French translation of press release dated January 12, 2006 Magna

French translation of press release dated January 12, 2006
Magna communique ses perspectives
AURORA, ON, le 12 janvier /CNW/ - Magna International Inc. (MG.SV.A et MG.MV.B à la
Bourse de Toronto; MGA à la Bourse de New York) a communiqué aujourd’hui ses
perspectives financières pour 2006, ainsi que ses perspectives actualisées pour 2007
quant à la valeur moyenne en dollars du contenu par véhicule. Tous les montants sont
exprimés en dollars américains.
Perspectives pour 2006
Pour l’exercice 2006, nous prévoyons un chiffre d’affaires se situant entre 22 G$ et
23,3 G$, en fonction de volumes de production de véhicules légers se chiffrant à
environ 15,8 millions d’unités pour l’Amérique du Nord et à environ 15,8 millions
d’unités pour l’Europe. Pour l’exercice 2006, la valeur moyenne en dollars du contenu
par véhicule(1) devrait s’établir entre 750 $ et 780 $ pour l’Amérique du Nord et
entre 300 $ et 325 $ pour l’Europe. En 2006, pour l’Europe, nous nous attendons à ce
que le chiffre d’affaires lié à l’assemblage de véhicules complets se situe entre 3,3
G$ et 3,6 G$. La marge d’exploitation pour l’exercice 2006, exclusion faite des
éléments exceptionnels(2), devrait tourner autour de 5 %. Nous prévoyons que,
exclusion faite des éléments exceptionnels(2), le taux d’imposition pour 2006 se
situera entre 31 % et 32 %. À notre avis, nous enregistrerons une croissance du
bénéfice pour l’exercice 2006 comparativement à 2005, exclusion faite des éléments
exceptionnels(2) des deux exercices.
De plus, nous nous attendons à ce que les dépenses en immobilisations pour l’exercice
2006 s’établissent entre 850 M$ et 900 M$.
Perspectives actualisées pour 2007 quant à la valeur moyenne en dollars du contenu
par véhicule
En fonction des récents plans d'entreprise, nous avons rajusté nos perspectives
antérieures quant à la valeur moyenne en dollars du contenu par véhicule pour 2007,
telles que soumises le 12 janvier 2005.
À l’époque, nous avions prévu que, pour
2007, la valeur moyenne en dollars du contenu par véhicule se situerait entre 835 $
et 880 $(1) pour l’Amérique du Nord et entre 332 $ et 372 $(1) pour l’Europe. Nous
croyons maintenant que, pour l’Amérique du Nord, la valeur moyenne en dollars du
contenu par véhicule se situera dans une fourchette de 805 $ à 840 $ et que, pour
l’Europe, elle se situera entre 315 $ et 355 $, pour l’exercice 2007.
(1) Auparavant, le chiffre d’affaires lié à la production des marchés à l’extérieur
de l’Amérique du Nord (dont le Mexique) et de l’Europe était inclus soit dans la
valeur moyenne en dollars du contenu par véhicule pour l’Amérique du Nord, soit dans
celle pour l’Europe. Ce chiffre d’affaires est désormais catégorisé comme des ventes
liées à la production dans le reste du monde. Comme divulgué le 8 novembre 2005, nos
perspectives quant à la valeur moyenne en dollars du contenu par véhicule pour 2005
situaient celle-ci entre 730 $ et 740 $ pour l’Amérique du Nord, dont environ 7 $
associés aux ventes de production du reste du monde, et entre 320 $ et 330 $ pour
l’Europe, dont environ 3 $ associés aux ventes de production du reste du monde. Nos
perspectives antérieures quant à la valeur moyenne en dollars du contenu par véhicule
pour 2007, telles qu’elles ont été divulguées le 12 janvier 2005, la situaient entre
855 $ et 900 $ pour l’Amérique du Nord, dont quelque 20 $ liés aux ventes de
production du reste du monde, et entre 335 $ et 375 $ pour l’Europe, dont environ 3 $
liés aux ventes de production du reste du monde.
