AZOTE LIQUIDE

AZOTE LIQUIDE
Valable pour tous les liquides cryogéniques
Risques pour l’homme et pour l’environnement
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La température de l’azote liquide est de -196°C
Peau: brûlures par le froid qui peuvent être extrêmement graves
Yeux: brûlures par le froid qui peuvent être extrêmement graves surtout pour la cornée
Inhalation: risque d’asphyxie en cas de dégagement massif
Mesures de protection et règles de comportement
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Porter blouse, lunettes, gants appropriés ( protection contre le froid, gants bleus), lunettes voire écran facial,
chaussures fermées
La prévention repose sur :
Pas de rejet d’azote dans les endroits où son accumulation pourrait être dangereuse (égouts, sous-sols, fosses,
salle fermée)
Pas de givre dans la soupape de sécurité
Agir lentement quand vous plongez du matériel dans l’azote liquide
Jamais d’azote dans des récipients fermés, ni dans une bouteille thermos ( si le récipient est fermé
hermétiquement, le gaz ne peut s’échapper. Il y a alors risque d’explosion! ). Le sagex n’est pas adapté à
l’azote ni à certains liquides cryogéniques UTILISER DES RECIPIENTS SPECIAUX A LARGE OUVERTURE
Conduite à tenir en cas de danger
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En cas d’asphyxie: sortir les personnes ( respiration artificielle au masque ), ventiler les locaux
Renversement: circonscrire la zone et ventiler pour laisser évaporer
Avertir vos collègues et interdire l’accès
Premiers secours ALARMER TEL.115
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ATTENTION ! La température de la lésion doit retrouver le plus rapidement possible celle du corps
Retirer immédiatement les vêtements souillés
Peau: rincer la brûlure à l'eau tiède au minimum 15 minutes, recouvrir d'un pansement stérile et consulter un
médecin
Yeux: rincer la brûlure à l'eau tiède au minimum 15 minutes, direct à l’ HOPITAL avec indication de substance
Elimination des déchets
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Laisser évaporer sous hotte type «Sorbonne»
Informations complémentaires
Certains agents pathogènes résistent aux froids extrêmes ( contaminations, contaminations croisées )
Stocker dans un local suffisamment ventilé
-Ne pas transporter dans un ascenseur public, s’assurer que le conteneur est bien calé ou fixé s’il est
sur un charriot. Eviter les surpressions, risque d’explosion
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Vérifier les VME/VLE