Soupapes - MS Motorservice International

I N F O R M A T I O N
Perfection dans le détail
PRODUCT
Soupapes
Qualité de l’origine.
TRW pose les jalons.
TRW pose les jalons et impose ses normes à tous les producteurs de soupapes au
monde au niveau des prescriptions de construction et de tolérances de production.
Les exigences ...
... imposées aux aciers composant les
soupapes augmentent sans cesse. Les
soupapes sont de plus en plus petites et
légères (soupapes multiples à tiges de 5
mm Ø) et avec l’introduction des valeurs
maximum d’émissions des gaz
d’échappement, les constructeurs de
moteurs sont obligés d’utiliser des
mélanges de carburation de plus en plus
pauvres. Pour cette raison, les
températures de combustion s’élèvent et
les soupapes d’échappement sont
soumises à une oxydation de plus en plus
agressive. Grâce à d’intenses tests sur
moteurs entraînant d’importantes
évolutions techniques, les soupapes TRW
sont en mesure de faire face à ces
nouvelles contraintes !
Montée ... descente. 2000 fois par minute.
Contrainte de la soupape
Les soupapes d’admission, moins
sollicitées sur le plan thermique, sont
réfrigérées par la circulation des gaz frais.
Par contre, les soupapes d’échappement,
elles, sont soumises à de fortes
contraintes thermiques accompagnées
d’une corrosion chimique au moment du
cycle d’expulsion.
Les soupapes d’échappement sont
alors attaquées par les gaz brûlés dont
la température peut atteindre jusqu’à
1000 ° C.
A un régime de moteur de 4000 tr/min, les
mouvements de montée et de descente
(alternances de charge) et la compression
des soupapes contre les bagues de leurs
sièges sont effectués 2000 fois par
minute. Au cors de 200.000 Km, les
soupapes subissent environ 200 millions
d’alternances de charge.
Les soupapes TRW sont conçues d’après
les méthodes de calcul les plus modernes
(FEA) et sous soumises à des contrôles très
strictes au cours de tests d’endurance et
sur bancs d’essais moteurs avant leur
homologation pour l’équipement d’origine.
Tous ces travaux sont effectués en étroite
collaboration avec le constructeur du moteur.
Les plus hautes résistances de matières :
Sur les aciers austénitiques (A / RA - non
magnétiques) TRW atteint des taux de
dureté et de solidité supérieurs grâce à un
recuit de mise en solution précédé d’une
maturation.
Résistance à l’usure :
Aujourd’hui, les soupapes d’échappement
de qualité supérieure sont presque toutes
à sièges blindés. Ce blindage protège contre
l’usure et l’oxydation, un meilleur effet
d’étanchéité étant ainsi obtenu pendant
toute la période de travail du moteur. TRW
utilise 4 matériaux de blindage différents
en fonction des différentes conditions
d’application. Les problèmes d’étanchéité
peuvent entraîner rapidement un mauvais
fonctionnement de la soupape et
engendrer des réparations extrêmement
coûteuses !
Soupapes TRW
… Précision dans le détail.
Réduction des contraintes thermiques
Les sollicitations thermiques sont
énormes, surtout au niveau des soupapes
d’échappement. Pour faire face aux
contraintes de ces températures extrêmes,
les soupapes TRW sont creusées et
remplies de sodium.
Ce sodium, mobile dans la tige, transfert
la chaleur de la tête de la soupape vers
son guide où a lieu une nette baisse de
température allant jusqu’à 150 ° C et où la
matière des soupapes peut dépasser la
limite des températures normales.
330°C
330°C
400°C
19 %
50 %
600°C
690°C
860°C
81 %
700°C
600°C
620°C
720°C
650°C
50 %
Températures sur la soupape
sans sodium
avec sodium
Combinaisons de matières
Afin de répondre aux exigences les plus
diverses, TRW soude par friction deux matières
differentes pour constituer une soupape
bimétallique. Ce procédé de soudure fonctionne sans apport supplémentaire de matière.
Grâce à cette méthode, il est possible de relier
des matières hautement thermorésistantes
(austénites inaptes à la trempe dans la zone
de la tête) avec des aciers inductifs aptes au
traitement de trempe et très résistants à
l’usure (au niveau de la queue de la tige et de
la gorge de fixation de la soupape).
Pour toutes les applications
TRW met 6 sortes d’aciers différents à sa
­disposition et sélectionne la meilleure version
en fonction des différentes contraintes de
­travail des moteurs.
Nos clients peuvent consulter la description
des matières dans notre dernier catalogue de
produits.
Vous trouverez des informations sur la
gamme de produits dans notre catalogue
“ Valve Train Components and Cylinder
Heads ” Réf.: 50 003 645 ou à l’adresse
suivante : www.ms-motorservice.com
Groupe Motorservice.
Qualité et Service d’une seule source.
Le Groupe Motorservice est l‘organisme de distribution responsable du marché de la
rechange au niveau mondial de KSPG (Kolbenschmidt Pierburg). Motorservice est l’un
des premiers fournisseurs de composants de moteurs pour le marché libre de la rechange
sous les grandes marques KOLBENSCHMIDT, PIERBURG, TRW Engine Components ainsi
que la marque BF. Un assortiment large et profond permet aux clients d‘acquérir leurs
pièces moteurs d‘une seule source. En tant que société spécialisée dans la résolution
des problèmes des grossistes et des garagistes, Motorservice offre un vaste éventail de
prestations de services ainsi que la compétence technique de la filiale d‘un grand
équipementier automobile.
KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).
Equipementier renommé de l’industrie automobile internationale.
En tant que partenaires de longue date de l’industrie automobile, les entreprises du
Groupe KSPG développent, avec une compétence reconnue, des composants et des
systèmes novateurs dans le domaine de l’alimentation en air et de la réduction des
émissions nocives, des pompes à huile, à eau et à vide, ainsi que des pistons, des blocsmoteurs et des coussinets. Les produits remplissent les hautes exigences de qualité
imposées par l’industrie automobile. Dans le cadre des innovations de KSPG, les
objectifs de motivation primordiaux sont la réduction des émissions nocives et celle de
la consommation de carburant, la fiabilité, la qualité et la sécurité.
Partenaire Motorservice :
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