L`affichage au service de la prévention

Communication
L’affichage au service
© Yves Cousson/INRS
actu communication
de la prévention
Apparue dans les usines avec la « communication de masse », l’affiche de sécurité évolue.
Au sein des Transports Bernis (1), l’affichage fait partie de la démarche de sécurité : cette filiale
de Geodis implantée à Limoges y associe étroitement les membres de son CHSCT.
S
i l’activité de transport
de marchandises facilite les échanges, cette
mobilité peut parfois rendre
la communication difficile,
notamment auprès des chauffeurs. « L’agence de Limoges
vient d’ouvrir un numéro d’ap­
pel avec boîte vocale accessible
24 heures sur 24 », souligne
Richard Breton, son directeur.
« Dans ce secteur d’activité,
les chauffeurs sont seuls sur
la route et les salariés séden­
taires évoluent généralement
sur des sites logistiques éten­
dus. Ils sont tous exposés à
des risques notables, explique
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Travail & Sécurité 10 - 07
Alain Vandenberghe, contrôleur de sécurité de la CRAM
Centre-Ouest chargé du suivi
de l’établissement. Au risque
routier s’ajoutent les risques de
circulation dans les zones logis­
tiques, ceux liés aux manuten­
tions, aux déplacements ainsi
qu’aux produits manipulés qui
peuvent être des substances
dangereuses. »
Une étude menée
par l’INRS
« Partant de l’évaluation des ris­
ques, nous souhaitions mener
des actions d’information,
avec l’appui de la direction de
l’entreprise, et en relation avec
les démarches de prévention
jugées prioritaires, rappelle
Marie-Christine Aubreton,
membre du CHSCT. La mise en
place d’affiches sélectionnées
par le CHSCT sur des thèmes
précis correspondait bien à
cette idée. »
La recherche d’une formule
d’affichage plus ciblée a coïncidé avec une étude engagée
par l’INRS : « Pour mieux cer­
ner les pratiques d’affichage,
explique Christian Davillerd,
chargé d’études à l’INRS, au
département Homme au tra-
vail, nous avons sol­licité les
CRAM afin d’enquêter auprès
des entreprises qui utilisaient
le plus d’affiches. » L’objectif
était de comprendre pourquoi
les acteurs de terrain utilisent
ou non ce média, de saisir son
apport dans une démarche de
prévention et, enfin, d’envisager des adaptations tenant
compte des conditions d’utilisation (cf. encadré page sui­
vante). Le concours de la CRAM
du Centre-Ouest s’est avéré très
utile. « Notre service documen­
tation alimente une base de
données qui facilite le suivi des
quelque 20 000 af­fiches livrées
Un média ancien,
de nouvelles pratiques
L
’affiche fait partie des
plus anciens médias de
communication destinés aux
salariés. Comment se situe-telle parmi les autres moyens
de prévention ? Comment
est-elle utilisé ? Quelle est son
efficacité ? Existe-il des lieux
propices à son exposition ?
Tous les fonctionnels de la
prévention dans l’entreprise se
posent ces questions. Pour
y répondre, l’INRS mène
actuellement une étude sur le
thème « L’affiche de sécurité,
attentes pratiques, contextes d’utilisation ». Ce travail est
fondé sur deux enquêtes
complémentaires. L’une, par
téléphone, touche les relais
d’entreprises. L’autre,
par courrier, s’adresse
exclusivement aux utilisateurs
tous les ans, précise Monique
Sireix, documenta­liste à la
CRAM. Cet outil permet éga­
lement aux contrôleurs de
sécurité de la caisse régionale
d’accompagner la livraison des
lots d’affiches choisies sur cata­
logue. » Au moment de l’enquête, le catalogue de l’INRS
ne proposait pas d’af­fiche
répondant à la demande des
Transports Bernis. Une la­cune
comblée en 2007.
Les Transports Bernis ont participé à l’étude de l’INRS, en y
associant le CHSCT. Le groupe
de travail « agir en prévention
par l’affichage » constitué à
cette occasion, incluant la
CRAM et l’INRS, s’est donné
pour objectif de mettre en
place des supports de communication permettant d’informer tous les salariés du
site dans les meilleurs délais.
Des emplacements ont été
déterminés, en fonction de
d’affiches INRS. Un travail plus
approfondi mené au sein des
entreprises en relation avec les
agents des CRAM est en cours.
Ce volet doit permettre de
préciser les attentes des relais
de prévention et vise cerner les
pratiques dans le cadre rénové
des politiques de prévention
des entreprises qui s’appuient
à l’heure actuelle sur
l’évaluation des risques et
le plan de prévention. « Il est
important de favoriser le retour d’expériences en
actions de communication pour
diffuser les pratiques innovantes, nous sommes attentifs à
leur recueil et souhaitons élargir le travail engagé »,
souligne Christian Davillerd.
Quelques-unes des affiches
que l’INRS vient d’éditer sur
le thème du risque routier.
Elles sont diffusées par les
CRAM ou les CGSS.
([email protected])
leur fréquentation, et dix supports répartis en six lieux d’affi­
chage ont ainsi été retenus :
les entrées des parkings du
personnel, du vestiaire ainsi
que les espaces de détente,
du service administratif de
l’agence et du sas des chauffeurs affectés à la distribution.
Pour la première campagne,
lancée pendant quinze jours
en septembre 2006, le CHSCT
a retenu le thème des dangers
de la route, relayant ainsi une
campagne de communication nationale de la Sécurité
routière.
