dossier n°4: les couts fixes et variables en - LOMAG

BAC PRO LOGISTIQUE: GESTION QUANTITATIVE
DOSSIER N°4: LES COUTS FIXES ET VARIABLES
EN LOGISTIQUE
Objectif :
Ö Calcul et appréciation des différents coûts logistiques.(rappels)
Ö Dans l’optique de la réalisation des budgets : différenciation des coûts fixes et variables.
Activité n°1 : Définition
Ö Qu’est-ce qu’un coût ?
Ö Quelle différence avec un prix, une charge ?
Activité n°2 : Les coûts logistiques
Ö Quels sont-ils ?
Ö Charges variables et fixes .
Activité n°3 : La maîtrise des coûts
Ö recherche d’économie
Ö externalisation
Activité n°4: Application
Synthèse
Dossier n°4/ Les coûts. Mme CHAUDRON.15/05/02
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I] ACTIVITÉ N°1 : DÉFINITIONS
1) Prenez connaissance du tableau suivant et citez des exemples (colonne 2) de prix, de charges, et de
coûts.
Le prix
Définition
Expression monétaire de la valeur
d’une transaction.
S’applique uniquement aux
relations de l’entreprise avec
l’extérieur.
Les
charges
Flux de valeurs constatés en
comptabilité.
Correspond à une prestation reçue
en contrepartie d’un décaissement.
Le coût
Valeur de quelque chose
déterminée par l’accumulation des
charges qui ont permis sa
réalisation ou son fonctionnement.
Exemples
Prix d’achat, prix de vente...
Achat MP, salaires, frais d’entretien......
Coût d’un produit :
coût de fabrication (du produit fabriqué)
coût de revient (coût du produit distribué).....
Coût d’une fonction économique :
coût de la fonction de logistique.....
Coût par moyen d’exploitation :
coût du magasin, coût d’une machine.....
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II] ACTIVITÉ N°2 : LES COÛTS LOGISTIQUES FIXES ET VARIABLES.
1) Quels sont les différents éléments du coût logistique global ? Remplissez les lignes du tableau
suivant:
charges
variables
fixes
Amortissement des bâtiments de stockage
F
Amortissement des structures de stockage
F
Amortissement du matériel de manutention
F
Frais de maintenance (réparations) liés au stockage
F
Emballage (fournitures)
V
Charges de personnel liées au stockage (salaires + charges sociales)
F
Coûts administratifs ( passation de commandes, facturation,
recouvrement). Charges de personnel administratif.
F
Coût des capitaux immobilisés (intérêts)
F
Frais divers: Électricité, téléphone, chauffage, ventilation...
V
Amortissement des véhicules
F
F
Frais d’entretien du parc des véhicules + péages + pneumatiques
V
Carburant
V
Assurance des véhicules
F
Charges de personnel liées au transport (salaires + charges sociales)
F
Autres assurances
F
2) Prenez connaissance des définitions suivantes. Qu’est-ce que l’activité du service logistique?
Comment se mesure-t-elle?
Quantité de prestations fournies: de palettes stockées, de km parcourus, de chiffre d’affaire ...
Définition :
Les charges variables sont proportionnelles à l’activité.
Les charges fixes sont fixes, indépendantes de l’activité, sauf si l’on modifie le
potentiel d’activité (agrandissement locaux, augmentation du matériel,....).:
3) Classez les différentes charges du tableau précédent en charges variables ou charges fixes.
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III] ACTIVITÉ N°3 : LA MAÎTRISE DES COÛTS
1) Coût logistique global est-il le même dans toutes les entreprises?
Non, spécifique à chaque entreprise.
2) Comment comparer le coût logistique de plusieurs entreprises?
En ramenant ce coût à une unité de base : coût par palette, coût par kilo, coût par km,
par article, par employé, ect.....
3) Prenez connaissance de l’annexe 1. Le coût logistique d’une entreprise est en fait souvent comparé
avec celui du marché. A quoi correspond le prix du marché?
Prix pratiqué par des prestataires spécialisés en logistique.
4) Prenez connaissance de l’annexe 2. Pourquoi vouloir calculer et comparer le coût logistique d’une
entreprise?
Coûts très élevés (2 fois plus que la fabrication).
Faire des économies.
Gagner des parts de marché. Être plus compétitif.
5) Quelle décision pourrait prendre une entreprise de production en perte de compétitivité, qui
n’arriverait pas à diminuer ses coûts logistiques?
Externaliser sa fonction logistique : sous-traiter à des spécialistes.
ANNEXE 1
ANNEXE 2
Certaines Sociétés se sont spécialisées dans les flux
de marchandises au point d'en faire leur métier. Ces
entreprises, se positionnant en tant que prestataires
logistiques sont souvent à l'origine des entreprises
de distribution qui ont élargi leurs prestations au
stockage et au service client.
UNE UTILISATION
PLUS RATIONNELLE DES INGRÉDIENTS
POUR RÉUSSIR LA RECETTE
Ces tierces intervenants ainsi que les centres de
distribution offrent une manutention à des prix
compétitifs. Dans ces entrepôts, le coût logistique
représente la valeur marché de la manutention c'est ce pourquoi on les paye. Chez ces prestataires
logistiques, une productivité élevée est la condition
essentielle de rentabilité.
Des délais plus courts, moins d'immobilisation de
capital, des méthodes de production et de distribution
personnalisées, flexibilité et compétences. Toutes ces
qualités permettent de rationaliser les ressources et donc
d'économiser de l'argent.
