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carwash > projet | 031
Un lavage écologiquement
et économiquement
responsable!
Un car-wash zeebrugeois opte
pour un recyclage avancé de l’eau
Sur son site de car-wash à Zeebruges, Wallenius Wilhelmsen Logstics lance un système de recyclage de l’eau presque fermé. Ce projet novateur est signé Pro-Wash et Novotec. Grâce à cet ingénieux système, l’entreprise de transport
répond non seulement aux strictes normes de rejet relatives
aux eaux de surface, mais elle épargne aussi d’énormes frais
liés au rejet. Découvrez ici comment l’écologie et les économies peuvent parfaitement être conciliées dans le monde du
car-wash !
JUSQU’À 180.000 LITRES
D’EAU DE PLUIE
IL NE FAUT QU’UNE
FRACTION D’EAU FRAÎCHE
Wallenius Wilhelmsen Logistics, une entreprise logistique dont l’activité principale est
l’import et l’export de voitures et de camions,
est renommée pour son image écologique.
On peut même dire que seuls des principes écologiquement responsables y sont
retenus.
«Nous cherchions une solution de carwash qui nécessiterait un minimum d’eau»,
explique Jacques Smet de Pro-Wash, pour
résumer la situation. Du fait que les eaux
usées du car-wash sont déversées dans la
Mer du Nord, le rejet est régi par les strictes
normes relatives aux eaux de surface. Voilà
pourquoi nous avons opté pour un circuit de
recyclage d’eau presque fermé. Dans le carwash, il ne faut donc utiliser qu’une fraction
d’eau fraîche, qui – de plus – est de l’eau de
pluie.»
est d’abord traitée par osmose inverse et
détartrée avant d’être utilisée dans l’installation de lavage. Les eaux usées provenant
de l’installation de car-wash sont récupérées
dans un bassin tampon qui se trouve sous le
tunnel de lavage.
Il ne faut pratiquement pas d’eau du réseau.
En effet, l’installation de Zeebruges récupère
en premier lieu de l’eau de pluie. La surface
du toit est de 10.000 m2. L’eau est récoltée
dans neufs puits à eau de pluie en béton de
20.000 l, ce qui fait que l’on peut en principe
stocker jusqu’à 180.000 l d’eau de pluie.
LE RECYCLAGE DE L’EAU ET
L’INSTALLATION D’ÉPURATION
Depuis les puits, l’eau est pompée directement vers l’installation de car-wash, où elle
Pro-Wash a d’abord placé un système de
recyclage d’eau, avec pour seul et unique
objectif d’épurer l’eau qui se trouve dans le
“AVEC SON INSTALLATION,
L’ENTREPRISE ÉCONOMISE 210 EUROS PAR JOUR”
Ventilateur
Air
Air
75 l d'eau
usée / voiture
eau épurée
Bioréacteur I
Bioréacteur II
Grâce à l’installation de Novotec, l’eau est conforme aux normes relatives aux eaux de surface
(source: Novotec)
032 | carwash > projet
Le site compte toute une série de puits à eau de pluie
Osmose
Rincer
wax
Polish
Arceau de rinçage
Arceau de savon
Arceau de savon
Haute pression
Pro-Wash a placé un système de recyclage de l’eau pour épurer l’eau dans le circuit de lavage.
Direction
Tonneau membrane
Grundfoss
450 litre
Vers carwash
Grundfoss Filtre
INOX
200 micron
Fosse de
décantation
30 m3
Chambre
de visite
Séparateur
hydrocarbures
Fosse de
décantation
Recyclage
A
Réseau d’eau
de récuperation
Puit de
biologie
Pompe à l’air doit
fonctionner jour
et nuit
Fosse de
décantation
Pendant la journée
la pompe doit toujours
fonctionner
Eau
recyclé
(source: Prowash)
LE TUNNEL DE LAVAGE
COMME SOLUTION À
L’OXYDATION
SUPERFICIELLE !
aux eaux de surface. Mais du fait que cette
eau est si pure, Pro-Wash l’utilise dans son
tunnel de lavage américain pour le rinçage et
le cirage des véhicules. Il est clair que cette
situation ne comporte que des avantages.
Actuellement, Wallenius Wilhelmsen
Logistics lave 600 véhicules par jour à
Zeebruges. L’objectif est d’évoluer vers
1800 véhicules par jour dans un futur
proche. La société de transport utilise
une installation Sonny’s de Pro-Wash.
La chaîne mesure 30 m de long et est
équipée d’arceaux de prélavage spéciaux, d’une partie ingénieuse en feutre et
de séchoirs. Les arceaux de prélavage
servent à faire dissoudre les souillures
ordinaires, l’oxydation superficielle (le
fer qui colle à la voiture) et les déjections de mouettes.