(2) Pour 2005, les éléments exceptionnels englobent les frais associés aux activités
de rationalisation et de restructuration (y compris les coûts de restructuration
découlant de la privatisation de nos anciennes filiales publiques au cours de 2005),
les charges associées aux activités de production de la MG Rover et certains gains
non récurrents. Pour 2006, les éléments exceptionnels devraient inclure les frais
associés aux activités de rationalisation et de restructuration entreprises en 2005.
Fournisseur automobile le plus diversifié du monde, Magna conçoit, met au
point et fabrique des systèmes, des blocs fonctionnels, des modules et des
composants automobiles. Elle construit et monte également des véhicules
complets pour la vente aux équipementiers de voitures et de camionnettes en
Amérique du Nord, en Europe, en Asie et en Amérique du Sud. La gamme de
produits conçus, mis au point, testés et fabriqués par Magna comprend des
systèmes pour l'intérieur et le verrouillage des automobiles; des
carrosseries en métal et systèmes structurels; des rétroviseurs extérieurs et
intérieurs et des systèmes de glaces mécaniques; des systèmes extérieurs, dont des
modules avant et arrière, des panneaux de carrosserie en plastique, des garnitures et
des systèmes extérieurs; divers composants du groupe motopropulseur et de
transmission, ainsi que des services d'ingénierie et de montage de véhicules.
Magna regroupe plus de 82 000 employés travaillant dans 222 usines de
fabrication et 58 centres de mise au point répartis dans 22 pays.
Magna présentera ses perspectives pour 2006 à l'occasion du congrès sur
l'automobile de Detroit de l'AANY (Auto Analysts of New York), tenu
parallèlement au salon de l'auto de Detroit, ce matin à 7 h 45, HNE. L'allocution de
Magna est disponible sur le site Web de la société à l'adresse www.magna.com. Magna
webdiffusera également cette présentation sur le site www.magna.com. L'exposé de
Magna sera présenté par Mark T. Hogan, président, et Vincent J. Galifi, viceprésident directeur et directeur des finances.
Hormis les données rétrospectives, le présent communiqué peut renfermer des
déclarations qui constituent des "énoncés prospectifs", au sens des lois sur les
valeurs mobilières en vigueur. Les énoncés prospectifs peuvent porter sur les
perspectives financières ou autres, de même que sur des déclarations concernant les
projets, les objectifs ou le rendement économique futurs de la société, ainsi que sur
les hypothèses sous-jacentes à toute déclaration de cette nature. Les énoncés
prospectifs reposent sur les hypothèses et les analyses formulées à la lumière de
l'expérience de Magna et de sa perception des tendances antérieures, des conditions
actuelles et des événements futurs prévus, ainsi que sur d'autres facteurs qu'elle
juge pertinents, selon les circonstances. Toutefois, les énoncés prospectifs sont
assujettis à divers risques, hypothèses et incertitudes qui pourraient entraîner un
écart entre les résultats et événements réels et les attentes et prévisions de la
société. Ces risques, hypothèses et incertitudes sont surtout liés à l'industrie
automobile. Ils comprennent les facteurs cités dans l'Analyse par la direction
de la situation financière et des résultats d'exploitation incluse dans notre
communiqué en date du 8 novembre 2005. Pour obtenir des renseignements plus
détaillés, veuillez consulter la liste des risques, des hypothèses, des incertitudes
et d'autres facteurs figurant dans la notice annuelle que la société dépose auprès
des commissions des valeurs mobilières canadiennes, dans son rapport annuel sur
formulaire 40-F déposé auprès de la Securities and Exchange Commission aux EtatsUnis, ainsi que dans ses documents subséquents. Dans son évaluation des énoncés
prospectifs, le lecteur doit tenir compte des divers facteurs susceptibles
d'entraîner un écart important entre les résultats ou les événements réels et ceux
indiqués dans les énoncés prospectifs. Abstraction faite des exigences imposées par
les lois sur les valeurs mobilières en vigueur, la société décline toute intention et
responsabilité quant à la mise à jour et à la révision des énoncés prospectifs, que
ce soit à la lumière de nouveaux renseignements, événements, circonstances ou
d'autres facteurs.
Renseignements : Louis Tonelli, 905 726-7035.