Liste des intervenants

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Liste des intervenants
Colloque « Bougeons autrement pour une mobilité durable »
30 novembre 2011
Hôtel du Département de Seine-Maritime
Rouen
Christine ARGELES
Adjointe chargée des écoles et de la petite enfance
Ville de Rouen
Hôtel de ville, Place du Général-de-Gaulle, 76000 Rouen
Tél. : 02 35 08 69 00
Courriel : [email protected]
Site Internet : www.rouen.fr
Le réseau de pédibus de la Ville de Rouen
La Ville de Rouen soutient le déploiement d’un réseau de pédibus pour
desservir les écoles depuis le printemps 2009. Ce sont les écoles qui se
portent candidates pour faire partie du réseau suite à un appel à
candidature de la ville. Le pédibus présente de multiples avantages : il
permet de limiter la circulation et le stationnement aux abords des écoles
pour plus de sécurité et pour une meilleure qualité de l’air, il favorise
l’exercice physique des enfants et leur éducation à l’autonomie, il
développe la convivialité dans le quartier et fait gagner du temps aux
familles…
Personne-ressource du projet dans les services de la Ville de Rouen :
Linda BRAQUEHAYS
Tél. : 02 35 08 86 68
Laurent BARTHELEMY
Responsable des programmes pédagogiques
Pro Velo asbl
Chemin de l'Ermitage, 16, 7000 Mons, Belgique
Tél. : 00 32 47 59 70 338
Site Internet : www.provelo.be, www.brevetducycliste.be,
www.maisonsdescyclistes.be
Intitulé de la pratique
Le Brevet du Cycliste
Porteur
Pro Velo asbl et son réseau de partenaires régionaux et locaux
Historique
Ce projet, initié par la Région wallonne, a été précédé d’une étude réalisée
en 2002-2003 où différents aspects avaient été étudiés : aptitudes
psychomotrices des enfants selon leur âge, expériences à l’étranger
(Luxembourg, Danemark…).
Depuis lors, Région wallonne, Région de Bruxelles-Capitale, Communauté
française et Institut belge pour la Sécurité Routière soutiennent ce projet.
L’opérateur sur le terrain est l’équipe pédagogique de Pro Velo.
La méthodologie du brevet a été reconnue internationalement et
récompensée par un prix européen de la sécurité routière en 2008.
En Communauté française, un examen vélo existe sous le nom de
« brevet du cycliste » depuis 2004. Depuis lors, des milliers d’enfants ont
passé leur brevet et le nombre augmente chaque année. En 2011-2012,
ils seront près de 10 000 enfants en Wallonie et à Bruxelles à passer leur
brevet. Cela représente environ 18 % de tous les enfants de la 5e année
primaire.
Secteur géographique concerné
Essentiellement sur le territoire de la Fédération Wallonie-Bruxelles.
Méthodologie
Le brevet est un cursus d’apprentissages suivi de moments d’évaluation. A
la fin de ce cursus et des évaluations, l’enfant reçoit un document
attestant qu’il a réussi les différentes étapes du brevet.
Pour des raisons d’aptitudes des enfants à cet âge et parce que les
organisateurs voulaient offrir une possibilité de « rattrapage » en 6e
année, le brevet s’adresse aux enfants de 5e année primaire.
Le cursus se décline en 4 étapes :
- un apprentissage théorique du code de la route et de la sécurité routière
- des exercices de maîtrise du vélo en site protégé (comme la cour de
récréation)
- des exercices de conduite à vélo dans la circulation
- un test individuel en rue dans les alentours de l’école, reprenant la
plupart des difficultés courantes auxquelles les enfants peuvent être
confrontés.
Parallèlement à la formation et à l’évaluation des enfants, il a été décidé
de former les enseignants et les étudiants des sections pédagogiques en
Hautes Ecoles. Cela afin de mettre en place la pérennisation du Brevet du
cycliste. L’objectif est que les enseignants s’impliquent et prennent en
charge une partie importante du cursus.
Partenaires
Pro Velo asbl
La Wallonie
La Région Bruxelles Capitale
L'IBSR (Institut Belge pour la Sécurité Routière)
Les Communes, les écoles et équipes pédagogiques
Chiffres-clés
Public cible : les élèves de 5e année de l'enseignement fondamental
(CM2).