Sur douze affiches de la
Sécurité routière, deux ont été
sélectionnées par le groupe
de travail. L’une centrée sur
les dangers de l’utilisation du
téléphone au volant. L’autre
portant sur le trajet de tous
les jours, faussement rassurant. « Nous souhaitions être
percutants sans traumatiser,
com­mente Marie-Christine
Aubreton. Il fallait, en outre,
que les affiches s’adressent à
tous. »
Retour
d’enquête
Pour mesurer l’effet de cette
action de communication,
l’INRS a élaboré un questionnaire. « L’évaluation réalisée par
le recueil d’informations auprès
d’une quarantaine de salariés
s’est déroulée en deux temps,
commente Christian Davillerd.
Les premiers entretiens ont
été réalisés deux jours après la
mise en place des affiches, pour
la mesure de l’impact immé­
diat. Afin d’appréhender une
éventuelle évolution dans le
temps, ils ont été suivis, quinze
jours plus tard, d’une seconde
série. »
À cette occasion, les Transports
Bernis ont complété l’affichage
par la mise à disposition d’un
dépliant reprenant les thèmes
des affiches. L’action, limitée
dans le temps, était organisée selon le modèle d’une
cam­pagne de communication
jouant sur l’effet de surprise, la
progression avec une relance
et un rappel au moyen d’un
dépliant. « Si l’impact général
a été fort – les affiches ont été
vues et les thèmes bien identi­
fiés –, l’affichage a cependant
plus été perçu comme une
“piqûre de rappel”, souligne le
chargé d’études. Son impact
semble insuffisant pour chan­
ger les comportements. Non
pas par mauvaise volonté…
Mais beaucoup parmi les des­
tinataires potentiels se deman­
dent comment vaincre les
habitudes, surtout lorsqu’ils
sont préoccupés par l’organisa­
tion de leur journée de travail. »
Parmi les constats effectués à
l’issue de cette première camTravail & Sécurité 10 - 07
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actu communication
.
Autocars et poids lourds
Sites routiers dangereux
©
© Yves
Yves Cousson/INRS
Cousson/INRS
Mise en place d’une affiche « Au volant, je ne décroche pas », par MarieChristine Aubreton, membre du CHSCT. Le sas d’entrée du parking compte
parmi les emplacements qui ont bénéficié du plus fort impact.
pagne : les emplacements les
plus favorables sont les entrées
et sorties ; la campagne a également suscité des échanges
entre collègues. Plus globalement, les salariés ont eu le
sentiment que l’on s’occupait
d‘eux. L’aspect professionnel
de cette démarche cohérente
a valorisé les messages de la
campagne et ses initiateurs :
la direction et le CHSCT sont
bien iden­tifiés et crédités de
cette initiative presque à égalité. Richard Breton est satisfait
de cette opération. « Je crois à
ce type d’initiative mettant à
contri­bution le CHSCT. Le climat
propice ainsi créé renforce l’effi­
cacité de nos actions. Le dispo­
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sitif mis en place nous permet
d’envisager une communica­
tion en situation de crise. »
D’ores et déjà, les Transports
Bernis réfléchissent à d’autres
actions de sensibilisation à
la prévention, relayées par le
CHSCT. Prochains thèmes :
la promotion du sauvetagesecourisme du travail et, plus
tard, peut-être une action sur
le stress.
1. Activité : transport international de
marchandises, messagerie express, dépôt
logistique. En 2007, le site de Limoges
compte 190 personnes, dont 36 affectées
aux quais et 43 chauffeurs de poids lourds.
Jean-Paul Richez
Photos : Yves Cousson
en Isère, vient rappeler l’existence
de zones à forte déclivité
présentant un risque routier accru
pour les véhicules de transport
de personnes ou de marchandises.
Le ministère de l’Écologie,
du Développement et de
l’Aménagement durables en
a recensé 53. Il publie sur internet
la carte des sections du réseau
routier national à forte pente
présentant un danger pour
les autocars et les poids lourds.
Chaque lieu ciblé doit faire
l’objet d’un audit des ingénieurs
du Conseil général des Ponts et
Chaussées, qui analyseront puis proposeront des solutions
d’aménagement : renforcement de la signalisation, installation
de portiques ou aménagement de lits d’arrêt...
© Yves Cousson/INRS
Le tragique accident de car
■
survenu le 22 juillet 2007
à Vizille, dans la côte de Laffrey
www.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/SitesPbl_carsPL_31juil1_
cle013b47.pdf
Étiquetage des produits chimiques
Le projet de règlement
avance…
Le 27 juin 2007,
■
la Commission européenne
a adopté la proposition
de règlement visant à aligner
le système européen de
classification et d’étiquetage
des produits chimiques sur le
système général harmonisé
(SGH) des Nations Unies. Ce
dernier est destiné à faciliter
le commerce international
en proposant un système de
communication des dangers,
efficace et compris de tous.
Il interviendra en complément
du nouveau règlement Reach
sur l’enregistrement,
l’évaluation, l’autorisation
et la restriction des produits
chimiques et aura notamment
pour conséquence une modification de la classification et
de l’étiquetage des substances
chimiques et des mélanges. Le
texte est actuellement soumis
à l’examen du Parlement et du
Conseil européen.
Pour en savoir plus :
http://ec.europa.eu/
enterprise/reach/ghs_en.htm
À lire également le dossier
internet :
www.inrs.fr/dossiers/sgh.
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