Jean-Jacques Thuner, John Gretener

RÉGULARITÉ
CP sur la feuille de route ! Dans
ce secteur, même les meilleurs se
sont fait piéger!
Finalement, après 4 heures et 42
minutes de concentration et de
pilotage semi-pro, Bischoffsheim
voit arriver en cette fin d'aprèsmidi une colonne d'automobiles
anciennes dont les équipages sont
fourbus mais heureux. Heureux
d'avoir pointé dans la minute pour
certains, heureux d'être arrivés
tout court pour d'autres ! Victoire
d'étape pour Schaeffer-Klughertz
en Tourisme, Pirot-Pirot en
Navigation et Thirion père et Fils
(Alfa Romeo Coupé) qui signent
une très belle performance en
Régularité ! Le repas est servi et
les discussions vont bon train.
L'organisateur, Daniel Melle,
demande l'attention de
l'assistance. Non content d'avoir
régalé les concurrents avec des
road-books toujours plus inventifs,
il leur a organisé une petite conférence. Sur l'estrade de la superbe
salle des fêtes de Bishoffsheim,
aux côtés de Daniel Melle, se
trouvent Jean-Jacques Thuner et
John Gretener, pilote et navigateur
d'Usine Triumph dans les années
60. Ils sont venus partager leurs
souvenirs et leurs expériences
avec les participants de la Virée
des Cols Vosgiens. Des années
de complicité au volant de différents
modèles
de
Triumph.
Des
participations à des rallyes dont le nom
laisse rêveur et des palmarès qui
vous laissent cois ! Lors de cette
belle communion, les anecdotes de
ces deux hommes vont émerveiller
nos concurrents. Ce sera une belle
conclusion pour la Xème édition de la
Virée des Cols Vosgiens.
UNE GRANDE
ÉMOTION
Le dimanche c'est le brunch de
clôture et le dévoilement des
résultats. Les meilleurs équipages
débutants se voient remettre des
rétrotrips » pour les encourager à
revenir. On félicite aussi les deux
équipages 100% féminins: MarieLaurence et Charlotte Melle sur
Triumph TR4 Rallye Replica de 1963
(vainqueur de la catégorie
Navigation) et l'équipage Isabelle
Cano et Alice Lucchi en Tourisme
sur Ford Mustang coupé de 1965.
Qui a dit que l'automobile était un
sport exclusivement masculin ? On
remet également la coupe du fair-play
attribuée par les commis-
Jean-Jacques Thuner, John Gretener:
un sacré équipage
Jean-Jacques Thuner, helvète bon teint tout en nuances, pilote talentueux et John
Gretener, de quelques années son aîné, curieux mélange anglo-suisse facétieux
et volubile qui se révèle être un excellent navigateur, unissent leur destinée en
1960 en se mettant au service de Triumph, une des marques phares de Coventry.
Seul équipage « continental » de la fameuse marque britannique, ils entament leur
carrière commune après avoir fait chacun ses armes de son côté. John démarre
comme pilote en 1956 sur une Austin-Healey 100/4, puis sur AC Bristol et prend
ensuite le road-book en 1959 pour son premier Monte-Carlo en Sunbeam Rapier.
Jean-Jacques, quant à lui, achète en 1957 une TR2 d'occasion, participe à plusieurs courses, gagne en 1959 le Rallye de Genève et, très rapidement, se forge
une solide réputation. Les deux hommes s'apprécient mais c'est de façon fortuite
qu'ils participent ensemble en 1960 au Monte-Carlo sur une TR3 Usine prêtée par
Ken Richardson L'entente est parfaite et c'est le début d'une longue aventure sur
Triumph Herald, TR4 d'Importateur et TR4 5VC, Spitfire ADU5B, Triumph
2000 EHP78C, AHP 424B et HP 992C. Suivent 28 manches du Championnat
d'Europe, quelques Tours de France Auto et, pour Jean-Jacques associé à Simo
Lampinen, sur la Spitfire ADU4B, une victoire de classe et 13ème place au
classement Scratch aux 24 Heures du Mans en 1965. John poursuit sa carrière
jusqu'en 1970, puis devient Président d'Ecurie, Chef de Box au Mans, instructeur à
Monza, à Hockenheim et au Castellet Les années ont passé mais le temps n'a pas
altéré ni l'amitié indéfectible ni l'immense complicité qui unissent ces deux grands
hommes. Et c'est ensemble qu'en qualité de Membres d'Honneur du Club « Alsace
& Vieilles Anglaises » qui porte notre rallye qu'ils ont évoqué avec de nombreuses
projections à l'appui, devant une assemblée éblouie, leur riche et mémorable
carrière et ont récompensé les meilleurs équipages Triumph de chaque catégorie.
Marie-Laurence et Charlotte Melle, remportant de haute lutte la catégorie
Navigation sur la TR4 Rallye Réplica 45VC, leur rendent ainsi un hommage
respectueux ! Un long moment d'émotion intense et de passion partagée !
(Daniel Melle)
La TR4A de Henneke-Henneke
Un très beau parc fermé, et pourtant l'organisateur a volontairement
limité les inscriptions à 81 voitures.
92
La Mercedes 230 SL de Schutz/Grandjean