En Wallonie, 30 % du public cible brevetés en 2015.
En Région Bruxelles Capitale, 15 % du public cible brevetés en 2015
Ari BRODACH
Directeur de projet développement durable
CNFPT
80, Rue de Reuilly, 75578 Paris cedex 12
Tél. : 01 55 27 43 03
Site Internet : www.cnfpt.fr
Bilan carbone® et plan de déplacements entreprise
Jacques CHARRON
Responsable du département prospective et attractivité
territoriale
CCI de Rouen
Palais des Consuls, BP 641, Quai de la Bourse, 76007 Rouen Cedex 1
Tél. : 02 35 14 37 27
Site Internet : www.rouen.cci.fr
Mise en place d’un conseil en mobilité
Clément CHEMIN
Chargé d'études transport
Département de l’Eure
14 bd Georges Chauvin 27021 Evreux Cedex
Tél. : 02 32 31 94 62
Site Internet : www.eure-en-ligne.fr
Pratique de l'intermodalité – Projet Atoumod
Porteur
Communauté Atoumod (AOT's de Haute-Normandie)
Date de lancement de la pratique
A partir de 2012
Toute la Région Haute-Normandie
Contexte
- Manque de coordination et d'harmonisation entre les réseaux de
transport régionaux
- Besoin de diffuser les informations relatives au transport public plus
efficacement
Partenaires
- Région : Conseil Régional de Haute-Normandie
- Départements : CG76, CG27
- Communautés d'Agglomération : La CREA, CODAH, GEA, Dieppe
Maritime, CASE, CAPE
- Villes : Bernay, Pont-Audemer, Les Andelys, Bolbec, Fécamp, Yvetot.
Objectifs
- Développer l'intermodalité en Haute-Normandie
- Faciliter les déplacements et l'accès aux transports
- Moderniser les systèmes existants
- Améliorer la diffusion de l'information auprès de l'usager
Principes et techniques employées
- Une billettique commune et interopérable sur l'ensemble des réseaux
- Un Système d'Information Multimodale sur le portail Atoumod.fr
- Une tarification multimodale adaptée
Chiffres-clés
- Aujourd'hui, plus de 100 millions de voyages par an sont effectués sur
les différents réseaux haut-normands
- 12 réseaux urbains et 3 réseaux interurbains vont être équipés en
billettique interopérable
- Près de 1 000 bus et cars vont être équipés (hors CODAH et CREA) en
plus du réseau TER Haute-Normandie
Perspectives de développement :
Exemple de perspective : développement de la gamme tarifaire
multimodale
Bastien CORITON
Maire de Caudebec-en-Caux
Commune de Caudebec-en-Caux
Avenue Winston Churchill, 76490 Caudebec-en-Caux
Tél. : 02 35 95 90 10
Site Internet : www.caudebec-en-caux.fr
La vision d’un élu sur l’avenir de sa commune en matière de
mobilité
Julien DANIEL
Chef de projet Etudes prospectives, Mobilités, Déplacements
Communauté de l’Agglomération Rouen Elbeuf Austreberthe (La
CREA)
14 bis avenue Pasteur, BP 589, 76006 Rouen Cedex 1
Tél. : 02 35 52 92 24
Site Internet : www.la-crea.fr
Le Plan de déplacements urbains de la Crea
La mobilité qui n’est plus uniquement une question d’infrastructures, doit
être appréhendée dans un système plus global, au travers de ses
différentes facettes : l’urbanisme, la qualité de vie, la sociologie, la
culture, la formation, l’économie… Cette approche amène donc
naturellement de la complexité compte-tenu du nombre d’acteurs touchés
au travers de leurs compétences respectives et des interventions qu’elles
impliquent conséquemment. Aussi, il faut un cadre pour orienter et faire
converger toutes ces interventions au service d’une vision commune du
territoire de demain. C’est tout l’enjeu du Plan de Déplacements Urbains
(P.D.U.), document de planification qui permet d’inscrire dans le temps,
d’une manière collective et en intelligence avec les réalités des contextes,
la stratégie de la mobilité sur le territoire de la CREA.