PEU DE REJETS
DANS LA MER DU NORD
circuit de lavage. Cette eau ne doit donc pas
répondre aux normes de rejet. Par la suite,
Novotec a placé une installation d’épuration
d’eau. Cette installation permet à l’eau rejetée
d’être conforme aux strictes normes relatives
Le recyclage de l’eau implique de nombreuses
prouesses techniques
“NOUS AVONS
CHERCHÉ UNE SOLUTION
QUI NÉCESSITERAIT
UN MINIMUM D’EAU”
Sans cette installation, on consommerait
presque 225 m2 d’eau par shift. «Mais grâce
à l’épuration, nous pouvons utiliser encore 50
l supplémentaires», raconte Kris Kellens de
Novotec. Cela signifie que l’on n’utilise que 25
l d’eau par véhicule, soit 15 m2 par shift. En
d’autres termes, deux tiers de l’eau épurée
sont réutilisés. Grâce au processus d’épuration d’eau avancée, sur les 225 m2 d’eau
utilisés, on ne rejette que 15 m2. Une infime
fraction, donc».
«Et vu que le rejet d’un mètre cube d’eau
coûte environ un euro, Wallenius fait donc
d’énormes économies. Chaque jour, l’entreprise économise 210 euros», calcule Jacques
Smet pour nous.
UN PROCÉDÉ BIOLOGIQUE
En pratique, le car-wash zeebrugeois utilise
375 l d’eau par véhicule, dont 300 l d’eau
recyclée et 75 l d’eau fraîche qui sert pour
le rinçage et le cirage. Ces 75 l sont rejetés
dans l’installation d’épuration. 50 l de cette
eau sont réutilisés dans la section de rinçage
et de cirage.
L’eau usagée est pompée pour être prétraitée. Il y a deux fosses à rejets qui permettent
d’éliminer les particules qui sédimentent
telles que le sable et la boue de l’eau. Par
précaution, l’eau est ensuite redirigée vers un
séparateur d’huile et d’essence, après quoi
l’eau est collectée dans un réservoir central.
L’installation réduit considérablement les coûts en eau et en rejets Un recyclage avancé de l’eau est une véritable carte de visite
Dans ce projet, tout gravite autour de l’écologie.
Jusqu’à 180.000 l d’eau de pluie peuvent être recueillis
Self car-wash
American Soft Wash
Accessoires
PARAMÈTRES
UNITÉ
VALEUR DES
ÉMISSIONS
pH
Échelle des pH
6,5 ≤ x ≤ 9,0
DBO 5 jours à 20 °C
mg/l
≤ 25
DCO
mg/l
≤ 125
Matière décantable
mg/l
≤ 0,5
Détergents
mg/l
≤3
Matières extractibles au CCl4
mg/l
≤ 50
“LES COMPOSANTS BIOLOGIQUES
SAVENT SE DÉVELOPPER SUR LE
SUBSTRAT EN MATIÈRE SYNTHÉTIQUE”
Cette eau, qui contient des savons, des cires et du sable, est pompée
et passe par des filtres cycloniques. Ensuite, elle arrive dans un
bioréacteur pour une première phase d’épuration. Puis, elle est dirigée
vers le séparateur, qui, à son tour, fera sédimenter les résidus du
processus biologique, pour ensuite aller vers le réservoir central d’eau
recyclée. De là, la plus grande partie de l’eau est réinjectée dans le
circuit de l’installation de car-wash.
Europark - Oost 36
9100 SINT-NIKLAAS
Tel.: 03/722.03.05
Fax: 03/722.03.07
[email protected]
Website: www.pro-wash.be
UN SYSTÈME D’AÉRATION ÉCONOME EN ÉNERGIE
La partie restante de cette eau est dirigée vers l’installation d’épuration de Novotec. Pour cette phase d’épuration supplémentaire, il y a
deux réservoirs contenant des composants biologiques spécifiques
qui utilisent des matériaux porteurs spécifiques. «Il s’agit plus concrètement d’un substrat en matière synthétique, sur lequel les composants biologiques peuvent se développer», explique Kris Kellens. «En
dessous, il y a un système d’aération, qui est très résistant. Il n’y a pas
de risque de déchirure. Les systèmes d’aération permettent de plus
de réaliser des économies d’énergie».
Sabva ([email protected])
Rue Maurice Gémenne 83
5170 PROFONDEVILLE
Tel. 081/41.24.34
Fax. 081/41.40.19