligue QUAD (se référer au règlement transmis en pages suivantes). Des classements Junior et Vétéran seront établis à partir des pilotes qualifiés du groupe 1 et groupe 2 sur chaque épreuve. ARTICLE 2 Ce règlement est commun à toutes les épreuves. Les différentes prescriptions du règlement national de la F.F.M. et les règles techniques de sécurité de la discipline sont également prises en considération pour les épreuves de ce Championnat. ARTICLE 3 Les Championnats de Ligue de Motocross sont répartis en 4 classes : NCO : Qualification lors de chaque épreuve (transpondeur). Le nombre de pilotes qualifiés sera en fonction du circuit, les meilleurs chronos seront retenus. Les pilotes qui ne seront pas qualifiés feront une épreuve comptant pour la journée et ne marqueront pas de point au Championnat. Le Championnat de Ligue sera ouvert aux pilotes NCO qualifiés lors de chaque épreuve. Classe C NJC 11-14 ans et NCO (15ans) (85cc) Classe D Quad Classe F NJC 7-11 ans (65cc) NJC 9-11 ans (85cc) Il est important que les numéros soient lisibles pour un bon chronométrage. ARTICLE 4 Les pilotes qui figurent sur la liste de notoriété Motocross National ou International peuvent prétendre à participer à ces Championnats sur décision de la Commission Régionale Motocross. ARTICLE 5 Les Championnats sont ouverts aux pilotes français licenciés et aux pilotes étrangers licenciés dans un club de la LMR du Limousin. Chaque coureur désirant s’inscrire au Championnat de Ligue doit télécharger et imprimer un bulletin d’inscription sur le site internet de la L.M.R. du Limousin. L’inscription est gratuite, elle permet l’attribution d’un numéro à l’année. L’inscription doit parvenir au président de la commission Motocross de la Ligue avant le 1er mars, début de la saison en cours. Un pilote 125 pourra s’inscrire dans la catégorie MX2 pour l’année. A stipuler sur la demande de numéro. SEULS LES NUMEROS ATTRIBUES PAR LA LIGUE, APRES INSCRIPTION AU CHAMPIONNAT, SERONT VALIDES POUR L’ANNEE. Les couleurs de fond de plaque pour chaque classe : MX1 MX2 125 Classe C NJC 12-14 ans NCA 15 ans Classe D Classe F NJC 9-11 85cc : Classe F NJC 7-11 65cc : plaque blanche numéros noirs plaque noire numéros blancs plaque noire numéros blancs plaque blanche numéros noirs plaque verte numéros blancs numéros pairs plaque bleue numéros blancs numéros impairs plaque bleue numéros blancs L’inscription au Championnat de Ligue ne vaut pas d’inscription aux épreuves. ARTICLE 6 Pour toutes les épreuves, les engagements seront pris en compte par ordre chronologique de réception (cachet de la poste faisant foi) jusqu’à la date de clôture des engagements qui est fixée à 21 jours avant l’épreuve. Après le délai des 21 jours, les clubs pourront majorer le montant de l’engagement de 10€. Les clubs doivent conserver l’enveloppe d’envoi des engagements pour justificatif. Les clubs qui organisent un Championnat de France pourront adapter le nombre de manche à 2 manches. Un droit d’inscription (ou droit d’engagement) est fixé par la Commission Motocross de la Ligue pour toutes les classes y compris l’éducatif. Ce droit d’engagement est de 26 € (Cotisation Régionale de 2€ incluse) + location transpondeur par épreuve et par pilote ou de 20 € (cotisation Régionale de 2€ incluse) pour les épreuves de Championnat de France (s’il n’y a que 2 manches) + location transpondeur par épreuve et par pilote. Pour les pilotes NJC – 12, le droit d’engagement est fixé à 15 € (Cotisation Régionale de 2€ incluse) + location transpondeur par épreuve et par pilote. Il doit être mentionné dans le règlement particulier adressé aux pilotes. Les demandes d’engagements sur chaque épreuve se feront en ligne sur www.liguemotolimousinengagement.fr. ARTICLE 7 Les pilotes ne peuvent courir dans plusieurs classes ; un pilote changeant de classe perd ses points acquis dans cette classe précédente. ARTICLE 8 ORGANISATION DES CHAMPIONNATS PAR CLASSE NCO Groupe 1 + Groupe 2(125) : 3 manches 20 mn + 1 T NCO Groupe 1 + Groupe 2 (125) : 2 manches 20 mn + 2 t (si épreuve d’un championnat de France) NCO Groupe 3 : 3 manches 15 mn + 1 T Classe C : 3 manches 15 mn + 1 T Classe D : 3 manches 15 mn + 1 T Classe F : 3 manches 15 mn + 1 T Tous les organisateurs de Motocross tendront à accueillir sur les épreuves, soit le Championnat classe C, soit le Championnat classe MX1/MX2/125, pilotes NCO. (MX1 ou MX2 ou 125 pour un championnat de France). Pour le Groupe 2 (125) séparé et complété par des pilotes MX1+MX2. MANCHES : Le jour des épreuves les pilotes NCO seront mélangés en 2 ou 3 groupes. Les meilleurs chronos