DESCRIPTIF TECHNIQUE 3765 KASTING fenêtre et porte

DESCRIPTIF TECHNIQUE
3765 KASTING fenêtre et porte-fenêtre coulissante
Thermique renforcée, Bloc Baie, Galandage
Les profilés en aluminium utilisés permettront la réalisation de châssis coulissants type :
2 vantaux 2 rails
3 vantaux 2 rails
4 vantaux 2 rails
3 vantaux 3 rails
6 vantaux 3 rails
Rail additionnel permettant de réaliser des coulissants avec nombre de vantaux à la demande.
Version Galandage à refoulement en contre cloison :
1 vantail 1 rail
2 vantaux 1rails
2 vantaux 2rails
4 vantaux 2rails
Dormants
- En solution GALANDAGE les profilés, à drainage caché, utilisés permettront la réalisation de châssis
coulissants dont le (ou les) ouvrants se rangeront en position ouverte dans la cloison de doublage
intérieure.
Un profil design sera posé sur la face intérieure de la cloison de doublage pour faciliter la visite, le
montage et démontage de l’ouvrant
L’étanchéité sera assurée par un système de profil chicane intégrée au dormant indémontable de
l’extérieur.
- Pour les versions classiques, les dormants à drainage caché de forme bi-tubulaire base 52 mm
assemblés par équerres vissées, serties ou goupillées complété par collage d'
étanchéité des coupes,
une équerre de maintien intérieure pour assurer la finition de l’assemblage.
- Dormants bloc baie de forme tubulaire pour reprise d’isolation de base 100mm à 160 mm
assemblées en coupe droites par vis auto foreuses inox 30 mm avec étanchéité complémentaire par
pièces autocollante silicone translucide entre les profils montants, traverses hautes et basses. La
pièce d’appui tubulaire (5 chambres), à drainage caché, pour assurer une parfaite solidité et tenue de
la baie. Une rainure au dos des profiles dormants pour permettre un positionnement, un réglage et un
maintien irréprochable des pattes de fixation sur le gros œuvre.
Rail clippé interchangeable
Rail aluminium anodisé
Rail en acier inoxydable
Les profilés seront à rupture de pont thermique, assemblés pour assurer une solidité remarquable, par
double barrettes polyamide chargées fibre de verre.
Un ou deux profilés complémentaires bouclier thermique, en fonction de la performance thermique à
atteindre, seront clippés au droit du rail afin d’assurer la continuité de l’isolation thermique, coloris
blanc ou brun.
- Un profilé de jonction de rail offre la possibilité d’assembler des dormants entre eux pour réaliser des
châssis avec nombre de rail et de vantaux à la demande.
Environnement
Tous les profilés recevront une rainure de clippage de 1.5 mm pour mise en place des couvres joints
de finition et les habillages en profilés ou tôles de 15/10° d’épaisseur.
Les profilés tapées de reprise de doublages seront clippés et solidarisées par vis auto foreuses inox
Les bavettes clippées permettent la visite du joint de calfeutrement.
Une bavette tubulaire (3 chambres) sera préférée pour les portes-fenêtres permettant le passage de
personnes sans risque de dégradation.
Cadre ouvrant
Les profilés utilisés seront à rupture de pont thermique. La barrette assurant la coupure thermique sera
en polyamide 66 chargée à 25% en fibre de verre
La détermination de l’épaisseur du montant central, du montant latéral, et du montant de jonction se
fera en fonction des recommandations du concepteur gammiste et de la norme NF P 28-004.
Les profilés seront de forme ergonomique.
La traverse haute et basse aura une vue d’aluminium de 59 mm et sera large de 32 mm. Les montants
latéraux des ouvrants auront une vue d’aluminium de 64 mm, une rainure permettant, suivant le
besoin, de recevoir une tige crémone polyamide pour réaliser une fermeture multipoint. Suivant les
dimensions, les montants latéraux seront à renfort tubulaires (21,5 x 22 mm).
Les montants centraux auront une vue d’aluminium de 40 mm, la rupture de pont thermique sera
réalisée par le système chicane en polyamide permettant de garder une feuillure à verre homogène
pour une parfaite mise en œuvre et tenu du vitrage (sans ajout de bouclier thermique). Suivant les
dimensions, les montants centraux seront à renfort tubulaires (soit 28 x 40 mm ou 43 x 40mm).
Ils auront une gorge large de 29 mm, qui recevra le joint permettant de vitrer l’ouvrant.
Assemblage des ouvrants par coupes droites et par emboîtement des traverses dans les montants et
fixation par visserie inox et pièce d’étanchéité complétant l’isolation thermique des ouvrants.
Solin noir
6 mm
8 à 9 mm
10 mm
20 à 21 mm
24 à 25 mm
Solin gris
20 à 21 mm
24 à 25 mm
Etanchéité
Double barrière par joints brosses avec lame fin seal de renforcement d’étanchéité à l’eau
Option :
Double barrière par joints EPDM glissants pour isolation phonique spécifique
Drainage par perçage de la traverse basse selon nos directives de fabrication.
Accessoires
2 lignes de fermetures Optima et Harmonie offrent un large choix d’options pour tous les types
d’utilisation.
Coquilles de manœuvres sans vis apparentes.
Gâches affleurantes
Option
Demi-coquille extérieure simple
Demi-coquille extérieure à clef design
Options multipoints
Poignées de tirages sur vantail principal
Crémone encastrée et manœuvre par poignée et clef avec cylindre
Roulettes à ossature polyamide montées sur roulement à aiguille supportant un poids de 80 kg
Option :
Roulettes inox utilisées sur chemin de roulement inox supportant un poids de 80 kg
Pont d’étanchéité auto étanché
Finition
Anodisé
Thermolaqués
Bi-coloration
QUALANOD Label EWAA.EURAS Classe 20 microns teinte : ….
QUALICOAT qualité MARINE label 60 microns teinte RAL : …..
QUALICOAT qualité MARINE label 60 microns
teinte intérieure RAL : : ….. teinte extérieure RAL : : …..
Performances
Le système préconisé aura fait l’objet d’essais validés par banc d’essai étalonné par le CSTB et
conforme à la norme NFP 20501