Principales activités du dépôt

PRÉSENTATION DE LA SOCIETE
BRETONNE D’AVITAILLEMENT ET
DE DISTRIBUTION
SOBAD MARINE
Présentation
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PRINCIPALES ACTIVITES
SITUATION GEOGRAPHIQUE
PLAN GENERAL
STOCKAGE
AUTRES INSTALLATIONS
IDENTIFICATION DES RISQUES
MOYENS DE SECOURS / ORGANISATION DE LA SECURITE
Principales activités du dépôt
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La société SOBAD, actionnaire à 51% de la société TOTAL et 49% de la Coopération Maritime.
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La société SOBAD est autorisée à exploiter un dépôt d'hydrocarbures liquides situé sur le terre-plein du port de
Douarnenez.
L’exploitation de ce dépôt est autorisé par arrêté préfectoral du 21 décembre 1970, sous régime d’entrepôt fiscal
de stockage (EFS).
Le dépôt a pour activités :
- Le stockage de produits pétroliers (gazole pêche, gazole non routier, fioul domestique).
- La réception des produits par camion-citerne (fioul domestique).
- L'expédition des produits stockés par camion-citerne (gazole pêche, gazole non routier, fioul domestique).
- L'avitaillement des bateaux par camion citerne.
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Les quantités de produits potentiellement présentes sur le site sont les suivantes :
- 12 587 m3 d'hydrocarbures de catégorie C (gazole pêche et fioul domestique, gazole non routier).
- 2 m3 de produit de catégorie B (colorant bleu).
Le dépôt est, par ailleurs, relié au port de pêche par un pipeline DN 250 de 221 m de long.
En ce qui concerne le gazole non routier et le fioul domestique, la rotation moyenne des camions citernes est la
suivante :
- Pour les réceptions : 1 semi-remorque de 36 m3 par jour.
- Pour les expéditions : 6 camions petits porteurs par jour.
Le personnel présent sur le site est au nombre de 11 (6 aux bureaux administratifs et 5 au dépôt).
Le dépôt est ouvert du lundi au vendredi de 06h00 à 17h00.
L'avitaillement des bateaux par camions-citernes peut se dérouler les week-end et jours fériés. Dans ce cas, la
SOBAD dispose d'une dérogation de circulation pour ces camions- citernes qui se déplacent du dépôt jusqu'au
quai de stationnement du navire.
Situation géographique
Environnement :
Le dépôt, situé à 200 m au Nord du centre ville de Douarnenez, est bordé :
- Côté nord et nord-est : par des entreprises, parmi lesquelles figure l'entreprise NICOTFRIGORIFIQUE
qui utilise de l'ammoniac liquéfié, et des organismes publics.
- Côté est : par des organismes publics et le bâtiment de la criée du port.
- Côté sud-est : par des habitations à environ 80 m.
- Côté sud : de l'autre côté du Boulevard Richepin, par des habitations à environ 20 m.
- Côté ouest : par la jetée du port.
Voies d'accès :
- Voies routières : le site est accessible par le boulevard Camille Réaud puis le boulevard Richepin.
- La principale voie de communication à proximité est la D7 qui dessert le centre ville de Douarnenez à
400 m au sud du dépôt.
- Voies maritimes : le port de pêche de Douarnenez peut accueillir des navires allant jusqu'à 120 m
de long. Le quai d'accostage où les pétroliers viennent décharger leur cargaison est situé à 200 m du
dépôt. Le trafic annuel du port est estimé à 750 escales tous types de navires confondus.
PLAN GENERAL
LOCAL
ELECTRIQUE
GAZOLE PECHE
GNR
FOD
Surface des cuvettes de rétention (au plan de débordement) :
2
- Cuvette n°1 : 2379 m
2
- Cuvette n°2 : 1701 m
STOCKAGE
Le dépôt est constitué de 12 réservoirs aériens de stockage de 12744 m3 d’hydrocarbure
placés dans 2 cuvettes de rétention compartimentées.
L'affectation des bacs de stockage est la suivante :
N° bac
Diamètre
(m)
Hauteur
(m)
Capacité
(m3)
Type de
toiture
Produit
A1
20
9
2741
TF (Toit Fixe)
Gazole Pêche
A2
12
9
995
TF
Gazole Pêche
A3
12
9
989
TF
Gazole Pêche
B1
14
9
1345
TF
Gazole Pêche
B2
14
9
1345
TF
Gazole Pêche
B3
8
9
425
TF
Gazole Pêche
C1
8
9
430
TF
Gazole Pêche
C2
6
9
243
TF
Gazole non routier
C3
6
9
243
TF
Fioul domestique
C4
6
9
243
TF
Gazole Pêche
D1
20
9
2591
TF
Gazole Pêche
D2
12
9
931
TF
Gazole Pêche
AUTRES INSTALLATIONS
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Un îlot de chargement de camion avec :
- Côté droit : 4 bras articulés à grand débattement (DN100).
