Le tout nouveau Ford F-150 redéfinit les camions grand gabarit

COMMUNIQUÉ
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Le tout nouveau Ford F-150 redéfinit les camions grand
gabarit – robustesse, intelligence et capacité inégalées
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Encore plus robuste : Tout nouveau cadre en acier plus robuste, carrosserie en alliage
d'aluminium haute résistance, des essais sur plus de 16 millions de km (10 millions de
milles) et le moteur EcoBoost ® 2,7 L reconnu à l'épreuve Baja 1000.
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Encore plus intelligent : 11 nouvelles caractéristiques exclusives à ce segment, incluant
caméra 360 degrés, rampes de chargement intégrées au plateau du ca mion, prises
électriques de 400 watts à l'intérieur de la cabine, phares et feux de rétroviseurs latéraux à
DEL, ainsi que télécommande d'ouverture du hayon.
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Encore plus capable : Réduction de poids jusqu'à 318 kilos (700 lb) plus un choix de
quatre moteurs offrant une puissance, une capacité et une efficacité optimales.
Ford présente aujourd'hui le tout nouveau Ford F-150, la réinvention du camion préféré en
Amérique. Le nouveau F-150 est le plus robuste, le plus intelligent et le plus puissant jamais
construit par Ford – définissant ainsi la norme des futurs camions.
Le tout nouveau F-150 se distingue par sa puissance, sa capacité et son efficacité – ainsi que
par ses matériaux plus durables et anticorrosifs, ses processeurs plus rapides qui amélior ent
les performances au volant, sans oublier son système révolutionnaire d'aménagement de la
charge et ses capacités de remorquage.
« Le F-150 est reconnu pour être un dur de dur. Désormais, il est dur de dur et intelligent de
surcroît » dit Mark Fields, chef de l'exploitation chez Ford. « Le tout nouveau F-150 redéfinit les
camions de demain. Voilà un autre exemple de la façon dont notre usine « ONE Ford » fabrique
des véhicules pour les consommateurs avec l’engagement de fournir le meilleur niveau de
qualité, d'efficacité énergétique, de sécurité, de conception intelligente et de bonne valeur
équipements-prix ».
Faisant partie de la gamme de camions de la Ford Série F, le F -150 est le camion le plus vendu
au pays depuis 49 années consécutives et le véhicule le plus vendu toujours au pays depuis
cinq ans.
« Nous sommes à l'écoute de nos clients » précise Joe Hinrichs, vice-président directeur et
président des Amériques. « Chaque édition du F-150 permet aux clients de profiter de la
robustesse et des caractéristiques plus intelligentes de ce camion, en plus des capacités
requises pour le travail ou les loisirs. Nous construisons nos camions en fonction des normes
les plus élevées » dit-il.
En concevant l'ossature du F-150, les ingénieurs Ford ont amélioré le cadre de type échelle
entièrement caissonné caractéristique de ce camion. Il a été entièrement redessiné en intégrant
plus d'acier robuste que jamais afin de le rendre plus résistant et léger. Des alliages en
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aluminium robustes et de calibre militaire, déjà utilisés dans l'industrie aérospatiale, le transport
commercial, l'énergie et plusieurs autres secteurs primaires, ont été intégrés en primeur à la
carrosserie du F-150 en vue d'améliorer la résistance aux bosselures et écaillures, tout en
réduisant le poids. Dans l'ensemble, jusqu'à 318 kilos (700 lb) ont été retranchés du F -150 en
vue de permettre au camion une meilleure capacité de charge, de remorquage, des
accélérations plus rapides, des freinages sur une plus courte distance, tout en améliorant
l'économie de carburant.
« Les consommateurs recherchent plus que jamais un camion fiable, un bureau mobile et un
atelier portatif » indique Raj Nair, vice-président général du développement mondial des
produits chez Ford. « Pour répondre aux besoins des acheteurs de camions, nous avons créé
des caractéristiques intelligentes et une nouvelle conception sur l'utilisation des matériaux et
moteurs perfectionnés, afin d'améliorer la puissance et l'efficacité. »
Encore plus robuste
Le Ford F-150 2015 est le camion le plus robuste et le plus durable jamais construit. Avant
d'être commercialisé, il a subi de nombreux essais rigoureux en laboratoire, sur les pistes
d'essais Ford ainsi que sur le terrain, alors que certains clients Ford les plus exigeants ont
parcouru plus de 16 millions de kilomètres (10 millions de milles).
Ces essais rigoureux ont reproduit les conditions dans lesquelles les acheteurs Ford
soumettront le F-150 pendant sa durée de vie active. Lors de ces essais, le F -150 a parcouru le
pays en tirant des remorques et des charges lourdes dans les déserts et les montagnes, à des
températures allant de 40 degrés sous zéro à 49 degrés Celsius.