Anne-Sophie DE BESSES
Chargée de mission
AREHN
115 boulevard de l’Europe, 76100 Rouen
Tél. : 02 35 15 78 13
Site Internet : www.arehn.asso.fr
Le Club écomobilité scolaire de Haute-Normandie
L'AREHN et l'ADEME ont lancé, en 2010, le club écomobilité scolaire, un
réseau d’animation pour accompagner et fédérer les acteurs de terrain de
l’écomobilité scolaire : établissements scolaires, parents d’élèves,
collectivités locales, associations. Les objectifs sont de mettre à leur
disposition des supports pédagogiques et méthodologiques, des outils
éducatifs et de communication, de les accompagner dans leurs projets,
d’organiser des ateliers d’échanges et des visites de terrain.
Elsa DELABAERE
Chef du service développement des mobilités
Communauté de l’Agglomération Rouen Elbeuf Austreberthe
(CREA)
14 bis avenue Pasteur BP 589 76006 Rouen cedex 1
Tél. : 02 32 76 45 06
Site Internet : www.la-crea.fr
Réseau d’échanges des plans de déplacements d’entreprise
Pour favoriser l'utilisation des modes de transport alternatifs et
coordonner les politiques de déplacement des différents acteurs, la CREA
a décidé d’encourager les entreprises et administrations à élaborer un Plan
de Déplacements. La réussite des actions menées pour convaincre les
salariés de changer de mode de transports sur les trajets domicile-travail
demande aux entreprises et administrations de s’impliquer dans la durée
et de faire preuve d’innovations pour accompagner leurs salariés dans
cette démarche. C’est pourquoi, la CREA a créé un réseau d’échanges
entre les entreprises et administrations qu’elle soutient.
La vélo station
Le développement de l’usage du vélo est une composante fondamentale
des politiques de déplacements urbains, de maîtrise des consommations
d’énergie fossile et de production des gaz à effet de serre.
Par la création du service de location de vélos de courte et longue durée,
la CREA a la volonté de susciter et d’accompagner le changement modal
de ses habitants.
Cette formule convient aux personnes qui hésitent à acheter un vélo, elle
leur permet ainsi de le tester à moindre frais. Une subvention est
proposée en fin de location pour l’achat d’un vélo neuf.
Olivier ETTOUATI
Directeur
IFAIR
9 rue Vigor Espace Saint léger, 27000 Evreux
Tél. : 02 32 62 66 38
Aide à la mobilité des personnes en insertion professionnelle.
Porteur
Association IFAIR
Juillet 1995 sur Evreux
Juin 1999 sur Louviers
Département de l'Eure
2 secteurs principaux :
- Agglomération d'Evreux
- Agglomération Seine-Eure
Partenaires
- Communauté d'Agglomération Seine-Eure
- Grand Evreux Agglomération
- Conseil régional (Contrat d'agglomération)
- Conseil général de l'Eure
Objectifs
Favoriser la mobilité cognitive et physique des personnes en difficultés par
la mise à disposition d'outils de déplacement, regroupés sur un même lieu
(Pôle Mobilité)
- Location de cyclomoteurs (70 véhicules)
- Transport à la demande (2 voitures avec chauffeurs)
- Location de voitures sans permis (3 engins)
- Ouverture de nos ateliers en self-service
- Reconstruction de 2 roues pour la vente
- Animation de groupes (insertion jeunes, compétition)
- Formation continu des publics et des techniciens (ex : modules mobilité )
- Conseil-ingénierie (aide aux projets)
Quelques principes de base de fonctionnement :
Les actions sont réalisées sur prescription sociale (hormis le self-service)
et réservées aux adhérents (reconnaissance d'une utilité « sociale »). Le
prêt d'un moyen de transport (location, transport à la demande) a un coût
pour l'usager calqué sur le prix moyen d'un transport en commun avec
l'objectif de ne pas déconnecter la personne de la réalité économique. Les
deux roues sont exclusivement des véhicules d'occasion révisés dans les
ateliers de l’association (recyclage). Les ateliers sont ouverts à tous sur le
volet « self – service » et animation afin de créer des lieux d'échanges
entre différents types de population.