des 2 ou 3 groupes confondus seront pris en compte. Les pilotes hors ligue sont acceptés sur les épreuves. Ils seront intégrés dans l’un des 2 ou 3 groupes pour les essais libres et les essais qualificatifs, ne pourront être qualifiés que 4 d’entres eux pour les circuits d’une capacité de moins de 30 pilotes et 8 pilotes pour les circuits pouvant recevoir plus de 30 pilotes dans le groupe 1, si leur temps aux qualifications le permet. Le club organisateur devra prévoir une séance d’essai (10 minutes) et chronométrée (15 minutes) soit 25 minutes et une séance d'essai libre de 10 minutes et une séance chronométrée de 15 minutes dans le cas d’un Championnat de France avec 2 manches par groupe. A partir de la 2éme épreuve pour les essais chrono, le départ s’effectuera suivant le classement. La séance chronométrée déterminera le placement sur la grille pour les 3 manches ou 2 manches. Si une épreuve devait se dérouler sans système de chronométrage avec transpondeur, les pilotes qui auraient marqué le plus grand nombre de points lors des épreuves précédentes seraient qualifiés d’office dans le groupe 1, dans la mesure où ils se seraient engagés (article 6) sur la dite manifestation. Un temps de repos minimum de 30 minutes sera observé entre les essais libres et les essais chronométrés. Pour les épreuves sans transpondeur, le club organisateur devra prévoir 2 séances d'essais libres de 10 minutes, séparées de 30 minutes de repos. La mise en grille de la 1ère manche se fera en fonction du classement provisoire du Championnat, la 2ème manche, suivant le classement de la 1 ère manche et pour la 3ème manche suivant le classement de la 2 ème manche. Pour être classé, le pilote doit avoir passé le drapeau à damier. Un classement par points sera attribué à chaque manifestation. POINTS : Pour toutes les classes, l’attribution des points se fera en tenant compte de la place réalisée (point/place) et de la façon suivante : 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e 11e 12e 13e 14e 25pts 22pts 20pts 18pts 16pts 15pts 14pts 13pts 12pts 11pts 10pts 9pts 8pts 7pts 15e 6pts 16e 5pts 17e 4pts 18e 3pts 19e 2pts 20e 1pt Lors des épreuves comptant pour le Championnat de Ligue, ne marqueront des points que les pilotes du groupe 1 et uniquement les pilotes 125 du groupe 2. Ne pourront prétendre à intégrer un classement de Ligue que ceux ayant un numéro de Ligue du Limousin attribué en début de saison. INFORMATIONS AUX PILOTES: Aucun bruit ne sera toléré après 22h (groupes électrogènes...) dans le parc coureurs, une sanction sera prise contre le pilote. Le pilote est responsable de ses accompagnateurs. Les protections obligatoires pour 2017 sont : la dorsale aux normes CE , le pare-pierre CE et le tapis de sol environnemental (voir règles techniques, article 13). ARTICLE 9 Le club organisateur doit obligatoirement afficher les classements provisoires avant le début des essais. A l’issue de chaque manche, les classements seront communiqués officiellement par affichage, après visa du Directeur de Course. Les réclamations concernant ces résultats doivent être formulées par écrit auprès du Directeur de Course de l’épreuve, au plus tard 30 minutes après leur proclamation accompagnées d’un chèque de 75€. ARTICLE 10 Tous les pilotes doivent se regrouper en parc d’attente 10 minutes avant l’heure de départ de la manche. Tout pilote qui arrivera en retard sera exclu de la manche, y compris les pilotes éducatifs. Les séances d’essais sont obligatoires. Tout pilote n’ayant pas effectué au minimum trois tours d’essais se verra refuser sa participation et ne pourra prétendre à une exception particulière. Le club doit délimiter le parc d’attente. ARTICLE 11 Au soir de la manifestation comptant pour le championnat de ligue, l’organisateur devra récompenser d’une coupe les 3 premiers pilotes de chaque catégorie (MX1 – MX2 – 125 – 85 – NJC – QUAD), en intégrant les pilotes Hors Championnat et (ou) Hors Ligue (récompense à tout les NJC). ARTICLE 12 Le club organisateur devra remettre au délégué de la Ligue la liste détaillée des pilotes par classe et tous les résultats (manche par manche) de l’épreuve, ce dernier devra communiquer sous 48 heures les résultats afin de réaliser le classement cumulé du Championnat. ARTICLE 13 Le classement général annuel des Championnats sera rendu officiel après la réunion de la Commission Sportive Motocross. Pour établir le classement général annuel, seront additionnés les points marqués sur la totalité des manches comptant pour le Championnat de Ligue. Un coureur ne pouvant pas participer à une épreuve