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AERO-CLUB JEAN DOUDIES
CASTELNAUDARY
Tel : 04 68 23 10 50
Web : http://jeandoudies.free.fr
e-mail : [email protected]
CHECK LIST
CESSNA F 150
F BUMA
CHECK LIST NORMALE PARTIE SOL PAGE 1
CHECK LIST NORMALE PARTIE VOL PAGE 2
CHECK LIST NORMALE PARTIE VOL PAGE 3
POUR PLUS D’EFFICACITE
IL EST RECOMMANDE DE CONNAÎRE
LES PARTIES BLEUES PAR CŒUR
CATACTERISTIQUES + PARAMETRES PAGE 4
CHECK LIST D’URGENCE
PAGE 5
INCENDIE
PAGE 6
Carburant 100 LL
Litres
capacité
utilisable
autonomie
aile gauche
72
65
2 H 40
aile droite
72
65
2 H 40
C 150
CHECK LIST NORMALE
Page 1
VISITE PREVOL EXTERIEURE
AILES
- VOLETS (SORTIS) + AILERONS
V
- SAUMONS ET FEUX DE POSITION
V
- TUBE PITOT / PURGES
OK
- BOUCHONS ESSENCE
FERMES
FUSELAGE et EMPENNAGE
- NIVEAU D’HUILE
ENTRE 3 et 5
- PURGE EFFECTUEE et
TRAPPE VERROUILLE
- HELICE VERIFIEE (magnétos OFF)
BRASSEE
- CONE - PHARES - ENTREES d’AIR - STATIQUE
V
- TRAIN
( fourche retirée)
V
- PIPES D’ECHAPPEMENT
V
- ANTENNES
V
- GOUVERNES + ANTI-TAB
V
PREVOL INTERIEURE + AVANT MISE EN ROUTE
- SIEGES---------------------------------------------------- REGLES
- MONTRE --------------- REMONTEE / REGLEE / MARCHE
- HORAMETRE------------------------------------------------NOTE
- CONTACT BATTERIE -----------------------------------------ON
- DISJONCTEUR---------------------------------------------------- V
- VOLETS ------------------------------------------------- RENTRES
- ESSENCE OUVERTE -----------------------AUTONOMIE / V
- ANTICOLL --------------------------------------------------------ON
MISE EN ROUTE
- MELANGE / RICHE et -- RECHAUF CARBU FROID
- CLEFS ------------------------------------------------- EN PLACE
- 2 INJECT ( au PRIMER si avion froid) puis --- GAZ 1 CM
- ABORDS / DEGAGES --------------MAGNETOS / START
- REGIME ------------------------------------------------ 1000 T/min
DEMARRAGE MANQUE (Si par excés d’essence)
- MELANGE / ETOUFFOIR ET MANETTE PLEIN GAZ
- DEMARREUR--------------------------------------MAXI 15 SEC
- DES MISE EN ROUTE -- P. RICHE +- GAZ / REDUITS
APRES MISE EN ROUTE
- PRESSION D'HUILE MONTE -------------- AVANT 30 sec
- MAGNETOS---------------- ESSAI COUPURE à 800 T/min
- REGIME ------------------------------------------------1200 T/min
- ALTERNATEUR / ON + - CHARGE et VOYANT------- V
- DEPRESSION GYRO / V ------------- HORIZON / REGLE
- GYRO DIRECTIONNEL --------------------------------- REGLE
- ALTIMETRE / REGLE ----------------------------QNH / NOTE
- COM + NAV + XPDR (stby)--------------------------------ON
- FEUX DE NAV ------------------------------- SI NECESSAIRE
C 150
CHECK LIST NORMALE
Page 2
ROULAGE
- HEURE BLOC / NOTEE ------------------------- - PHARE / ON
- FREINS et INSTRUMENTS VSV ------------------ VERIFIES
ESSAIS MOTEUR
sur sol propre (surtout éviter les graviers)
-MANCHE ----------------------------------SECTEUR ARRIERE
-FREINS----------------------- SERRES NON VERROUILLES
-INSTRUMENTS MOTEURS ----------------------- ARC VERT
-REGIME -------------------------------------------------- 1800T/MN
-MAGNETOS ----------------------------------------- SELECTION
(Chute MAX : 150 tr/mn et 100 tr d’écart entre elles)
-RECHAUFFAGE CARBU -------------CHUTE de 100 t/min
-RALENTI------------------------------------------------> 550 t/min
-REGIME -------------------------------------------------- 1200T/MN
-ALTERNATEUR --------------------------------------------------- V
AVANT DECOLLAGE
- COMMANDES DE VOL ----------------------------------------- V
- COMPENSATEUR---------------------------------------- REGLE
- MELANGE --------------------------------------------------- RICHE
- AUTONOMIE---------------------------------------- ANNONCEE
- MAGNETOS--------------------------------------------------BOTH
