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48 Test en stock Cykell Just Click T2 Prix: 595€ www.cykell.com D epuis plusieurs années, Thule est la référence en matière de porte-vélos à fixer sur l’attache-remorque. D’autres petites marques tentent d’exister, mais elles ne parviennent jamais à concurrencer le géant suédois, que ce soit en prix ou surtout en qualité. L’année dernière, nous avons été intrigué par l’arrivée sur le marché d’une jeune marque belge répondant au nom de Cykell. C’est son porte-vélos Just Click T2 que nous avons testé cet hiver. Tout d’abord, on remarque que sa finition est très soignée et robuste. Il possède les mêmes fonctionnalités qu’un Thule Euroway: clipsage sur la boule, plateforme amovible pour accéder au coffre d’un coup de pied, écartement des gouttières réglable, pinces réglables et amovibles. Le Cykell n’est pas une vulgaire copie de l’Euroway car il possède ses propres caractéristiques. Il mérite son nom de JustClick car il se clipse sur la boule en faisant pivoter la plateforme. La fixation ne doit pas être ajustée comme sur un Thule. Ici, il n’y a vraiment rien à faire pour le fixer et cela tient encore mieux en roulant qu’un Thule. Replié, le Cykell est compact et prend peu de place dans le garage. De plus, des petites roulettes permettent de le transporter facilement sans se faire mal au dos. Il est plus rigide et plus proche du coffre qu’un Thule, ce qui engendre un inconvénient: même en le basculant, il n’est pas possible d’ouvrir le hayon de n’importe quelle voiture. Cykell ne publie pas de liste des voitures (in) compatibles, mais par exemple il n’était pas possible d’ouvrir le coffre d’une Peugeot 5008. Nous vous conseillons donc de l’essayer avant de l’acheter. Les gouttières sont bien larges et s’accommodent bien de pneus de large section. Elles coulissent très facilement (plus facilement que sur un Thule) pour s’adapter à l’empattement des vélos, mais les lanières de fixation sont fixées sur la plate-forme et non sur les rails. Résultat, pour certains vélos dont l’empattement est important (surtout les vélos avec beaucoup de débattement), il est très difficile de fermer les lanières. Le Just Click est disponible en version deux ou trois vélos et il est possible d’y ajouter un rail pour un vélo supplémentaire. S’il est plus cher qu’un Thule Euroway, le Cykell est mieux fini et surtout plus rigide ce qui n’est pas négligeable si on transporte des vélos lourds. Avant de faire l’achat, vérifiez toutefois s’il est compatible avec votre ouverture de coffre et avec votre (vos) vélo(s). Prix 595€ (barre de montée: 51€; rail pour 3ème vélo: 106€) Pour qui? Le biker qui aime voyager et qui recherche un porte-vélos stable et compact. Points forts Compact, rigide Points faibles Pas compatible avec tous les coffres, difficile de fixer des vélos à grand empattement. Fizik Thar Prix: 129€ www.fizik.com A vec la selle Thar, Fizik se vante de proposer la première selle spécialement conçue pour les 29er, mais aussi les 27,5. De prime abord, on pense avoir sous les yeux une Tundra dont le nez aurait été raboté et l’arrière affiné, mais les différences sont toutes autres. À commencer par le rail de selle en une pièce, ce qui lui permet d’offrir un réglage sur 85mm, soit 10mm de plus que la Tundra. Sur l’avant, le rail repose sur une pièce ‘silent block’ qui peut être remplacée pour offrir plus de confort, mais la différence est difficilement perceptible. Côté longueur la Thar perd deux centimètres, mais si on la juxtapose avec la Tundra, on remarque que l’arrière est également plus court, histoire de mieux passer derrière la selle. Ce qui ne change pas, c’est la largeur, le revêtement et le rembourrage. Nous avons cherché à découvrir si la Thar offre un plus sur un vélo à grandes roues ou si c’est une invention marketing. La Thar est plate comme une Tundra et nous l’avons d’abord montée sur un 29 où il nous a été difficile de voir ce que la selle apportait de plus. Elle est confortable comme une fizik, ce qui n’est déjà pas mal. Elle cale aussi particulièrement bien le bassin, sans qu’on soit vraiment sur l’arrière. Puis tout à coup, dans une côte raide, nous avons ressenti l’excellente ergonomie du bec. Le tout est une question de position. Il faut la positionner de sorte à ce qu’on se place plus sur l’avant de la selle. Nous l’avons testée sur un 27,5 où nous avons encore plus profité de la position en danseuse plaquée. Elle convient même à du 26’’. Bref, l’argument selon laquelle la Thar a été développée spécialement pour les 29er nous fait finalement un peu sourire. En définitive, la Thar est une excellente selle avec une forme différente pour laquelle il conviendra de trouver la bonne position, histoire de bien profiter de la forme de son bec. Poids / Prix 227g - 129€ (rail K:ium) – 99€ (rail Manganèse) Pour qui? Le biker qui pratique la danseuse plaquée. Points forts Ergonomie du bec, durabilité Points faibles RAS