de ce Championnat de Ligue, du fait de sa participation à une épreuve de Championnat de France de Motocross se déroulant à la même date, marquera (s’il est qualifié) un nombre de points qui correspond à la moyenne des points qu’il aura marqué sur les manches du Championnat de Ligue 2017 (la moyenne sera calculée après la dernière épreuve du Championnat 2017). Le pilote doit adresser la preuve de ses résultats au responsable de la Commission pour que ceux-ci soient pris en compte. ARTICLE 14 Sera déclaré Champion de Ligue pour l’année de référence, le coureur possédant une licence NCO ayant totalisé le plus grand nombre de points selon la méthode de calcul définie à l’article 9. En cas d’égalité au classement général, les coureurs seront départagés en tenant compte du nombre de places de 1er, 2e, 3e, etc… ARTICLE 15 Les primes de course seront laissées à l’appréciation du Club Organisateur. ARTICLE 16 Le Champion , le Vice-champion du classement final de la ligue pour les catégories nationales NCO et pour les classes C, D et F se verront offrir, lors de l’Assemblée Générale de la Ligue, un Trophée remis par la Ligue Motocycliste Régionale du Limousin, ainsi que le Meilleur Jeune de moins de 14 ans au 1er janvier 2017 dans le Championnat NJC 11-14/ NJC 15 ans et le Meilleur Junior du Groupe 2 (125) de moins de 18 ans au 1er janvier 2017, ainsi que le Meilleur Vétéran en MX1, MX2 et 125 (avoir un minimum de 3 pilotes par classe pour établir un classement). ARTICLE 17 Le Règlement Technique Régional de Motocross est applicable sur toutes les épreuves de la Ligue Motocycliste Régionale du Limousin. Un casque conforme aux normes en vigueur mais en mauvais état ne sera pas accepté le jour de l’épreuve. Un contrôle anti-bruit sera réalisé quelque soit le temps, le Club Organisateur devra prévoir un endroit permettant ce contrôle. ARTICLE 18 Les organisateurs devant annuler leurs épreuves comptant pour un ou des Championnats de Ligue sont tenus d’en informer tous les pilotes inscrits individuellement au moins 10 jours avant la date prévue. ARTICLE 19 La Ligue sélectionnera une d'équipe pour la Coupe des Régions 2017. ARTICLE 20 Pour participer au Championnat MINIVERT les pilotes devront faire une demande de dossier auprès de la FFM et adresser l’intégralité de ce dossier à Mr le Président de la Ligue pour validation. Pour les autres Championnats de France, s’adresser à la FFM. REGLES TECHNIQUES EN MOTOCROSS Article 1 – Un commissaire technique chargé du marquage et de la vérification des machines sera désigné par la Ligue. Article 2 – Un parc d’attente sera prévu à proximité de la ligne de départ. Les pilotes devront amener leurs machines 10 mn avant chaque départ. Article 3 – Les vérifications doivent être effectuées selon les horaires prévus dans le règlement particulier de l’épreuve. Article 4 – La fiche technique remise par l’organisateur devra être remplie. Article 5 – Le pilote (ou son mécanicien) doit présenter une moto propre et sans ancienne marque de peinture ou de plombage. Article 6 – Le pilote doit présenter son équipement (casque et tenue complète). Seule la norme ECE 22 05 sera reconnue. Un casque de plus de 5 ans ou en mauvais état pourra être refusé. Les casques ouverts (jet) sont interdits. Les casques ayant un appendice aérodynamique (aileron) sont interdits, sauf ceux qui sont homologués d’origine avec cet accessoire. Le numéro d’homologation doit toujours commencer par 05. Sous le numéro d’homologation, figure le numéro de série du casque cousu sur la jugulaire ou la garniture intérieure du casque. Article 7 – Les machines doivent être conformes aux Règlements F.F.M. Article 8 – Les pilotes possédant 2 machines de même cylindrée devront les présenter obligatoirement au contrôle technique. (Article 8 – 7 – 3 du Règlement National). Article 9 – Les numéros de course devront être aux dimensions règlementaires et bien lisibles (140 x 90 x 25), les couleurs de plaques par cylindrée respectées. Toute publicité sur les plaques est interdite. Article 10 – En fin de course, les 5 premières machines de chaque manche seront mises au parc fermé durant 30 minutes pour vérification. 30 MINUTES AU-DELA DE CETTE DUREE, LES MACHINES NE SERONT PLUS SURVEILLEES ET LES COMMISSAIRES NE SERONT PLUS RESPONSABLES. Article 11 – Le pilote est responsable du marquage de sa machine. Article 12 – L’utilisation du tapis de sol est obligatoire. Article 13 –Un tapis environnemental devra être sous la moto lors des ravitaillements et toutes mécaniques ; le manquement de ce tapis entrainera directement une sanction de 50 €.