Chiffres-clés
6 salariés plein temps (CDI du droit commun)
15 000 journées de location 2 roues/an
2 000 trajets/an en transport à la demande
70 000 km/an parcourus pour le transport à la demande
30 000 km/an parcourus par les voitures sans permis
300 personnes accueillies dont 200 adhérents/an
2 ateliers de réparation sur Evreux et Louviers
Perspectives de développement
Aide à la réalisation de projets similaires
Alain FRANCK
Directeur des études
Agence d'Urbanisme de la Région du Havre et de l'Estuaire de la
Seine
4, Quai Guillaume Le Testu 76600 Le Havre cedex
Tél. : 02 35 42 17 88
Site Internet : www.aurh.asso.fr
Organisation des territoires et déplacements de personnes
A partir de l’élaboration des documents de planification, notamment les
SCOT, quelle est la capacité de ceux-ci à donner des règles simples
permettant de lier urbanisation future et développement des nouvelles
pratiques de déplacement des personnes ?
L’exemple du SCOT du pays Le Havre Pointe de Caux Estuaire autour du
Havre permet de montrer les ambitions d’inscrire l’urbanisation future
prioritairement dans les secteurs desservis par les axes structurants de
transport en commun. L’intervention permettra de montrer les enjeux et
les limites de cette politique de planification.
Quels sont les leviers d’une évolution des modes d’aménagement du
territoire pour être en concordance avec les volontés inscrites dans la
législation depuis la loi SRU qui date de plus de 10 ans ?
Jean-Marc GOHIER
Ingénieur
ADEME
Les Galées du Roi, 30, rue Gadeau de Kerville 76100 Rouen
Tél. : 02 32 81 93 12
Site Internet : www.ademe.fr
Zones d’activités économiques et mobilité
Mobilité désirée et contrainte se définissent selon 3 variables : les
résidences, les lieux de travail et les souhaits socio-culturels. Derrière
celles-ci se cache un foncier des centres villes, à prix "trop élevé", et celui
des satellites des 1e et 2e couronnes urbaines, aménagées à bas coût
"apparent". Les ZAC, lotissement, ZC, ZAE... suivent ce "raisonnement
économique".
Au-delà du tout voiture contraint pour 75 % de notre population urbaine
normande, il semble intéressant de rechercher une planification qui :
- requalifierait les espaces dégradés parce que leur implantation a été
réfléchie,
- retoucherait les franges qui lient les pôles d'attractions entre eux pour
optimiser l'accès aux réseaux (énergie, eau, déchet, fibre optique...)
... et bien sûr, l'approvisionnement en biens et services " jugés
nécessaires ou indispensables" via les transports routiers.
Pierre LASCABETTES
Directeur des Transports
Département de Seine-Maritime
Direction des Transports, Avenue du Grand Cours, BP 71107, 76174
Rouen Cedex 1
Tél. : 02 35 63 66 86
Site Internet : www.seinemaritime.net
Mise en place d’une politique de covoiturage en Seine-Maritime
Porteur
Département de Seine-Maritime
Avril 2008 via le lancement de la plate-forme internet de mise en relation
des covoitureurs :
www.covoiturage76.net
Automne / Hiver 2010 : ouverture au public des premières aires de
covoiturage en Seine-Maritime.
Depuis 2011 : aménagement d’une à deux aires de covoiturage
structurantes par an.
Territoire Départemental (Seine-Maritime)
Contexte
Dans le cadre de sa politique de transports et de développement durable,
et au regard de l’augmentation constante du prix des carburants à la
pompe, le Département de Seine-Maritime a souhaité proposer aux
Seinomarins une alternative à l’autosolisme en développant le
covoiturage. Dans un premier temps lancé via à un site de covoiturage, la
montée en puissance de cette pratique a permis l’ouverture au public de
deux aires de covoiturage d’une trentaine de places.
Partenaires
Département de l’Eure
Région Haute-Normandie
FEDER
Objectifs
Réduire le nombre de véhicules en circulation, par la création d’équipages
de covoitureurs, et ce dans le but de limiter l’autosolisme. La réduction
des impacts sur l’environnement est bien évidemment un objectif
(émissions de CO2 et de particules fines), tout comme la réduction des
frais de déplacement des Seinomarins.