- INSTRUMENTS MOTEUR ------------------------------------- V
- ALTIMETRE -------------------------------------------------------- V
- CEINTURES---------------------------------------- ATTACHEES
- PORTES-------------------------------------------------FERMEES
- BRIEFING DECOLLAGE ------------------------- EFFECTUE
ALIGNE SUR LA PISTE / DECOLLAGE
- COMPAS et DIRECTIONNEL------------------------- AU QFU
- TRANSPONDEUR / ALT --------------------CHRONO / TOP
- RPM > 2400 t/min / Cadrans VERTS / Anémo actif
(apres decollage )
( VOLETS + POMPE ) +
PHARE ------------------OFF
CHECK CROISIERE ou AVANT DESCENTE
- INSTRUMENTS MOTEUR / MELANGE -------------------- V
- DIRECTIONNEL----------------------------------------- RECALE
- ALTIMETRE CALAGE -------------------------------- ADAPTE
C 150
CHECK LIST NORMALE
Page 3
VENT ARRIERE
( Fais Ton Métier Pour Vivre Heu-Reux )
- FREINS --------------------------------------------EN PRESSION
- (TRAIN ---------------------------------------------- VEROUILLE)
- MELANGE --------------------------------------------------- RICHE
- PHARE-------------------------------------------------------------ON
- VOLETS ------- -------------------------------------------------- 10°
- HARNAIS -------------------------------------------- ATTACHES
- RECHAUFFE CARBU ------------------------------------- TIRE
AVANT ATTERRISSAGE
( VENT TRAVERS MAX 20 Kts)
- VOLETS à la demande / ( POMPE ) / PHARE------- V
- TALONS --------------------------------------- AU PLANCHER
- MANCHE A AIR----------------------------------- REGARDEE
- MSG RADIO --------------------------------------- EFFECTUE
APRES ATTERRISSAGE
- RECHAUFFAGE CARBU ----------------------------------- OFF
- VOLETS ------------------------------------------------- RENTRES
- COMPENSATEUR-------------------------------------- NEUTRE
- COM inutiles/ NAV / TRANSPONDEUR ---------------- OFF
- PHARE ----------------------------------------------------- ETEIND
ARRÊT MOTEUR
- FREIN DE PARC SERRE --------- HEURE BLOC NOTEE
- MAGNETOS-------------- ESSAI COUPURE A (800T/MN)
- REGIME 1500 t/m-------------------------------------- n 20’sec)
- VHF--------------CLÔTURE PUIS--------------------------- OFF
- PHARE/FEUX DE NAV-------------------------------------- OFF
- MELANGE ------------------------------------------ETOUFFOIR
- MAGNETOS OFF et------------------------ CLES RETIREES
- CONTACTS "ALT et BAT" -------------------------------- OFF
- HORAMETRE------------------------------------------------NOTE
F 150
UTILISATION
Page 4
GIVRAGE CARBURATEUR
par temps froid et humide
Le givrage carburateur se manifeste par une diminution de
tours ou de la PA et par des ratés.
- Au décollage Réchauffage carbu ‘tiré’ pendant la mise
des gaz et ‘repoussé’ dès la puissance maxi.
- En croisière Tirer le réchauffage carbu pour sortir de la
plage de givrage .
NE PAS UTILISER A DES POSITIONS
INTERMEDIAIRES
- A l’atterrissage
Réchauffage carburateur tiré 1 à 2 minutes avant la
réduction des gaz. (en vent arrière).
COMMANDE de MELANGE
- En croisière au dessus de 3000 ft appauvrir
jusqu’à constater une diminution de tours.
- Repoussser alors la manette de mélange
d’environ 2 cm pour obtenir le régime optimal.
Phase de vol
Decollage normal
Decollage court
Montée pente max
Montée Vz max
Montée Normale
Croisière Rapide
Crois. Economique
Approche
Finale 5%
Volets
0°
10°
10°
0°
0°
25 L / h°
20 L / h
10°
10°
20°
30/40°
Régime Vi (mph)
maxi
Vr = 70
maxi
Vr = 65
maxi
70
maxi
76
maxi
80
2600
110
2300
90
2100
80
1600
80
1700
75
2000
70
PANNE DE L’ALTERNATEUR
Si l’ampèremètre indique ‘DECHARGE’ et/ou si le témoin
est allumé, couper l’excitation de l’alternateur et réduire les
consommations électriques au minimum (radios,
instruments).
