21 avril 1918 Cooperative

21 avril 1918 Cooperative
Introduction :
Cette mission « dogfight » est prévue pour 10 pilotes au minimum et jusqu’à 40 au maximum. Elle fonctionne comme une mission coopérative. Après 15 minutes les
aérodromes sont verrouillés, ce délai permet de revenir en cas de déco sans devoir redémarrer le serveur.
Timing, bulletin météo et carte :
Début : 10h30 – 10h45
Fin de la mission : après 90 minutes
Temps : brume dispersée et quelques nuages à 1800m
Turbulences : faibles
Température : 12°
Pression Mmhg : 760
Vents : au sol 5m/s direction 270°, à 1000m 7m/s direction 265°, à 2000m 8m/s direction 260°, à 5000m 7m/s direction 265°
Contexte historique :
Secteur de La Somme, L'opération "Michael", la dernière grande offensive allemande visant à s'emparer d'Amiens afin de couper les force de l'Entente puis de
marcher sur Paris, s'est arrêter aux abords de Villers-Bretonneux il y a déjà plus de deux semaines...
Dans le ciel, les rencontres sont de plus en plus agressives ce qui ne facilite pas la tâche des vols de reconnaissance. De véritables barrages aériens congestionnent la
nouvelle ligne de front.
Cappy le 21 avril 1918, le vent d'est chasse la brume, le ciel s'éclairci et vers 10h30 les Fokker Dr1 de la Jasta 11 décollent. L'humeur est bonne. A leur tête le
Rittmeister Manfred von Richthofen, Commandant du Jagdgeschwader 1 aux 80 victoires (dont deux la veille), face à son destin... De l'autre côté le squadron 209
équipé de Camel commandé par le Capitaine Arthur Roy Brown.
Les faits et particularités :
Ce dimanche d’avril 1918 Manfred von Richthofen perdit la vie en terrain ennemi au nord-est de Corbie après une course folle à basse altitude au-dessus de La
Somme. Les mitrailleuses d’Arthur Roy Brown dans son Camel ainsi que les Lewis des troupes australiennes crachant du sol ont mis fin à la poursuite engagée contre
Wilfred May qui tentait de regagner Bertangles.
Wilfred May, Wolfram von Richthofen, deux pilotes et leur première patrouille mais dans des camps opposés. Chacun de son côté a reçu la même consigne, se tenir
en retrait du combat, observer et apprendre. May est l’ami de Brown et Wolfram le cousin de Manfred.
Présentation des forces en présence :
Du côté allemand les avions pilotables sont les Fokker Dr1 de la Jasta 11 basée à Cappy nord, les DFWC 5 basée à Cappy sud ainsi que les Fokker Dr1 et Albatros
DVa de la Jasta 5 basée à Liéramont. Les rôles endossables sont ceux de :
-
Manfred von Richthofen, Commandant du Jagdgeschwader 1, première kette de la Jasta 11.
Hans Weiss, Commandant de la Jasta 11, deuxième kette.
Richard Wenzl, au côté de Weiss.
Wolfram von Richthofen cousin du Rittmeister, première patrouille au côté de Manfred dans la première kette.
Les autres joueurs sélectionneront le Fokker Dr1 illimité nommé « Autres Jasta 11 », le DFWC 5 ou dans la Jasta 5, les Abatros DVa et Fokker Dr1 qui sont
tous deux illimités (faute de documentation l’organisation de la Jasta 5 est libre).
Chez les anglais les avions pilotables seront les Camel du Squadron 209 ou les Breguet 14 de l’AFC 3 basés à Bertangles. Les rôles disponibles sont ceux de :
-
Arthur Roy Brown, Commandant du squadron 209, escadrille A.
Oliver Colin LeBoutillier, leader de l’escadrille B (squadron 209).
Oliver William Redgate, leader de l’escadrille C (squadron 209).
Wilfred May, ami de Brown, première patrouille au côté de Brown dans l’escadrille A.
Les autres joueurs sélectionneront le Camel illimité nommé « Autres Squadron 209 » ou le Breguet 14 de l’AFC 3.
Les avions de reconnaissance du squadron AFC 3 étaient des R.E.8, biplaces dépassés. Non présent dans le jeu ils sont remplacés par des Breguet 14. Il en va de
même du côté allemand avec les biplaces de reconnaissance Albatros C qui sont remplacés par des DFWC 5.
Objectif principale allemand :
La Jasta 5 doit rejoindre la Jasta 11 basée à Cappy et suit les mêmes objectifs que cette dernière. Ne perdez pas de temps le trajet dure environ 7 minutes.
La Jasta 11, après avoir été rejointe par la Jasta 5 a pour ordre de forcer le barrage aérien entre Albert et Villers-Bretonneux afin de faciliter le passage des vols de
reconnaissance.
Etablir la supériorité aérienne.
