Le tour d`europe des Passagers d`éole Version 2.

Le Tour d’Europe des passagers d’éole.
Part.1- La mer Méditerranée et
ses grandes cités maritimes. 90’
Le Tour d’Europe des
Passagers d’éole
L’origine du projet, sa sensibilité.
Ce deuxième projet des passagers d’éole nous
conduit toujours en voilier, mais cette fois, un
peu plus loin. Nous accosterons dans les grandes cités
portuaires de la Méditerranée. D’ouest en est et du
nord au sud, nous vous offrirons un parcours
largement documenté.
La thématique « Mer » reste centrale, tant au large
qu’aux abords des côtes, nous découvrirons son
fonctionnement, son équilibre et ses richesses.
Découvrons ensuite chaque cité, son histoire, la
manière dont elle s’est construite, organisée. Quels
sont ses projets, son développement? Comment
l’ouverture maritime a-t-elle influencé nos villes?
Une vision environnementale, historique, architecturale, scien3fique et culturelle.
Parlons également de mentalité, de culture et
d’expression urbaine. Des rencontres avec les
personnages clefs et des sujets « découvertes » où
l’expression est marquée par cet élément liquide qui
a porté notre civilisation jusqu'à ce jour.
Parlons aussi de projets concrets, voyons ce qui se fait
pour la mer et pour la terre. En mer, les activités
humaines s’étendent et sont tant de défis à régler.
Dans certains secteurs des efforts sont réalisés.
Observons cela et regardons par exemple ce qui se
fait autour du transport maritime, de la pêche, de
l’aquaculture ou des énergies de la mer.
Sur terre, certains ont rapidement compris
l’importance de composer avec la nature, d’autres
tardent, voir pire. Les prises de conscience actuelle
conduisent de plus en plus d’acteurs économiques à
agir positivement pour préserver la ressource. Des
projets, des idées, voyons ce qui se fait sur terre.
Pour conclure, un débat éclairé sur ces thématiques
de demain. Face à l'expansion inéluctable de nos
sociétés, comment les défis de demain seront-ils
gérés? Quel sera l’avenir sur le plan énergétique,
économique et géopolitique. Une nouvelle union des
peuples de la méditerranée ?
De Lisbonne aux portes de l’orient, les passagers d’éole vous conduisent à bord pour une série de documentaires riche en propos et en découvertes !
UN VOYAGE AU CONFINS DE LA MÉDITERRANÉE
2° Espace maritime
mondial pour le
nombre de ses espè
ces
endémiques.
22 Pays, 9 îles,2
continents, 5 fleuves
majeurs, 46 000 km
de
côtes
31 Destinations
150 millions d’habita
nts
Le projet, de cité en cité, de port en
port et de pays en pays.
La première se déroulera à Tanger et Gibraltar, une
merveilleuse porte d’entrée, qui permettra de
planter le décor et de comprendre le lien universel
et ancestral qui unit les peuples autour de la mer
Méditerranée.
Dans les épisodes suivants, Nous irons en Espagne,
vers le pays catalan. Ensuite, en France à Marseille
avec une halte à Sète. Les épisodes suivants nous
conduiront en Corse, à Naples, à Venise, en
Croatie, à Malte et en Grèce. D’autres sujets ont
été repérés en Libye, en Égypte et à Israël.
Générique,
sommaire,
intro de la soirée...
Les visuels et le montage sont teintés de
modernisme, d’images très architecturées, des
graffs ou des animations. Le contenu, les questions
soulevées, les sujets traités et débattus sont listés. Le
ton est neutre, mais sans édulcorants. L’empreinte
sonore est rythmée, contemporaine.
Pays de la Méditerranée.
Portugal, Espagne, France, Italie, Slovénie, Croa3e, Bosnie, Monténégro, Albanie, Grèce, Turquie, Syrie, Liban, Israël, La Pales3ne, L’Egypte, La Libye, La Tunisie, L’Algérie, le Maroc, Malte et Chypre.
Principales îles de la Méditerranée.
Chypre, la Crète, Rhodes, la Sardaigne, la Corse, la Sicile, Malte, les Baléares et Djerba.
1° - Mer et littoral.(35’)
Premier sujet : Mer et littoral.
Ces voyages sur notre voilier permettront de comprendre et d’approcher au plus près ce
milieu que nous voulons observer. Au début, un thème général sur la mer, à grande échelle. Il
devra permettre de comprendre cette mer presque fermée. Ensuite, à l’approche du littoral
et selon l’endroit, le sujet se construit et se précise.
Pour la première, c’est Tanger et Gibraltar qui seront les points de départ des aventures
d’éole.