(Aucune anomalie de fonctionnement du moteur n’est à
craindre)
F 150
CHECK LIST SECOURS
Page 5
PANNE MOTEUR
AU DECOLLAGE
-GAZ --------------------------------------------------------------- REDUITS
-FREINS ------------------------------------------------------ APPLIQUES
-MELANGE -------------------------------------------------- ETOUFFOIR
-MAGNETOS ------------------------------------------------------- ARRÊT
-RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME
-CONTACT BATTERIE ------------------------------------------ ARRÊT
APRES DECOLLAGE
-VITESSE ----------------------------------------------------------- 80 mph
-MELANGE -------------------------------------------------- ETOUFFOIR
-RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME
-MAGNETOS ------------------------------------------------------- ARRÊT
-VOLETS ----------------------------------------------------------- SORTIS
-CONTACT BATTERIE - ---------------------------------------- ARRÊT
EN VOL Remise en route
-VITESSE------------------------------------------------------------ 80 mph
-MELANGE ---------------------------------------------------------- RICHE
-GAZ --------------------------------------------------------------------- 2 CM
-MAGNETOS --------------------------------------------------- ESSAYES
-DEMARREUR ---------------------------------------- SI NECESSAIRE
ATTERRISSAGE D’URGENCE
SANS MOTEUR
-MESSAGE DE DETRESSE ----------------------------------- LANCE
-TRANSPONDEUR-- -------------------------------------------------7700
-MELANGE -------------------------------------------------- ETOUFFOIR
-RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME
-MAGNETOS ------------------------------------------------------- ARRÊT
-Tous Moy.Elect.SAUF BATT--------------------------------- ARRÊT
-VITESSE------------------------------------------------------------ 80 mph
-VOLETS ----------------------------------------------- A LA DEMANDE
-BATTERIE --------------------------------------------------------- ARRÊT
-CEINTURES -------------------------------------------------- SERREES
-PORTES ------------------------------------------- DEVERROUILLEES
AVEC MOTEUR
-Tous Moy.Elect.SAUF BATT--------------------------------- ARRÊT
-VOLETS ----------------------------------------------------------------- 20°
-VITESSE------------------------------------------------------------ 75 mph
-CEINTURES -------------------------------------------------- SERREES
-PORTES ------------------------------------------- DEVERROUILLEES
AVANT CONTACT AVEC LE SOL
-MAGNETOS ------------------------------------------------------- ARRÊT
-BATTERIE --------------------------------------------------------- ARRÊT
-RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME
F 150
CHECK LIST SECOURS
Page 6
FEU MOTEUR AU SOL
-DEMARREUR --------------------------------------- FAIRE TOURNER
-MELANGE -------------------------------------------------- ETOUFFOIR
-GAZ -------------------------------------------------------------PLEIN GAZ
-RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME
-MAGNETOS ------------------------------------------------------- ARRÊT
-FREINS DE PARKING ---------------------------------- DESSERRES
-AVION ------------------------------------------------------------- EVACUE
FEU MOTEUR EN VOL
-MELANGE -------------------------------------------------- ETOUFFOIR
-GAZ -------------------------------------------------------------PLEIN GAZ
-RESERVOIRS----------------------------------------------------- FERME
-CONTACT ALT BAT -------------------------------------------- ARRÊT
-VITESSE------------------------------------------------------------ 80 mph
-CHAUFFAGE CABINE ----------------------------------------- FERME
ATTERRISSAGE D’URGENCE
FEU DE CABINE
-CHAUFFAGE CABINE ----------------------------------------- FERME
-AERATIONS -------------------------------------------------- FERMEES
-CONTACT ALT BAT -------------------------------------------- ARRÊT
ATTERRIR DES QUE POSSIBLE
FEU ELECTRIQUE
-CONTACT ALT BAT -------------------------------------------- ARRÊT
-Tous interrupteurs arrêt SAUF MAGNETOS
-FUSIBLES-------------------------------------------------------VERIFIES
-CONTACT BATTERIE -------------------------------------- MARCHE
-Interupteurs après vérif ------------------------------------ MARCHE
AERATION si feu éteint------------------------------------ OUVERTE
ATTERRIR DES QUE POSSIBLE
NE JAMAIS TENTER UNE REMISE EN MARCHE
APRES UN DEBUT D’INCENDIE
ATTERRISSAGE SANS PROFONDEUR
-VITESSE------------------------------------------------------------ 80 mph
-VOLETS ----------------------------------------------------------------- 20°
-COMPENSATEUR --------------------------------------- POUR Vz = 0
-PUISSANCE ------------------------------------------A LA DEMANDE