Une voirie pour tous Table des matières des exemples et annexes
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Une voirie pour tous Table des matières des exemples et annexes
Une voirie pour tous Sécurité et cohabitation sur la voie publique au-delà des conflits d'usage Table des matières des exemples et annexes (Tome 2) Partie 1: Groupe de travail et réflexions associées 3 A 1 – Composition du groupe de travail et personnes auditionnées 4 A 2 – Propositions et recommandations externes au groupe 6 "La recherche et la formation dans le domaine des déplacements non motorisés" (rapport de l'équipe A Fortiori au PREDIT) 6 "Partager les rues principales" (recommandations de l’AIPCR) 7 "Financement des déplacements urbains" (rapport de Christian PHILIP) 8 "Prospective sur les transports" (Club Prospective ECRIN) 9 "Encourager le développement de la bicyclette en France" (propositions de Brigitte LE BRETHON) 10 Partie 2: Exemples et compléments au rapport 11 A 3 – Voiries de villes et de vies Enseignements de l'échec de la ville d'A-C 12 Description de la ville d'A-C Opération de mise en valeur de l'espace public Retour à la case départ Déviation d'A-C Enseignements à tirer de l'enfer d'A-C Espaces publics et cultures urbaines Guide général de la voirie urbaine en France Guides du partage de la voirie dans d'autres pays L'expérience du Grand Lyon Conclusions et propositions sur les voiries de villes et de vies A 4 – Voiries d'usages et de conflits L'impossibilité de recenser exhaustivement les usages Les conflits d'usages Illustrations de quelques conflits d'usages (photographies) "Diagnostic partagé" des "usages empêchés" Les conflits techniques L'arbitrage des conflits "« La rue on partage », il dépend comment…"(article de J.L. GOURDON) Belgique : une rue pour tous grâce au "Code de la rue" (T. DE SCHUTTER) Le Schéma d'Accessibilité de la Ville de Paris (F. PROCHASSON) La charte de partage de la voirie de Dunkerque Grand Littoral Une approche globale Charte Une base de préoccupations communes Retours d'expériences sur la séparation et la cohabitation Conclusions et propositions sur les voiries d'usages et de conflits Restitution des travaux du groupe "Partage de la voirie" – Conseil National des Transports – 2005 13 14 15 15 16 18 19 21 22 23 24 24 26 27 28 28 29 30 31 32 33 33 33 34 35 36 209 Une voirie pour tous Sécurité et cohabitation sur la voie publique au-delà des conflits d'usage A 5 – Voiries de publics et d'usagers Publics et usagers Les différents publics Des publics d'aptitudes différentes Des publics d'activités différentes Des publics de civilités différentes Des publics en groupes Les différents usagers Les usagers professionnels Les usagers des transports Les usagers en groupe et les organisations Les animaux qui utilisent l'espace public Conclusions et propositions sur les voiries de publics et d'usagers 37 37 39 39 43 46 48 50 50 53 55 55 56 A 6 – Accessibilité globale et mobilité durable Mobilités : dépasser le temps des controverses Mobilités : expériences d'innovations et de stratégies globales "Mobilité urbaine : cinq scénarios pour un débat" (note du CPVS) "De la ville adaptée à l'automobile à la ville pour tous" (F. HERAN) "Bonnes pratiques pour des villes à vivre : à pied, à vélo…"(publication GART) "La voirie urbaine, un patrimoine à réhabiliter" (Y. LE GAL) "Mobilité durable et TIC" (Ch. HAUSBERG) La fin de la vitesse en ville ? Conclusions et propositions sur la mobilité et l'accessibilité 57 57 58 60 61 62 64 65 66 68 Partie 3: Annexes thématiques 70 A 7 – Croisement des flux, carrefours et intersections Le croisement des flux 71 71 Lieux d'échanges Carrefours L'approche systémique appliquée aux carrefours Diagnostic participatif sur les usages de l'espace public (F. PROCHASSON) Illustrations de la place Victor et Hélène Basch, Paris 14ème Diagnostic de la place Victor et Hélène Basch, Paris 14ème (F. PROCHASSON) L'offre du trajet le plus court au mode le plus lent Méthode du "traçage