Partie 1, au large. Comprendre les phénomènes généraux qui régissent la mer
Méditerranée (20’).
Une porte d’entrée où se joue un savant équilibre avec l’océan mondial. Comment les
puissants courants et marées de l’atlantique trouvent-ils chemin dans cet équilibre
hydrostatique? (Le sujet est illustré de façon à permettre au téléspectateur de comprendre,
des animations, graffs, dessins sont utilisés).
a) Comment l’équilibre hydrostatique fonctionne-t-il? Salinité et densité sont liées au
courant dans un système dont les masses sont interdépendantes (équilibre hydrostatique
des masses). Ce courant est influencé par la force de Coriolis et plus localement par la
lune et la topographie des fonds sous-marins. (10’).
b) En méditerranée, la configuration du bassin entraîne un phénomène de régénération
de l’eau extrêmement lent, près de 100 ans. Gibraltar est le point d’échange entre les
grandes masses d’eau de l’atlantique et de la méditerranée, un transfert qui s’effectue
par de profonds courants sous-marins entre autres. Dans cette zone cruciale pour
l’équilibre écologique de la grande bleue, a lieu un intense trafic maritime, une zone à
fort potentiel d’incident écologique. Zone dès lors à garder sous étroite surveillance (10’)
(Dans d’autres numéros, nous aborderons la géologie marine, les zones sismiques, la biologie
de l’eau, les écosystèmes, la faune marine, les oiseaux marins, la météo, les ressources
naturelles…)
Partie 2, à l’approche des côtes. Observer le littoral et l’empreinte humaine. Du
pour et du contre (15’).
Ensuite, éole s’approchera du littoral et nous découvrons ses spécificités et sa fragilité. Qui
sont ces habitants de la mer, ce milieu naturel, aquatique? Quelle est son évolution, son avenir
face aux enjeux locaux de demain?
À Gibraltar et à Tanger, les zones sont donc sensibles, le trafic maritime est intense, voire trop.
Quel est cette fois l’incidence sur le littoral, en souffre t’-il? Conséquences des activités
humaines, quels impacts ont la marine marchande, la pêche, la plaisance, les pollutions
portuaires ou urbaines? Qu’elles sont les mesures prises? Le Maroc s’est-il doté d’outils de
contrôles et de répressions face aux infractions graves telles le rejet volontaire d’hydrocarbure
en mer? En France une telle infraction coûte 15M d’euros, là un dégazage est sanctionné de
10000 à 100000€ lorsqu’il n’est pas autorisé ! Et la mesure est-elle appliquée?
Les numéros suivants - Passé cette porte d’entrée, nous irons observer en Espagne des
richesses marines surprenantes. Les dauphins et les raies aigles de l’île de Medes . Si
globalement l’Espagne offre peu de densité de population sur ses côtes, certaines régions en
excès de tourisme doivent faire face à un véritable saccage. L’occasion de traiter un sujet sur
l'expansion mondiale de l’habitat en zone côtière.
À Marseille, on parlera d’aquaculture et du rôle d’Ifremer. À proximité des côtes ou au large,
nous examinons ce qui se passe autour de cette ressource alimentaire importante. Les règles
sont elle en place.
Nous aborderons divers sujets, tant plaisants que délicats, nous essayerons de brosser un
tableau réaliste de la situation. Nous rencontrerons des situations complexes, des éléments
incompatibles, des intérêts privés méprisant la ressource collective. A contrario, des gestions
pérennes bien pensées qui permettent de préserver, voire de développer les ressources.
D‘un côté l’activité humaine, de l’autre les 3/4 de la planète, souvent inconnue, elle sera
qu’on le veuille ou non l’élément clef de notre avenir.
Deuxième sujet: Entre mer et ville. Histoire, urbanisation et projets. (35)
Arrivés par la voie maritime, nous avons bénéficié d’une vue imprenable sur le port et son
implantation dans la ville. Amarrés au quai, nous découvrons l’espace portuaire,un lien entre
la terre et la mer. Voyons maintenant comment la ville s’est construite autour de ses bassins.
Quels furent les événements et les personnages marquants des lieux?
Histoire, culture et urbanisation sont au programme.
Première partie, l’Histoire de la ville et des hommes qui l’ont façonnée. D’où viennent-ils, qui
sont-ils ? Comment la mer a-t-elle porté et construit l’Histoire de ces hommes?
Seconde partie, comment les lieux se sont-ils organisés et construits au travers du temps? Le
développement urbain a-t-il su garder le lien avec la mer.
