AD 3.HNAN

APPROCHE A VUE
Visual approach
01 NANCY
Hôpital central
05 SEP 02
Hélistation spécialement destinée
au transport public à la demande
48 41 10 N
006 11 39 E
1° W (00)
APP : OCHEY Approche ou LORRAINE Approche 133.2
AFIS : NANCY Information 119.6 A/A FR seulement en dehors HOR AFIS
COM : NIL
EN TERRASSE
ZONE HABITEE
SOUS-CATEGORIE HB
Non WGS-84
ALT en ft
ALT : 750 ft
Vers Metz
TZ
830
S/C
4000
T
T
1930
T
T
T
N. MALZEVILLE
5
06
FL
0
0
Seichamps
25
Essey
Les Nancy
NANCY .E
T
T
T 1378
Tomblaine
S/
T
T
922
Vandeouvre
Les Nancy
T
1040
rth
e
T
T
TT
T
T
Neuves
Maisons
A 33
T
T
T
NE
022° 339
7
EPL 1 NM
1
015° 2 3.0
3 NM
T
T
T
T
T
Varangéville
Dombasle
sur Meurthe
T
H
St Nicolas
de Port
T
Vers Lunéville
T
T
eu
H
1631
T
Chaligny
T
H
T
.8
116
AY NM
N
(D) 8° 12
1335
05
T
48°
40'
T
T
M
1361
T
1197
T
T
1326
Cerville
T
A
CT
NA
T
Y
NC
5000
R9
8A
2
T
T
NANCY
1109
A 31
FL
195
T
GAZ
DE FRANCE
T
T
T
Champigneulles
Parc
du Haye
TA
3
T
T
942
N. AZELOT 961
Rosières
T
os
e l le
T
T
T
T
T
aux Salines
Specimen
PONT ST VINCENT reproduit avec l'autorisation du SIA n°E09/2002
T
Ne pas utiliserNEpour
effectuer
un vol 0
Viterne
339
M
5km
T
Vers Toul
1335
Frouard
1T
Velaine
en Haye
T
Bouxières
aux Dames
00
30
T
3
S
A3
T
S/CTA 1 METZ
3000 - FL 115
856
T
Pompey E
Croix
LO
RR
AI
NE
ME
T
1168
lle
se
Mo
CT
R
Custines
T
N
Saizerais
006° 10'
Vers Epinal
006° 20'
CONSIGNES PARTICULIERES :
Utilisation de nuit : Oui
Utilisation en IFR : Non
HEL de référence : Dauphin AS365 N2
Classe de performance : 1
SERVICE
DE L'INFORMATION
AERONAUTIQUE
AMDT 10/02 CHG : Suppression D 519, itinéraires de transit.
© SIA
02 NANCY
Hôpital central
ATTERRISSAGE A VUE
Visual landing
05 SEP 02
656
Hospice
679
Tomblaine
Entrepôt
696
682
31
5°
Couvent
Faculté
NANCY
Centre
commercial
Usine
48°
41'
t he
Me ur
653
Maternité
les Ensanges
702
Hôpital
les Villas
de Tomblaine
676
696
Collège
Lycée
48°
40'
30’’
Atelier
la
Californie
Usine
Jarville
656
ALT et HGT en ft
A 33
0
la Malgrange
0
Specimen reproduit avec l'autorisation
du SIA n°E09/2002
Ne pas utiliser pour effectuer un vol
Usine
Magasin
006° 13'
006° 12'
135°
735
500 m
N
Trappe
ascenseur
Bande de peinture
rétroréfléchissante
Phare d’hélistation
HAPI
Eclairage de l’aire par projecteur
Feux jaunes encastrés
Axe préférentiel d’approche
315° / Nord magnétique
1-Gestionnaire : SAMU
: 03 83 85 13 71
FAX : 03 83 85 26 22
2-District aéronautique : Lorraine
3-AVT : NIL
4-SSIS : 250 kg de poudre - Mise en oeuvre par un pompier
SERVICE
DE L'INFORMATION
AERONAUTIQUE
AMDT 10/02 CHG : NIL.
5-Police / Douane : 03 83 17 28 56
03 83 32 03 10
6-Hangars pour abri : NIL
7-Réparations :NIL
8-Type de surface : Bitume
9-Force portante : 4 t
© SIA
04 NOV 99
03 NANCY
Hôpital central
Consignes particulières
Hélistation en terrasse spécialement destinée au transport de blessés et malades.
Lors des arrivées et départs, contacter NANCY Information. Hors activation AFIS, info assurée par le
pilote sur la fréquence précitée.
Cheminements :
Arrivées :
Pour les arrivées omnidirectionnelles sauf dans le secteur E/NE de l’agglomération nancéienne,
rejoindre le canal de la Marne au Rhin au niveau croisement du canal et des deux voies express
constituées par la rue Gabriel Fauré et la liaison B33-CD2-N74.
Arrivées dans le secteur E/NE de l’agglomération nancéienne, effectuer préalablement un passage
verticale AD NANCY-Essey et procéder comme ci-dessus.
Cheminer ensuite au-dessus du canal jusqu’à l’interception de l’axe d’approche associé à la trouée
préférentielle orientée au 315°. Les phases approche finale et atterrissage s’effectuent à la discrétion du pilote au QFU 315 ou 135.
Départs :
Selon l’une des deux trouées précitées en adoptant un cheminement inverse à l’arrivée.
Balisage lumineux :
Télécommande - fréquence aéronautique 122.975MHz :
- 5 impulsions : allumage à 100 % feux encastrés FATO/TLOF, phare d’hélistation, mise en œuvre du
HAPI et des projecteurs halogènes pour l’éclairage de la plate-forme.
- 3 impulsions : fonctionnement uniquement des feux encastrés FATO/TLOF à 30 % de leur puissance,
fonctionnement du HAPI et des projecteurs halogènes pour l’éclairage de la plate-forme.
- 7 impulsions : extinction totale aides visuelles à l’atterrissage, les projecteurs halogènes pour
l’éclairage de la plate-forme demeurant éclairés avec une temporisation de 10 minutes avant
l’extinction.
Restrictions d’utilisation
- stationnement sur la plate-forme par un seul hélicoptère à la fois.
- atterrissage et décollage autorisés en l’absence de tout obstacle sur l’hélistation, notamment en ce
qui concerne l’ascenseur qui doit obligatoirement être en « position descendue » ;
- les bandes alternées jaunes et noires sur la FATO/TLOF matérialisent l’emplacement pour la montée
de l’ascenseur.
- le stationnement de l’hélicoptère s’effectue impérativement sur le « H » en veillant à positionner le
mât du rotor principal sur le « H », le rotor anti couple devant être le plus éloigné possible de la
trappe de l’ascenseur.
Specimen reproduit avec l'autorisation du SIA n°E09/2002
Ne pas utiliser pour effectuer un vol
VERSO BLANC ➤
AMDT 12/99 CHG : Création
© SIA