des trajets" Application à un exemple Solutions possibles en France L'exemple néerlandais Cohérence et soin du détail Conclusions et propositions sur les flux et les carrefours A 8 – Déplacements non motorisés et modes doux Modes doux, modes lents, modes non motorisés Des modes de déplacement de personnes et de transport des objets Des matériels et des véhicules appropriés (photographies et commentaires) Des tendances au-delà des modes Développer ces modes est une nécessité vitale pour la société Au plan social Au plan économique Au plan environnemental Restitution des travaux du groupe "Partage de la voirie" – Conseil National des Transports – 2005 72 73 74 75 77 78 81 81 82 88 90 91 91 93 93 93 94 95 96 97 97 97 210 Une voirie pour tous Sécurité et cohabitation sur la voie publique au-delà des conflits d'usage La marche à pied, unité de base des déplacements (A. FAURE) Quelques pistes pour retrouver le goût de marcher Développer un réseau de compétences 98 98 99 Assurer les besoins des usagers de ces modes 99 Assurer les besoins de base Assurer les adaptations juridiques Assurer les arbitrages indispensables 99 100 101 Oser redistribuer espace et moyens Rééquilibrer les modes n'est pas impopulaire ! Redistribuer l'espace public Adapter les moyens aux contextes Conclusions et propositions sur les modes doux A 9 – Deux-roues motorisés Cyclomoteurs, scooters, motos Les cyclomoteurs Les scooters Les motos 102 102 103 103 105 106 106 106 107 107 Intégration en ville des deux-roues motorisés Le plan motos de Barcelone La charte de comportement des motards aux Pays-Bas Conclusions et propositions sur les deux-roues motorisés 108 109 110 111 A 10 – Livraisons et transport des marchandises en ville Programme national "marchandises en ville" et guides de 2004 Transport des marchandises et partage de la voirie 113 113 114 Systèmes innovants pour transporter et livrer les marchandises Marchandises en ville et métiers de la livraison Accessibilité des livraisons en ville Espaces Logistiques Urbains "Politique de transport de marchandises et de livraisons à Paris" (Ch. RIPERT) Nouveaux moyens de livrer et transporter le fret urbain (photographies) Conclusions et propositions sur les livraisons en ville 115 116 117 119 120 121 122 A 11 – Ordures et déchets dans l'espace public Poubelles et conteneurs Collecte des déchets Propreté, taxes et sanctions Conclusions et propositions sur les ordures et les déchets 124 124 125 126 127 A 12 – Revêtements et chaussées de l'espace public Importance politique des revêtements et des chaussées Choix et innovations techniques Conclusions et propositions sur les revêtements et les chaussées 128 128 131 132 A 13 – Sécurité et sûreté de l'espace public Quels liens entre urbanisme et sécurité des déplacements (G. LAFERRERE) 133 L'accident, symptôme d'un dysfonctionnement Le mouvement et l'établissement Spirale de mobilité et spirale d'insécurité Partageons la rue Restitution des travaux du groupe "Partage de la voirie" – Conseil National des Transports – 2005 133 134 134 135 211 Une voirie pour tous Sécurité et cohabitation sur la voie publique au-delà des conflits d'usage Politique de la ville, sécurité et sûreté des espaces publics 136 Actions intégrées et sociologie de l'espace public Politique de la ville et prévention de la délinquance Sécurité et cohabitation sur la voie publique 136 137 137 Incivilités et délinquance sur la voie publique Exemple typique de délinquance de voie publique L'équipement de l'espace public, une duperie entretenue depuis toujours (F. PROCHASSON) Sécurité et vidéosurveillance de la voie publique 138 138 139 140 Normes et dispositifs de sécurité 140 Normes de sécurité Dispositifs de sécurité 140 141 Conclusions et propositions sur la sécurité et la sûreté A 14 – Stationnement sur la voie publique Stationner ou occuper la voie publique ? Dépénaliser le stationnement Décentraliser le stationnement Redéfinir les politiques de stationnement Privilégier l'arrêt à