Les clients utilisant le F-150 sur les sites de construction, miniers et les services publics ont mis
à l'essai et contribué à l'amélioration du plateau de chargement en alliage d'aluminium très
résistant.
Un nouveau Ford F-150 méconnaissable a même pris part à la course Baja 1000, où il s’est
distingué en complétant 883 milles de parcours hors route difficile, surpassant des véhicules
spécialement construits pour cette épreuve.
Pour répondre à ces conditions éprouvantes, le cadre du F -150 a été modifié avec de l'acier
très résistant coté à 70 000 lb/po 2, soit plus robuste que l'acier des cadres service dur sur les
pick-ups de certains concurrents. Sa rigidité accrue était attribuable à huit traverses soudées et
emboîtées, tandis que des amortisseurs extérieurs arrière décalés assuraient une plus grande
stabilité.
Encore plus intelligent
Plusieurs nouvelles caractéristiques sont offertes en primeur sur le tout nouveau F -150, y
compris des exclusivités dans ce segment. Celles-ci comprennent :
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Vue à 360 degrés recourant à des caméras extérieures pour fournir une vue à vol d'oiseau
du camion et faciliter tant le stationnement que les manœuvres du conducteur dans les
espaces réduits ainsi que sur les routes et les pistes étroites.
Rampes de chargement intégrées, facilitant le chargement des VTT, motocyclettes et
tondeuses.
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BoxLinkMC , qui comprend des supports métalliques et des points d'ancrage sur mesure pour
retenir plusieurs accessoires dans le plateau de chargement, tant les rampes que les bacs
de rangement ou les divisions de plateaux.
Des phares et feux arrière à DEL, procurant une excellente visibilité pour la conduite
nocturne.
Assistance à l'attelage de remorque, une nouvelle caméra de recul qui ajoute une ligne
dynamique en fonction de l'angle du volant dans l'affichage, afin d'aider le conducteur à
aligner le camion et la remorque sans aide ou sans sortir du véhicule.
Module intelligent de remorquage recourant au tout nouveau faisceau de remorque qui
permet d'identifier et d'informer le conducteur des problèmes potentiels de connectivité, des
feux de position de remorque grillés ou éteints, ainsi que des feux de freinage et des
batteries de remorque défectueux.
Télécommande à distance de hayon, permettant le verrouillage et déverrouillage, et
l'ouverture avec la télécommande, éliminant ainsi le verrouillage manuel et permettant une
commodité et une sécurité accrues. Le hayon assisté s'abaisse doucement, à mains libres,
en position horizontale lorsque pleinement ouvert.
Dans la cabine, des prises électriques à tension élevée (400 watts, 110 volts) permet au
conducteur de charger facilement sur place ou pendant la conduite les outils électriques,
chargeurs de batteries ou appareils mobiles.
Des feux à DEL intégrés aux rétroviseurs latéraux, permettant un éclairage puissant,
durable et lumineux autour de l'extérieur du camion.
La plus récente technologie EcoBoost® dans un tout nouveau moteur EcoBoost encore plus
éconergétique de 2,7 L qui procure une puissance exceptionnelle en une conception très
légère.
La prochaine génération de marchepied intégré au hayon, complètement rétractable à
l’intérieur du hayon et pratiquement hors de vue lorsqu’il n’est pas utilisé.
Parmi les autres innovations bien pensées :
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Nouvel écran de productivité ACL de 8 po au tableau de bord, incluant les applications de
camions améliorées (tant sur l'économie de carburant que les conseils de remorquage) et la
capacité de créer un écran d'accueil personnalisé où les clients peuvent accéder facilement
aux applications les plus fréquentes.
Éclairage à DEL intégré aux parois du plateau, permettant d'éclairer l'intérieur du plateau
pour aider les clients à trouver rapidement les outils ou autres objets.
Rangement sous la banquette arrière du F-150 à cabine double et à cabine six places,
permettant de dissimuler les objets de valeur. Deux bacs de rangement se trouvent aussi
sous les sièges arrière.
Un marchepied latéral de plateau est aussi disponible pour le plateau de 5,5 pieds.
Ces équipements s'ajoutent aux technologies d'aide au conducteur et notamment SYNC ® avec
MyFord Touch ®, l'aide au démarrage en côte, MyKey ®, la caméra de recul, le sonar de recul, la
commande de freins de remorque et le marchepied intégré au hayon.
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Encore plus capable
En plus d'aider les clients à travailler mieux, le F-150 est doté de technologies en primeur dans
le segment pour aider automatiquement les conducteurs. Celles-ci comprennent :
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Ceintures de sécurité gonflables à la deuxième rangée de sièges, qui se déploient à la
façon d'une ceinture traditionnelle, mais qui incluent un sac gonflable tubulaire qui se gonfle
en cas d'impact et répartit la force de l'impact sur une plus grande partie de la poitrine du
passager.