Site internet de covoiturage : communication régulière auprès des
Seinomarins via divers axes de communication (affiches, articles dans la
presse, articles dans le magazine du Département, reportages TV…).
Aires de covoiturage : vote en juin 2011 d’un programme pluriannuel
d’aménagement des aires de covoiturage.
Réflexion stratégique et suivi de projet de la construction des aires par la
Direction des Transports et la Direction des Routes du Département.
Chiffres-clés
Le 15 juillet 2011, 2 983 covoitureurs sont inscrits sur le site de
covoiturage en Seine-Maritime, et 392 dans l’Eure, soit un total de 3 375
inscrits sur la plate-forme (la base de données de covoitureurs étant
commune aux deux Départements). Près de 100 personnes s’inscrivent
mensuellement sur le site de covoiturage. 2 Aires de covoiturages
ouvertes à ce jour, d’une trentaine de places chacune.
Objectif : Aménagement de deux aires par année budgétaire.
Valorisation/communication
Principalement via affiches et flyers à destination à la fois des particuliers,
et des professionnels (dans le cadre de PDE ou PDIE).
Personne-ressource du projet dans les services du Département :
Nicolas BROSSAULT
Adjoint au chef du service d’exploitation des Transports
Tél. : 02 35 63 66 35
Patrick LE PAGE
Directeur d’études
Urb&co
50 rue Ettore Bugatti, 76000 Saint-Etienne-du-Rouvray
Tél. : 02 35 15 78 13
Site Internet : www.urbeco-mobilite.fr
Enquête menée auprès des citoyens de l’agglomération rouennaise
sur la mise en place de nouveaux services de mobilité
Urb&co a pour objet d'accompagner et porter la mise en place de
nouveaux services de mobilité, permettant de compléter l'offre existante
sur un territoire.
Afin de dimensionner l'offre de service de mobilité dans l’agglomération
rouennaise et de planifier dans le temps la mise en place d’une centrale
mobilité, nous avons réalisé une enquête d'opinion auprès des habitants
de l’agglomération rouennaise. Le questionnaire a été réalisé par Urb&co
et mis en ligne, à la disponibilité de tous, sur leur site Internet. Plus de
100 personnes y ont répondu. Sans que les résultats quantitatifs puissent
être considérés comme suffisants pour une étude de marché, ils
permettent toutefois de dégager des tendances significatives en termes de
priorité de services à mettre en œuvre, de motivation des clients
potentiels, et de coût acceptable pour ces prestations.
L'enquête a également contribué à la constitution d'un premier groupe de
personnes susceptibles de participer à la conduite du projet.
Mathieu MARECHAL
Chargé d’études
Urb&co
50 rue Ettore Bugatti, 76000 Saint-Etienne-du-Rouvray
Tél. : 06 78 59 27 07
Site Internet : www.urbeco-mobilite.fr
Autopartage
Porteur
Urb&co
Septembre 2012
Agglomération rouennaise dans un premier temps, éventuellement la
région Haute-Normandie
Contexte
A Rouen un service embryonnaire a été assuré par Vinci (Okigo), mais ce
dernier s’est retiré du marché rouennais. Le projet d’Autopartage est issu
d’un triple constat :
- La nécessité de développer un moyen de déplacement moins coûteux
que la voiture individuelle.
-La nécessité environnementale de développer un moyen de déplacements
moins nuisible.
-L’inadéquation des transports en commun pour répondre à certains
besoins de déplacements.
L’entreprise Urb&co assure l'encadrement et la formation du porteur du
projet ainsi que le portage juridique et institutionnel. La société se retirera
ensuite au bénéfice de la structure qui aura été mise en place et se
consacrera alors à un nouveau projet.
Partenaires
En cours : Rouen Park, ADEME, CREA, ville de Rouen
Objectifs
Sociaux : Accès à la mobilité pour des publics ne pouvant pas se
permettre de posséder une voiture (demandeurs d’emploi, étudiants…).
Environnementaux : Diminution de l’occupation de l’espace public et
baisse du rejet de gaz à effet de serre et des autres polluants.
Economiques : Création d’une activité pérenne.