De l’alternance des dominations musulmanes ou catholiques, des colonies et des guerres qui
ont façonné ces visages. Comment les choses ont-elles évolué et comment la ville a-t-elle fait,
face à ses défis, à son expansion ?
Troisième partie, observons le développement urbain et son impact sur les lieux.
Pour la première, nous planterons le décor, les éléments qui sont les jalons de notre civilisation
et ont façonné notre culture, notre Histoire. Un bref regard sur les mythologies du passé, la
domination romaine, musulmane …(15’).
Ensuite, conjuguons Tanger et Gibraltar au travers de ces époques et posons en parallèle les
jalons de sa construction et de son organisation. (10’)
Face à face, une vue historique et imprenable sur la construction de cette porte maritime.
(La première plante le décor, on trace l’histoire de notre civilisation au travers des grands
événements, maritimes. Ensuite, l’histoire de la ville et de la région)
Nous regardons ensuite vers le futur. Parlons du développement de Tanger autour d’une
rencontre avec notre invité. Comment cette région qui autrefois, soufra d’un manque de
développement, gère elle ses ambitions ?
Comment ces changements s’intègrent-ils dans l’espace maritime et dans le littoral?
Le nouveau port commercial de Tanger MED est à
la croisée de la deuxième route maritime
mondiale. Dès 2016, avec la deuxième phase
d’extension, le Maroc devrait posséder le plus
grand port de transbordement d’Afrique. Il y a
aussi le projet d’un nouveau port de plaisance
haut de gamme ! La construction d’infrastructures
hôtelières et touristiques a débutée, des villas à
plusieurs millions d’euros, Tanger devrait devenir
un carrefour maritime international très important
et une destination prisée pour navigateurs et
touristes fortunés.
Sous un angle historique et mari3me, comprenons en premier lieu les tenants et abou3ssants qui ont permis d’abou3r aux structures portuaires actuelles. Origine, urbanisa3on et projets.
Observons cela et essayons de comprendre les
enjeux de demain. (15’)
Les numéros suivants - Pour la deuxième, nous
aborderons l’Histoire de la Catalogne. A plusieurs
reprises, elle fut autrefois souveraine et domina
même la Méditerranée. Nous parlerons des
Almogavares et des autonomistes. Comment
cette terre sut-elle garder la tête haute au fil des
époques?
Nous découvrirons ensuite le droit maritime, saiton que les codes actuels trouvent très largement
leur inspiration dans le droit mis au point par les
Catalans du 18° siècle?.
Exemple absolu du modernisme catalan. Incroyable, symbolique et poé3que, la Sagrada Familia est le monument le plus visité d'Espagne. Il est classé au patrimoine de l’humanité.
Barcelone a été il y a quelques décennies le
moteur de la renaissance économique de
l’Espagne. Les années 70 y verront naître
de grands projets autour desquels se souderont les
forces vives de la Catalogne.
Ces valeurs liées à la tradition sont présentes dans
la stratégie @22 : depuis 8 ans, Barcelone s’inscrit
au cœur de la création de valeur économique et
culturelle, par l’ouverture dont le numérique est le
fer de lance.
Pourquoi réussit-elle ces défis ? L’ouverture vers la
mer, l’accueil de nouveaux immigrants pour nouer
des échanges féconds et imaginer de nouvelles
aventures collectives font partie de cette âme
catalane.
Ville des prodiges (selon le roman d’Eduardo
Mendoza), Barcelone a toujours dû son essor à
son art du compromis, nécessaire à tout
commerce.
Folie des hommes que sont ces construc3ons toujours plus gigantesques. La demande croissante d’un marché et les contraintes socio-­‐économiques face à la mer.
Le troisième épisode nous conduira à Marseille.
Nous aborderons son histoire et ses grands
chantiers maritimes, du 19e jusqu’à nos jours. Avec
la reconversion de certains quartiers autour du
port, nous observerons comment les choses se
mettent en place.
Le fort Saint-­‐Jean et la mer...
Depuis l’antiquité, le port de Massalia constitue
une porte ouverte vers les échanges avec l’Afrique
du Nord, et aujourd’hui, les pulsations de ces
échanges commerciaux rythment la vie de ce
port, premier de la Méditerranée depuis le siècle
passé.
Mais les crises ont mis à mal son dynamisme. Sera-telle demain capable de retrouver sa place de
plaque tournante des échanges? Quel sera
l’avenir des secteurs maritimes, de la pêche déjà
assez mise à mal? Voyons là encore les pôles de
développement sur ces secteurs.
Tout un art marseillais. On en parle ou pas?
Ensuite, avec des enjeux forts et partagés sur les
deux rives et notamment : quel avenir pour l’eau ?