l'occupation Partager le stationnement en temps et en lieux Oser l'habitat économe en stationnement (A. FAURE et F. CAMPINA) L'abandon de la voiture au quotidien Atouts et points faibles des quartiers économes en stationnement L'acceptabilité sociale de la réduction du stationnement Les principes déduits pour la mise en œuvre Quels quartiers économes en stationnement en France ? Conclusions et propositions sur le stationnement A 15 – Tarifications de zones et régulations d'accès La ZTL, une solution pour les villes en Italie (G. LIEUTIER) L'affectation variable des voies et de l'espace public (NOUVIER & CAUBET) Les péages urbains Différents types de péages urbains Quel type de péage pour la décongestion ? Singapour : un péage autoritaire contre la congestion Londres : une taxe de congestion efficace pour le déblocage Scandinavie : des péages cordons à objectifs variés Pertinence du péage de congestion Acceptabilité des péages urbains Politiques et techniques de tarification en zone urbaine Conclusions et propositions sur la tarification et la régulation A 16 – Transports en commun et transports publics Transports publics, niveau de service et partage de voirie Exemples de concepts innovants dans les transports en commun Curitiba, le co-développement de la ville et des transports (G. AMAR) Los Angeles, le concept de "Metro Rapid Transit" (G. AMAR) Sao Paulo, démocratie participative et rentabilité des transports (J. STRICKER) Karlsruhe, le premier tram-train d'agglomération (H. PEIGNE) Eindhoven, le bus-train "Phileas" Madrid, voies axiales réversibles pour bus et HOV Manchester et Istanbul, du marasme au succès commercial Restitution des travaux du groupe "Partage de la voirie" – Conseil National des Transports – 2005 141 143 143 144 145 146 148 148 149 150 150 151 151 152 152 154 155 158 159 159 159 160 161 162 162 163 164 165 166 166 168 168 170 171 173 175 175 176 212 Une voirie pour tous Sécurité et cohabitation sur la voie publique au-delà des conflits d'usage Autres concepts innovants pour le transport public Transports publics et innovations Californie : la co-mobilité, un transport en commun par voiture (G. AMAR) France : l'extension mobile de trottoir Transports Publics d'Appoint 177 177 179 180 180 Transport public à la demande Portage à domicile Navettes de transport 181 182 182 Du mode à la transmodalité (G. AMAR) 184 L'apport de Curitiba Mode, modalité, transmodalité 184 185 Répercussions sur le partage de la voirie 186 "Haut Niveau de Service" et "Site Propre" Transports publics de proximité et redistribution spatiale Conclusions sur les transport en commun et les transports publics Partie 4 : Repères A 17 – Références bibliographiques Documents bibliographiques utilisés par le groupe Références bibliographiques sur Internet et téléchargements Catalogues de publications Accessibilité globale et mobilité durable Déplacements non motorisés et modes doux Livraisons et transport des marchandises en ville Revêtements et chaussées de l'espace public Sécurité et sûreté de l'espace public Stationnement sur la voie publique Tarification de zones et régulations d'accès Transports en commun et transports publics Autres références bibliographiques Accessibilité globale et mobilité durable Approches globales : stratégies, décisions, méthodes, guides Approches locales : cas, exemples, comparaisons, bilans Croisement des flux, carrefours et intersections Déplacements non motorisés et modes doux Deux-roues motorisés Livraison et transport des marchandises en ville Revêtements et chaussées de l'espace public Sécurité et sûreté de l'espace public Stationnement sur la voie publique Tarification de zones et régulations d'accès Transports en commun et transports publics A 18 – Liste des sigles et abréviations Restitution des travaux du groupe "Partage de la voirie" – Conseil National des Transports – 2005 186 188 189 190 191 191 192 192 193 194 195 195 195 196 196 196 196 197 198 200 201 201 202 202 203 203 203 204 204 205 213