- Côté gauche : 2 bras équipés en chargement source.
Une pomperie centralisée (9 pompes de chargement) permettant l'ensemble des mouvements de produits.
Une aire de dépotage pour camion-citerne pour la réception du fioul domestique, Gazole non routier et gazole
pêche.
Un stock de colorant de 2 m3 maxi.
Le bâtiment principal d'exploitation qui comprend des vestiaires et sanitaires destinés au personnel, une salle
d'exploitation et des bureaux.
Un local électrique dans lequel est stocké le groupe électrogène.
Installations extérieures au dépôt et exploitées par la SOBAD :
Un appontement pétrolier, situé dans une enceinte clôturée sur le quai d'amarrage des bateaux utilisés pour la
réception du gazole au port de pêche de DOUARNENEZ. Cet appontement permet d'accueillir des navires d'une
capacité jusqu'à 5 000 m3.
La fréquence d'avitaillement par pétrolier est de 2 à 3 fois par mois. La durée d’avitaillement est comprise
entre 10 et 12 heures. Le personnel du pétrolier et deux salariés de la SOBAD effectuent les opérations.
Un agent d’une société de sécurité à la demande de la Capitainerie est également présent lors des opérations.
Une canalisation souterraine reliant l’appontement au dépôt, de diamètre DN250 (longueur 221 m, débit = 400
m3/h), permet le dépotage d’un navire vers le dépôt.
IDENTIFICATION DES RISQUES
Risques internes liés à l’activité du dépôt (Potentiel de danger) :
Par la nature des produits stockés sur le site (hydrocarbures liquides), les risques peuvent être :
- L'incendie.
- L'explosion.
- Le boil-over en couche mince.
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L'incendie : correspond à l’inflammation d’une nappe. Il génère des effets thermiques sur l'homme et/ou
les structures.
L’ explosion : est une inflammation d’une atmosphère explosive dans un milieu confiné. Elle correspond à
une montée en pression rapide et élevée.
Le Boil-over en couche mince : est un phénomène de projection d’hydrocarbure enflammé de grande ampleur
impliquant des réservoirs atmosphériques. L’effet piston généré par le passage de l’eau se trouvant en fond de
bac, de l'état liquide à l’état gazeux, projette l’hydrocarbure en feu contenu dans le réservoir.
Le phénomène de boil-over n’est jamais un accident premier mais toujours un effet domino.
Le scénario présentant les plus graves conséquences à la SOBAD serait l'explosion du bac A1 ou D1 qui entraînerait
des effets de surpression, à une distance de 150 m par rapport au centre du bac.
LES MOYENS DE SECOURS ORGANISATION DE LA SECURITE
- Outre les dispositions constructives et les règles de stockage qui assurent la protection de base de l'établissement, le
dépôt de la SOBAD est pourvu d’extincteurs à poudre, à eau pulvérisée et à CO2 répartis sur le site ainsi que des moyens
déclinés ci-dessous :
3
Réserve d’eau incendie de 454 m approvisionnée par le réseau d’eau potable de la ville de Douarnenez
(débit de 200 m3/h à 6 bar).
- 2 groupes motopompes Diesel d’une capacité nominale de 280 m3/h chacun à 10 bar. Chaque groupe a une réserve
de gazole de 100 litres assurant une autonomie de fonctionnement de 2 heures 30’.
- 2 cuves d’émulseur de 8 m3, soit 16 m3. L’émulseur est de classe I et fluoroprotéinique compatible avec l'eau de mer.
- 1 groupe de pompage spécifique à l’injection de l’émulseur dans le réseau de prémélange.
- 1 barrage flottant à élément de flottaison intégré (6 x 15m).
- 120 m de boudins absorbants.
- Des exercices et simulations d’incendie, d’accident et pollution marine sont réalisés périodiquement, impliquant tous
les acteurs : Personnel SOBAD MARINE, SDIS 29, CEDRE, PREFECTURE, MAIRIE, CAPITAINERIE.
- Plan d’organisation interne (POI) définissant l’organisation des secours et de l’intervention en cas d’accident
interne à l’établissement. Ce plan intègre le plan d’urgence maritime (PUM) qui concerne la lutte contre
la pollution marine.