Contrôle de la vitesse en courbe, qui assure automatiquement un freinage plus ferme aux
quatre roues lorsque le camion négocie trop rapidement un virage.
Régulateur de vitesse adaptatif, permettant au conducteur de déterminer sa vitesse de
croisière et de recourir à la technologie radar pour surveiller la circulation routière à l'avant
et maintenir une distance sécuritaire entre les véhicules.
L'avertisseur de suivi de voie, conçu afin d'aider le véhicule en cas de sortie involontaire de
sa trajectoire en détectant automatiquement les repères de voies de gauche et de droite sur
la route grâce à une caméra montée entre le pare-brise et le rétroviseur intérieur.
Le système d'information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal ayant recours
à un radar dissimulé dans les feux arrière du véhicule pour détecter la présence d'un autre
véhicule dans l'angle mort pendant la conduite ou la marche arrière.
Une gamme de quatre moteurs procurent plus de puissance pour répondre aux attentes de
presque tous les conducteurs.
Un nouveau moteur EcoBoost de 2,7 litres avec technologie démarrage -arrêt automatique de
série ainsi qu'un moteur V6 de 3,5 litres avec double distribution variable indépendante (Ti-VCT)
s'ajoutent aux moteurs V8 ÉcoBoost déjà reconnus de 3,5 litres et de 5 litres (Ti -VCT). Le moteur
EcoBoost de 2,7 litres possède une conception compacte et légère qui procure la même
puissance que certains V8 intermédiaires.
La technologie de démarrage-arrêt automatique contribue à l'économie d'essence.
Contrairement aux solutions de démarrage-arrêt sur les véhicules d'autres marques, cette
technologie est spécialement mise au point pour les acheteurs de camions, coupant le moteur
pour économiser l'essence lorsque le véhicule est à l'arrêt, sauf lors du remorquage ou de la
conduite à quatre roues motrices. Le moteur redémarre quelques millisecondes après le
relâchement de la pédale de frein.
Les camions Ford F-150 équipés de moteurs EcoBoost bénéficieront aussi des obturateurs
actifs de calandre de série. Ces obturateurs restent ouverts lorsque le refroidissement accru du
moteur est requis, notamment en conduite urbaine à basse vitesse ou en conduite par temps
chaud. Les obturateurs actifs de calandre se ferment automatiquement afin de réduire la traînée
aérodynamique à vitesse de croisière.
Arrivée sur le marché plus tard cette année
Lorsqu'il sera commercialisé tard cette année, le tout nouveau Ford F -150 s'inscrira dans la
tradition d'offrir la plus vaste gamme de versions sur le segment du pick-up grand gabarit. Cinq
versions sont disponibles : XL, XLT, Lariat, Platinum et King Ranch. Les ensembles décor
chromé sont disponibles sur les versions XL, XLT, Lariat et King Ranch. Les ensembles décor
sport monochromes sont offerts sur les versions XL, XLT et Lariat.
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L'ensemble hors route FX4 peut être ajouté à la plupart des modèles à quatre roues motrices,
améliorant la puissance sur piste grâce à un pont arrière à blocag e électronique, des blindages
et des amortisseurs hors route à tarage spécifique.
Tant la conception extérieure qu'intérieure du Ford F -150 reflète le souci d'être à l'écoute des
consommateurs depuis des décennies, et de comprendre leurs besoins professio nnels et
récréatifs. L'extérieur du F-150 se distingue par une nouvelle allure reflétant sa capacité, une
attitude de camion « dur de dur » accentuée, des passages de roues imposants et une calandre
ciselée.
L'intérieur du camion s'inscrit sous le signe du confort, de l'utilité et du raffinement. Des sièges
avant ergonomiques améliorent le confort, tout en permettant un dégagement aux jambes accru
pour les passagers arrière. Les boutons et les commandes sont optimisés afin de pouvoir être
manipulés avec des gants.
Les options de rangement incluent l'espace suffisant pour un ordinateur portable dans la
console centrale, de même que des espaces de rangement pour les téléphones cellulaires, les
gobelets, ainsi que les stylos et cartes professionnelles.
« Le Ford F-150 repousse encore une fois les limites en matière de durabilité, de capacité, de
technologie et d'efficacité, afin d'aider les propriétaires de ce camion à être plus productifs en
tout temps, au travail comme dans leurs loisirs », précise M. Nair.
Le F-150 continuera d'être fabriqué à l'usine de camions Ford de Dearborn, au Michigan, ainsi
qu'à l'usine Kansas City de Claycomo, au Missouri.
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Contacts:
Christine Hollander
514.744.1800 ext.4255
[email protected]
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