L’autopartage est un système dans lequel un organisme met à la
disposition des membres du service d’autopartage une flotte de véhicules.
Au lieu de disposer d’une voiture personnelle qui reste l’essentiel de son
temps au parking, l’utilisateur de l’autopartage dispose d’une voiture
uniquement pour la durée de son besoin. Le reste du temps, la voiture est
utilisée par d’autres membres. Ce service est facilité par des badges
nominatifs qui ouvrent le véhicule, par un système embarqué qui calcule
automatiquement le nombre de kilomètres et les heures d’utilisation et
une interface web pour la réservation.
Chiffres-clés
- Il est économiquement plus intéressant pour l’usager s’il parcourt moins
de 10 000 km par an.
- Un véhicule est utilisé en moyenne par 15 à 30 personnes.
- Les usagers de l’autopartage utilisent 3 fois moins la voiture que la
moyenne des automobilistes français.
- Une place de stationnement d’autopartage remplace 7 à 8 places de
stationnement classique.
- 25 000 adhérents en France en 2010.
- 200 000 adhérents en Allemagne en 2010.
Eléments budgétaires
36 000 € pour l’étude de faisabilité
Cela sera déterminé par l’étude de faisabilité.
Valorisation/communication
Un blog a été créé : www.rouenautopartage.blogspot.com
2 articles ont été publiés dans la presse.
Emmanuelle ONNO
Chef de projet intermodalité
5 rue Robert Schuman BP 1129 76174 Rouen Cedex 1
Tél. : 02 35 52 21 06
[email protected]
Voir intervention de Clément Chemin
Valérie PARRINGTON-MILLON
Architecte DPLG-programmiste
Veraligne-Architecture SARL
32, route de Dieppe, 76590 Muchedent
Tél. : 02 35 83 75 70
Prise en compte de la mobilité dans l’éco-quartier du Val d’Arquet
à Dieppe
Le Val d’Arquet, c’est un éco-quartier pour une agglomération d’environ
52 000 habitants dont la ville centre, Dieppe, en compte 35 000. Sous
l’impulsion de la Ville de Dieppe, une démarche AEU® (approche
environnementale de l’urbanisme) a été engagée à l’automne 2009. Le
premier apport de cet outil a été de mettre en accord les parties
prenantes du projet sur une définition commune du terme « éco-quartier
». Ensuite, elle a permis la maturation du projet en ce sens et son
inscription dans une démarche environnementale. L’achèvement est prévu
en décembre 2013.
Choix relatifs aux déplacements :
- Liaisons et déplacements doux : Création d’une voie verte piétonne,
apaisement de la circulation automobile (un quartier zone 30), convivialité
de l’espace rue (les voiries tertiaires sont réduites à un sens unique et le
stationnement sur rue y est impossible).
- Transports en commun : Extension de la ligne de bus au cœur de l’écoquartier.
- Stationnement : Absence de stationnement sur la rue sur les voiries
tertiaires.
Mutabilité des espaces pour suivre l’évolution des besoins en
stationnement.
Alexandre PATROU
Chef du Service Ressources, Milieux et Territoires
DDTM de la Seine-Maritime
Cité administrive, rue Saint-Sever, Rouen
Tél. : 02 35 58 54 11
Site Internet : www.seine-maritime.equipement.gouv.fr
Enjeux des politiques de déplacements durables
- rappel du contexte réglementaire,
- données de cadrage propres à la Seine-Maritime,
- les déplacements durables dans l'aménagement du territoire
(environnement, économie, formes urbaines, attractivité du territoire…).
Evelyne PINSON
Responsable vélo-éducation en Haute-Normandie
Avélo
1, Place Saint Vivien, 76000 Rouen
Tél. : 02 77 76 07 29, 06 83 00 70 26
Construction d’un réseau de vélo-écoles en Haute–Normandie.
La vélo-école est la structure qui propose des services pour former des
cyclistes avisés de la maternelle à la maison de retraite. Son rôle majeur
est d'apprendre aux personnes à faire du vélo, de l'apprentissage de
l'équilibre au savoir circuler avec les autres dans le trafic. Cette activité
s’adresse aux particuliers, scolaires et professionnels à travers différents
modules adaptés aux publics visés.