Les DFWC 5 doivent effectuer jusqu’à deux reconnaissances photographiques de troupes ennemies. Le leader doit rentrer en un seul morceau et avec 12 clichés par
zone pour remplir l’objectif. Une fois sur la piste ouvrir la carte, la zone de reconnaissance est striées en bleu et l’altitude y est indiquée par le survol de la souris.
L’avion leader est limité à un mais se réactive après 8 minutes, vous avez donc une deuxième chance en cas de problème.
Objectifs secondaires allemands :
Interception des vols de reconnaissance. Voire zone striées en rouge sur la carte.
Briefing des personnages allemands :
Manfred von Richthofen commande le Jagdgeschwader 1 dont la kette 1 du Jasta 11. De plus il a ordonné à son cousin Wolfram de se maintenir à l’écart et
d’observer les règles du combat aérien. Il va sans dire qu’il garde un œil sur lui et volera à son secours si besoin est.
Hans Weiss commande la Jasta 11, kette 2.
Richard Wenzl vol en second dans la kette 2.
Wolfram von Richthofen a pour consigne de se tenir en retrait du combat (bien que ce soit un ordre, le manque d’expérience de ce personnage comprend la
désobéissance). Il est dans la kette 1. Joueur « élève-pilote » bienvenu. Ne vous méprenez pas ce rôle est influent.
De retour de mission remettre le debriefing au chef d’escadrille (via le forum) en n’oubliant pas de mentionner le nom du personnage joué.
Important ! Si vous n’avez pas le rôle d’un personnage historique prière de sélectionner l’avion illimité de votre escadrille.
Objectif principale anglais :
Le Squadron 209 doit patrouiller le long du front entre Harbonnières et Albert.
Etablir la supériorité aérienne.
Les Breguet 14 doivent effectuer jusqu’à deux reconnaissances photographiques de troupes ennemies. Le leader doit rentrer en un seul morceau et avec 12 clichés
par zone pour remplir l’objectif. Une fois sur la piste ouvrir la carte, la zone de reconnaissance est striées en bleu et l’altitude y est indiquée par le survol de la
souris. L’avion leader est limité à un mais se réactive après 8 minutes, vous avez donc une deuxième chance en cas de problème.
Objectif secondaires anglais :
Interception des vols de reconnaissance. Voire zone striées en rouge sur la carte.
Briefing des personnages anglais :
Arthur Roy Brown commande le Squadron 209, escadrille A. De plus il prendra sous son aile son ami Wilfred May qui en est à sa première patrouille.
Oliver Colin LeBoutillier commande l’escadrille B du squadron 209.
Oliver William Redgate commande l’escadrille C du squadron 209.
Wilfred May a pour consigne de se tenir en retrait et d’observer. (bien que ce soit un ordre, le manque d’expérience de ce personnage comprend la désobéissance).
Il est dans l’escadrille A. Joueur « élève-pilote » bienvenu. Ne vous méprenez pas ce rôle est influent.
De retour de mission remettre le debriefing au chef d’escadrille (via le forum) en n’oubliant pas de mentionner le nom du personnage joué.
Important ! Si vous n’avez pas le rôle d’un personnage historique prière de sélectionner l’avion illimité de votre escadrille.
Communication :
Pas de radio dans nos trapanelles, pour le jouer on évitera toutes les communications qui influenceraient le jeu. Discussion hors sujet bienvenues.
Suggestions :
Battement d’aile (roulis) : annonce d’une manœuvre ou action, tenez-vous prêt.
Saut de mouton (tangage) : j’ai un problème, continuez le second prend les commandes.
Courte rafale : bandits !
Infos :
Concernant la carte, prenez le temps d’étudier la ligne de front. Avec l’opération Michael les allemands sont sortis des tranchés et ont percé les lignes adverses on ne
peut plus se fier uniquement au no man’s land pour la navigation, trouvez vos repères. La position des ballons peut aussi vous aider.
Au nord de la carte vous trouverez un tableau de victoires à visionner de préférence en mode spectateur. Ce tableau indique l’avancé des objectifs de la mission.
D’après la *source, les effectifs de cette « bataille aérienne » étaient de 25 chasseurs côté allemand dont 7 Fokker Dr1 de la Jasta 11. Les avions de la Jasta 5 étaient
des Fokker Dr1 et Albatros DVa (proportions inconnus faute de source). Il y a également eu deux vols de reconnaissance photographique impliqués, probablement
des Albatros C dans les deux cas. Côté anglais il y eu 13 chasseurs Camel du Squadron 209 et 2 R.E.8 de l’AFC 3.
Paramètres serveur :
-
Moteurs préchauffés
Skins activées mais ne les modifier pas c’est une mission « historique », cliquez « par défaut » avant de sortir des réglages avion
Pas de bannissement pour inactivité
Vues externes activées mais à utiliser uniquement dans le mode spectateur
*Sources : divers documentations dont surtout le livre de Dale Titler : « Le dernier jour du Baron rouge » (titre original : The day the Red baron died).