Le stockage, la manutention et la distribution sont peutêtre les activités où l'optimisation des ressources donne
le plus de résultats.
Le stockage et la distribution représentent 90 % ou plus
du temps dans le cycle de production total du produit.
Les coûts de stockage, de manutention et de distribution
sont souvent supérieurs aux coûts des matières premières
et de la fabrication du produit (parfois 2 fois plus).
Gagner la guerre des parts de marché contre les
concurrents peut tout simplement être une question
d'économies faites sur le stockage et la manutention.
Mais trouver la façon de faire les économies n'est pas
toujours si évidente.
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III] APPLICATION
ALPHA est une entreprise de production qui fabrique des produits finis depuis 5 ans. Le stockage des
matériaux et des produits finis se situe dans les mêmes locaux, reliés à une zone de
réception/expédition.
Le comptable vous donne les informations suivantes et vous demande de lui calculer le coût
logistique par palette, à différencier entre coût variable et coût fixe.
INVESTISSEMENT :
Bâtiments :
Magasins/Entrepôt
Service expéditions
Matériel de stockage
Rayonnages
Matériel de
manutention
gerbeurs portés assis
Préparateurs au sol
Transpalette
Coût unitaire
Quantité
841 500 Euros
350 400 Euros
85 745 Euros
26 106 Euros
20 610 Euros
13 740 Euros
Coût
Durée linéaire Montant
investissement amortissement
amt
20 ans
841 500
42 075
350 400
17 520
8 ans
85 745
10 718
8 ans
5
7
1
130 530
144 270
13 740
16 316
18 034
1 717
La logistique emploie 11 personnes. Le coût de la main d’oeuvre pour une personne et par an
est de 34 350 Euros.
Les frais de maintenance et électricité représentent 3% de l’investissement en bâtiments et matériel
de stockage, 8% de l’investissement en matériel de manutention. On estime que 10% de ces frais
varient en fonction du nombre de palettes effectuées.
Les intérêts d’emprunts représentent 53 435 Euros.
Les coûts administratifs et divers se montent à 164 885 Euros par an. On estime que 50% de cette
somme est variable en fonction du nombre de palettes.
Le flux de marchandises est de 45 000 palettes par an.
Éléments
Bâtiment
Équipement de
l’entrepôt
Matériel de
manutention
Personnel
coûts financiers
coûts administratifs
Maintenance /
électricité
TOTAL
59 595
10 718
Coût unitaire total
(3 chiffres après la
virgule)
1.324
0.238
36 067
0.801
0.801
377 850
53 435
164 885
38329+23083
= 61412
763962
8.397
1.187
3.664
1.365
1.832
0.136
8.397
1.187
1.832
1.229
16,976
1,968
15,008
Coût annuel
Coût unitaire
variable
Coût unitaire
fixe
1.324
0.238
La société LOGIC2000 spécialisée en prestations logistiques, propose ses services à Alpha pour un
prix de 13,56 Euros par palette. Quelle décision pourrait prendre la société Alpha? Combien
économiserait-elle?
(16.976-13.560) x 45000=153 720 Euros (1 M francs) si elle externalisait l’activité logistique.
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SYNTHÈSE
1) Le coût
Le coût représente la valeur de quelque chose. Cette valeur est déterminée par l’accumulation
des charges qui ont permis sa réalisation ou son fonctionnement. On peut ainsi calculer :
- le coût de fabrication d’un produit
- son coût de revient (coût du produit distribué)
- le coût par moyen d’exploitation (coût du magasin, coût d’une machine)
- le coût d’une fonction économique (coût de la fonction de logistique).
2) La maîtrise des coûts ou l’externalisation
Le coût logistique global est spécifique à chaque entreprise. Il représente une grosse partie des
coûts d’une entreprise: les coûts de stockage, de manutention et de distribution sont souvent
supérieurs aux coûts des matières premières et de la fabrication. Il devient alors nécessaire de
faire des économies sur ces coûts afin de rester compétitif face à des concurrents de plus en plus
nombreux.
Un coût devient intéressant lorsqu’il est ramené à une unité significative de l’activité. Cela peut
être le produit fabriqué dans une entreprise de fabrication. Dans une activité de transport, cela
sera le km parcouru. Dans une entreprise de logistique, on choisira souvent la palette mais cela
peut être un autre indicateur.
Le coût logistique d’une entreprise est en fait souvent comparé avec celui du marché (prix
pratiqué par des prestataires spécialisés en logistique).
Lorsqu’une entreprise réalise que ses coûts logistiques sont supérieurs à ceux du marché, et
qu’elle veut rester compétitive, elle a le choix entre :
- Diminuer ses coûts (réduction de personnel, ...)
- Externaliser sa fonction logistique, c’est-à -dire sous-traiter à des spécialistes.
A l’inverse, une entreprise peut décider d’internaliser la fonction logistique.
3) Coût variable/ coût fixe
Les coûts sont composés :
- d’une partie variable (charges proportionnelles à l’activité)
- d’une partie fixe ( charges indépendantes de l’activité, sauf si l’on modifie le
potentiel d’activité : agrandissement locaux, augmentation du matériel,....).
En logistique, les charges variables sont souvent une partie des frais divers. La plus grosse partie
des charges logistiques est fixe ( amortissements, main d’oeuvre, coût des capitaux, frais de
maintenance, coûts administratifs...). Le coût de transport se décompose lui aussi en charges
variables ( frais d’entretien, péages, pneus, carburant) et charges fixes ( assurances, taxes,
personnel).
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