Opération Grand Nord

PROJET GRAND NORD
Photo « copyright Dixie Dansercoer/ Polar Circles »
PRÉPARATION du 13 au 14 AVRIL 2015
DEBUT EXPÉDITION LE 14/04/2015
12 avril - J0 : Voyage : Le Mans – Paris – Oslo –Longyearbyen (Au Nord de la Norvège)
Atterrissage à Longyearbyen
13 avril – J1&J2 : Vérification des équipements et entrainement
Jour de préparation à l’expédition. Vérification des équipements et entrainement
Cette préparation est obligatoire. Elle nous permet de nous familiariser avec nos équipements et
de préparer un programme de préparation physique et technique pour les semaines qui vont
suivre jusqu’à l’expédition.
Dérive arctique, chaos de glaces, eaux libres, ours polaires, … Voici ce qui nous attend pendant
huit jours d’expédition courte et intense. Condition physique excellente et mental d’acier sont
nécessaires pour réaliser cet exploit donc la probabilité de réussite est de l’ordre de 75%.
JOUR 3 : Longyearbyen – Base RUSSE de Barneo
Chargement des équipements et vol matinal en Antonov AN-74 pour la base de Barneo. Au bout
de 2h30 de vol, nous atterrissons. Nous faisons un dernier check de nos équipements puis nous
partons directement. Nous nous sommes familiarisés avec notre matériel les jours J1 & J2.
JOURS 4 à 11 : Expédition vers le pôle Nord
Nous démarrons réellement notre expédition. Nos traineaux sont chargés et équilibrés. Selon les
conditions de glace et la position géographique de Barneo, nous partons directement pour le pôle
où nous faisons un détour pour partir en dessous du 89° parallèle.
Au total et d’ordinaire, neuf jours pour atteindre le pôle Nord géographique. Mais dans notre
expédition de défi ultra, nous devrons réaliser l’allé et le retour dans la même durée ! Le J4
sera certainement avancé au J3…
Au petit matin, quand nous quittons notre campement avec nos traineaux, la dérive de la nuit
peut avoir effacé tout le trajet laborieux de la veille… À la condition physique s’ajoute donc la
nécessité d’un mental d’acier pour réussir cette expédition courte et intense. La dérive reste la
plus grosse incertitude de notre expédition. Si elle est rapide et contraire à notre déplacement,
alors les difficultés s’annoncent.
+
À la difficulté de la dérive s’ajoutent les eaux libres que nous traversons avec nos traineaux qui
sont flottants et nos combinaisons étanches, ce qui nous évite de faire des contournements
fastidieux et longs, les crêtes de compression qu’il va falloir monter et descendre dans des chaos
de glaces et les ours qui, avec la fonte de la banquise, remontent toujours plus haut en latitude.
Rations de survie pour nos repas et nuits sous la tente.
Atteinte du pôle Nord
En avril, la température varie entre -20 et -30°C et le ciel est souvent clair et sec. Des blizzards
ne sont cependant pas à exclure. Les vents peuvent atteindre 10 à 20 m/s, soit 30 à 70 km/h ce
qui renforce l’effet de froid. Soleil de minuit.
Aujourd’hui, si les conditions nous l’ont permis et si nous avons tenu bon, nous arrivons au pôle
Nord.
Nous prenons des photos et vidéos et nous planterons le drapeau du groupe et essaierons de
dormir sur place en fonction de notre vitesse d’avancement réelle.
Puis nous repartons vers la base de Barneo pour le chemin retour où le mental devra être au
rendez vous pour poursuivre l’effort avec un corps affaibli et un mental fragilisé.
J12 le 25 avril : Vol retour vers Longyearbyen
Nous prenons notre Antonov (avion militaire) pour un vol retour vers Longyearbyen où nous
atterrissons.
J 13 à J15 : décompression
Nous déchargeons notre matériel que nous allons nettoyer et faire sécher.
J16 - 29 avril : Vol international retour