L’objectif de l’association Avélo est de créer un réseau de vélo-écoles en
Haute-Normandie pour développer la compétence relative à la conduite à
vélo dans la circulation au sein du milieu scolaire. Cela nécessite de
former des formateurs à cette spécificité pour enseigner cette pratique.
Un appel à porteurs de projets pour la création de vélo-école en HauteNormandie va être lancé.
Gwenahel THIREL
Président
Club des entrepreneurs de la Vatine et du Plateau Nord
c/o Solutions Thirel, 4, rue Charpak, 76130 Mont-Saint-Aignan
Tél. : 02 35 12 00 42
Le plan de déplacements inter-entreprises Easy Mouv
Easymouv est le plan de déplacements inter-entreprise initié par le Club
de la Vatine, mis en place sur les quatre zones d’activité – Vatine, Espace
Leader, les Bocquets et la Bretèque.
Son objectif est de faciliter
l’accessibilité des entreprises présentes sur ces parcs en favorisant les
modes de transports alternatifs à la voiture individuelle. 330 entreprises
ont la possibilité d’adhérer à cette démarche collective et volontaire.
Anaïs ROCCI
Sociologue
6t, Bureau de recherche
23, rue du moulin des Près, 75013 Paris
Tél. : 01 53 09 26 36
Site Internet : www.6t.fr
Changements de comportement pour une réduction de l’usage de
la voiture solo : freins et leviers
Si une évolution des comportements s’esquisse, les usagers ont encore du
mal à modifier leurs pratiques quotidiennes en phase avec un
développement durable. Pour mieux accompagner le changement de
comportements, il importe d’en comprendre les freins.
Les changements de pratiques se heurtent à la force de l’habitude, aux
appréhensions face à l’inconnu, aux contraintes imaginées et perceptions
erronées, ainsi qu’au manque de connaissances et compétences de
mobilité. L’usage de l’offre n’est donc pas optimisé. Outre les mesures
coercitives (mesures de régulation de la voiture) et incitatives
(développement de l’offre de transport), l’information et l’expérience
apparaissent comme des leviers phares pour changer les comportements.
Tous ces leviers doivent être combinés autour du triptyque informationcoercition-incitation.
Une information ciblée et personnalisée sera plus efficace, et un
changement engagé de manière volontaire plus pérenne. D’où l’enjeu de
développer des outils de management de la mobilité pour accompagner le
changement tels que le marketing individualisé.
Marion STEUNOU
Chargée du conseil en mobilité
Rennes Métropole
4 avenue Henri Fréville, 35207 Rennes Cedex 2
Tél. : 02 99 86 62 50
Site Internet : www.rennes-metropole.fr
Le conseil en mobilité dans l’agglomération rennaise
Rennes Métropole a mis en place une mission de conseil en mobilité à
destination des employeurs de son territoire depuis 2004, et à destination
des scolaires depuis 2007.
En ce qui concerne le conseil en mobilité à destination des entreprises,
l’agglomération a souhaité proposer un accompagnement très intégré,
passant par l’aide à l’établissement d’un diagnostic, la proposition de
pistes d’actions, l’aide au suivi et à l’évaluation dans le temps, en passant
par la mise à disposition de supports de communication et l’animation
d’une réseau d’entreprises.
Une cinquantaine d’établissements, totalisant plus de 45 000 salariés sur
les 200 000 de l’agglomération sont aujourd’hui engagés dans un Plan de
Déplacement
Entreprise.
Une
évaluation
de
la
politique
d’accompagnement des PDE conduite en 2009/2010 a mis en évidence
des résultats encourageants : 26 % des salariés engagés affirment avoir
changé de pratiques de déplacements depuis la mise en place du PDE, et
la part de la voiture aurait diminué dans les mêmes proportions au sein
des entreprises correspondantes.
Le conseil en mobilité scolaire vise principalement à soutenir les
démarches de ramassage scolaire à pied (« Pedibus ») du territoire. 31
communes sur les 37 de l’agglomération comptent aujourd’hui au moins
une école engagée dans une telle démarche. Plus de 1 000 enfants
utilisent ces dispositifs chaque année.

Liste des intervenants

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