La métropole accueille aussi (est-ce un hasard ?)
le Conseil mondial de l’eau. Le pôle de
compétitivité « Mer, Sécurité, sûreté » promeut
l’innovation sur ce thème d’intérêt commun. Le
Port de Marseille entreprend une gestion
écologique de ses bassins, la protection de la
faune marine et agit selon une charte à laquelle
les plaisanciers adhéreront.
Massalia, la porte ouverte vers l'Afrique.
(Pour les épisodes suivants, nos autres destinations
nous permettront d’aborder l’Histoire du royaume
de Naples, des comptoirs de Venise.
De découvrir les réseaux de l’ordre des Hospitaliers
ou d’aborder la question du pouvoir politicoreligieux établi en Grèce.)
Troisième sujet : Des projets pour l’environnement (15’)
Terminons ce parcours
«maritimo-urbain» par un
regard sur un projet à
vocation environnementale. Retour sur la mer.
Avant notre départ, à bord
d’éole quelques mots pour
rendre compte de nos
impressions.
Un équilibre entre
développement urbain et
préservation de
l’environnement sera-t-il
trouvé.
Blabla fin
Nous recevons notre
deuxième invité autour
d’une question cruciale
pour l’avenir de la région.
Le Maroc arrivera- t-il à tirer
parti de ses nouvelles
infrastructures portuaires?
Qu’en sera-t-il des charges
environnementales sur la
région?
Les éléments naturels face
à l’homme, la ville et son
Histoire. moyen
Saura-t-il profiter de
l’ouverture des nouvelles
routes maritimes? Le nouvel
ordre mondial prévoit trois
voies principales : le détroit
de Gibraltar, le canal de
Panama et le détroit de
Béring.
De la nécessité, aujourd’hui
convenue, de préserver les
ressources et notre lieu de
vie, notre environnement.
Un projet de série de
documentaires
scientifiques approchant
un ensemble de sujets dont
le lien avec la mer est
omniprésent.
Ajoutons au contenu que
nous vous proposons, une
réalisation contemporaine,
des espaces visuels
affirmés, créatifs si possible.
L’animation est discrète et
se partage avec une voix
off. La musique varie en
fonction des besoins, des
couleurs, des moments. La
composition est originale.
La postproduction suit la
même tendance.
Terminons la visite de ce
projet en découvrant
l’équipe qui la compose
l’aventure peut
commencer...
L’équipe.
Pascal Yernaux
Auteur
J’ai quitté mon ancien
métier pour vivre ma
passion de la mer et des
rencontres. Auteur de
l'émission "Les Passagers
d'éole", j’ai créé cette
merveilleuse synergie de
passionnée du milieu
marin.
Philip Glineur
Réalisateur
Réalisateur, graphiste et
amoureux de la mer.
« Les aventures d’éole
me permettent d’allier
mes savoir-faire dans le
domaine de l’image et
ma passion de la voile et
de la mer ».
Animateur - skipper
Marin poète & skipperpro, passionné
d’écologie marine, il nous
fera partager sa passion
pour la grande bleue.
Méditerranéen de pure
souche, elle est son
quotidien depuis
quelques décennies.
Les rédacteurs
Daniel Bay
Océanographe, ancien
directeur du centre
Océanographique
STARESO à Calvi.
Philippe Rossignol
Journaliste culturel,
réalisateur de
documentaire, marin
professionnel &
photographe, il est
spécialisé dans les cultures
du sud de l’Europe et la
Méditerranée.
Paul Vermeil
Architecte- Urbaniste
auprès de la Commission et
diverses collectivités
françaises, auteur
conférencier - Cités
hanséatiques - Stratégie
urbaine durable.
Pierre Duroy
Ingénieur physicien en
mécanique des fluides,
spécialisé dans les
nouvelles énergies de la
mer.
Une structure pourvue
d’une équipe spécialisée
dans le domaine
maritime. La voile, la mer
et le tourisme autour de
ces univers. Ensuite, la
faune marine,
l’Océanographie,
l’écologie marine, les
nouvelles technologies et
énergies de la mer ont
certainement toutes nos
attentions.
Dépôt SACD n°000020900
CONTACT
Pascal Yernaux
+32 2 3847723
+32 470 551359
[email protected]
B-1410 WATERLOO
Philip Glineur
+33 685730039
Les techniciens,
[email protected]
75011 PARIS
Pierre Gordower - Cam
Raphael Van Sitteren - Cam
F. Marchand Maillet - Drone
L’espace sonore,
Eric Faes - Inj.son
Yves Gourmeur - compo
Michel Duprez- compo
Voix off - xx .